Dè a tha a’ cur dragh air Steve Mattin, carson a tha carbad an stèisein ris an robhar a’ feitheamh o chionn fhada chan ann a-mhàin nas bòidhche, ach cuideachd nas inntinniche na sedan, mar a bhios càr le einnsean 1,8-liotair ùr a’ draibheadh, agus carson a tha aon de na stocan as fheàrr aig Vesta SW air an margaidh Chan eil Steve Mattin a’ dealachadh ri camara. Fiù ‘s a-nis, nuair a tha sinn nar seasamh air làrach pàirc spòrs àrd SkyPark agus a’ coimhead air dà daredevils ag ullachadh airson leum a-steach don dubh-aigein air an swing as motha san t-saoghal. Tha Steve ag amas air a’ chamara, cluinnear cliog, tha na càbaill gun cheangal, bidh a’ chàraid ag itealaich sìos, agus bidh ceannard ionad dealbhaidh VAZ a’ faighinn grunn dhealbhan tòcail nas beòthaile airson a’ chruinneachadh. msgstr "Nach eil thu airson feuchainn cuideachd?" Tha mi a’ magadh air Mattin. “Chan urrainn dhomh,” fhreagair e. - O chionn ghoirid leòn mi mo làmh, agus eacarsaich corporra dhomh ...

Coltas soilleir, taobh a-staigh dathach agus crochadh le gleus - tha an Granta spòrsail air fuireach mar bhuidseit, ach chan eil feum air sìoltachain sònraichte tuilleadh gus a bhith a ’coimhead fionnar ann an lìonraidhean sòisealta a’ stiùireadh gàrraidhean glasraich gu daingeann tron ​​​​chom-pàirteachas gàrraidh "Agrostroy" agus baile Morkvashi Falamh air na primers de choilltearachd Volga. Tha a 'choille air a thionndadh gu bhith na bhaile-mòr ann an ìrean: an toiseach, bidh am primer a' fàs nas fharsainge, agus an uairsin bidh e a 'tionndadh gu concrait àrd-inbhe, a bhios a' fàs thairis air na trì cilemeatairean a tha romhainn an toiseach le lùban, agus an uairsin le asphalt. San dòigh seo, tha an Granta gorm le clàr-ainm Drive Active ga dhèanamh cha mhòr aig làn astar - chan eil càraichean a’ dol seachad agus a’ tighinn air adhart, ach air primers neo-chòmhnard agus tuill concrait ...

Chan eil ullachadh na maidne air tòiseachadh fhathast, ach tha sinn air rudeigin brosnachail a chluinntinn mu thràth: “Caraidean, deoch champagne. Cha bhi càraichean ann an-diugh. Rinn a h-uile duine gàire, ach dh ’fhaodadh an teannachadh a dh’ atharraich riochdairean AvtoVAZ a bhith air a chruinneachadh le làimh agus air a phacaigeadh ann am pocannan - an latha a cho-dhùin cleachdaidhean Eadailteach a bhith nas mionaidiche ann an dealbhadh còig luchd-giùlan chàraichean le Lada Vesta ùr-nodha, comasach. gus faighinn thairis air na sàr oidhirpean sa bhliadhna mu dheireadh de dh’ obair a’ phlannt. An dàrna cuid chì a h-uile duine a-nis gur e fìor adhartas a th’ ann an Vesta, no co-dhùinidh iad gu bheil a h-uile dad mar as àbhaist ann an Togliatti. Thòisich e leis nach bu toil leis na h-Eadailtich an convoy de luchd-còmhdhail chàraichean le càraichean ùra, agus dh’ fheuch luchd-obrach VAZ gu h-onarach ri in-mhalairt sealach a chuir a-mach airson trì latha de dhràibhear deuchainn dha na meadhanan. Sgrìobhainnean glaiste aig cleachdaidhean - gu corporra ...

Tha an crossover XRAY leis an ro-leasachan Cross ann an iomadh dòigh nas fheàrr na an tè thùsail, agus a-nis, a bharrachd air an sin, tha e air dreach dà-pheadal fhaighinn, a tha uidheamaichte le CVT agus motair sònraichte. gu math slaodach a rèir inbhean na Ruis. Mar gum biodh rudeigin buannachdail air a bhrosnachadh le draibhearan ionadail à Liotuàinia agus a’ Phòlainn a tha faisg air làimh - tha smachd rathaid cha mhòr air leth math. Tha fàilte mhòr air a’ chrois XRAY dà-pedal, a tha air a thaisbeanadh dha na meadhanan an seo. Is ann ann an sìth a tha an dreach ùr as organach. Tha XRAY Cross nas bòidhche, nas beairtiche agus, aig a 'cheann thall, "crois" na an XRAY àbhaisteach. Thòisich am pròiseact le smuaintean mu choltas nas fèarr, a’ leudachadh na slighe agus a’ meudachadh fuadaichean talmhainn. Bhiodh e coltach nach robh iad a 'tòiseachadh air ar-a-mach. Ach leis an ìre mu dheireadh de leasachaidhean, thathas a' faicinn Cross mar chàr cha mhòr neo-eisimeileach. Tha tòrr eadar-dhealachaidhean ann: le leudachadh na slighe, tha e iongantach ...

Tha ùidh aig mòran de luchd-ceannach chàraichean a chruthaich gnìomhachas chàraichean dachaigheil ann an ceann-latha sgaoilidh carbad stèisean Lada Vesta. Chan eil e cho buntainneach a’ cheist mu chosgais an sedan mòr-chòrdte seo. Chan eil cuid de luchd-motair a 'cur stad air an aire a-mhàin air a' mhodail seo, ach tha iad airson feitheamh ri leasachadh nas ùire - modal Cross. Ann an 2016, air 25 Sultain, a rèir plana seann stiùiriche AvtoVAZ, Bo Andersson, bha Vesta gu bhith air a roiligeadh far loidhne cruinneachaidh ann an carbad stèisein. Ach, air sgàth gainnead airgid gus am pròiseact seo a mhaoineachadh, chaidh foillseachadh an toraidh a chuir dheth. A rèir co-dhùnadh Nicolas Maur, a ghabh a 'chathair, bidh a' phrìomh roinn de thasgaidhean calpa airson an dreach seo a thoirt gu crìch a 'tuiteam air 2017. Thathas an dùil tòiseachadh air cinneasachadh as t-earrach an aon bhliadhna. Cha deach an dearbh cheann-latha sgaoilidh airson carbad stèisean Lada Vesta ainmeachadh, ...

Chan e a-mhàin gu bheil Lada Vesta SV Cross na ùr-sgeul eile de phlannt càraichean Togliatti, a nochd dà bhliadhna às deidh tòiseachadh reic an teaghlaich Vesta, ach cuideachd oidhirp air bonn fhaighinn ann an roinn margaidh nach robh fios aig fuamhaire chàraichean dachaigheil roimhe seo. Tha an carbad stèisean thar-dùthcha SV Cross air a thogail air bunait carbad àbhaisteach stèisean Vesta SV, agus nochd an dà mhodail aig an aon àm. Aig an àm seo, is e Vesta SV Cross an càr as daoire ann an loidhne modail AvtoVAZ. Tòiseachadh reic Lada Vesta SV Cross Ma nochd Vesta sedans air sràidean bailtean-mòra na Ruis ann an tuiteam 2015, bha aig luchd-ceannach dachaigheil ri feitheamh airson dreach eile den mhodail Vesta airson 2 bhliadhna slàn. Mar thoradh air diùltadh an hatchback an Iar a leigeil ma sgaoil ann an 2016 thàinig gu buil gur e an aon rud ùr a dh’ fhaodadh a bhith ann ...

Ann an 2018, cho-dhùin an neach-dèanamh dachaigheil càr nan daoine ùrachadh bhon teaghlach Lada. Fhuair modal Granta grunn leasachaidhean. Agus is e a’ chiad rud a bhios draibhearan a’ toirt aire dha tar-chur fèin-ghluasadach. Anns an deuchainn deuchainn againn, beachdaichidh sinn gu mionaideach air na h-atharrachaidhean uile a tha air tachairt sa chàr. Dealbhadh fèin-ghluasadach Fhuair an dreach ath-leasaichte den chiad ghinealach ceithir atharrachaidhean bodhaig. Chaidh carbad stèisein agus ais-aisig a chur ris an t-sedan agus an togail air ais. Chan eil aghaidh a 'chàir air atharrachadh mòran. Bho an dreach roimhe den chàr, tha e eadar-dhealaichte a-mhàin ann an leasachaidhean beaga. Mar eisimpleir, chan eil nozzles inneal-nigheadaireachd windshield a ’stiùireadh sruth rèidh, ach leaghan spraeraidh. Ach, tha an duilgheadas leis na wipers fhathast: chan eil iad gu tur a’ toirt air falbh uisge bhon ghlainne. Mar thoradh air an sin, tha an spot dall air an colbh A air taobh an draibhear air fàs eadhon nas fharsainge.…

Sedan, einnsean le miann nàdarrach agus fuadach, mar SUV - chruthaich AvtoVAZ càr cha mhòr air leth freagarrach airson an Ruis Tha e neònach nach eil gin de na h-innealan fèin-ghluasadach air sedan thar-dùthcha a thabhann do luchd-ceannach Ruiseanach roimhe seo. Tha, tha sinn a 'cuimhneachadh nach do nochd Tolyatti rud sam bith ùr, agus tha Volvo air a bhith a' tabhann an S60 Cross Country airson grunn bhliadhnaichean, aig a bheil eadhon dràibheadh ​​​​cuibhle. Ach is e Vesta fhathast a’ chiad fhear anns a’ mhargaidh mhòr. Agus gu foirmeil bidh e eadhon a’ cluich san lìog aige fhèin, agus mar sin chan eil farpaisich dìreach aige fhathast. Gu dearbh, tha ro-leasachan Vesta with the Cross air ath-dhealbhadh gu math. Bha sinn cinnteach mu dheidhinn seo nuair a choinnich sinn an toiseach ri carbad stèisean SW Cross. Mar a thàinig e a-mach an uairsin, cha robh a’ chùis cuingealaichte ri bhith dìreach a ’sgrìobadh pasgan bodhaig plastaig timcheall air an iomall.…

Dè an rèiteachadh? Chan eil fios aig an neach-obrach planntrais a chaidh a shònrachadh don chàr air an fhreagairt, agus chan eil an liosta oifigeil de dhreachan, a bharrachd air an liosta phrìsean, ann fhathast. Cha do chomharraich Bo Andersson ach raon prìsean - bho $ 6 gu $ 588 O chionn ghoirid, bha coltas gun chrìoch air sreath leis an t-ainm Lada Vesta, ged nach robh ach bliadhna air a dhol seachad bho bhun-bheachd gu càr cinneasachaidh. Ach bha an àireamh de dh’ aoidion, fathannan agus adhbharan fiosrachaidh cho mòr is gun deach cuimhne a chumail air an ùrachadh san àm ri teachd co-dhiù dà uair sa mhìos. Dh'fhàs ìomhaigh a 'chàir le mion-fhiosrachadh mu na rèiteachaidhean, na prìsean agus an àite riochdachaidh. Nochd dealbhan brathaidh blurry, chaidh càraichean a choinneachadh air deuchainnean san Roinn Eòrpa, shoilleirich aon de na h-oifigearan prìsean, agus mu dheireadh chaidh dealbhan bho chinneasachadh air falbh. Agus seo mi air an àrd-ùrlar...

An leth-dheireannach "x-face", an taobh a-staigh bhon chiad "Duster" agus an ochd-bhalbhaichean a tha a 'sìor fhàs - leis a bheil an Lada as practaigeach a' tighinn a-steach don deicheamh bliadhna de a bheatha. Lada Largus ùrachadh. Mura tig piseach air eaconamaidh na Ruis gu h-obann, bidh ath-chur VW Polo a-steach do chorp Skoda Rapid agus cleasan buidseit eile coltach ri sòghalachd. Às deidh a h-uile càil, tha an Largus gu ìre mhòr na charbad stèisean Dacia Logan den chiad ghinealach. Nuair a chaidh am modail seo a-steach don mhargaidh againn fo bhrand Lada ann an 2012, thug na Ròmanaich a-steach an ath Logan. Tha naoi bliadhna air a dhol seachad, agus tha an Roinn Eòrpa air an treas dreach fhaighinn mu thràth. Agus tha seo fìor nuair a tha e mì-chothromach a h-uile coin AvtoVAZ a leigeil ma sgaoil. Thoir sùil air an Renault Duster ùr airson faisg air millean gu leth - agus tuigidh tu dè ...