Dèan deuchainn air càraichean rèisidh dràibhidh air an dèanamh de charbon
Faodaidh carbon co-dhùnadh dè an dàn do chàr oir, le bhith a’ cumail cuideam marbh a’ chàir ìosal, tha an stuth air leth aotrom a’ lughdachadh caitheamh connaidh gu neo-dhìreach. Anns an àm ri teachd, bidh eadhon luchd-reic as fheàrr leithid Golf agus Astra comasach air buannachd fhaighinn bhon tagradh aige. Ach, aig an àm seo, tha carbon fhathast na shochair aig na “beairteach agus brèagha”. Tha Pòl MacCoinnich a’ dèanamh ro-innse air àm ri teachd “dubh” airson càraichean spòrs. Gu dearbh, chan eil am Breatannach càirdeil an aghaidh a 'bhuidheann rèisidh am measg luchd-motair, ach air an làimh eile - tha e a' stiùireadh pròiseact Mercedes SLR aig McLaren. Dha, is e dubh an dath aodach a tha a’ gealltainn gum mair càraichean spòrs: air fhighe bho mhìltean de snàithleach gualain beag bìodach, air a lìonadh le resins agus air a bhruich ann an àmhainnean mòra, tha carbon nas aotroime agus aig an aon àm nas seasmhaiche na a’ mhòr-chuid de stuthan eile. .
Deuchainn deuchainn Lamborghini Huracan Performante
Is e am beachd $26 iarraidh airson 378 hp a bharrachd. is dòcha gu bheil e craicte mura tigeadh e le leubail a’ chàr as luaithe san t-saoghal. Gus an clàr Nurburgring fhaighinn, thàinig na h-Eadailtich suas le rudeigin neo-àbhaisteach “Per-fo-man-te,” tha Christian Mastro, ceannard meur an ear Lamborghini, ag ràdh gu soilleir le cuideam air an lide mu dheireadh. Sin mar a tha, gu socair agus slaodach, mar gum biodh iad a’ sèideadh èadhar a-mach às na sgamhanan, bidh na h-Eadailtich ag ainmeachadh ainm a ’chàr cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal. Chan eil dad co-cheangailte ris an "Coileanadh" àbhaisteach agus cruaidh a tha a-nis air a thoirt do chàr "teth" sam bith. Is e toradh oifigeil an Huracan Performante aig an Nürburgring Nordschleife 30:6. Air thoiseach chan eil ann ach càr dealain NextEV Nio EP52.01 (9: 6) agus am prototype Radical SR45.90LM (8: 6), nach urrainnear eadhon a mheas sreathach. A’ cumail ann an…
Deuchainn deuchainn Lamborghini Aventador SVJ: dràma inntinneach
Tha an cumhachd a bharrachd agus daineamaigs rathaid air a leasachadh gu mòr a’ tionndadh an Lamborghini Aventador iongantach gu bhith na SVJ, ga sgaradh nas fhaide bho na rathaidean air an do shiubhail càraichean “mortal”. Is e tòna caran ominous a th’ ann an co-theacsa obair peant Aventador SVJ ann an Rosso Mimir matte a tha is dòcha nach eil ag amas air gliocas agus doimhneachd eòlais na diadhachd Lochlannach a chomharrachadh, ach a tha dìreach a’ nochdadh dath na fala a chaidh a dhòrtadh fhad ‘s a bha e air a dhol sìos. Le sgeilpichean fo ghàirdeanan an einnsean V12 àrdachadh le 20 each gu 770 hp. Tha an cumhachd dìreach ceart airson overclocking 1,14 meatairean (àirde), 4,94 meatairean (fad) agus 2,10 meatairean (leud gun sgàthan). Tha an Aventador cho sinistr is nach eil dìreach suathadh air a’ pheadal breic gu leòr tuilleadh. Bidh calipers breic sia-piston a’ feuchainn...
Dràibhear deuchainn Lamborghini Huracan EVO RWD: dealbhan, einnsean agus mion-chomharrachadh - ro-shealladh
Lamborghini Huracan EVO RWD: dealbhan, einnsean agus ro-shealladh dèanadais O chionn bliadhna, thug Lamborghini a-steach an Huracan EVO, mean-fhàs de phàisde del Toro nas cumhachdaiche agus nas adhartaiche gu teicneòlach le innleachdan teignigeach leithid crochaidh ùr no aiseil cùil a tha furasta a stiùireadh. A-nis tha Sant'Agata Bolognese a’ tabhann tionndadh Hiracan EVO ùr agus eadhon nas inntinniche a dh’ atharraicheas an càr spòrs as ùire aige le miann nàdarra gu bhith na chàr dràibhidh cuibhle cùil. Anns an dreach ùr seo, tha an Huracan EVO RWD ùr mar sin a’ dìochuimhneachadh draibheadh cuibhle gu lèir gus eòlas dràibhidh nas beòthaile a thoirt seachad, cuideachd mar thoradh air cuideam nas lugha gun teagamh. Lamborghini Huracan EVO RWD, bidh thu a’ dealbh Einnsean Huracan EVO RWD Tha an einnsean, a bharrachd air an fhrèam alùmanum agus gualain, fhathast tùsail, is iad sin: ...
Deuchainn deuchainn Lamborghini V12: Dusan olc
A-nis gu bheil an Lamborghini Aventador a’ fosgladh caibideil ùr ann an eachdraidh a’ chompanaidh V12, leig dhuinn sùil a thoirt air ais air ath-choinneachadh teaghlaich a tha gu math àbhaisteach - is e sin, fuaimneach, luath is fiadhaich faisg air Sant’Agata Bolognese. Tha mi airson faighinn air ais air an rathad, tha mi airson seinn - chan ann gu h-àlainn, ach gu h-àrd agus gu h-àrd. Dh'fhaodadh òran Serge Ginzburg a bhith na chlàr-fuaim don teaghlach gu lèir de mhodalan Lamborghini V12. Tha iad luath, fiadhaich agus erotic. Dìreach mar Ginzburg. Smocadh, ag òl, ann am facal, gu poilitigeach ceàrr. Agus dìreach mar a tha e, is e neo-sheasmhachd boireannaich aon de na buannachdan dhaibhsan a tha a 'fuireach aig astar àrd agus a' fàgail tràth. Ach, chan e seo mòran einnseanan V12 fionnar, às aonais sin cha bhiodh na prìomh mhodalan Lamborghini mar a tha iad - ...
Deuchainn dràibhidh Lamborghini Urus
Cha do thog Lamborghini dìreach crois-thairis gu math luath, ach gu dearbh dh’ fhosgail e duilleag ùr ann an eachdraidh. Agus chan ann a-mhàin airson an Lake Bracciano beag agus slighe rèisidh Vallelunga a tha faisg air làimh a tha timcheall air dà fhichead cilemeatair bhon Ròimh. Ach chan eil cho faisg air a’ phrìomh-bhaile a’ toirt buaidh air càileachd rathaidean ionadail. Tha iad dìreach an aon rud ri air feadh na h-Eadailt, is e sin, mar ann an Sochi ro na h-Oiliompaics. Bidh an t-Urus a’ gluasad gu follaiseach air badan de slocan sgiobalta, claisean teàrr agus sgàinidhean domhainn. Bidh tachas neònach mì-thlachdmhor nuair a bhios tu a 'dràibheadh tro chnapan beaga a' ruith chan ann a-mhàin tron chorp, ach tha e cuideachd air a ghluasad gu roinn an luchd-siubhail agus chun a 'chuibhle stiùiridh. Dìreach bliadhna no dhà air ais, bhiodh a leithid de dheasbad mu chàraichean Lamborghini air beagan troimh-chèile adhbhrachadh, ach a-nis ...
Deuchainn deuchainn Lamborghini Huracan EVO
Tha an astar dìreach faisg air 200 km / h, agus tha sinn mu thràth a ’tòiseachadh a’ fàs nas slaodaiche. Tha a bhith a’ marcachd air Huracan EVO air cùl oide na phian san asal “Chan e dìreach ùrachadh a th’ ann. Gu dearbh, tha an EVO na ghinealach ùr den supercar òg againn, ”thuirt Konstantin Sychev, ceannard Lamborghini air taobh an ear na Roinn Eòrpa, an abairt seo grunn thursan ann an slocan Moscow Raceway. Tha na h-Eadailtich cha mhòr gu tur air crathadh a dhèanamh air lìonadh teignigeach a ’chàir, ach ann an saoghal supercars, far a bheil coltas cho cudromach ri deicheamhan diog ann an luathachadh gu 100 km / h, chan eil na h-argamaidean airson ginealach ùr a’ fuaimneachadh. cho cinnteach. Taobh a-muigh, tha an EVO eadar-dhealaichte bhon Huracan ro-ath-leasachadh a-mhàin ann an stròcan pluma, agus nochd eadhon an fheadhainn an seo a-mhàin air sgàth feum teicnigeach. Mar eisimpleir, diffuser cùil ùr còmhla ri earball lachan air…