Lèirmheas 200 Great Wall V2012
Tha am Balla Mòr air ath-sgrùdadh a dhèanamh air a’ chaba dùbailte dìosail XNUMXxXNUMX (agus SUV). Agus tha obair ga dhèanamh tòrr nas fheàrr. Bha a’ chiad phòca Balla Mòr garbh timcheall na h-oirean agus bha e a’ coimhead neònach san raon aghaidh - coltach ri tunnag.
Chaidh seo a shuidheachadh o chionn ùine, agus a-nis tha an tar-chuir làimhe sia-luath air a leasachadh anns an turbodiesel 2.0-liotair gu ìre iomchaidh a tha coltach ris na farpaisich aige.
Thug flap fada neo-dhìreach a bha ro fhada air falbh bhon draibhear slighe gu inneal fada nas mionaidiche. Tha seo a’ dèanamh eadar-dhealachadh mòr air an eòlas dràibhidh. Chaidh an einnsean atharrachadh gus freagairt nas fheàrr agus eaconamaidh connaidh a thabhann, ach tha an beagan leisg a bhith a’ dol air ais nuair a tha iad a’ gluasad ghèaraichean na adhbhar dragh. Faodaidh tu a bhith beò leis le sùil ris a’ phrìs ceannaich.
Tha e air a thighinn air slighe fhada, agus ged nach eil e buileach suas ris an ìre de “Iapanach” Thai utes a thaobh coileanadh einnsean agus sòghalachd, tha am Balla Mòr gnàthach nas fhaisge.
LUACH
Agus tha prìs an-còmhnaidh ri chumail nad inntinn. Bidh an dìosail càraid 4 × 4 a fhuair sinn air màl a’ reic airson $27,990, deichean mhìltean nas lugha na modal “Iapanach” co-ionann le mion-chomharrachadh co-chosmhail.
Bidh seo a’ dèanamh eadar-dhealachadh mòr anns a’ phàigheadh màil mìosail nuair a tha thu nad neach-seilbh gnìomhachas beag no nad ghnìomhaiche cabhlach. Sin as coireach gu bheil buill a’ Bhalla Mhòir a’ caismeachd a-mach air an doras.
Gheibh thu tòrr uidheamachd airson a’ phrìs, a’ toirt a-steach cuibhlichean alloy, fionnarachadh-àile, uinneagan cumhachd, cnap-starra cùil le glasadh meadhanach iomallach, smachdan claisneachd cuibhle stiùiridh, agus stuth mullaich leathair gus beagan rudan math ainmeachadh. Àrdaich Hilux no BT50 chun na h-ìre sin, agus mus faigh thu air an rathad e, cosgaidh e còrr air $50.
A ’GABHAIL
Bha a’ chiad stiùir GW ute troimh-chèile, ach an turas seo chaidh a chàradh. Nam b’ e innleadair Balla Mòr a bh’ annam, bhithinn a’ toirt cearcall tionndaidh tòrr nas teinne don ute gus a dhol seachad air càraichean eile sa chlas, agus iad uile a’ tionndadh mar bhusaichean dà-làr.
An t-seachdain sa chaidh mharcaich sinn turbodiesel càraid 4x4 cab air a’ Bhalla Mhòr agus bha e inntinneach a choimeas gu inntinn ris a’ chiad aonad peatrail 2.4-liotair a mharcaich sinn o chionn bliadhna no dhà.
Fhuair sinn a-mach gun robh an càr math fiù 's às aonais luchd, agus chaidh gabhail ris a' chumhachd bhon einnsean 2.0-liotair. Tha cumhachd agus torque air an rangachadh aig 105 kW / 310 Nm fa leth, agus tha caitheamh connaidh air a mheas aig 8.3 l / 100 km.
Tha e den aon mheud ri monotoners eile, a’ tabhann àite bathair iomchaidh agus uallach pàighidh aon-tunna. Cha b’ urrainn dhuinn a thoirt far-rathaid leinn, ach tha an siostam 4x4 a’ tabhann taghadh de raon àrd is ìosal 4WD agus raon àrd 2WD - putan a ghabhas taghadh air an deas-bhòrd.
Tha an fheachd tarraing dà thuna le trèilear breic. Tha am Balla Mòr a’ toirt seachad barantas trì-bliadhna 100,000 km le trì bliadhna de thaic theicnigeach ri taobh an rathaid. Cha deach deuchainn tubaist a dhèanamh air a’ chàr ach tha e uidheamaichte le bagaichean adhair aghaidh dùbailte agus ABS. Cha bhiodh e air ìre còig rionnagan fhaighinn mura biodh e air co-dhiù barrachd bhagaichean adhair agus siostam smachd seasmhachd a chuir ris.
Balla Mòr V200 diesel 4WD
Cosgais: bho $ 27,990
Gealladh: 3 bliadhna, 100,000 km
tart: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g / km
Rangachadh Tubaist: 2 rionnag
Innealan: 2 bagannan adhair, ABS, EBD
Einnsean: 4-siolandair 2.0-liotair. 105 kW / 310 Nm
Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe, 4X4 Dual Raon.
Buidheann: 4-doras ute, 5 suidheachain
Dimasan iomlan: Fad 5040mm, leud 1800mm, àirde 1730mm, bonn-cuibhle 3050mm, slighe aghaidh/cùil 1515mm/1525mm
Cuideam: 2835кг
Taidhrichean: Cuibhlichean alloy 16-òirleach
A bharrachd: Meud slàn (alloy)
