Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Tha e rud beag nas duilghe oir is e sinne daoine mar a tha sinn an-còmhnaidh ag iarraidh barrachd; tha fios agad, tha càl an nàbaidh eadhon nas binne, agus bean an nàbaidh ... o, càite an tug i sinn. Tha sin ceart, tha sinn nar daoine falaichte. Tha aon nas motha, am fear eile nas lugha.
An turas seo, gu dearbh, tha Dacia Logan air “pàipear-balla”, ach chan fheumar bruidhinn mu dheidhinn sòghalachd agus cliù a tha gu math daor ann an càr. Is e Logan aon de na càraichean sin a bhios a’ feuchainn ris a’ chearcall de luchd-ceannach aca a thabhann cho mòr ‘s as urrainn airson glè bheag de dh’ airgead. Gu fortanach, chan ann an-còmhnaidh air a 'phrionnsabal de "leig leis a' chosgais a tha e ag iarraidh." Sin as coireach gu bheil Logan fhathast saor agus làn uidheamaichte leis, can, an Clio as gealltanach aig Renault. Nuair nach urrainn dhut eadhon smaoineachadh air, can, fionnarachadh-àile agus uinneagan cumhachd anns an Clio, tha iad aig Logan. A bharrachd air an sin, tha ABS mar ìre àbhaisteach aig Logan, gu dearbh cha mhòr a h-uile Logan.
A 'bruidhinn air uidheam. Anns an stoc le deagh uidheamachd Logan, ris an canar an Prestige gu h-ealanta, tha trim làn dath bodhaig agus bumpers agus, gu dearbh, an trim chrome èigneachail air an t-slot in-ghabhail èadhair ùr ann an sròn a’ chàir. carbaid. Tha paidhir de lampaichean ceò cruinn anns a’ chnap na dheagh chur-ris eile ris an t-sealladh eireachdail. An do mhothaich thu na cuibhlichean 15-òirleach?
Gu dearbh, aig a ’chiad sealladh, chan eil dad ann an Logan, agus tha sinn a’ creidsinn gun tèid aon latha fo bhlàth na saor. Thoir sùil air na thachair do Škoda, Kia no Hyundai, dìreach an uairsin is dòcha gum feum Renault branda ùr a chruthachadh airson a ’chearcall de luchd-ceannach, a tha, a rèir an luchd-reic, nan teaghlaichean òga agus seann daoine (nas mionaidiche, a’ leigeil dhiubh an dreuchd). a ’stiùireadh.
Ach chan eil an Logan seo le einnsean peatrail 1-liotair 6-bhalbhaiche dad nas giorra na càr “air a dhreuchd a leigeil dheth”. Gu beothail, le astar deireannach math, bidh e gu furasta a’ leantainn trafaic anns a’ bhaile, air rathaidean ionadail, a bharrachd air an àrd-rathad. Chan eil e dìreach a 'fàileadh spòrs dha. Ach chan ann air sgàth an einnsean, a tha dìreach sgoinneil, a 'beachdachadh air dè an seòrsa de chàraichean a bha iad an dùil. Is e an duilgheadas a tha ann an chassis, a tha saor, dìreach air a thogail gus mairsinn, ach ann an dòigh sam bith air a dhealbhadh airson dràibheadh gnìomhach, oir bidh an ceann cùil, mar a’ chòrr den chàr, gu luath a ’fàs trang. Ach chan eil seo a 'tachairt ach air cabhsair neo-chòmhnard agus oisean, gu dearbh, aig astaran os cionn na cuibheasachd.
Bidh an einnsean 104-each-chumhachd agus tar-chuir còig astar ag obair gu math còmhla agus mairidh e deich diogan bho stad gu 100 cilemeatair san uair, agus chan eil 183 cilemeatair san uair dona airson càr a tha gu sàmhach an dùil airson luchd-cluaineis.
Gu dearbh, chan eil dad againn airson a ’choire a chuir air. Chan eil caitheamh connaidh cus, mar eisimpleir, leis gu robh tart anns an deuchainn mar eisimpleir de ochd liotair nuair a bha thu a ’dràibheadh air cearcall measgaichte trang (baile-mòr, rathad, àrd-rathad).
Tha Space cuideachd a’ bruidhinn airson comas cleachdaidh. Chuir Logan iongnadh oirnn, cha mhòr gun do chuir e às dhuinn. Tha e na shuidhe gu comhfhurtail an dà chuid anns na suidheachain aghaidh agus anns an t-suidheachan cùil. Tha a bhith a’ cur a’ chuibhle stiùiridh agus na putanan acair cuideachd goireasach don draibhear. Thig gu smaoineachadh air, tha Logan a’ coimhead gu math math air an taobh a-staigh. Tha na meatairean follaiseach, beairteach ann an dàta (tha coimpiutair air bòrd cuideachd) agus sgiobalta. Tha na stuthan taghte cuideachd cruaidh. Faodaidh mòran charbadan bho thùsan nas stèidhichte a bhith co-ionann no eadhon le droch uidheamachd. Tha fionnarachadh-àile agus draibheadh dealain airson na ceithir uinneagan, a bharrachd air atharrachadh dealain air na sgàthan bhon taobh a-staigh, dìreach aig bàrr na beinne-deighe, agus mar sin tha tòrr bhuannachdan an seo. Mu dheireadh ach chan e as ìsle, chan eil stoc cho mòr aig a h-uile càr.
Saoil a bheil seo riatanach airson sealbhadair cuibheasach càr mar sin. Aon ìre de uidheamachd nas lugha, is dòcha an einnsean dCi dìosail, ach is dòcha gu bheil an càr eadhon nas fhaisge air a ’phoball san fharsaingeachd.
teacsa: Petr Kavchich
dealbh: Алеш Павлетич
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 9.490 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 11.130 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 77 kW (104 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Astar as àirde: | 183 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,1l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 77 kW (104 hp) aig 5.750 rpm - an torque as àirde 148 Nm aig 3.750 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S) |
| Comas: | astar as àirde 183 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 10,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 l / 100 km |
| Maise: | carbad falamh 1.115 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.600 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.250 mm - leud 1.735 mm - àirde 1.525 mm - tanca connaidh 50 l |
| Bogsa: | stoc 510 liotair |
Na tomhais againn
| T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel. Seilbh: 51% / Suidheachadh, km meatair: 3423 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,6 bliadhna ( 126 km / h) |
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 32,6 bliadhna ( 157 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,2 |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,0 |
| Astar as àirde: | 175km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,0 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 46,3m |
| Clàr AM: | 43m |
measadh air
Càraichean gu leth, gun dad ri choireachadh. Chan eil e ro dhaor, tha einnsean beòthail agus gun a bhith ro gluttonous, dha-rìribh tòrr àite le stoc mòr, uidheamachd reusanta agus stuthan àrd-inbhe.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
a 'phrìs
einnsean
Uidheam
àite fosgailte
suidheachadh air an rathad rè turas trang
being cùil limousine neo-fhillte (tha seo cuideachd a ’ciallachadh nach bi an stoc ag àrdachadh)
