Deuchainn deuchainn Ferrari P 4/5: Tha m ’ainm dearg
Tha suaicheantas sònraichte Ferrari agus cuirp sònraichte Pininfarina air cuid den luchd-cruinneachaidh as teirce agus as prìseile a-riamh. Le cruthachadh an Glickenhaus P 4/5 ùr, bidh an luchd-ciùird Eadailteach a ’cur seud co-aimsireil ris a’ chruinneachadh.
Ma leigeas sinn leinn fhìn na aislingean as fhaide a-staigh den neach-leantainn as soilleire agus as soilleire de bhrand Maranello a mhìneachadh, bidh àireamh cuibhrichte de bhràistean ann, leithid 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman bho 1954, 257 GTS / 4 NART Spider bho 1967 , 250 LM bho 1963 , P4 bho 1967 agus a rèir coltais an glaodh mu dheireadh aig Enzo Ferrari. Dhaibhsan aig nach urrainn bòstadh a leithid de chruinneachadh, is dòcha gum b’ fhiach aire a thoirt do dhreuchd Sheumais Glickenhaus.
Tha an sgrìobhadair sgrion Glickenhouse ainmeil mar stiùiriche agus riochdaire fhilmichean gnìomh doilleir an taobh seo den chuan leithid Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents agus McBain. Gu dearbh, tha cliù a 'tighinn le teachd a-steach ionmhasail cudromach, a leigeas leis cruinneachadh fìor dhrùidhteach de chàraichean clasaigeach a chruinneachadh. “Tha Ferrari 166 Spider Corsa agam, modail 1947 air a phìleatadh le Franco Cortese, aon de thrì 330 P3 / 4 Spyders anns na trì spotan as àirde san Daytona, agus P4 / 412 le àireamh frèam 0854 air òrdachadh le in-mhalairt Breatannach. “Maranello Concessionaires,” tha Glickenhaus ag ainmeachadh a chuid ulaidhean ann an tòna inntleachdail New York a tha beagan dealaichte. Gu dearbh, bha an aon bhruadar fèin-ghluasadach aig Glickenhaus gu o chionn ghoirid le sealbh air an fhìor Ferrari - an Hyper-Ultra-Berlinettissima seo le dreach ùraichte den chruth a chaidh aontachadh le Enzo agus susbaint air iasad bhon fheadhainn as fheàrr den loidhne gnàthach aig Ferrari.
Bhon fhìor thoiseach, bha Glickenhaus a’ tuigsinn gur dòcha nach biodh ach aon neach-seòlaidh aig an òrdugh airson obair cho sònraichte a chruthachadh stèidhichte air modal Ferrari - na stylists Turin Pininfarina, aig a bheil freumhan cliù a’ dol air ais chun fheadhainn a chaidh a chruthachadh anns na 50n an-uiridh. Bha lethbhric singilte den linn airson daoine ainmeil. Tha òrdugh Glickenhaus, a chaidh a thoirt don sgioba de phrìomh dhealbhaiche Andrea Pininfarina agus manaidsear phròiseactan sònraichte Paolo Garella, ann fhèin rudeigin neo-àbhaisteach - feumaidh an càr a bhith coltach ri P4, coileanadh Enzo Ferrari a bhith aige agus homologation Ameireaganach fhaighinn. mar eisimpleir sreath F430.
An uairsin tha an neach-cruinneachaidh Ameireaganach fo thuil le abhainn de sgeidsichean, dealbhadh bun-bheachd, grafaigean coimpiutair agus cuiridhean bho luchd-dealbhaidh Eadailteach gu gliders gum bi e aig àm air choreigin a ’tòiseachadh a’ faighneachd an e Seumas an t-ainm a th ’air, chan e Enzo ... anns a 'phròiseact chan ann a-mhàin mar neach-taic bun-bheachd - tha càr leis an ainm aige a' lìonadh obair shònraichte feòil is fuil. Bhon chiad dol a-mach, tha e soilleir gur e an aon àrd-ùrlar teignigeach iomchaidh am modal mullach Enzo Ferrari, leis gu bheil an obair a’ cur iarrtasan air ìre theicnigeach an Glickenhaus P 4/5, cho faisg ‘s a ghabhas air spòrs proifeasanta. Chaidh “tabhartas” corporra a lorg gu ìre mhath furasta agus luath aig neach-reic Ferrari ann an California - cha b ’urrainn dha Enzo, a chaidh a dhèanamh a rèir riatanasan teisteanais anns na SA, ruighinn air a’ cheannaiche a bha e an dùil, leis gu robh am fear mu dheireadh a ’fulang laigse ionmhais air sgàth fàilligeadh. prothaideachadh airgead ann an Ameireaga a Deas.
Cheannaich Glickenhaus an càr sa bhad agus chuir e gu ionad leasachaidh Pininfarina ann an Cambiano, faisg air Turin, còmhla ri prototype rèisidh Ferrari P4 bhon chruinneachadh aige - is e am beachd gum faigheadh na dealbhadairean beachd coileanta agus soilleir dìreach bhon fhear thùsail. Ceud uair ann an tunail gaoithe, modail crèadha làn-mheud agus cosgais grunn mhilleanan dolar às deidh sin, tha Ferrari P4/5 ùr Pininfarina air a stiùireadh gu h-iomlan agus tha e air an t-slighe deuchainn aig raon dearbhaidh CERAM faisg air Paris. Chaidh Pininfarina a chuir an àite obair-bodhaig an Enzo air 200 a chaidh a thogail gu sònraichte airson an adhbhar seo agus gun samhail a thaobh mion-fhiosrachadh mun tagradh aige.
Cho luath ‘s a thòisicheas am P4 / 5, le suathadh aotrom de chiad ghèar roimhe, bidh am prògram a’ dol an sàs ann a bhith a ’siubhal air ais ann an tìm gu motorsport. Air a ’chuaich fhollaiseach as fhaide air adhart tha dùil gum bi mothachadh sa bhad den àm ann an eachdraidh branda Maranello, nuair nach b’ urrainn dha Ferrari a-mhàin dà no trì chàraichean a phàigheadh ann am Formula 1, ach cuideachd pàirt a ghabhail le ceithir no còig prototypes ann am farpais na slighe, luchd-obrach maireannach de mu dheich pìleatan factaraidh. ...
Bidh cas a ’phoileagain gu h-obann ann an cruth lùb ann an ugh ainmeil Daytona, agus tha an draibhear gu faiceallach a’ cluich pàirt phìleatan nan amannan sin, anns a bheil Seumas Glickenhaus, Andrea Pininfarina agus Paolo Forgelo Garella, nan seasamh ri taobh na loidhne. coltach ris. bho na 60an.
Teacs: Eckhard Able
Dealbh: Hans-Dieter Zeifert
