Deuchainn deuchainn Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vectar spòrs
Tha Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a’ gealltainn buaidh a thoirt chan ann a-mhàin air Alfaists bàsachadh 0-100 km / h ann an 3,8 diogan, astar as àirde de 283 km / h, siostam dràibhidh uile-chuibhle tùrail, vectar torque air an aiseil chùil, crochadh atharrachail fo smachd dealanach - Tha Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a 'gealltainn buaidh a thoirt chan ann a-mhàin air Alfiists a chaidh a mhionnachadh. Airson taisbeanadh a 'mhodail seo, thagh na h-Eadailtich àite air leth inntinneach agus neo-àbhaisteach. Fada bho ùpraid Dubai, domhainn ann am beanntan fàsach UAE, bha pas dùinte a’ feitheamh rinn le nathraichean eireachdail, oidhirpean fada boghach agus sreath oidhirpean iongantach. Fuaimean gealltanach, gu sònraichte nuair a tha thu a’ draibheadh Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Tha cumhachd an Biturbo V2,9 6-liotair, mar anns an Giulia sedan, a’ ruighinn 510 hp drùidhteach…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: Modalan, Prìsean, Sònrachaidhean agus Dealbhan - Stiùireadh Ceannaich
A h-uile càil mu dheidhinn an Alfa Romeo Giulia: prìsean, einnseanan, neartan agus laigsean an dàrna ginealach den sedan Alfa La dàrna ginealach de 'Alfa Romeo Giulia - a rugadh ann an 2016 agus a dh' atharraich gu math aotrom ann an 2019 - is e seo an Eadailtis Berlina ceithir -doras ri fhaighinn ann an draibhear cuibhle cùil o riatanach. Anns an Iùl Ceannaich seo, is e an ‘Alfa Romeo Giulia’ aon de na cùmhnantan as fheàrr san roinn - bheir sinn sùil mhionaideach air a h-uile dreach a tha a’ nochdadh air liosta “gearradh D” earball Biccione (ach a-mhàin an GTA e àibheiseach. Caochlaidhean GTAM, bheir sinn aghaidh air an dà mhodail seo nas fhaide air adhart) A: Prìsean, motori, sgeadachadh, coileanadh, neartan, uireasbhaidhean agus mar as motha a chuir thu an cèill e. Dealbhan de Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Prìomh fheartan An dàrna sreath Is e Berlina a th’ ann anAlfa Romeo Giulia a chaidh a thogail le cùram, air a chomharrachadh le taobh a-muigh neo-sheasmhach…
Deuchainn deuchainn MultiAir a ’lughdachadh caitheamh connaidh 25%
Tha Fiat air teicneòlas fhoillseachadh a bhios, le bhith a’ cumail smachd roghnach air bhalbhaichean air gach siolandair, a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean suas ri 25%. Bu chòir a chiad shealladh a chumail am-bliadhna aig Alfa Mito. Le bhith a’ cleachdadh an teicneòlais seo ann an carbadan le ceithir bhalbhaichean gach siolandair cuir às don chamshaft in-ghabhail àbhaisteach. Tha actuator bhalbhaichean electro-hydraulic na àite. 25% nas lugha de chaitheamh agus 10% barrachd cumhachd Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil na bhalbhaichean suidse air an cur an gnìomh gu neo-eisimeileach bhon chromag. Anns an t-siostam MultiAir, faodar na bhalbhaichean suidse fhosgladh agus dùnadh aig àm sam bith. Mar sin, faodar lìonadh an t-siolandair atharrachadh aig àm sam bith ri luchd an aonaid. Leigidh seo leis an einnsean obrachadh aig an ìre as èifeachdaiche ann an suidheachadh sam bith.…
Deuchainn deuchainn Alfa Romeo Giulia, 75 agus 156: Dìreach chun chridhe
Tha an Giulia clasaigeach a 'coinneachadh ris na h-oighrean aige sa chlas meadhan Tha an Alfa Romeo Giulia air a mheas mar eisimpleir leabhar-teacsa den sedan spòrs clasaigeach - carismatach, cumhachdach agus teann. Dha Alfists, is i aghaidh a’ bhrand. A-nis bidh sinn a 'coinneachadh rithe le Alfa Romeo 75 agus Alfa Romeo 156, a dh'fheuchas ri iad fhèin a dhearbhadh leatha. Gu dearbh, is e rionnag an triùir an Giulia Super 1.6 anns an dath tearc Faggio (beitheach dearg). Ach chan eil sùilean an fheadhainn a thachair a bhith a’ faicinn an t-seilg dhealbhan a’ sàthadh a-mhàin air an aodach breagha meatailt aice. Tha e coltach gu bheil an Alfa Romeo 75 ribeach, a chaidh a leigeil a-mach ann an 1989, gu slaodach a’ còrdadh ris an t-sluagh, a’ nochdadh freagairt tòcail sa mhòr-chuid bho dhaoine òga a tha dèidheil air càraichean. “Deich bliadhna air ais, cha mhòr nach eil iad…
Deuchainn deuchainn Alfa Romeo Spider: Fosgladh
Taing don mhullach bog a ghabhas atharrachadh, tha an Alfa Romeo Spider ùr a’ tabhann gu leòr èadhar ùr ann an reasabaidh clasaigeach. Cha deach an càr a reic ach as t-fhoghar, ach tha a 'chiad bheachdan air a' sealltainn gum b 'fhiach an fheitheamh e ... A' seasamh air beulaibh a leithid de chàr, bhiodh e math a bhith a 'dìochuimhneachadh a h-uile dad co-cheangailte ri tomhasan mionaideach, dàta teicnigeach agus pragmatachd san fharsaingeachd, co-dhiù airson greiseag ... New Spider - chan e a-mhàin leantainn nàdarra de dhualchas na h-Eadailt de mhodalan fosgailte, tha e, a bharrachd air sin, air fàs cho breagha is gu bheil eadhon na h-alfaists as cruaidhe gu litireil a’ cunnart duilgheadasan cridhe bho bhith nas fhaisge. conaltradh le modail neo-sheasmhach. Bidh am mullach bog bog a tha gu math teann a’ pasgadh cha mhòr gu sàmhach agus gu tur fèin-ghluasadach ann an dìreach 25 diog, ach tha seo…
Deuchainn deuchainn Alfa Spider, Mazda MX-5 agus MGB: fàilte don chlub
Trì Roadsters le Gealladh Spòrs Rathaid 5% Beag, aotrom, fosgailte dha na gaothan, tha am MX-5 a ’toirt a-steach an fhìor dheagh fhear-rathaid - adhbhar gu leòr airson modal dà-chathair Iapanach a thoirt air turas rathaid le dà mhodail stèidhichte den ghnè. A rèir cuid, bu chòir don mhodail seo cumail a-mach airson beagan bhliadhnaichean eile gus an gabh e àite dligheach ann an saoghal nan càraichean clasaigeach co-ionann ris na modalan eachdraidheil aige. Ach, tha sinn den bheachd gu bheil feum aig an Mazda MX-80 air fìor dhroch bheachd - agus eadhon an-diugh. Aig an aon àm, tha e do-dhèanta gun a bhith ag aithneachadh airidheachd an luchd-dealbhaidh. Leis gu bheil leasachadh càr anns na 5an, a tha air a mheas cha mhòr air a dhol à bith anns an deichead seo, na theisteanas air misneachd mhòr. Bidh Mazda MX-60 a’ farpais ri dealbhadh nan XNUMXan…
VW Arteon 2.0 TSI agus Alfa Romeo Giulia Veloce: caractar spòrsail
Dà sedans meadhan-raon breagha le iarrtas airson coileanadh Cho eadar-dhealaichte ach cho coltach: tha an Alfa Romeo Giulia Veloce a’ coinneachadh ris an Arteon, am modail as ùire aig VW a chaidh a thogail a’ cleachdadh siostam modular MQB. Tha 280 each-chumhachd aig gach inneal, tha tar-chuir dùbailte aig gach cuid agus einnseanan beaga ceithir-siolandair. Agus a bheil iad spòrsail air an rathad? Tha agus chan eil! Tha fios againn le cinnt nach eil thu a’ leughadh an deuchainn seo oir feumaidh tu taghadh a-mhàin eadar Alfa Romeo agus VW. Bidh duine sam bith a tha airson Alfa a cheannach dìreach ga dhèanamh. Agus cha cho-dhùin e gu h-obann gur e Volkswagen an roghainn as fheàrr fhathast - ge bith dè an toradh a bhios aig a’ gheama ...
Deuchainn deuchainn Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Trì coupes spòrs a’ nochdadh iomadachd chàraichean nan 60an is 70an. Nuair a thug Alfa Romeo a-steach an 46 GT Veloce 2000 bliadhna air ais, tha an Ford Capri 2600 GT agus MGB GT mu thràth air inbhean a shuidheachadh ann an coupes spòrs. An-diugh thug sinn cuireadh a-rithist trì modalan airson cuairt. A-nis tha iad a 'coimhead air a chèile a-rithist. Bidh iad a’ falach, fhathast a’ coimhead gu dùbhlanach ann an sùilean a chèile - duilich, solais-cinn - mar a rinn iad uaireigin tràth anns na 70n. An uairsin, nuair a bha Alfa Romeo na chompanaidh le cliù làidir anns a’ chlas chàraichean siubhail, chuir Ford faireachdainn càr ola air bhog an-toiseach air rathaidean na Gearmailt, agus anns an rìoghachd fliuch aige, chuir muinntir MG an gnìomh buannachdan corp coupe thairis air rathaidean socair ann an am Modail B aca. Fiù ‘s an-diugh…
Dràibhear deuchainn Alfa Romeo 147 Q2: Mgr Q.
Tha Alfa Romeo 147 JTD air fàs eadhon nas beothaile agus nas seasmhaiche air an rathad le taing don t-siostam Q2, anns a bheil prìomh àite aig an eadar-dhealachadh Torsen air an aiseil dràibhidh aghaidh. A 'chiad bheachdan air a' mhodail. Bho seo a-mach, bidh na h-atharrachaidhean as cumhachdaiche de riochdairean teann loidhne Alfa Romeo a 'giùlan Q2 ris na h-ainmean aca. Leis gu bheil an sònrachadh Q4, a thathas a’ cleachdadh gu traidiseanta ann am modalan Alfa Romeo le draibheadh cuibhle gu lèir, gu follaiseach air a tharraing a dh’aona ghnothach, anns a’ chùis seo tha e soilleir gu bheil e rudeigin mar tar-chuir dùbailte “leth”. Ann am prionnsapal, tha seo cha mhòr an aon rud - anns an Q2, tha an draibhear cuibhle aghaidh air a chuir ris le eadar-dhealachadh seòrsa Torsen le glas meacanaigeach fèin-ghluasadach. Mar sin is e am beachd grèim nas fheàrr fhaighinn, giùlan oisean nas fheàrr…
Deuchainn deuchainn Alfa Romeo Giulia: Misean (do-dhèanta)
Tha an uirsgeul mu Alfa Romeo air a bhith a’ fuireach san Eadailt bho chaidh ALFA a stèidheachadh ann am Milan (24 Ògmhios, 1910, Lombarada Fabrica Automobili gun urra). Ach anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha Alpha gu ìre mhòr air a bhith beò air uirsgeulan branda spòrs soirbheachail bhon àm a dh'fhalbh, ach a-mhàin a bhith a 'reic a uirsgeul. A-riamh bho ghabh Milan's Alpha thairis Fiat Turin, a dh'aindeoin a h-uile gealladh, bha coltas ann gun deidheadh e sìos an cnoc. An uairsin thàinig an 1997 ann an 156, a thagh sinn eadhon mar Chàr Eòrpach na Bliadhna airson an ath bhliadhna. Seadh. Ach ann am Milan agus Turin cha robh fios aca ciamar a dhèanadh e neach-leantainn soirbheachail gu leòr. Eadhon bho ghabh Sergio Marchionne thairis Fiat, tha am poball…
Tha Continental a ’nochdadh siostam breiceadh airson Alfa Romeo Giulia
Airson a’ chiad uair san t-saoghal, tha siostam ùr-ghnàthach air a chuir air bhog gu cinneasachadh sreathach. Breiceadh nas luaithe agus astaran stad nas giorra - tha leasaiche teicneòlas chàraichean eadar-nàiseanta agus neach-dèanamh taidhrichean Continental a’ toirt siostam breiceadh aonaichte MK C1 ùr-ghnàthach do Alfa Romeo airson an Giulia ùr. Is e seo a’ chiad uair a tha siostam electro-hydraulic air a dhol a-steach gu mòr-chinneasachadh san t-saoghal. Tha e nas beothaile, nas aotroime, le astaran stad nas giorra agus nas comhfhurtail na siostaman breiceadh àbhaisteach. Bidh an MK C1 a’ cothlamadh gnìomhan breiceadh, breicichean taice agus siostaman smachd leithid ABS agus ESC ann am modal breiceadh teann is aotrom. Tha cuideam an t-siostam suas ri 3-4 kg nas lugha na siostaman traidiseanta. Faodaidh an MK C1 electro-hydraulic cuideam breic a thogail fada nas luaithe na siostaman uisgeachaidh àbhaisteach,…