Deuchainn: Renault Captur - Cumhachd a-muigh dCi 110
Bidh càraichean a ’ruith a-mach à ùine gu sgiobalta, agus bidh ath-nuadhachadh eadar-mheadhanach gu cinnteach a’ cuideachadh le bhith a ’leudachadh beatha a’ mhodail. Chaidh eòlas fhaighinn air an Renault Captur an-uiridh, agus ged a tha e nas fho-aithris, tha e a ’tighinn gu math faisg air na tar-chuiridhean mòra Renault, Kadjar agus Koleos.
Uroš Modlič
Gu dearbh, aig a ’chiad sealladh, chì thu ceann aghaidh ath-dhealbhaichte le griola ùr, nas fhollaisiche, a chuir a’ mhòr-chuid ris an Captur a bhith beagan eadar-dhealaichte ann an caractar bhon mhodail Clio aige agus nas fhaisge air na bràithrean as sine a chaidh ainmeachadh.
Chaidh an deuchainn Captur a leigeil ma sgaoil ann an dreach a-muigh, a ’toirt a-steach eadar-aghaidh Grip Leudaichte. Anns a ’choineal, tha seo air aithneachadh leis an neach-dìon ri taobh luamhan gèar, leis am faod sinn, a bharrachd air a’ phrìomh dhràibhear chun na cuibhlichean toisich, roghnachadh dràibheadh air uachdar salachar agus am prògram Eòlaiche, a bheir barrachd smachd don draibhear thairis air torque an einnsean. Tha an siostam gu dealanach a ’cur casg air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith a’ sleamhnachadh agus a ’toirt greim nas fheàrr dhaibh air salachar no uachdar sleamhainn. Chan eil dùil ri mìorbhailean sam bith, ach tha an Grip Leudaichte fhathast gu math comhfhurtail ann an suidheachaidhean dùbhlanach.
Tha am faireachdainn math cuideachd air a neartachadh leis an einnsean dìosail turbo 110-liter 1,5-each-chumhachd, a bha uidheamaichte leis an Captur deuchainn. Chan urrainn dhut clàran astair a choileanadh leis, ach ann an trafaic làitheil bidh e gu math beòthail, freagairteach agus eaconamach.
Ann an co-chòrdadh ris a 'charactar crois-chruth, tha an taobh a-staigh cuideachd gu math practaigeach, ach le àrdachadh anns an àireamh de cho-fharpaisich, an-diugh is dòcha gu bheil e a' coimhead beagan skimpy. Fhathast drùidhteach tha an roinn miotag rùm, a bhios sinn dha-rìribh a’ tarraing a-mach bhon deas-bhòrd mar drathair. Tha a chleachdadh gu math practaigeach, agus mar sin tha e neo-àbhaisteach nach d’ fhuair e imitator ann an trì bliadhna. Bidh gluasad fad-ùine an t-suidheachain chùil cuideachd a ’cur ri comhfhurtachd an luchd-siubhail cùil - aig cosgais an stoc, a tha air dhòigh eile a’ tabhann 322 liotair de rùm.
Mar sin bidh an Renault Captur, leis an uidheamachd a-muigh aige, a ’sruthadh beagan le uachdar nach eil cho sgiobalta, ach tha e fhathast na àite tarsainn a tha gu sònraichte feumail airson siubhal air an rathad.
teacsa: Matija Janezic · dealbh: Uros Modlic
Cumhachd Fosgailte Renault Renault Captur dCi 110
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.461 cm3 - cumhachd as àirde 81 kW (110 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 260 Nm aig 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/55 R 17 V (Kugho Solus KH 25). |
| Comas: | : astar as àirde 175 km/h - luathachadh 0-100 km/h 11,3 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 3,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 101 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.190 kg - làn chuideam ceadaichte 1.743 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.122 mm - leud 1.778 mm - àirde 1.566 mm - bonn cuibhle 2.606 mm - stoc 377-1.235 45 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 4.088 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,8 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 11,7 |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,8 / 12,6an |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 11,0 / 13,6an |
| caitheamh deuchainn: | 6,2 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 4,6l / 100km l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,2m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
measadh air
Tha Renault Captur leis an einnsean turbodiesel 110-each aige gu math beothail agus eaconamach. Tha e cuideachd uidheamaichte, ged a tha fios nach e am modail as òige a-nis.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean eaconamach agus gu ìre mhath beòthail
bogsa gèar
comhfhurtachd agus follaiseachd
measgachadh dath tarraingeach
caitheamh connaidh
uidheamachd coimeasach uidheamachd
