Deuchainn deuchainn carbad Lada Vesta

Tha ùidh aig mòran de luchd-ceannach chàraichean a chaidh a chruthachadh leis a ’ghnìomhachas fèin-ghluasadach dachaigheil ann an ceann-latha leigeil a-mach carbad stèisean Lada Vesta. Chan eil e cho buntainneach ris a ’cheist mu chosgais an t-sedan meadhanach mòr-chòrdte seo. Cha bhith cuid de dhraibhearan a ’stad an aire a-mhàin air a’ mhodail seo, ach tha iad airson feitheamh ri leasachadh nas ùire - modail Cross.

Ann an 2016, air 25 Sultain, a rèir plana seann stiùiriche AvtoVAZ, Bo Andersson, bha an teàrnadh bho ghiùladair Vesta ann an carbad an stèisein gu bhith a ’gabhail àite. Ach, air sgàth dìth airgid airson am pròiseact seo a mhaoineachadh, chaidh cur air bhog an toraidh a chuir dheth. A rèir co-dhùnadh Nicolas Mora, a ghabh cathraiche a ’mhanaidsear, bidh a’ mhòr-chuid de na tasgaidhean calpa airson ath-sgrùdadh an dreach seo a ’tuiteam air 2017. Thathas an dùil tòiseachadh air toradh as t-earrach an aon bhliadhna.

Cha deach an dearbh cheann-latha airson an carbad Lada Vesta a leigeil ma sgaoil ainmeachadh, ge-tà, tha riaghladh AvtoVAZ air co-dhùnadh mu thràth càite am bi an loidhne cruinneachaidh: aig ionad càr Lada Izhevsk. Thèid na prìomh phàirtean agus aonadan cumhachd a thoirt seachad an sin bho Togliatti. Bheir e ùine bho thoiseach cinneasachaidh gu toiseach reic na sèine reic, mar sin cha nochd e ann an seòmraichean taisbeanaidh chàraichean ach as t-samhradh 2017.

Is e am prìomh dhearbhadh air foillseachadh a ’mhodail a tha ri thighinn gu bheil e mu thràth air a dhol seachad air na deuchainnean deuchainn. A rèir coltais, bu chòir an càr bun-bheachd Lada Vesta Cross a dhol a-steach gu mòr-chinneasachadh gun a bhith nas tràithe na an dàrna leth de 2017.

Sònrachaidhean agus einnseanan Lada Vesta Universal

Bha aghaidh air luchd-dealbhaidh VAZ leis a ’cheist dhoirbh mu bhith a’ taghadh a ’phrìomh aonad cumhachd. Cha do dh ’obraich a’ chiad dreach le stàladh einnsean bhon Chaidreachas air sgàth duilgheadasan eaconamach taobh a-muigh. An dèidh dhaibh na h-einnseanan 87 hp a chaidh a dhearbhadh mu thràth a leigeil seachad. agus 98 hp, chaidh co-dhùnadh einnsean 21129-liter VAZ-1,6 a chuir a-steach le comas 106 hp. ann an dà dhreach: le meacanaig bho Renault agus le bogsa gèar fuadain AvtoVAZ.

Le tuilleadh obrachaidh air carbad stèisean Vesta, tha an luchd-dealbhaidh a ’beachdachadh air VAZ-21179 a chuir an àite an einnsean seo le comas de 122 liotair. s agus tomhas de 1,8 liotair. Bidh e ag obair còmhla ri bogsa robot a chaidh a dhèanamh aig AvtoVAZ.

Carbad-stèisein Lada Vesta Cross

Do dhaoine a tha dèidheil air càraichean le coltas fiùghantach, ionnsaigheach, a bharrachd air an dreach àbhaisteach de wagon stèisean, thèid modal Cross a leigeil ma sgaoil. Is e na feartan sònraichte aige cuibhlichean leudaichte, crochadh atharraichte, agus glanadh talmhainn àrd. Thug atharrachaidhean buaidh air stuth mullaich agus taobh a-staigh roinn an luchd-siubhail, a bharrachd air an trim plastaig a-muigh.

Tha na tomhasan taobh a-muigh de charbad stèisean Vesta agus na dreachan Croise eadar-dhealaichte a-mhàin ann an glanadh talmhainn: tha 20 mm a bharrachd aig a ’Chrois - 190 mm. Rud eile, tha comharran cumanta aca:

• roth-cuibhle -2635 mm;
• faid - 4410 mm;
• leud - l1764 mm;
• àirde bodhaig –1497 mm.

Tha aon eadar-dhealachadh cuideachd anns an dreach den Cross-wagon fhèin - tha am modail hatchback nas giorra le 160 mm.

A bharrachd air comharran teignigeach, is e an ath cheist, nach eil cho cudromach, cosgais cosgais carbad ùr stèisean Lada Vesta. Gu reusanta, bidh e nas daoire na sedan, bu chòir don phrìs àrdachadh 25000 - 40000 rubles. Agus oir aig an àm seo tha cosgais an t-sedan a ’tòiseachadh aig 520000 rubles, faodar gabhail ris gun cosg e co-dhiù 530000 rubles, le ùmhlachd do làthaireachd an uidheamachd as bunaitiche.

Carbad stèisean Vesta: rèiteachadh agus prìsean

Gus nach bi iad air am mealladh na tha iad an dùil, tha e nas fheàrr do neach-ceannach a bhith a ’toirt aire do phrìs timcheall air 600000 rubles.

Bidh an t-suim seo a ’toirt a-steach:

Coimpiutair 1.On-bòrd, inneal-dìon, inneal-rabhaidh burglar, glasadh sa mheadhan, siostam ERA-GLONASS;
2. bagaichean adhair le uallach airson sàbhailteachd an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh. A bharrachd air an sin, bidh baga-adhair luchd-siubhail uidheamaichte le gnìomh dùnadh. Airson sàbhailteachd, bidh na dorsan cùil uidheamaichte le dìon an aghaidh fosgladh gun fhiosta;
3. siostaman a ’comasachadh gluasad:

• ABS le taic breiceadh èiginneach;
• EBD - cuairteachadh feachd breic;
• ESC - seasmhachd reata iomlaid;
• TCS - anti-slip;
• HSA - cuideachadh togail.

4. stiùireadh cumhachd dealain;
5. airson goireasachd an draibhear, tha na leanas air an toirt seachad: atharrachadh cuibhle stiùiridh airson àirde is ruigsinneachd, sgàthan teasachaidh le draibhear dealain, mothachairean pàircidh cùil;
6. airson a chleachdadh gu comhfhurtail, tha an càr air a thogail a-steach: fionnarachadh-àile, suidheachain toisich teasachaidh, uinneagan fèin-ghluasadach airson dorsan aghaidh, bogsa miotag le gnìomh fuarachaidh, siostam claisneachd ioma-ghnìomhach airson ceathrar luchd-labhairt le AUX, USB, cairt SD, Bluetooth, Làmhan an-asgaidh;
7. Bidh faicsinneachd carbaid air an rathad air a thoirt seachad le solais ruith tron ​​latha agus ath-chraoladh oidhirpean air na sgàthan taobh.

Leis an rèiteachadh seo, tha e fhathast ri bhith a ’cur dìreach seanadh àrd-inbhe agus eòlas ann a bhith a’ cleachdadh an sedan an Iar. Anns a ’chùis seo, tha còir aig draibhearan a bhith a’ dùileachadh faireachdainnean adhartach bho obrachadh a ’mhodail ùr.

Deuchainn deuchainn bhidio carbad stèisean Lada Vesta

CROSS LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA - Tiomnadh deuchainn mòr