Deuchainn deuchainn feartan Lada Vesta SV Cross 2017
Clàr-innse
Chan e a-mhàin nobhail eile a th ’ann an Lada Vesta SV Cross den ionad càr Togliatti, a nochd dà bhliadhna às deidh tòiseachadh reic teaghlach Vesta, ach cuideachd oidhirp gus cas fhaighinn ann am margaidh a bha roimhe seo neo-aithnichte airson am fuamhaire fèin-ghluasadach dachaigheil. Tha carbad far-rathaid SV Cross air a thogail a rèir seann charbad àbhaisteach SV an Iar, leis an dà mhodail a ’nochdadh aig an aon àm. Aig an àm seo, is e Vesta SV Cross an càr as daoire ann an loidhne modail AvtoVAZ.
Toiseach reic air Crois Lada Vesta SV
Ma sedans Vesta nochdadh air sràidean bailtean-mòra na Ruis ann an tuiteam 2015, an uairsin dh'fheumadh dreach eile de mhodail Vesta a leigeil ma sgaoil airson luchd-ceannach dachaigheil feitheamh 2 bhliadhna slàn. Nuair a chaidh an hatchback an Iar a leigeil ma sgaoil ann an 2016, b ’e wagon an stèisein an aon roghainn cuirp ùr a bha comasach don teaghlach. Ach chaidh seo a chothromachadh leis gum faod ceannaichean taghadh bho dhà dhreach de charbad an stèisein: an SV cunbhalach agus carbad stèisean SV Cross.
Chaidh an ùine aig toiseach cinneasachadh SV Cross a chuir dheth a-rithist gus an deach am modail a-steach don ghiùladair mu dheireadh air 11 Sultain 2017. Ach, chaidh càr ùr a cheannach beagan às deidh sin: Is e 25 Dàmhair 2017 an ceann-latha oifigeil airson toiseach reic Lada Vesta SV Cross, ged a dh ’fhaodadh na ceannaichean as mì-fhoighidneach am modail òrdachadh air ais san Lùnastal.
Dè a tha ùr don chàr?
Tha Lada Vesta SV Cross chan e a-mhàin leantainneachd nàdarra ann an leasachadh teaghlach Vesta, ach cuideachd oidhirp gus lochdan beaga agus galairean leanabachd an t-sedan pàrant a cheartachadh. Gluaisidh mòran innleachdan a nochd air an carbad far-rathaid chun Vesta àbhaisteach. Mar sin, airson a ’chiad uair, bha e air na modalan SV agus SV Cross a nochd:
- am flap lìonaidh connaidh, a ghabhas fosgladh le bhith a ’brùthadh, agus chan ann leis an t-sùil seann-fhasanta, mar air an t-sedan;
- putan fuasglaidh stoc suidhichte fon stiall truinnsear cead;
- putan air leth airson teas na gaoithe a theasachadh;
- dealbhadh fuaim ùr airson comharran cas agus gnìomhachd rabhaidh.
Chaidh an sensor teòthachd adhair thar-bhòrd a ghluasad cuideachd - air sgàth ‘s gun robh e air an t-sedan ann an àite dùinte, thug e seachad leughaidhean ceàrr roimhe. Thèid na h-innleachdan beaga sin, a nochd an toiseach air carbadan stèisein, a bhuileachadh an dèidh sin air sedans an teaghlaich.
Ach, tha na prìomh innleachdan aig SV Cross, gu dearbh, co-cheangailte ri seòrsa bodhaig eadar-dhealaichte agus atharrachadh a chaidh a dhealbhadh gus feartan far-rathaid a ’mhodail a mheudachadh beagan. Tha Vesta SV Cross uidheamaichte le fuarain crochaidh cùil ùra agus sùlairean clisgeadh eile, a rinn chan e a-mhàin gun robh e comasach glanadh na talmhainn àrdachadh gu 20,3 cm drùidhteach, ach chuidich e le bhith a ’cumail làimhseachadh dòigheil, còmhla ri earbsachd a’ chrochaidh. A-nis chan eil casg cùil na Croise gu pragtaigeach a ’briseadh troimhe eadhon air tuill a tha gu math drùidhteach. A bharrachd air na h-innleachdan teicnigeach tha breicichean cùil diosc, a nochd an toiseach air càraichean dachaigheil. Cuideachd, chan eil ach cuibhlichean 17-òirleach air an stàladh air a ’Chrois, a thug chan e a-mhàin comas thar-dùthcha, ach a thug cuideachd neart taobh a-muigh don chàr.
Gu nàdarra, cha do rinn seo uile SV Cross mar SUV - tha dìth sanasan cuibhle gu h-iomlan gur e rathaidean asphalt a th ’ann an àrainn nàdarra a’ chàir. Ach, cha bhith a ’fàgail an rathaid mhòir a’ leantainn gu mòr-thubaist - gheibhear faighinn thairis air suidheachaidhean aotrom far-rathaid gu tur mar thoradh air taidhrichean ìomhaigh ìosal air dioscachan R17 agus glanadh talmhainn àrd.
Faodaidh tu eadar-dhealachadh SV Cross a dhealachadh bho charbad stèisean àbhaisteach le bumpers dà-tòna agus lìnidhean plastaig dubha air na ballachan taobh agus stuaghan cuibhle, a ’toirt buaidh air cuid de na comasan far-rathaid aig a’ chàr. Cuideachd, tha a ’Chrois air a chomharrachadh le bhith a’ faicinn pìoban càraid sgeadaichte den t-siostam sruthaidh, rèilichean mullaich agus luchd-milleadh, a tha a ’toirt sealladh spòrsail spòrsail don Chrois SV. Is e an neach-cruthachaidh an dealbhadh SV Cross am fear ainmeil Steve Martin, aig a bheil cuideachd coltas carbad stèisein cho measail ris an Volvo V60.
Lorgaidh ceannaiche a tha eòlach air an teaghlach an Iar ann an sedan atharrachaidhean beaga ach tlachdmhor ann an caban SV Cross. Tha an t-àite os cionn cinn an luchd-siubhail cùil air a dhol suas 2,5 cm, agus chaidh inneal-dìona cùil le luchd-gleidhidh cupa a thoirt a-steach cuideachd. Nochd iomall orainds timcheall air na h-ionnstramaidean air a ’phannal aghaidh, agus tha cuir a-steach orains is dubh air Vesta SV Cross air na suidheachain, deas-bhòrd agus làmhan dorais.
Sònrachaidhean teicnigeach
Coltach ris an Vesta sedan, tha crois Lada Vesta SV stèidhichte air àrd-ùrlar Lada B, a thàinig bhon phròiseact Lada C 2007 nach deach a choileanadh. Meudan taobh a-muigh a ’chàr: fad a’ chuirp - 4,42 m, leud - 1,78 m, àirde - 1,52 m, roth-cuibhle - 2,63 m. 20,3 cm. Is e meud cuibhreann nam bagannan 480 liotair, nuair a thèid na suidheachain chùil a phasgadh, meud na bidh an stoc ag èirigh gu 825 liotair.
Chan eil innealan cumhachd an Vesta Cross SW eadar-dhealaichte bho na h-einnseanan a chaidh a chuir a-steach air dreach sedan a ’mhodail. Faodaidh ceannaichean taghadh bho dhà einnsean peatrail:
- meud de 1,6 liotair, comas 106 liotair. bho. agus torque as àirde de 148 Nm aig 4300 rpm;
- chaidh tomhas de 1,8 liotair, comas de 122 "each" agus torque de 170 Nm, a leasachadh aig 3700 rpm.
Bidh an dà einnsean a ’gèilleadh ri inbhean àrainneachd Euro-5 agus ag ithe gasoline AI-92. Le einnsean òg, bidh an càr a ’leasachadh astar as àirde de 172 km / h, bidh an càr a’ luathachadh gu ceud ann an 12,5 diogan, is e caitheamh gasoline 7,5 liotair gach 100 km de thrac anns a ’chearcall aonaichte. Leigidh an einnsean 1,8 leat luathachadh gu 100 km / h ann an 11,2 diogan, is e an astar as àirde 180 km / h, bidh an einnsean seo a ’caitheamh 7,9 liotair de chonnadh anns a’ chearcall ceangailte.
Tha dà sheòrsa sgaoilidh aig a ’chàr:
- Meacanaig 5-astar a ’maidseadh an dà einnsean;
- Robot 5-speed, a tha air a chuir a-steach air an dreach a-mhàin le einnsean 1,8 liotair.
Tha crochadh aghaidh a ’chàir gu tur neo-eisimeileach bhon t-seòrsa Mac a’ Phearsain, tha an cùl leth-eisimeileach. Is e aon de na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar Vesta SV Cross rims R17, fhad ‘s a tha sedan agus carbad stèisein sìmplidh riaraichte le diosgan R15 no R16 gu bunaiteach. Tha a ’chuibhle a bharrachd de Vesta Cross an dùil airson cleachdadh sealach agus tha tomhas de R15 aice.
Roghainnean agus prìsean
Chan eil ach aon rèiteachadh Luxe tùsail aig luchd-ceannach Vesta SV Cross, a ghabhas iomadachadh le diofar phasgan roghainnean.
- Tha an atharrachadh as saoire air a ’mhodal uidheamaichte le tar-chuir làimhe 5-speed agus einnsean 1,6 liotair. A-cheana anns a ’bhunait, tha bagaichean adhair aghaidh is taobh air a’ chàr, srianan cinn cùil, glasadh sa mheadhan, inneal-dìon, inneal-rabhaidh, solais ceò, siostaman sàbhailteachd trafaic (ABS, EBD, ESC, TCS), siostam rabhaidh èiginn, coimpiutair air bòrd , stiùireadh cumhachd dealain, smachd gnàth-shìde, smachd turais agus suidheachain toisich teasachaidh. Cosgaidh an caochladh 755,9 mìle rubles. Bidh am pasgan Multimedia a ’cur, fa leth, ri siostam ioma-mheadhain ùr-nodha le scrion 7-òirleach agus 6 luchd-labhairt, a bharrachd air camara sealladh cùil. Is e cosgais a ’phacaid 20 mìle rubles a bharrachd.
- Cosgais as ìsle an roghainn mhodail le einnsean 1,8 a ’toirt a-mach 122 hp bho. agus is e tar-chuir làimhe 780,9 mìle rubles. Cosgaidh am pasgan de roghainnean ioma-mheadhain san uidheamachd seo 24 mìle rubles a bharrachd. Airson an roghainn leis a ’phacaid Prestige, a tha a’ toirt a-steach inneal-dìona sa mheadhan, suidheachain cùil teasachaidh, solais taobh a-staigh LED agus uinneagan cùil tana, feumaidh tu 822,9 mìle rubles a phàigheadh.
- Thathas a ’meas gu bheil dreach wagon an stèisein le einnsean 1,8 agus inneal-fuadain 5-astar aig 805,9 mìle rubles. Cosgaidh an roghainn le siostam ioma-mheadhain 829,9 mìle rubles, leis a ’phacaid Prestige - 847,9 mìle rubles.
Deuchainn deuchainn agus lèirmheas bhidio Lada Vesta SW Cross
