Deuchainn leudaichte: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

Gu dearbh, bha e na sheòrsa de harbinger san àm ri teachd. Chan e a-mhàin gu robh e tòrr nas Gearmailtiche na Peugeots roimhe, ach cuideachd leis gun tug e dealbhadh gu tur ùr do shuidheachadh a ’mheatair. An àite an clasaig, is e sin, mothachairean a bhios an draibhear a ’coimhead tron ​​chuibhle stiùiridh, thug i a-steach mothachairean a tha an draibhear a’ coimhead tron ​​chuibhle stiùiridh. Seadh: air ais an uairsin bha iad fhathast gu ìre mhòr analog, dìreach le scrion LCD nas lugha eatarra.

Tha a ’bhun-bheachd Peugeot seo air a thighinn air adhart thar nam bliadhnaichean agus tha gasaichean ùra didseatach aig a’ ghinealach ùr aige, a lorgar anns na tar-chuiridhean 3008 agus 5008, ga dhèanamh dìreach mar a bha Peugeot an dùil bhon toiseach. Uill, feumaidh an 308 (leis nach eil dealbhadh an inneal dealanach “vascùlach” ùr-nodha gu leòr gus taic a thoirt do mheatairean làn dhidseatach) a bhith riaraichte le dreach leth-analog nas sine eadhon às deidh ùrachadh.

Ach, tha a h-uile càil eile gu math ùr-nodha. Bha cumadh a ’chaibinein an ìre mhath mar a bha e mus deach an ùrachadh, ach tha cuid de mhion-fhiosrachadh fhathast a’ sealltainn gu bheil an luchd-leasachaidh air feuchainn ris a ’chàr ùrachadh beagan a bharrachd. Ach ann an da-rìribh, tha seo eadhon nas follaisiche san t-siostam infotainment. Fhuair an ginealach ùr grunn fheartan ùra a chuir an 308 air an aon ìre ris na farpaisich aice. Bidh ceangal fòn cliste ag obair gu math eadhon tro Apple CarPlay, a tha gu furasta an àite an inneal seòlaidh clasaigeach. Tha am fear seo na shuidhe aig an 308 TomTom, a ’ciallachadh nach e pìos foirfeachd a th’ ann idir. Gu dearbh, tha Peugeot ag iarraidh smachd a chumail air cha mhòr a h-uile gnìomh tro scrion-touch sa mheadhan, agus tha e soilleir gur e seo àm ri teachd gnìomhachas nan càraichean a tha Peugeot air gabhail ris mu thràth.

Beagan nas lugha na an latha an-diugh, ach gu math ion-mhiannaichte airson a chleachdadh gu làitheil, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath anns an deuchainn trì-octave leudaichte. Is e fìor fèin-ghluasadach a th’ ann (air a shoidhnigeadh le Aisin), ach tha e ginealach nas sine na an ochd-astar (bhon aon neach-dèanamh) a chaidh a lorg anns an 308 le motair as fheàrr. Còmhla ri einnsean peatrail turbocharged le suaicheantas PureTech 130-horsepower Uill, às deidh a ’chiad bheachdan , eh dè a bharrachd mu dheidhinn an trèan-draibhidh ann am puist san àm ri teachd nuair a bhios sinn a’ dèanamh deuchainn mionaideach air ‘ar’ 308 ann an sluagh mòr-bhailtean agus aig astaran fada nas àirde - a tha, a bharrachd air an trèan-draibhidh, gu dearbh a’ buntainn ri pàirtean eile den chàr.

Ann an co-dhùnadh, a dh'aindeoin an aon uair eagallach (a thaobh caitheamh) measgachadh de Gasoline einnsean agus fèin-ghluasadach, an 308 seo air a 'chiad rathaidean a bha chan ann a mhàin iongantach beothail, ach cuideachd tlachdmhor eaconamach - agus, gu dearbh, cofhurtail. Agus tha seo fhathast fìor: tha eadar-mhìneachadh na Frainge air an goilf dìreach "eadar-dhealaichte", gu bheil e rudeigin sònraichte, ach fhathast dachaigh.

Leugh air:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Stad & Tòisich Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Stad-tòiseachaidh

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	20.390 €
Cosgais modail deuchainn:	22.504 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.199 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 230 Nm aig 1.750 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath.
Comas:	astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0–100 km/h 9,8 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,2 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 119 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.150 kg - làn chuideam ceadaichte 1.770 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.253 mm - leud 1.804 mm - àirde 1.457 mm - bonn cuibhle 2.620 mm - stoc 470-1.309 53 l - tanca connaidh XNUMX l.