Lèirmheas Aston Martin Vanquish Volante 2014
Tha an rathad as fheàrr airson an Vanquish Volante a’ tionndadh tro ghleann cas. Dial suas modh «spòrs», suidhich an crochadh taghte draibhear gu «tracadh» agus lean air adhart aig astar - bidh an seach-rathad fuadain a’ cur ceòl gun dìon an V12 a ’breabadh far na cnuic agus air ais don chaban fosgailte.
Chan eil nota an einnsean 5.9-liotair seo a-riamh amh. Eagalach, tha. Ach eadhon nuair a bhios e a’ comhartaich agus a’ reubadh, tha rèidh air cùl a’ bhreab. Mar aon bhrach. Is e an rud as fheàrr gu bheil an taigh-cluiche seo gu lèir a-nis a’ tighinn alfresco.
Is e seo a’ chiad Aston Martin Vanquish Volante ann an Astràilia, an tionndadh as cumhachdaiche a nì Aston, agus a’ chiad deuchainn rathaid aige. Bidh an Volante a’ faighinn aodach anns na h-aon stuthan coimheach - carbon-fibre, kevlar, magnesium alloy agus alùmanum - ris an Vanquish coupe agus a’ roinn na suaicheantais bulbous ainm-sgrìobhte thairis air taidhrichean cùil nas fharsainge na farsaing.
Bidh mullach clò ioma-fhilleadh a’ gearradh beagan cuideam ach tha an daingneachadh bodhaig agus àrd-ùrlar a tha ag amas air ath-riochdachadh cruadalachd chassis an coupe a’ cur 105kg ris. Mar sin tha am Vanquish Volante cho luath ris a’ bhràthair-bràthar coupe aige, tha claonadh cuideam 1 sa cheud air a bheulaibh (is e an coupe 50-50) agus cuiridh e timcheall air $ 36,000 ris.
luach
Bidh an Vanquish Volante a’ tòiseachadh aig $510,040, chan e gu bheil duine a’ pàigheadh a’ bhun-phrìs. Tha an càr deuchainn làn de roghainnean - carbon-fibre, leathar bog bogach agus camara cùil $ 2648 - mar sin is e $ 609,000 a th’ ann. Tha a’ chosgais anns an teicneòlas drivetrain agus coidse, na stuthan àrd-ìre agus leis gu bheil e na ìre ìosal, air a chruinneachadh le làimh agus gu math luath a ghabhas atharrachadh le clàr-ainm urramach.
Duilich gum bi eisimpleirean Astràilianach a’ bocadh timcheall fo-bhailtean duilleach gus biadh a thogail fhad ‘s a tha peathraichean loidhne-riochdachaidh gan cuir sìos autobahns Gearmailteach, thairis air drochaidean Eadailteach agus tro thunailean na h-Eilbheis aig astar agus le comas draibhear airson a bheil Astons air an dèanamh. Tha barantas astar trì-bliadhna gun chrìoch aice agus taic ri taobh an rathaid agus tha feum air seirbheiseachadh bliadhnail. Chan eil luach ath-reic ri fhaighinn.
de theicneòlas
Is e an àrd-ùrlar alloy ultra-tiugh aotrom an ceathramh dreach den VH agus tha e air a chleachdadh ann an diofar mheudan airson a h-uile Astons. Is e an V12 (422kW / 620Nm) an fheadhainn as làidire aig Aston agus tha e cuideachd air a chleachdadh anns an coupe. Bidh an leabhar-làimhe inneal-fuadain sia-luath a’ draibheadh na cuibhlichean cùil tro chas carbon-fibre taobh a-staigh tiùb mòr torque alùmanum.
Tha na dampers comasach atharrachadh, mar a tha am modh dràibhidh a dh’ atharraicheas na puingean gluasad tar-chuir, stiùireadh, riaghladh einnsean agus - am pìos as fheàrr - am flap seach-rathad èasgaidh. Bidh e a’ roinn cuid de phàirtean leis an One-77 sònraichte, a’ toirt a-steach na diosgan aghaidh carbon-ceramic mòr 398mm agus calipers sia-phoit. Tha na cùl-stòran, cuideachd cumanta, a’ tomhas 360mm le bioraichean ceithir-phoit. Is e cnàmhan miann dùbailte a th’ ann an crochadh agus tha am fo-fhrèam aghaidh ùr air a dhèanamh de alùmanum falamh.
dealbhadh
Tha am Vanquish Volante air aithneachadh leis na boghan cuibhle cùil farsaing, cruinn aige, buille meadhan-waist fuaimnichte (fiber carbon air a’ chàr deuchainn), fenders vented agus an splitter carbon-fiber a tha a’ cagnadh oir fon spoiler aghaidh dhomhainn.
Tha am mullach aodaich uile-ùr airson a’ chàr seo, leis gu bheil e tòrr nas tiugh (agus nas sàmhaiche) na bha e roimhe. Bidh e a’ dùnadh ann an 14 diogan agus deiseil ann an dath «mèinn iarainn» Aston air an neach-deuchainn, faisg air dath burgundy a’ chaban leathair. Tha frasan (roghainneil) de charbon-fibre ann, gu sònraichte an stac sa mheadhan-console far a bheil e air a chruthachadh ann am pàtran cnàimh-sgadain.
Tha suidsichean sìmplidh air an ùrachadh, a-nis nam putanan suathaidh airson an fhionnarachadh, ged nach eil Aston fhathast air breic pàirc dealain a chleachdadh agus a’ fuireach le làmh làimhe ri taobh cathair an draibhear. Tha am bròg nas motha, a-nis 279L, iomchaidh airson poca goilf agus pasgan deireadh-seachdain chap.
Sàbhailteachd
Chan eilear a’ dèanamh deuchainn air a’ chàr ach bidh e a’ faighinn ochd pocannan adhair, a h-uile neach-gleidhidh dealanach (a dh’ fhaodar a chuir dhachaigh le putadh putan), breicichean mòra gualain, mothachairean pàirce (tha an camara roghainneil), sgrùdaire cuideam taidhrichean (ach chan eil dad ri phàigheadh). cuibhle), solais-cinn dà-xenon le solais taobh LED agus sgàthan teasachaidh / pasgadh. Tha racaichean ann a thig beò - tron chòmhdach leathair agus glainne na h-uinneige, ma tha sin riatanach - airson dìon a bharrachd bun os cionn.
Dràibheadh
Tha an caban dlùth, tha an cas-coise cumhang ach tha an girth farsaing an-còmhnaidh follaiseach anns na sgàthan. Ach is e càr furasta a th’ ann airson a dhràibheadh agus cha bhith an casg spòrs gu bràth a’ peanasachadh an luchd-còmhnaidh, chun na h-ìre far a bheil e iomchaidh gum bi cuid de adan teth a’ faireachdainn mar chairtean. Tha sealladh bhon taobh a-muigh àbhaisteach (feumaidh e an camara a phàirceadh) ach air thoiseach tha a h-uile dad a tha cudromach.
Bheir am fuaim a’ chàr beò agus a’ cur ìmpidh air an draibhear a dhol air adhart. Bidh e a’ freagairt le deagh fhaireachdainn stiùiridh, breicichean sgoinneil agus an-còmhnaidh lìbhrigeadh cumhachd gun fhiosta, gun dàil. An coimeas ri càr turbo, tha an Aston na dhràibhear furasta, sùbailte. Tha làimhseachadh math agus bidh na taidhrichean de mheud neònach (cùl 305mm, aghaidh 255mm) a’ greimeachadh mar glaodh.
Brùth gu cruaidh - a tha a’ ciallachadh nach eil ach na putanan «track» agus “spòrs” lasadh - agus tha e a’ sealltainn beagan fo-stiùiridh. A bharrachd air an einnsean burble ann am modh «spòrs», tha e docile agus sàmhach. Tha smachd cur air bhog àbhaisteach ach, mar thoradh air an einnsean ùr, cha deach a dhearbhadh.
Feumaidh tu am briseadh gaoithe tuiteamach air a chuir a-steach gus buffeting cabin a lughdachadh. Tha seo nas motha na neach-turais mòr na inneal spòrs mar, mar eisimpleir, ann an 911. Tha e gu cinnteach anns an aon ghàrradh ri Bentley Continental и Ferrari california.
Dearbhadh
Is e an taobh àicheil gu bheil a’ mhòr-chuid de Astons a ’coimhead mar an ceudna. Is e an taobh shuas gu bheil iad a’ coimhead dìreach eireachdail. 'S e an Volante prìomh bhinnean Aston de chreachadh a-muigh agus 's e beathach ainneamh a bhios ann.
