Porsche Macan 2.0 245 hp: dìosail beannachd, coinnich ri "DÀ Mìle" - deuchainn rathaid
Clàr-innse
Porsche Macan 2.0 245 hp: dìosail beannachd, coinnich ri "DÀ Mìle" - deuchainn rathaid
Bidh an dàrna ginealach Porsche Macan a ’call an einnsean dìosail aige, agus tha“ ìre inntrigidh ”2.0 turbo aige le comas 245 hp.
Tha e fìor gun robh dìosail na einnsean gu math daor dhuinn: caitheamh connaidh ìosal, prìsean connaidh nas ìsle, ach tha e fìor cuideachd gu bheil ciall eadar-dhealaichte aig an einnsean gasoline ann am Porsche an-còmhnaidh.
Agus seo mar a tha Turbo ceithir-siolandair 2.0-liotair le 245 hp, a tha a ’ciallachadh gu bheil an cumhachd nas ìsle na an ìre as àirde. IN Tar-chuir fèin-ghluasadach (le inneal-tionndaidh torque) inbhe ochd-astar, ach chan eil am pasgan glè bheairteach (chan e eadhon smachd cuairt-mara), agus mar sin tha a ’phrìs ag èirigh gu do-sheachanta.
Ach aon Porsche tha e Porsche, AGUS Tìgear tha miann aige a reic eadhon nuair a bhios e dheth. Chan eil mi cinnteach mu dheidhinn bar LED ann an co-bhonn ris a ’chùl, a tha cho fasanta, ach air an oidhche tha coltas bàta-fànais air a’ chàr.
TUIREADH TEICNICEACH
| Meudan | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Comas | 245 CV agus 6.000 cuideam |
| càraid | Cuir a-steach 370 Nm gu 2.000 |
| craoladh | 8-astar fèin-ghluasadach, ceithir-chuibhle dràibhidh |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| Baraille | 500-1500 liotair |
| caitheamh | 8,1 l / 100 km |
| cuideam | 1870 kg |
A ’chiad chilemeatair le Macan
An taobh a-staigh den ùr Mac Porsche tha iad nas ùire, ach chan eil iad teachdail agus glè choltach ris an Panamera. Sgrion mòr meud film bho 10,9 òirleach a ’glacadh aire, fhad‘ s a tha na dials air an deas-bhòrd analog, gun a bhith a ’toirt iomradh air clasaigeach, ach a-mhàin am fear ceart, anns a bheil scrion cruinn 4,8-òirleach a dh’ atharraicheas gu rud sam bith a tha thu ag iarraidh, eadhon air a ’mhapa nav.
La càileachd taobh a-staigh tha e coileanta, tha thu a ’faireachdainn pampered agus tha na smachdan intuitive agus faisg air làimh. Tha e cuideachd a ’coimhead coltach ri càr nas lugha na tha e ann an da-rìribh, agus tha sin cuideachd a’ buntainn ris an taobh a-muigh. Ach tha am faireachdainn dlùth sin a ’cuideachadh a’ chàr a bhith a ’faireachdainn mar deise-aodaich.
Tha am Porsche Macan ga nochdadh fhèin anns a ’bhaile comhfhurtail, le deagh fhuaim agus gluasad. Cuideachd taing don einnsean 2.0 ceithir-siolandair air iasad bho Volkswagen Audi: tha e tapaidh agus a ’beothachadh beag, gun teagamh nas tlachdmhoire na seann einnsean dìosail. Ach, tha beagan dìon aige, agus tha seo gu sònraichte follaiseach anns an dàrna leth. Chan eil mi ag ràdh gur e einnsean le taic a tha seo, ach gu dearbh chan eil sin na iongnadh leis cho inntinneach is a tha e.
Il Tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed tha e luath gu leòr agus tlachdmhor, neo-bhuaireadh agus a ’leantainn do smaoineachadh. Tha e duilich a dhol ceàrr.
Dynamics dràibhidh
Eadar na lùban ùra Mac Porsche thionndaidh e a-mach gun robh e air a chruinneachadh, gluasadach agus dùrachdach, mar an dreach roimhe aige. Tha e cha mhòr mar a bhith a ’draibheadh càr spòrs. Beagan nas fheàrr a thaobh comhfhurtachd, gu sònraichte anns a ’phàirt crochaidh, a-nis eadhon nas buige anns na slocan. LEIS OSSP (siostam crochaidh leth-ghnìomhach, roghainneil air a ’charbad againn) a’ fàs nas teann nuair a bhios feum air agus a ’gealltainn smachd foirfe air carbad. Ann an ùine ghoirid, tha anam Porsche ri fhaicinn, agus tha an stiùireadh ceangailte agus le cuideam math (gu sònraichte a thaobh astar) cuideachd a ’dèanamh a’ chàr seo inntinneach airson dràibheadh spòrsail. Tha e tàmailteach gu bheil cus cuideam air an einnsean an taca ris a ’chassis. Tha ruigsinneachd mhath aige, ach glè bheag de torque agus tarraing meadhan-raon.
Il Astar, an uairsin cuideachd gluasadan sìos leis fhèin modh làimhe (le breab-tòiseachaidh, is e sin, nuair a thèid an luathadair a bhrùthadh gus an "cliog"), eadhon anns an t-suidheachadh Sport + as spòrsail. Bhiodh seo glè bheag airson a ’mhòr-chuid de chàraichean, ach chan ann airson Porsche.
Mar a bha e an-còmhnaidh, tha am Porsche Macan ùr air a bhith na charbad air leth airson a bhith a ’fuireach agus a’ draibheadh. Einnsean Einnsean peatrail 2.0-liotair le 245 hp. tha na buannachdan aige: sàmhach, sreathach, adhartach, cuideachd comasach air caitheamh cumhachd ìosal (14 km / l taobh a-staigh ruigsinneachd); Ann an ùine ghoirid, sgoinneil dhaibhsan aig nach eil pretensions spòrs. Ach airson luchd-ceannach a tha cuideachd dèidheil air Porsche airson dràibheadh (agus coileanadh), tha e nas fheàrr an dreach S co-dhiù a thaghadh.
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Tha dragh ort mu inbhe, ach tha e eadhon nas cudromaiche a bhith a’ stiùireadh toileachas. Ach tha càr spòrs fìor a’ cosg cus ìobairtean, is e sùbailteachd aon de na prìomhachasan agad.
Dè a chosgas e
Bidh cosgais Porsche Cayenne 2.0 bhon 245 a ’tòiseachadh aig beagan a bharrachd air $ 61.000. iùro, ach le roghainnean tha e furasta a ’phrìs a thogail: tha am modail againn a’ tighinn faisg air 100.000 iùro.
Farpaisich
Aig an taigh tha Audi Q5 leis a bheil e a ’roinn làr, agus tha am BMW X3, Mercedes GLC agus Jaguar E-Pace nan dà cho-fharpaiseach dìreach eile. Ma thogras tu, a ’lughdachadh a’ phrìs, tha an Alfa Romeo Stelvio Veloce ann cuideachd.
