A h-uile càil mu dheidhinn an Renault Captur: prìsean, einnseanan, neartan agus laigsean an dàrna ginealach den dàrna ginealach beag Frangach SUV La den Renault Captur - a rugadh ann an 2019 - chaidh dràibhear beag SUV Frangach agus cuibhle aghaidh a leasachadh air an aon àrd-ùrlar ris an Nissan Juke. Anns an Iùl Ceannaich seo bho Renault Captur - aon de na cùmhnantan as fheàrr san roinn - seallaidh sinn gu mionaideach dhut na dreachan gu lèir a tha an làthair air an liosta phrìsean “clann” Regi Crossovers: Prìsean, Motori, sgeadachadh, coileanadh, neartan, uireasbhaidhean agus an barrachd a tha agad air a chur an cèill. Dealbhan de Renault Captur Renault Captur: prìomh fheartan Tha an dàrna sreath den Renault Captur na SUV air a dhealbhadh gu faiceallach a tha freagarrach dhaibhsan a tha a’ coimhead airson carbad ioma-ghnìomhach: tha sòfa cùil sleamhnachaidh glè fheumail àbhaisteach air feadh an raoin. Bidh Il trunk a’ sàsachadh feumalachdan an teaghlaich gun duilgheadas sam bith, agus tha mòran cheudameatairean rim faighinn leis an luchd-siubhail cùil airson…

Tha Renault mu thràth a’ tabhann a’ cheathramh ginealach Clio agus mar charbad stèisein, a-rithist leis an ainm Grandtour. Uaireannan aig pàrtaidh bidh e a 'tachairt gu bheil thu a' caitheamh cairteal uair a thìde a 'bruidhinn sa chidsin, agus an uairsin gheibh thu a-mach gu bheil a' mhòr-chuid de na h-aoighean air falbh, agus chan eil duine air fhàgail airson na trì pizzas a thug thu a-mach. fuine. Mar an ceudna, bha coltas gun robh na pìosan beaga de chairtean stèisein a' tuiteam às a chèile. Roimhe sin, bha iad ann: Variant Polo, ach dìreach aon ghinealach, a chaidh a chuir na àite gu soilleir le deireadh-seachdain Fiat Palio, a bharrachd air Carabhan Opel Corsa B anns an ùine 1997-2001. Ghabh crois-thairis Peugeot 2008 an àite an 207 SW. A-nis, nuair a ruigeas an Renault Clio ùr an talla, chan fhaighear e ach le loidhne a’ cho-ogha. Skoda Fabia Combi…

Leis an Trafic ùr agus Master Concern ath-dhealbhaichte, tha Renault a’ dìon a phrìomh àite ann am margaidh charbadan malairteach aotrom san Roinn Eòrpa. Agus chan eil e furasta dha na stiùirichean... Dè bu chòir don neach-dèanamh a dhèanamh gus a' chiad àite a choisinn cruaidh a chumail air a' mhargaidh? Dìreach cùm a’ dol mar seo - ann an cunnart a bhith a’ call a-mach air gluasadan ùra agus a’ tuiteam air dheireadh air faireachdainnean caochlaideach agus iarrtasan poblach? Tòisich air ùr-ghnàthachadh dàna? Agus nach cuir sin às do luchd-ceannach a tha ag iarraidh “barrachd den aon rud”? Gu follaiseach, is e an dòigh cheart tro mheasgachadh den dà ro-innleachd, mar a chì sinn le bhanaichean Renault. Bho 1998, tha a ’chompanaidh Frangach air a bhith aig ìre 1 sa mhargaidh seo san Roinn Eòrpa agus tha 16 bliadhna de cheannas a’ sealltainn nach e soirbheachas iomallach a tha seo, ach…

A 'chiad bheachdan air an dreach dìosail as cumhachdaiche den sedan Talisman Tha an t-atharrachadh radaigeach. Às deidh deicheadan de dhiofar dheuchainnean agus oidhirpean leantainneach gus caractar traidiseanta clas meadhan na h-Eòrpa a bhriseadh agus beachdan eadhon nas gleidhidh an luchd-ceannach, aig Renault chuir iad romhpa tionndadh geur a ghabhail agus soraidh slàn leis a’ bheachd air mòr. hatchback agus a mhullach cùil mòr comhfhurtail, ach gu soilleir do-sheachanta. Stèidhichte air toraidhean obair a’ phrìomh dhealbhaiche Laurent van den Akker agus a cho-obraichean, chan e droch bheachd a th’ ann an gluasad chun sgeama traidiseanta trì-leabhraichean. Sgàil-dhealbh fiùghantach le cuibhreannan snog agus cuibhlichean mòra, fuaim deireadh cùil tùsail a tha a’ nochdadh cuid de mhodalan Ameireaganach, agus aithris chumhachdach mu bhuinteanas don bhrand Frangach le griola eireachdail le suaicheantas eadhon nas eireachdail.…

Dà bhliadhna agus 100 km leis a’ bhan luchd-siubhail mòr mòr-chòrdte Renault Grand Kangoo air a bhith gu dìleas san t-seòmar naidheachd againn airson dà bhliadhna, mar eisimpleir mar neach-giùlan uidheamachd dhealbhan, neach-cuideachaidh atharrachadh taighe, neach-giùlan taidhrichean, carbad pàisde agus bus luchd-siubhail. Cothromachadh às deidh ruith 100 km. Nuair a thug Renault a-steach an Grand Kangoo le cuibhlichean leudaichte ùr ann an 2012, bha ìomhaighean bhon chiad sealladh den mhargaidh 15-bliadhna den bhan, bhan còmhdhail agus loidhne bhanaichean luchd-siubhail fhathast nar cuimhne. Aig an àm, bha an sanas a’ nochdadh sròn-adharcach gaolach a’ dìreadh air cùl ceathramh modail Frangach agus a’ crathadh a chuid mothachaidhean gu socair mar sròn-adharcach. B’ e teachdaireachd an àite Tbh èibhinn: “Tha Kangu do-chreidsinneach.” Àite seachd-suidheachan Tha an taisbeanadh amh seo de neart agus ginteil ...

A’ chiad bheachdan air an Fhrangach le draibhear cuibhle uile agus 205 hp. Stoidhle spòrsail le luchd-milleadh làidir, iomallan mòra alùmanum agus pìoban earbaill tar-roinne drùidhteach air gach taobh den diffuser cùil. Aig a’ chiad sealladh, tha e a’ coimhead coltach gu bheil na daoine aig Renaultsport air obair mhath a dhèanamh ann a bhith a’ cruthachadh a’ chiad dreach spòrsail de mhodail teann a’ cleachdadh àrd-ùrlar CMF ùr-nodha a’ chaidreachais. Renault-Nissan. Gu dearbh, tha eadar-theachd na roinne spòrs a 'dol fada nas doimhne fon t-slige fiùghantach. Còmhla ri inneal spòrs le stiùir cumhachd atharraichte, diosgan breic aghaidh nas motha agus stiùireadh cùil gnìomhach 4Control, fo chochall an Renault Megane GT tha atharrachadh air an aonad ris an canar Clio Renaultsport 200-1,6, turbo 205-liotair einnsean le 280 hp. agus 100 Nm còmhla ri tar-chuir seachd astar…

Tha an còigeamh ginealach den neach-reic beag na chàr a tha air fàs gu mòr agus aibidh.Dh’ atharraich an ceathramh dreach den Clio, a chaidh a leigeil a-mach o chionn seachd bliadhna, leasachadh a ’mhodail - bha e gu tur eadar-dhealaichte ann an coltas agus bun-bheachd bhon fheadhainn a thàinig roimhe agus b’ e a ’chiad fhear a thàinig às deidh sin. cànan dealbhaidh ùr a’ bhrand, a lean air adhart le Mégane, Talisman, Kadjar agus feadhainn eile a cheart cho inntinneach bha an sealladh bhon taobh a-staigh den Clio - b’ e seo a’ chiad obair aig Renault, uidheamaichte le siostam R-LINK le siostam mòr scrion suathaidh suidhichte gu dìreach air consol an ionaid. Aig an àm sin, bha coltas gu math ùr-ghnàthach air a bhith a 'gluasad smachd air a' mhòr-chuid de ghnìomhan anns a 'chàr gu touch screen, gu h-àraid airson riochdaire clas beag. Air an làimh eile, thar nam bliadhnaichean, tha mòran dhaoine air a thighinn chun cho-dhùnadh gu bheil riaghladh cuid gu tric…

Tha Megane na mhodail Renault-Nissan eile le einnsean turbo 1,3-liotair ùr Gu dearbh, is e càr a th’ anns an deasachadh gnàthach den Renault Megane nach eil feumach air ro-ràdh gu sònraichte mionaideach - tha am modail am measg an fheadhainn as reic ann am mòran dhùthchannan Eòrpach. O chionn trì bliadhna, choisinn am modail duais cliùiteach Càr na Bliadhna 2017. Tha oidhirpean a’ chaidreachais Renault-Nissan gus aon de na toraidhean as cudromaiche aca air an t-Seann Mhóir-roinn a chumail ann an cumadh drùidhteach - mean air mhean fhuair am modail raon farsaing de roghainnean, a’ toirt a-steach sedans eireachdail ach fìor ghnìomhach agus carbadan stèisein. Aonad turbo ùr-nodha A-nis is e an rud as ùire ann am pasgan toraidh Megane ginealach ùr de einnseanan peatrail turbocharged 1,3-liotair a chuir air bhog le in-stealladh dìreach agus turbocharger. Dà atharrachadh air an aonad ùr ...

Bhidio Sin as coireach gu bheil an Mégane Renault Sport seo a’ cur iongnadh cuideachd. Cho fad 's a chumas tu socair, socair, sin mar a bhios e ga ghiùlan fhèin. Chan eil an einnsean aige ag ath-nuadhachadh, leis gu bheil e cuideachd a ’tarraing gu math aig idle agus bho 1.500 gu tionndadh lasachaidh, faodaidh an draibhear cunntadh air a thaic fialaidh aig àm sam bith. Faodaidh e eadhon nas lugha a tharraing aig rpm nas ìsle na mòran dhreachan einnsean eile den aon chàr. Chan eil (gu mì-fhortanach) leisgeul sam bith airson nach urrainn dhuinn gluasad taobh a-staigh nan crìochan astair sin le einnsean cho cumhachdach. Tha Mégane RS na chàr airson a h-uile latha. Tha e tuigseach, cho fad 's a tha an dràibhear air a smachdachadh a thaobh a bhith a' bruthadh a' ghas. Coltach ris an Clio RS,…

197 each-chumhachd ann an càr beag: Chan e fealla-dhà a th’ ann an Renault leis an uaill ùr aige Clio Sport F1-Team, aig a bheil einnsean ceithir-siolandair luath dà-liotair fon chochall. Obair-peantaidh buidhe blàth, fenders aghaidh làn swolt agus filmichean adhesive coltach ri bodhaig F1: anns a ’“ phacaid ”seo nach eil Renault Clio Sport F1 gu cinnteach airson daoine a tha fo chùram mu bhith a’ cuingealachadh ... modh crìche, tha a ghiùlan air a chomharrachadh le claonadh faicsinneach ach nach eil cunnartach a bhith a’ sleamhnachadh air ais - gu fìrinneach, bidh an Clio seo a’ gluasad air an rathad le cho furasta agus cho socair sa tha dannsair salsa proifeasanta. a’ toirt deagh thlachd dràibhidh don phìleat. Bidh an einnsean a’ toirt toileachas do gach neach a tha dèidheil air càr spòrs. Tha an einnsean Clio gu cinnteach ...

Tha tar-chur crossover na Frainge air a thrèanadh gus “fèin-ghluasadach” a nochdadh - tha seo a’ toirt lùths agus faireachdainn do luathachadh. . Tha an coupe a tha air a phàirceadh aig an taigh-òsta air a pheantadh ann an dà dhath ann am fasan an ama, mar an crossover Frangach. Tha an dath seo ceangailte gu làidir ris a 'chlas àrd, ach tha Renault ga thabhann airson modail riochdachaidh saor. Beagan mhìosan às deidh tòiseachadh reic Kaptur, chruthaich an neach-dèanamh Frangach “atelier” slàn - prògram pearsanachaidh Atelier Renault le litir calpa ann an cruth Tùr Eiffel. A bharrachd air an sin, fhuair an crossover tar-chuir ùr - caochladair. Tha eadar-dhealachadh dath a 'mhullaich a' fàs nas ruigsinneach - a bharrachd air Renault, tha Suzuki ga thabhann airson an Vitara. A ’coimhead glè mhath, eadhon le bodhaig dorcha donn, chan e ...