Meudan càr agus cuideam

Meudan carbaid agus cuideaman airson gach dèanamh agus modail carbaid.

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Aurus Komendant

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan Aurus Komendant air an co-dhùnadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan iomlan Aurus Komendant 5380 x 2004 x 1820 mm, agus cuideam 3235 kg.…

  • Meudan càr agus cuideam

    Changan CS55 Plus Meudan agus Cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Changan CS55 Plus air an dearbhadh le trì tomhasan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan Changan CS55 Plus 4515 x 1895 x 1680 mm, agus an cuideam…

  • Meudan càr agus cuideam

    Volvo 850 meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Volvo 850 air a dhearbhadh le trì tomhasan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Volvo 850 bho 4661 x 1760 x 1415 gu 4709 x 1760…

  • Meudan càr agus cuideam

    Volvo 480 meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Volvo 480 air a dhearbhadh le trì tomhasan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap chùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Volvo 480 4258 x 1710 x 1318 mm, agus cuideam bho 1010…

  • Meudan càr agus cuideam

    Volvo 345 meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Volvo 345 air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Volvo 345 4300 x 1660 x 1392 mm agus is e an cuideam 1000 kg.…

  • Meudan càr agus cuideam

    Volvo 343 meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Volvo 343 air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Volvo 343 4205 x 1660 x 1392 mm agus is e an cuideam 990 kg.…

  • Meudan càr agus cuideam

    Volvo 340 meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Volvo 340 air a dhearbhadh le trì tomhasan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Volvo 340 bho 4300 x 1660 x 1392 gu 4435 x 1660…

  • Meudan càr agus cuideam

    Porsche 356 meud agus cuideam a

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Porsche 356 air an dearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Porsche 356 bho 3870 x 1655 x 1300 gu 4010 x 1670…

  • Meudan càr agus cuideam

    Mercedes EQS SUV meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Mercedes EQS SUV air an co-dhùnadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Mercedes-Benz EQS SUV 5125 x 1959 x 1718 mm, agus an cuideam…

  • Meudan càr agus cuideam

    Mercedes EQB meud agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Mercedes EQB air an dearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Mercedes-Benz EQB 4684 x ​​1834 x 1667 mm, agus tha an cuideam bho 2110…

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Kia K7

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Kia K7 air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Kia K7 bho 4965 x 1850 x 1475 gu 4995 x 1870…

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Jeep Wagoner

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Jeep Wagoner air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Jeep Wagoneer 5453 x 2123 x 1920 mm, agus is e an cuideam 2220 kg.…

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Jeep Grand Wagoner

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Jeep Grand Wagonier air a dhearbhadh le trì tomhasan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Is e tomhasan iomlan an Jeep Grand Wagoneer 5453 x 2123 x 1920 mm, agus an cuideam…

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Chevrolet Grove

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Chevrolet Grove air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Chevrolet Groove 4220 x 1740 x 1615 mm, agus cuideam 1220 kg.…

  • Meudan càr agus cuideam

    Meudan agus cuideam Bentley Turbo R

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Tha tomhasan iomlan an Bentley Turbo R air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap cùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Bentley Turbo R bho 5268 x 1887 x 1480 gu 5395…

  • Meudan càr agus cuideam

    Bentley ochd meudan agus cuideam

    Is e tomhasan bodhaig aon de na paramadairean as cudromaiche nuair a thaghas tu càr. Mar as motha an càr, is ann as duilghe a bhios e draibheadh ​​​​ann am baile-mòr ùr-nodha, ach cuideachd nas sàbhailte. Meudan iomlan Tha Bentley Eight air a dhearbhadh le trì luachan: fad bodhaig, leud bodhaig agus àirde bodhaig. Mar riaghailt, tha an fhaid air a thomhas bhon àite as adhartaiche den chnap aghaidh chun an àite as fhaide air falbh den chnap chùil. Tha leud a 'chuirp air a thomhas aig a' phuing as fharsainge: mar riaghailt, is iad sin na boghan cuibhle no na colbhan meadhanach den chorp. Ach leis an àirde, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh: tha e air a thomhas bhon talamh gu mullach a 'chàir; chan eil àirde nan rèilichean air a ghabhail a-steach ann an àirde iomlan a’ chuirp. Meudan Bentley Ochd 5268 x 1887 x 1486 mm, agus cuideam bho 2285…