Deuchainn dràibhidh a h-uile modal Ferrari GTO: dearg mìorbhuileach
Tha a bhith a’ coinneachadh ris an t-seann shaighdear chàraichean as daoire ann an eachdraidh agus an dà oighre aige GTO modailean gu math tearc - ann an eachdraidh Ferrari gu lèir cha robh ann ach trì: ann an 1962, 1984 agus 2010. Airson a’ chiad uair, bidh auto motor und sport a’ toirt còmhla a h-uile ginealach de chàraichean spòrs dà-chathair fiadhaich. Bidh fàileadh mar ola einnsein, mar seann chàr. Bidh e cuideachd a 'fàileadh mar gasoline. Bidh beagan anail domhainn agus smuaintean ag itealaich air falbh. Ann an làithean an duine uasal gun eagal pìleatan. Aig Le Mans 1962. Do rothaichean a’ breithneachadh air an ath thionndadh le sealladh air sealladh-tìre cnocach nam feansaichean aghaidh. A bhios a’ cumail air ais na cnapan agus a’ breabadh an aiseil chùil chruaidh agus a’ breabadh far na treallaich asail. Le aon chàr a’ comharrachadh leth-cheud ’s a seachdamh co-latha-breith am-bliadhna agus a’ cosg barrachd air…
Drive deuchainn Ferrari FF: An ceathramh tomhas
Is e Ferrari eadar-dhealaichte a th’ ann dha-rìribh: faodaidh an FF suidheachain a phasgadh sìos mar chàr stèisein, ceathrar a ghiùlain agus gluasad fo smachd a dhèanamh san t-sneachda. Agus aig an aon àm tha e a 'cruthachadh tomhasan ùra ann an dinamics rathaid. Feuch ri brùth gu daingeann air meur-chlàr aon làimh chun òrdag. A-nis snap do chorragan. Chan e, chan eil sinn gu bhith gad cheangal ri seòrsachan sònraichte de cheòl agus na deas-ghnàthan co-fhreagarrach a thathas a’ coileanadh fhad ‘s a bhios sinn ag èisteachd ris. Tha sinn dìreach a’ feuchainn ri co-dhiù beachd neo-shoilleir a thoirt dhut air cho furasta ‘s a tha am Ferrari ùr a chuir air bhog bho oiseanan. Tha an stàile Eadailteach fìor-ghlan, a dh’ aindeoin a chuideam fhèin de 1,8 tonna, a’ coimhead aotrom mar iteag - tha innleadairean a’ chompanaidh air rudeigin fìor dhrùidhteach a choileanadh. Gràdh aig a’ chiad sealladh Ma tha thu dèidheil air draibheadh, chan eil…
Deuchainn deuchainn Ferrari 458 Italia: Diabhal Dearg
Tha an Scuderia, an dreach spòrsail den fhear a thàinig roimhe F430, mar aon de na prìomh luchd-càinidh air cùl dùilean eadhon nas àirde bhon neach a thig às a dhèidh. Ach, tha feum aig an Ferrari 458 Italia air barrachd air dìreach dreach leasaichte den mhodail a bh ’ann roimhe - tha supersport meadhan-einnsean 570 each-chumhachd a’ fosgladh an dorais gu meud gu tur ùr ... Tha sinn san aon chnoc gun chrìoch de chnuic os cionn Maranello. Chan eil ach a’ chabhsair sleamhainn an taca ris na tursan a rinn sinn roimhe air na h-àiteachan sin nuair a bha sinn a’ draibheadh air an 430 Scuderia. Ma bha sinn an uairsin air bhioran, an turas seo tha sinn dìreach air ar n-inntinn agus ar faclan a chall. Cha 'n 'eil ach sinne agus 458 Italia anns na cnuic dhiadhaidh sin. Tha e soilleir gu bheil an dà sheata Ferrari ùr…
Dràibhear deuchainn Ferrari 365 GTB / 4: 24 uairean ann an Daytona
Coinneamh le aon de na modailean Ferrari as ainmeil. Agus cuid de chuimhneachain Ann an 1968, b’ e am Ferrari 365 GTB/4 an càr cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal. Air a mheas le mòran mar am Ferrari as brèagha a-riamh. Goirid às deidh a 40mh ceann-bliadhna, thug Daytona dhuinn aon latha na beatha. Aithisg D-day. Mu dheireadh tha mi a 'seasamh air a beulaibh. Ro Ferrari 365 GTB/4. Ro Daytona. Agus tha fios agam mu thràth nach do dh'ullaich dad mi airson na coinneimh seo. Bha mi rud beag iomagaineach an t-seachdain sa chaidh. Gus ullachadh airson Daytona, chaidh mi gu amar an t-samhraidh le fear ùr. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm de torque. Ach a chairdean, canaidh mi anns a’ bhad – le...
Deuchainn deuchainn Ferrari Scuderia Spider 16M: tàirneanach
Tha a bhith a’ siubhal tron tunail ann an Ferrari Scuderia Spider 16M coltach ri bhith a’ faighinn eòlas air rudeigin air a bheulaibh agus tha an dealanach anns an òran AC/DC den aon ainm coltach ri fonn spòrsail chloinne. Tha an t-sreath 499 Scuderia, cuibhrichte gu aonadan 430, cuideachd air faighinn cuidhteas an ìre mu dheireadh de dhìon-fuaim, is e sin am mullach. An uairsin dh'fhàs cùisean cho iongantach 's gun do ghabh an uidheamachd deuchainn againn anail Dhè cha mhòr... Bha e tòrr a bharrachd na bhith a' draibheadh càr spòrs rèisidh tro thunail: an turas seo chunnaic sinn fìor bhuannachdan. A’ chuirm-chiùil mu dheireadh ach buadhach den orcastra, nach bi, is dòcha, an aon rud a-rithist. Tha e coltach gur e dreach fosgailte den 430 Scuderia, ris an canar an Scuderia Spider 16M, am Ferrari mu dheireadh a bhios comasach air…
Deuchainn deuchainn Ferrari F12 Berlinetta: Càr sgoinneil!
A’ toirt a-steach an Ferrari F12 Berlinetta le einnsean V12 le miann nàdarra 741 hp. agus astar as àirde de 340 km / h A-nis, às deidh an treas solas dearg agus an dàrna cnap trafaic uamhasach aig fàgail a’ bhaile, an-dràsta, leis a ’bhus a’ slaodadh air adhart aig astar 50 km / h, agus an ath rud Bheir naoi càraichean orm gu tròcaireach aon de na cothlamadh as iongantaiche de 100 tionndadh. mìltean mun cuairt, bidh cùisean a’ fàs dona. Tha mo chuisle, cuideam fala, agus iom-fhillteachd ag èirigh gu ominously. Gu dearbh, tha e do-sheachanta gun dèanadh iad sin nam biodh mi a’ draibheadh càr spòrs sam bith eile… Ach tha coltas gu bheil cùisean eadar-dhealaichte anns an Ferrari F12 Berlinetta. Gu h-iongantach eadar-dhealaichte. Tha an nàdur iongantach aige a’ socrachadh an spiorad agus tha e coltach gu bheil eadhon obair-obrach…
Deuchainn deuchainn Ferrari P 4/5: Tha m ’ainm dearg
Tha suaicheantas sònraichte Ferrari agus cuirp sònraichte Pininfarina am measg an fheadhainn as teirce agus as luachmhoire le luchd-cruinneachaidh. Leis an Glickenhaus P 4/5 ùr, bidh an luchd-ciùird Eadailteach a’ cur seud ùr-nodha ris a’ chruinneachadh. Ma leigeas sinn leinn fhìn na aislingean as fhaide a-staigh den neach-leantainn as soilleire agus as soilleire de bhrand Maranello a mhìneachadh, bidh àireamh cuibhrichte de bhràistean ann, leithid 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman bho 1954, 257 GTS / 4 NART Spider bho 1967 , 250 LM bho 1963 , P4 bho 1967 agus a rèir coltais an glaodh mu dheireadh aig Enzo Ferrari. Dhaibhsan aig nach urrainn bòstadh a leithid de chruinneachadh, is dòcha gum b’ fhiach aire a thoirt do dhreuchd Sheumais Glickenhaus. Tha an sgrìobhadair sgrion Glickenhouse ainmeil airson…
Test Drive TOP-10 na càraichean as daoire agus as tearc san t-saoghal
Is dòcha gu bheil càraichean an latha an-diugh a’ coimhead gu math daor, ach eadhon chan urrainn dhaibh cumail suas ri cosgais clasaig cruinneachaidh. Tha daoine beairteach deiseil airson suimean mòra airgid a phàigheadh gus an garaids aca ath-lìonadh le riochdaire tearc eile de ghnìomhachas chàraichean na cruinne. Aig amannan tha sia no barrachd neoni aig na h-àireamhan sin, gu dearbh, ann an aonadan neo-riaghailteach.An-diugh tha sinn airson taghadh de na 10 càraichean as daoire san t-saoghal a thaisbeanadh. Feuch an tòisich sinn, gun a bhith nas sine. 📌Mclaren LM SPEC F1 Bha rop 2019 Monterey fo smachd an LM-spec Mclaren F1. Dh'aontaich an neach-cruinneachaidh à Sealainn Nuadh Anndra Begnal dealachadh ris an fhear a b' fheàrr leis airson $19,8 millean Chaidh an càr seo a chruthachadh leis an dealbhaiche càr ainmeil Gòrdan Moireach. Chan eil a’ chompanaidh Breatannach air ach 106 de na càraichean sin a thoirt a-mach bho 1994…
Deuchainn deuchainn Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): nas saoire na 250 GTO
Tòisichidh reic an Ferrari 250 GT SWB le eachdraidh inntinneach a dh’ aithghearr. Ferrari 250 GT le eachdraidh rèisean air ainmeachadh airson a reic. Is e seo dreach stàilinn den dreach spòrs le carburetors. Rud sònraichte ri reic: tha an 250 GT SWB air a mheas mar shàr-obair le Ferrari agus Pininfarina. Tha cliù aig a’ chothlamadh de bhonn-cuibhle 2,40 meatair a dh’fhaid - 20 ceudameatairean nas giorra na an ìre àbhaisteach 250 GT - agus einnsean 12-liotair V280 mar chàr spòrs air a bheil iarrtas sònraichte agus ion-mhiannaichte. A bharrachd air an sin, le luachan cumhachd is astar as àirde de 240 hp. agus is e am modail 1960 km/h aon de na càraichean as luaithe bho thràth anns na 250n. Chaidh caochladh den bhuidheann stàilinn a reic. Ferrari 2563 GT SWB le eachdraidh inntinneach Àireamh chassis XNUMX…
Dràibhear deuchainn Ferrari Roma: mion-fhiosrachadh teicnigeach agus meacanaigeach - ro-shealladh
Tha an Ferrari Roma La Engine air a stiùireadh le einnsean V8 turbocharged 620 hp bho theaghlach a tha air duais Einnsean na Bliadhna a chosnadh airson ceithir bliadhna an dèidh a chèile. Is e prìomh innleachdan an tionndaidh seo den einnsean Ferrari V4 pròifilean camshaft ùra, sensor astair a bhios a’ tomhas cuairteachadh an roth-uidheam, a leigeas le àrdachadh astar as àirde de chòrr air 8 rpm. agus toirt a-steach sìoltachan gràineach gasoline, sìoltachan matrix dùinte a chaidh a dhealbhadh gus cumail ri reachdas smachd truailleadh Eòrpach Euro 5000D. Iomlaid Bidh an tar-chuir dùbailte dà-luath 8-luath, air a mheudachadh a thaobh tomhasan iomlan agus 6 kg nas aotroime na an tar-chuir 7-astar roimhe, a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus ag àrdachadh toileachas dràibhidh Ferrari Roma ann am bailtean agus…
Deuchainn deuchainn Ferrari California: pearsantachd roinnte
Tha àite anns an Ferrari California ùr airson dithis inbheach agus dithis chloinne, suas ri 340 liotair de mhàileidean agus mullach cruaidh alùmanum fillte. Agus ged a tha an stoc a 'coimhead "làn" na tha riatanach, chan eil am modail idir cliobach. An-diugh, faodaidh luchd-saothrachaidh chàraichean a tha airson mion-fhiosrachadh a chuir a-steach dìreach airson spòrs dràibhidh cunntadh air corragan aon làimh. Is e aon dhiubh (agus is dòcha gum bi e airson ùine mhòr) Ferrari, agus chaidh dearbhadh air seo a thoirt seachad o chionn ghoirid leis an tionndadh California. Ann, nuair a bhios tu a’ gluasad gèaraichean, bidh an cothlamadh de einnsean agus bogsa gèar a’ toirt a-mach fuaim air leth nach eil riatanach gu teicnigeach, ach a bheir gàire bho chluas gu cluais air aghaidh gach neach a tha dèidheil air càr. Tha measgachadh de mhion-spreadhadh agus rumble domhainn ri chluinntinn a h-uile uair…
Dràibhear deuchainn Ferrari Roma: uile mu dhealbhadh an coupe ùr Prancing Horse - ro-shealladh
Ferrari Roma: a h-uile càil mu dhealbhadh an coupe Prancing Horse ùr - ro-shealladh Thàinig Ferrari gu crìch ann an 2019 le brag, a ’toirt a-steach modal ùr a chuir iongnadh air a h-uile duine agus a chuir iongnadh air an àm a dh’ fhalbh de bhrand Cavallino agus an Dolce Vita Eadailteach anns na 60n. Adhartach gu teicneòlach agus cumhachdach, chan e a-mhàin gu bheil am Ferrari Roma ùr na dhreach dùinte den Portofino, ach cuideachd na phrìomh eisimpleir de stoidhle a tha a’ cur cuideam air dealbhadh Eadailteach ath-leasaichte. Seo na mion-fhiosrachadh bòidhchead, taobh a-muigh agus taobh a-staigh a tha a’ comharrachadh an Ferrari Roma ùr a chì sinn air na rathaidean ann an 2020. Bòidhchead spòrs Air a dhealbhadh le Ferrari Roma, tha e air a bhrosnachadh leis a’ bhun-bheachd de bhòidhchead spòrs a chaidh a chomharrachadh leis na Granturismo Berliners as ainmeil aig Maranello anns na 60n, càraichean air an comharrachadh leis an loidhne coupe 2+ luath-einnsean aghaidh agus cumadh falaichte agus eireachdail. Ferrari...
Deuchainn deuchainn Ferrari FF an aghaidh Bentley Continental Supersports: Summit
Le trèanaichean dràibhidh dùbailte, stoc mòr agus einnsean V12, tha am Ferrari as practaigeach a-riamh a ’dol an-aghaidh am Bentley as spòrsail. Cò a bhuannaicheas an duel neo-àbhaisteach seo? Bruidhnidh sinn mu dheidhinn gasan. Tha, tha sin ceart - is e seo an t-àite mu dheidhinn ann an càraichean spòrs, ann am prionnsabal, chan eil facal air a ràdh. Tha an cuspair seo air a sheachnadh airson an adhbhair shìmplidh gu bheil carbadan trom-dhleastanas gu tric cho beothail ri carbad clasaigeach bhon 19mh linn. Dìreach smaoinich airson mionaid Ferrari XNUMX agus Renault Kangu nan seasamh ri taobh a chèile - a-nis tha thu a ’tuigsinn cò mu dheidhinn a tha sinn a’ bruidhinn, ceart? GMO Ach, cho-dhùin Scuderia modal a chruthachadh aig a bheil na feartan as inntinniche stèidhichte anns a’ cheann chùil ris an canar: gu reusanta, faodaidh an FF…
Dràibhear deuchainn Ferrari: càr dealain gun a bhith ro 2022 - ro-shealladh
Às deidh dha dearbhadh gun tàinig a’ chiad Ferrari dealain gu Taisbeanadh Motair Geneva 2018, bidh Sergio Marchionne a’ tilleadh a bhruidhinn mu dheidhinn dealanachadh loidhne Prancing Horse. Aig àm na coinneimh luchd-earrannan, rinn Ceannard Eadailteach-Canada de FCA Group mion-sgrùdadh air àm a’ chiad dearg sgaoilidhean neoni. Thuirt e nach robh ro 2022. Mar sin, tha na h-amannan fada, eadhon ged a tha ro-innleachd Ferrari a ’toirt a-steach toirt a-steach mean air mhean de charbadan dealain tron phròiseas tar-chuiridh. “Gu ruige 2022, cha bhi càr làn dealain ann. Bidh an hybrid Ferrari a’ fuasgladh na slighe airson dealan fìor. Bidh e a’ tachairt, ach airson a-nis tha sinn a’ bruidhinn air fàire ùine a tha fhathast gu math fada air falbh. ” Agus a bharrachd air dealanachadh, am measg prìomh amasan Maranello tha cuideachd cinneasachadh àrdachadh gun a bhith a’ reic a’ bhrannd, mar a thuirt an Ceannard: ...