Deuchainn ghoirid: Seat Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trì bliadhna às deidh sin, tha e fhathast gu math tarraingeach
Uill, gu dearbh, ach tha e coltach riumsa gur e Ateca fear eile den fheadhainn a thàinig a-steach às ùr a chuir ri roghainn a’ phàirt càr as mòr-chòrdte an-dràsta. Chan eil cuimhne “ùrachaidh” cronail, ann an saoghal de cus cinneasachadh fiosrachaidh (duilich - an-còmhnaidh modalan càr ùra) tha e gu math goireasach. Bha an t-urram agus an cothrom aig ùghdar an inntrigidh seo a dhol seachad air a’ chiad deuchainn Ateca aig an àm a chaidh ainmeachadh cheana.
Bha e cuideachd uidheamaichte le einnsean turbodiesel dà-liotair, eadhon leis an aon chumhachd.... Cha robh ach mion-fhiosrachadh cudromach eadar-dhealaichte, bha a ’chiad fhear cuideachd le ceithir cuibhlichean airson deuchainn (ann an Seat canar 4Drive riutha). Tha am fear seo air an deuchainn a-nis dìreach leis an fhear aghaidh.
Dè na h-eadar-dhealachaidhean a th ’ann? Gu dearbh chan eil seo air a faireachdainn fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach, nbidh iad a ’faireachdainn nas aotroime nuair a bhios iad a’ draibheadh far uachdar sleamhainn... Leis, gu dearbh, is dòcha nach eil a ’mhòr-chuid de luchd-ceannach Ateca ag ainmeachadh fearann sleamhainn mar am prìomh adhbhar, tha e cuideachd furasta a thuigsinn nach eil ach glè bheag dhiubh a’ taghadh an dreach 4Drive.
Ma chleachdas sinn an dàta bhon chiad deuchainn againn, sàbhalaidh an neach-ceannach tòrr, oir chosg an Ateca aig an àm sin € 36.436. Chan eil làn choimeas prìsean comasach oir a-nis Seat chan eil e a-nis a ’tabhann measgachadh de dhraibheadh cuibhle gu lèir agus einnsean TDI XNUMX-liter le tar-chuir làimhe traidiseanta sia-astar.
Ach is e an deagh naidheachd gum faigh thu a-nis measgachadh de 4D agus tar-chuir seachd-astar dà-chluasach (DSG) airson cha mhòr an aon uiread. Fìor inntinneach: tha Ateca air a ’phrìs a chumail cha mhòr gun atharrachadh o chionn ghoirid.
Ma chumas sinn ris a ’phrìs airson greis - eadhon ged a nì sinn coimeas eadar Atecino agus farpaisich, eadhon leis an fheadhainn aig ìre nas ìsle, bidh seo - gu sònraichte leis an uidheamachd a tha air a thabhann leis an leubail Xcellence - tairgse gu math tàmailteach.
Ach tha an tairgse gu math farsaing, agus a rèir aithris chan eil an cliù as àirde aig a ’bhrand Seat leis a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach. Rud eile, b ’urrainn dhomh a cho-dhùnadh gum faodadh a mais air rathaidean Slobhinia a bhith air a bhith tòrr nas motha na tha e dha-rìribh ...
Aig an Ateca, chan eil an taobh a-muigh a ’tabhann dad iongantach, tha an dealbhadh SUV caran clasaigeach a’ toirt a ’bhuannachd gu bheil an càr gu math follaiseach.... Tha e an aon rud leis an taobh a-staigh. Tha e gu math riarachail a thaobh comhfhurtachd agus farsaingeachd. An seo tha e, gu dearbh, am measg nan stiùirichean sa chlas aige, agus tha na farpaisich a chaidh a thaisbeanadh nas fhaide air adhart ag iarraidh a chreidsinn air mòran leis an coltas a th ’orra.
An coimeas riutha, tha Ateca a ’toirt seachad beachd air mì-chomas, gu h-àraidh air sgàth gu bheil e coltach os cionn a h-uile càil eile. dealbhadh taobh a-staigh gun sgeul air innleachdas. Ach tha e eadhon nas fìor gu bheil a h-uile dad a dh ’fheumas sinn san àite cheart. Dha cuid de luchd-ceannach, is dòcha nach bi mòran cleachdaidh ann an cleachdadh agus sìmplidh. Gu fortanach (airson Seat cuideachd) tha luchd-ceannach gu leòr aig Ateca a tha eadhon ga meas, oir tha an càr sa mhòr-chuid na charbad earbsach.
Tha a’ chiad SUV bailteil aig Seat (crossover no SUV, ge bith dè as toil leat) na dhreach turbo-dìosail nach toil le cuid de dhaoine. Chan eil a ’bheachd bhunasach air dìosail a-nis cho cinnteach‘ s a b ’àbhaist dha a bhith, nuair nach robh iad“ fo eallach ”le innealan glanaidh gas a bharrachd. (ach an uairsin, co-dhiù a rèir dàta an latha an-diugh, bha iad dha-rìribh faisg air dligheachd). Ach airson cuid de sheòrsan dùil luchd-cleachdaidh (mar eisimpleir, draibheadh astar fada no slaodadh luchd-tarraing), tha einnsean dìosail mar sin na dheagh roghainn.
Ann an Ateca, gu sònraichte leis gu bheil uidheamachd Xcellence, bidh an neach-ceannach a’ faighinn raon farsaing de rudan feumail, agus is e luach a bharrachd ar geallaidhean Iarrtas Urban Xcegnosis 1 (le cuid de ghoireasan sàbhailteachd dealanach, cathair Full Link agus tuilleadan seòlaidh) agus pasgan geamhraidh (a leigeas leat measgachadh farsaing de rudan a theasachadh, bho sheataichean gu nozzles washer windshield agus nigheadairean headlight).
Tha e fìor, gu dearbh, gu bheil an ceannaiche a ’cnuasachadh gu sgiobalta carson nach eil an dreach beairteach de Xcegnosis leis an uidheamachd as àirde a tha comasach a’ tabhann seo, ach an seo cha bhith an luchd-ceannach agus na roinnean malairteach de luchd-saothrachaidh chàraichean a ’co-òrdanachadh an gnìomhan.
Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020)
Prìomh dàta
| Reic: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 33.727 € |
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 32.085 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 33.727 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.968 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 3.500-4.000 rpm - an torque as àirde 340 Nm aig 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath. |
| Comas: | Astar as àirde 202 km/h - luathachadh 0 s 100–8,6 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 114 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.324 kg - làn chuideam ceadaichte 1.950 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.363 mm - leud 1.841 mm - àirde 1.611 mm - bonn cuibhle 2.630 mm - tanca connaidh 50 l. |
| Bogsa: | stoc 510 liotair |
measadh air
Tha an Ateca mar-thà na charbad stèidhichte a tha air a bhith air a 'mhargaid airson ùine mhòr, ach cuideachd le taing dha coimeasgaidhean prìsean cothromach, tha e a' tabhann roghainn iomchaidh anns a 'chlas as mòr-chòrdte - crossovers de gach seòrsa.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
foirm
suidheachadh air an rathad
Uidheam
caitheamh einnsean agus connadh
taobh a-staigh feumail ach neo-inntinneach
crochadh teann
obair-obrach nach eil cho cinnteach ann an cuid de dhòighean
