Deuchainn dràibhidh Volvo XC90 anns an fhìor cheann a tuath

Tundra gun chrìoch, dìth conaltraidh iomlan agus Lochlann air a ’chladach ri thaobh - fhuair sinn eòlas air an Volvo XC90 ùraichte taobh a-muigh Cearcall na h-Artaig

Còig bliadhna air ais, tha e coltach gu bheil Volvo gu bràth air a ainm a cheangal ri miotas-eòlas Lochlannach le cur air bhog crossover an dàrna ginealach XC90. Tha luchd-dealbhaidh Suaineach air am prìomh ainm aca "Mjolnir" a thoirt seachad, ag ainmeachadh an eileamaid LED àbhaisteach ann an optics aghaidh a ’chàir mar urram do òrd an dia Thor.

A rèir uirsgeulan, chuidich inneal neo-àbhaisteach na diadhachd e le bhith a ’tighinn a-mach barrachd air aon uair, a’ cuideachadh le bhith a ’dèiligeadh ri gach seòrsa cnap-starra agus a’ sealltainn an t-slighe cheart an-còmhnaidh. Cha deach an fheadhainn a dh'fhalbh air turas cunnartach tarsainn Cearcall na h-Artaig ann an crossovers XC90 air seacharan.

Bidh rubha Kola a ’coinneachadh ri speur gruamach trom, a bhios, mar a bhios e a’ tighinn faisg air a ’bhealaich, a’ tuiteam mean air mhean air a ’ghaoith le reothadh fuar fuar. Tha rathad iongantach math aig na Kirkenes Nirribhidh, a tha suidhichte 220 cilemeatair bho Murmansk agus dìreach ochd cilemeatair bho chrìoch na Ruis, le uachdar rèidh agus comharran soilleir.

Bidh an latha pòlach anns na pàirtean sin a ’mairsinn barrachd air 60 latha, ach tha e coltach nach eil a’ ghrian ann - faodar an àireamh de làithean soilleir sa mhìos a dh ’fhalbh a chunntadh air corragan aon làmh. Tha an fhìrinn gu bheil an luminary an àiteigin os cionn fàire air a chomharrachadh a-mhàin leis na sgòthan dath a tha ag atharrachadh gu cunbhalach, a bhios an dàrna cuid a ’sgapadh ann am feur geal, agus an uairsin a-rithist a’ brùthadh le graeness leaden.

Ach, chan eil gearan sam bith ann mu dìth faicsinneachd. Gheàrr Twilight tro dhusan "ùird Thor" air an Volvo XC90, a chaidh ùrachadh o chionn ghoirid. Bha ath-shuidheachadh, co-dhiù, a-mach gu bhith gu math foirmeil: cha do rinn na Suainich ath-bheachdachadh air coltas a ’mhodail shuaicheanta aca, a bu chòir ginealach atharrachadh ann an dà bhliadhna.

Ach a dh ’aindeoin sin, bidh sùil gu math furachail fhathast a’ mothachadh eadar-dhealachaidhean bhon chiad dreach den crossover, a nochd air an loidhne cruinneachaidh còig bliadhna air ais. An toiseach, is e griola radiator beagan eadar-dhealaichte a th ’ann le slatan dìreach a dh’ ionnsaigh a ’chochall agus bumpers beagan atharraichte. Bidh na cuibhlichean dealbhaidh ùra a ’crìochnachadh na suathadh crìochnachaidh aotrom.

Bha Thor aithnichte mar aon de phrìomh luchd-dìon dhaoine, agus mar sin cha b ’urrainn do innleadairean Volvo cuideachadh ach cuir ris an liosta de shiostaman dealanach sa chàr. Mar sin, chaidh an siostam lasachaidh Oncoming Lane, a chaidh fhaighinn air iasad bhon XC60 ùr, a chur ris an liosta de “luchd-cuideachaidh” gnìomhach. Bidh e ag obair aig astaran bho 60 gu 140 km / h, a ’cumail sùil air na comharran agus an trafaic a tha a’ tighinn, agus, ma tha sin riatanach, bidh e ag atharrachadh an stiùir gus nach tèid e a-steach don t-sreath a tha a ’tighinn.

Ach chan fhada gus am bi na toileachasan dealanach sin de shìobhaltachd gu tur gun fheum. Bidh sinn a ’ruighinn a’ chiad àite-seicidh crìche, às deidh sin bidh ar slighe a ’tionndadh gu tuath a dh’ ionnsaigh rubhaichean Sredny agus Rybachy. Tha smachd foirmeil a ’leantainn: tha barrachd ùidh aig an armachd ann an càraichean a’ tighinn bhon Chuan Artaigeach, far a bheilear a ’sealg crùbag Kamchatka aig an àm seo den bhliadhna. Chaidh an arthropod luachmhor bho cheann eile na mòr-thìr a chuir gu soirbheachail ann an ceann a deas Muir Barents anns na 1960an agus tha e a-nis na thargaid chudromach airson iasgach, a ’toirt a-steach iasgach mì-laghail. Bithear a ’cumail sùil air glacadh gun chead eadhon bhon adhar le cuideachadh bho quadcopters, agus tha a’ mhòr-chuid de na càraichean a tha a ’dol a-steach do“ thìr-mòr ”fo sgrùdadh.

Ach bhon a tha sinn a ’draibheadh ​​a dh’ ionnsaigh na mara, agus chan ann air falbh bhuaithe, bidh iad dìreach a ’sgrùdadh ar sgrìobhainnean, gun eadhon a bhith a’ coimhead a-steach don stoc. Agus a-nis tha colbh Volvo a ’draibheadh ​​air rathad briste salachair, far a bheil, còmhla ris an asphalt, conaltradh gluasadach a’ dol à sealladh sa bhad, agus soidhnichean air an àrd-rathad a ’dol nan àite le alleys nàdarra de bheithe troich.

Air an rathad seo, cha mhòr 80 bliadhna air ais, dh ’fheuch saighdearan faisisteach, fo stiùir Corps Raidhfil Beinne Nirribhidh, briseadh troimhe gu Murmansk, a chuir feachdan Sobhietach stad orra ron Dàmhair 1941 anns na blàran as duilghe. Tha an t-slighe, co-dhiù, fhathast a ’coimhead coltach ri bhith a’ rùsgadh làmhachas - tuill dhomhainn le uisge mu seach le uchdan de ulpagan de mheud shligean bho ghunna Gustav.

Bha fios gu robh Thor gu math dèidheil air siubhal, agus is e sin as coireach gu bheil an XC90 làn de chomas airson siubhal fada air falbh bhon rathad. Bidh sinn a ’gluasad an roghnaichear criostail air an tunail sa mheadhan gu modh Off Road, às deidh sin bidh na h-ath-bheachdan air an luathadair a’ gabhail fois, agus bidh an crochadh adhair a ’togail a’ chuirp, ag àrdachadh glanadh na talmhainn gu 267 millimeatair aig a ’char as àirde. Tha seo gu leòr airson aibhnichean eu-domhainn a sparradh agus na ceumannan cloiche uamhasach a dhìreadh.

Thòisich an duine a ’còmhnaidh sna h-àiteachan sin 7-8 mìle bliadhna air ais, nuair a rinn seann shealgairean agus iasgairean à Lochlann imrich don leth-eilean. Sinnsearan an fheadhainn a thug uirsgeulan don t-saoghal às deidh sin mu na diathan-aces, gnomes agus fuamhairean. Is iadsan a dh ’fhàg pioramaidean annasach, dealbhan creige, ballachan cloiche agus nithean dìomhair eile, nàdar an adhbhair ris a bheil luchd-saidheans fhathast ag argamaid.

Ach tha rudan neo-mhìneachaidh eile san tundra, agus tha làmh aig an tùs mu thràth ann an duine an latha an-diugh. Mar eisimpleir, air na h-ulpagan mòra, às an tàinig na Lochlannaich a-steach don àrainneachd mun cuairt, tha na sgrìobhaidhean a-nis: “Yulek, Petya agus Mamai. Tver 98 ", 20 bliadhna air ais, chuir e ionnsaigh air luchd-turais bho mheadhan na Ruis. Aig mullach na beinne as àirde agus as bòidhche, a ’tuiteam a-steach don Chuan Artaigeach, air a thrèigsinn leis an“ Khrushchev ”, gearastan aonad armachd trèigte de ghealagan dìon adhair. An seo, aig oir an rathaid, tha tobhta meirgeach de teanta leis an sgrìobhadh “Shawarma”, a dh ’fhaodadh a bhith inntinneach don fhèidh Lochlannach a-mhàin air sgàth còinneach fèidh Lochlannach a tha a’ fàs gu pailt timcheall air.

Tha teantaichean a ’champa againn, air an gealachadh air cladaichean Muir Barents, a’ coimhead tòrr nas organaiche. Tha glampadh na sheòrsa de champachadh far a bheil cur-seachad a-muigh air a chur còmhla ri comhfhurtachd seòmar taigh-òsta. Anns na togalaichean farsaing aodaich, suidhichte air àrd-ùrlar fiodha, tha a h-uile dad a dh ’fheumas tu - bho phreas-aodaich agus bòrd gu leapannan làn. Ach, bha agam fhathast ri faighinn a-steach don phoca cadail.

Is e an rud gu bheil ann an uirsgeulan Thor gu tric a ’nochdadh còmhla ris an Loki sleamhainn insidious. Ge bith dè a dh ’fhaodadh a ràdh, b’ e am prìomh ghineadair a dh ’fhàillig, a bhris sìos dìreach mus do ràinig sinn, cleas a’ phrìomh joker Lochlannach. Le bhith a ’call a’ phrìomh stòr lùth chaidh casg teann a chuir air cleachdadh teasadairean, agus mar sin ghluais cuid gu taobh a-staigh blàth a ’chàir.

Taobh a-muigh, tha taobh a-staigh an XC90 ùraichte fhathast mar an ceudna, ge-tà, an seo, ma thogras tu, gheibh thu cuid de dh ’atharrachaidhean. Mar eisimpleir, chaidh dreach le sia seataichean a chur ris an liosta de mhion-atharrachaidhean, far an deach dà chathair “caiptean” a chuir an àite an t-sòfa dàrna sreath. Ach, cha deach an leithid de dhreach a thoirt don Ruis, a ’fàgail roghainn sia-suidheachain airson na Stàitean Aonaichte agus Sìona. Tha an siostam ioma-mheadhain air ionnsachadh a bhith “nan caraidean” chan ann a-mhàin le innealan air iOS, ach a-nis tha e a ’toirt taic don eadar-aghaidh Android Auto.

Gu dearbh, tha e do-dhèanta èisteachd ri ceòl bho sheirbheisean Apple no Yandex - tha an eadar-lìn gluasadach air fuireach an àiteigin fada aig deas. Gu math nas fhasa airson airgead mòr a cheangal ri aon de na gnìomhaichean ann an Nirribhidh, aig a bheil na cladaichean rim faicinn gu soilleir anns an t-seile air taobh eile a ’bhàigh. Ach, bha sinn fortanach, oir shocraich sinn sìos aig fìor bhonn na h-oifis. Canaidh muinntir an àite seo cnoc àrd, a ’dìreadh as urrainn dhut feuchainn ri Beeline no Megafon a ghlacadh gus gairm chudromach a dhèanamh.

Tha uirsgeulan ag ràdh gu robh Thor a ’sealbhachadh chan e a-mhàin neart cumhachdach, ach cuideachd miann iongantach - aig cuirm dh’ fhaodadh e tarbh slàn ithe ann an aon suidhe. Ach tha an Volvo XC90 air fàs eadhon nas eaconomach às deidh an ùrachadh. Nas mionaidiche, tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn atharrachadh dìosail air a’ chrois-tarsainn, a fhuair an clàr-amais "B5" an àite an t-sònrachadh roimhe "D5".

An "ceithir" dà-liotair a bh ’ann roimhe air“ connadh trom ”, a’ leasachadh an aon 235 hp. agus 480 Nm de torque, a-nis ag obair ann an co-bhonn le gineadair tòiseachaidh, a ’toirt a-mach 14 hp a bharrachd. agus 40 Nm. Tha am bataraidh tarraing air ath-lìonadh le bhith a ’cleachdadh an t-siostam ath-bheothachaidh lùth cineatach aig àm breiceadh, agus thig an aonad dealain fhèin gu gnìomh anns na ciad diogan às deidh tòiseachadh airson tarraing a bharrachd agus eaconamaidh connaidh. Às deidh sin, thèid sgeama mar seo a chleachdadh ann an atharrachaidhean gasoline.

Tha an Ruis, ge-tà, gu traidiseanta air fhàgail às aonais theicneòlasan dealain ùra. Tha raon einnsean an XC90 ùraichte mar a bha e roimhe: an einnsean dìosail 235-each-chumhachd a chaidh ainmeachadh cheana, dà aonad gasoline dà-liotair le 249 agus 320 hp, a bharrachd air dreach hibrid làn-chuimsichte, agus tha na h-aonadan dhiubh a ’dèanamh 407 eich gu h-iomlan.

Cha bu chòir "hibridan bog" faighinn thugainn ach leis an ath ghinealach de phrìomh àite tarsainn Volvo, a bhios a ’nochdadh an dàrna cuid dìreach pùdar-gasoline-dealan no dealan-dealanach anns an raon einnsean aige. Thèid einnseanan dìosail à sealladh. Ach bidh na “ùird Thor” ann an càraichean Volvo, a rèir coltais, a ’fuireach airson ùine mhòr.

Seòrsa	Crossover	Crossover
Meudan (fad / leud / àirde), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Cuibhle mm	2984	2984
Cuideam cuideam	1969	1966
Meud stoc, l	721-1886	721-1886
seòrsa einnsean	Dìosail turbocharged	Peatrail turbocharged
Meud obrach, meatairean ciùbach cm	1969	1969
Cumhachd, hp le. aig rpm	235/4250	249/5500
Max. tarraingeach. mionaid, Nm aig rpm	470 aig 2000	350 aig 4500
Transmission, drive	AKP8, làn	AKP8, làn
Max. astar, km / h	220	203
Luathachadh 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Caitheamh connaidh (cearcall measgaichte), l	5,8	7,6
Prìs bho, $.	57 362	51 808