Coil lasachaidh: dè a th ’ann, carson a tha feum air, comharran mì-ghnàthachaidh

Mar a tha fios aig a h-uile neach-motair, bidh gasoline agus powertrains dìosail ag obair air diofar phrionnsapalan. Ma tha e ann an einnsean dìosail tha an connadh air a lasadh bho theodhachd an èadhair a tha air a dhlùthachadh anns an t-siolandair (chan eil ach èadhar anns an t-seòmar rè an stròc teannachaidh, agus tha connadh dìosail air a thoirt seachad aig deireadh an stròc), an uairsin ann an analog gasoline pròiseas air a ghnìomhachadh le sradag air a chruthachadh le pluga sradag.

Tha sinn mu thràth air bruidhinn gu mionaideach mun einnsean losgaidh a-staigh lèirmheas air leth... A-nis cuiridh sinn fòcas air eileamaid air leth den t-siostam lasachaidh, air cho furasta ‘s a tha seasmhachd an einnsean an urra. Is e seo an coil lasachaidh.

Cò às a tha an sradag a ’tighinn? Carson a tha coil san t-siostam lasachaidh? Dè an seòrsa coil a tha ann? Ciamar a tha iad ag obair agus dè an seòrsa inneal a th ’aca?

Dè a th ’ann an coil lasachaidh càr

Gus am bi an gasoline anns an t-siolandair a ’lasadh, tha measgachadh de na factaran sin cudromach:

• Gu leòr de dh ’èadhar ùr (tha uallach air a’ bhalbhaiche throttle airson seo);
• Measgachadh math de èadhar agus gasoline (tha seo an urra seòrsa siostam connaidh);
• Sradag àrd-inbhe (tha e air a chruthachadh plugaichean spìosraidh, ach is e an coil lasachaidh a ghineas buille) no sgaoileadh taobh a-staigh 20 mìle bholt;
• Bu chòir an sgaoileadh a bhith a ’tachairt nuair a tha an VTS anns an t-siolandair air a dhlùthadh mu thràth, agus an loine le inertia air an ionad marbh as àirde fhàgail (a rèir modh obrachaidh an motair, dh’ fhaodadh a ’chuisle seo a bhith air a ghineadh beagan nas tràithe na an-dràsta no beagan às deidh sin ).

Fhad ‘s a tha a’ mhòr-chuid de na factaran sin an urra ri gnìomhachd in-stealladh, àm bhalbhaichean agus siostaman eile, is e an coil a chruthaicheas a ’chuisle àrd-bholtachd. Seo far a bheil bholtadh cho mòr a ’tighinn bho shiostam 12 bholt.

Anns an t-siostam lasachaidh de chàr gasoline, is e inneal beag a th ’ann an coil a tha na phàirt de shiostam dealain a’ chàir. Tha cruth-atharrachaidh beag ann a bhios a ’stòradh lùth agus, ma tha sin riatanach, a’ leigeil às an t-solar gu lèir. Mun àm a thig an lùbach àrd bholtachd, tha e mu 20 mìle bholt mu thràth.

Bidh an siostam lasachaidh fhèin ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Nuair a thèid an stròc teannachaidh a chrìochnachadh ann an siolandair sònraichte, bidh an sensor crankshaft a ’cur comharra beag chun ECU mun fheum air sradag. Nuair a bhios an coil aig fois, bidh e ag obair ann am modh stòraidh lùth.

An dèidh dhaibh comharra fhaighinn mu bhith a ’cruthachadh sradag, bidh an aonad smachd a’ gnìomhachadh an t-sealaidheachd coil, a bhios a ’fosgladh aon lùbach agus a’ dùnadh an tè àrd-bholtachd. Aig an àm seo, tha an lùth riatanach air a leigeil ma sgaoil. Bidh an impulse a ’dol tron ​​neach-cuairteachaidh, a bhios a’ dearbhadh dè am pluga sradag a dh ’fheumas a bhith air a spionnadh. Bidh an sruth a ’sruthadh tro uèirichean bholtadh àrd ceangailte ris na plugaichean spìosraidh.

Ann an seann chàraichean, tha an siostam lasachaidh uidheamaichte le inneal-cuairteachaidh a bhios a ’cuairteachadh a’ bholtachd thairis air na plugaichean spìosraidh agus a ’gnìomhachadh / a’ cur dheth na lùban coil. Ann an innealan an latha an-diugh, tha seòrsa smachd dealanach aig siostam mar sin.

Mar a chì thu, tha feum air a ’choil lasachaidh gus buille àrd-bholtachd geàrr-ùine a chruthachadh. Tha lùth air a stòradh le siostam dealain a ’charbaid (bataraidh no gineadair).

An inneal agus prionnsapal obrachaidh a ’choil lasachaidh

Tha an dealbh a ’sealltainn aon de na seòrsaichean coil.

A rèir an t-seòrsa, faodaidh an cuairteachadh goirid a bhith:

1. Insuladair a chuireas casg air aodion gnàthach bhon inneal;
2. A ’chùis anns a bheil na h-eileamaidean uile air an cruinneachadh (mar as trice is e meatailt a th’ ann, ach tha co-aoisean plastaig ann cuideachd air an dèanamh de stuth dìon-teas);
3. Pàipear inslitheach;
4. Bidh a ’phrìomh lùbach, a tha air a dhèanamh de chàball inslithe, air a leòn ann an 100-150 tionndadh. Tha toraidhean 12V aige;
5. Tha an lùbach àrd-sgoile, aig a bheil structar coltach ris a ’phrìomh fhear, ach le 15-30 mìle tionndadh air a leòn taobh a-staigh na bun-sgoile. Faodar eileamaidean le dealbhadh coltach ri seo a bhith air an uidheamachadh le modal lasachaidh, dà-phrìne agus coil dùbailte. Anns a ’phàirt seo den chuairt ghoirid, thèid bholtadh nas motha na 20 mìle V a chruthachadh, a rèir atharrachadh an t-siostaim. Gus dèanamh cinnteach gu bheil conaltradh gach eileamaid den inneal air a h-insaladh cho mòr ‘s as urrainn, agus nach eil briseadh sìos a’ cruthachadh, thathas a ’cleachdadh tip;
6. Ceangal crìochnachaidh na prìomh lùbach. Air mòran ruidhlichean, tha e air a chomharrachadh leis an litir K;
7. Bolt conaltraidh ris a bheil an eileamaid conaltraidh stèidhichte;
8. An t-slighe a-mach sa mheadhan, air am bi an uèir sa mheadhan a ’dol chun neach-cuairteachaidh;
9. Còmhdach dìon;
10. Bataraidh crìochnachaidh lìonra air bòrd an inneil;
11. Cuir fios chun earrach;
12. Meur socrachaidh leis a bheil an inneal stèidhichte ann an suidheachadh stèidhichte ann an roinn an einnsean;
13. Càball a-muigh;
14. Cridhe a chuireas casg air sruth eddy a chruthachadh.

A rèir an seòrsa càr agus an siostam lasachaidh a thathas a ’cleachdadh ann, tha suidheachadh a’ chuairt ghoirid fa leth. Gus an eileamaid seo a lorg gu sgiobalta, feumaidh tu eòlas a chur air sgrìobhainnean teicnigeach a ’chàir, a chomharraicheas an diagram dealain den chàr gu lèir.

Tha prionnsapal gnìomhachd a ’chruth-atharrachaidh aig obrachadh a’ chuairt ghoirid. Tha a ’phrìomh lùbach ceangailte ris a’ bhataraidh gu bunaiteach (agus nuair a bhios an einnsean a ’ruith, cleachdar an lùth a ghineadh an gineadair). Fhad ‘s a tha e aig fois, bidh sruth a’ sruthadh tron ​​chàball. Aig an àm seo, tha an lùbach a ’cruthachadh achadh magnetach ag obair air uèir tana lùbach na h-àrd-sgoile. Mar thoradh air an gnìomh seo, bidh bholtadh àrd a ’togail suas anns an eileamaid àrd-bholtachd.

Nuair a bhrosnaichear an inneal-brisidh agus a thèid a ’phrìomh ghaoith a thionndadh dheth, thèid feachd electromotive a chruthachadh anns an dà eileamaid. Mar as àirde an EMF fèin-inntrigidh, is ann as luaithe a thèid an raon magnetach à sealladh. Gus am pròiseas seo a luathachadh, faodar sruth bholtachd ìosal a thoirt don chridhe geàrr-chuairt. Tha an sruth ag àrdachadh air an eileamaid àrd-sgoile, leis gu bheil an bholtadh san roinn seo a ’tuiteam gu sgiobalta agus an bholtadh arc air a chruthachadh.

Tha am paramadair seo air a chumail gus an tèid an lùth a thoirt air falbh gu tur. Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, mairidh am pròiseas seo (lughdachadh bholtachd) airson 1.4ms. Airson sradag cumhachdach a chruthachadh a tha comasach air an èadhar a thionndadh eadar dealanan a ’choinneal, tha seo gu leòr. Às deidh an lùbach àrd-sgoile a bhith air a sgaoileadh gu tur, tha an còrr den lùth air a chleachdadh gus bholtadh agus oscilidhean taise dealain a chumail suas.

Gnìomhan coil lasachaidh

Tha èifeachdas a ’choil lasachaidh gu mòr an urra ris an t-seòrsa bhalbhaichean a thathas a’ cleachdadh ann an siostam nan carbadan. Mar sin, bidh neach-cuairteachaidh meacanaigeach a ’call beagan lùth ann am pròiseas dùnadh / fosgladh cheangalaichean, oir faodaidh sradag bheag a bhith eadar na h-eileamaidean. Tha dìth eileamaidean conaltraidh meacanaigeach an inneal-brisidh ga nochdadh fhèin aig astaran motair àrd no ìosal.

Nuair a tha àireamh bheag de ghluasadan aig an crankshaft, bidh na h-eileamaidean conaltraidh den neach-cuairteachaidh a ’gineadh sgaoileadh arc beag, agus mar thoradh air an sin tha nas lugha de lùth air a thoirt don phloc sradag. Ach aig astaran àrda crankshaft, bidh an luchd-brisidh a ’beothachadh, ag adhbhrachadh gun tig an bholtadh àrd-sgoile sìos. Gus cuir às don bhuaidh seo, tha eileamaid resistor air a chuir a-steach air na coilichean ag obair le chopper meacanaigeach.

Mar a chì thu, tha adhbhar a ’choil mar an ceudna - gus sruth bholtachd ìosal a thionndadh gu fear àrd. Tha an còrr de pharamadairean obrachadh SZ an urra ri eileamaidean eile.

Obrachadh coil ann an cuairteachadh coitcheann an t-siostam lasachaidh

Thathas a ’toirt cunntas air mion-fhiosrachadh mun inneal agus na seòrsaichean de shiostaman lasadh chàraichean ann an sgrùdadh air leth... Ach ann an ùine ghoirid, anns a ’chuairt SZ, obraichidh an coil a rèir a’ phrionnsapail a leanas.

Tha na ceangalaichean bholtachd ìosal ceangailte ris an uèir bholtadh ìosal bhon bhataraidh. Gus casg a chuir air a ’bhataraidh bho bhith a’ sgaoileadh rè obrachadh a ’chuairt ghoirid, feumar an earrann bholtachd ìosal den chuairt a dhùblachadh leis a’ ghineadair, mar sin tha an uèirleadh air a chruinneachadh ann an aon acfhainn airson plus agus aon acfhainn airson minus (air an t-slighe, rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, thèid am bataraidh ath-lìonadh).

1) gineadair, 2) tionndadh lasachaidh, 3) neach-cuairteachaidh, 4) briseadh, 5) plugaichean spìosraidh, 6) coil lasachaidh, 7) bataraidh

Ma stadas an gineadair ag obair (mar a nì thu sgrùdadh air a mhì-chleachdadh, tha e air a mhìneachadh an seo), bidh an carbad a ’cleachdadh an lùth bho stòr cumhachd a’ bhataraidh. Air a ’bhataraidh, faodaidh an neach-dèanamh innse dè cho fada‘ s as urrainn don chàr obrachadh sa mhodh seo (airson mion-fhiosrachadh mu na paramadairean gus bataraidh ùr a thaghadh airson do chàr, tha e air a mhìneachadh ann an artaigil eile).

Bidh aon neach-conaltraidh àrd-bholtachd a ’tighinn a-mach às a’ choil. A rèir atharrachadh an t-siostaim, faodaidh an ceangal aige a bhith an dàrna cuid ri briseadh no gu dìreach ri coinneal. Nuair a thionndar an lasadh, thèid bholtadh a thoirt bhon bhataraidh chun choil. Tha raon magnetach air a chruthachadh eadar na lùban, a tha air a mheudachadh le làthaireachd a ’chridhe.

Aig an àm a thòisicheas an einnsean, bidh an t-inneal-tòiseachaidh a ’tionndadh an flywheel, leis am bi an crankshaft a’ tionndadh. Bidh DPKV a ’rèiteachadh suidheachadh na h-eileamaid seo agus a’ toirt sparradh don aonad smachd nuair a ruigeas am piston an t-ionad marbh as àirde air an stròc teannachaidh. Anns a ’chuairt ghoirid, tha an cuairteachadh air fhosgladh, a tha a’ toirt dùsgadh lùth geàrr-ùine anns a ’chuairt àrd-sgoile.

Bidh an sruth a chaidh a ghineadh a ’sruthadh tron ​​uèir mheadhain chun an neach-cuairteachaidh. A rèir dè an siolandair a thèid a phiobrachadh, gheibh a leithid de phloc sradag an bholtadh co-fhreagarrach. Bidh sgaoileadh a ’tachairt eadar na dealanan, agus tha an sradag seo a’ lasadh measgachadh de dh ’èadhar agus connadh air a dhlùthadh anns a’ chuas. Tha siostaman lasachaidh ann anns a bheil coil fa leth aig gach pluga sradag no tha iad air an dùblachadh. Tha sreath obrachaidh nan eileamaidean air a dhearbhadh air a ’phàirt bholtachd ìosal den t-siostam, air sgàth gu bheil call bholtadh àrd air a lughdachadh.

Prìomh fheartan na coil lasachaidh:

Seo clàr de na prìomh fheartan agus na luachan aca airson cuairt ghoirid:

Paramadair:	Ciall:
Ath-bheothachadh	Air a ’phrìomh ghaoith, bu chòir an caractar seo a bhith taobh a-staigh 0.25-0.55 Ohm. Bu chòir an aon pharamadair air a ’chuairt àrd-sgoile a bhith taobh a-staigh 2-25kOhm. Tha am paramadair seo an urra ris an einnsean agus an seòrsa siostam lasachaidh (tha e fa leth airson gach modail). Tha an àrd-ìre an aghaidh, nas lugha de chumhachd gus sradag a ghineadh.
Lùth spìosrach	Bu chòir an luach seo a bhith timcheall air 0.1J agus a chaitheamh taobh a-staigh 1.2ms. Ann an coinnlearan, tha an luach seo a ’freagairt ri paramadair an sgaoileadh arc eadar na dealanan. Tha an lùth seo an urra ri trast-thomhas nan dealanan, a ’bheàrn eatarra agus an stuth aca. Tha e cuideachd an urra ri teòthachd an BTC agus an cuideam anns an t-seòmar siolandair.
Bholtachd briseadh	Is e sgaoileadh a th ’ann am briseadh a tha a’ cruthachadh eadar dealanan coinneal. Tha an bholtachd obrachaidh an urra ris a ’bheàrn SZ agus na h-aon pharaimearan ri bhith a’ dearbhadh an lùth spìosrach. Bu chòir am paramadair seo a bhith nas àirde nuair a tha an motair dìreach a ’tòiseachadh. Tha an einnsean fhèin agus am measgachadh connadh-èadhair ann fhathast air an teasachadh gu dona, agus mar sin feumaidh an sradag a bhith cumhachdach.
Àireamh de shradagan / mion.	Tha an àireamh de shradagan gach mionaid air a dhearbhadh le rèabhlaidhean na crankshaft agus an àireamh de siolandairean einnsean losgaidh a-staigh.
Cruth-atharrachadh	Is e luach a tha seo a tha a ’sealltainn na tha am foltachd bun-sgoile ag àrdachadh. Nuair a ruigeas 12 volts an lùbach agus an dì-cheangal a thig às a dhèidh, bidh an neart gnàthach a ’tuiteam gu sgiobalta gu neoni. Aig an àm seo, tha an bholtadh san lùbach a ’tòiseachadh ag èirigh. Is e am luach seo am paramadair cruth-atharrachaidh. Tha e air a dhearbhadh a rèir a ’cho-mheas a th’ aig àireamh oidhirpean an dà ghaoth.
Inntrigeadh	Bidh am paramadair seo a ’dearbhadh feartan stòraidh a’ choil (tha e air a thomhas ann an G.). Tha an ìre inductance ann an co-rèir ris an ìre de lùth a tha air a stòradh.

Seòrsaichean coilichean lasachaidh

Beagan nas àirde, rinn sinn sgrùdadh air dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh an atharrachaidh as sìmplidh den chuairt ghoirid. Ann an rèiteachadh siostam mar sin, tha cuairteachadh nan sparradh a chaidh a chruthachadh air a thoirt seachad le neach-cuairteachaidh. Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le riaghladairean dealanach, agus còmhla riutha diofar sheòrsaichean coil.

Feumaidh KZ ùr-nodha na slatan-tomhais a leanas a choileanadh:

• Beag agus aotrom;
• Feumaidh beatha seirbheis fhada a bhith agad;
• Bu chòir don dealbhadh aige a bhith cho sìmplidh ‘s a ghabhas gus am bi e furasta a chuir a-steach agus a chumail suas (nuair a nochdas mearachd, bidh e comasach don motair aithneachadh gu neo-eisimeileach agus na gnìomhan riatanach a dhèanamh);
• Bi air do dhìon bho taiseachd agus teas. Taing dha seo, cumaidh an càr ag obair gu h-èifeachdach fo atharrachadh aimsir;
• Nuair a thèid a chuir a-steach gu dìreach air na coinnlearan, cha bu chòir galairean bhon motair agus suidheachaidhean ionnsaigheach eile milleadh a dhèanamh air corp a ’phàirt;
• Bu chòir a bhith cho dìon ‘s a ghabhas bho chuairtean goirid agus aodion gnàthach;
• Feumaidh an dealbhadh aige fuarachadh èifeachdach a thoirt seachad agus, aig an aon àm, furasta a stàladh.

Tha an leithid de chòtaichean ann:

• Clasaigeach no coitcheann;
• Neach fa leth;
• Dual no dà-phrìne;
• Tioram;
• Lìon-ola.

Ge bith dè an seòrsa cuairt ghoirid a th ’ann, tha an aon gnìomh aca - bidh iad ag atharrachadh bholtadh ìosal gu sruth bholtadh àrd. Ach, tha na feartan dealbhaidh fhèin aig gach seòrsa. Beachdaichidh sinn air gach aon dhiubh nas mionaidiche.

Dealbhadh coil lasachaidh clasaigeach

Chaidh cuairtean goirid mar sin a chleachdadh ann an seann chàraichean le conaltradh agus an uairsin lasachadh gun cheangal. Tha an dealbhadh as sìmplidh aca - tha iad a ’gabhail a-steach prìomh ghaothan agus àrd-sgoiltean. Air eileamaid bholtachd ìosal, faodaidh suas ri 150 tionndadh a bhith ann, agus air eileamaid bholtadh àrd - suas ri 30 mìle. Gus casg a chuir air cuairt ghoirid bho bhith a ’cruthachadh eatorra, tha na uèirichean a thathas a’ cleachdadh airson tionndadh a dhèanamh inslithe.

Anns an dealbhadh clasaigeach, tha an corp air a dhèanamh de mheatailt ann an cruth glainne, air a mhùchadh air aon taobh agus dùinte le mullach air an taobh eile. Tha ceangalaichean bholtachd ìosal aig a ’chòmhdach agus aon neach-conaltraidh ris an loidhne bholtadh àrd. Tha a ’phrìomh lùbach suidhichte air mullach na h-àrd-sgoile.

Ann am meadhan na h-eileamaid bholtachd àrd tha cridhe a tha a ’meudachadh neart an raon magnetach.

Chan eil an leithid de chruth-atharrachaidh càr a-nis air a chleachdadh gu practaigeach air sgàth cho sònraichte sa tha siostaman lasachaidh an latha an-diugh. Gheibhear iad fhathast air seann chàraichean a rinneadh san dachaigh.

Tha na feartan a leanas aig a ’chuairt ghoirid ghoirid:

• Tha an bholtachd as àirde as urrainn dha a ghineadh anns an raon de 18-20 mìle bholt;
• Tha cridhe lamellar air a chuir a-steach ann am meadhan an eileamaid àrd-bholtachd. Tha tiughad 0.35-0.55mm aig gach eileamaid innte. agus air a chòmhdach le varnish no sgèile;
• Tha na truinnsearan uile air an cruinneachadh ann an tiùb cumanta timcheall air a bheil gaoth àrd-sgoile air a leòn;
• Airson a bhith a ’dèanamh frasair den inneal, thathas a’ cleachdadh alùmanum no stàilinn duilleig. Air a ’bhalla a-staigh tha cuairtean magnetach, a tha air an dèanamh de stuth stàilinn dealain;
• Bidh am bholtachd ann an cuairteachadh bholtadh àrd an inneil ag àrdachadh aig ìre 200-250 V / μs;
• Tha an lùth sgaoilidh mu 15-20 mJ.

Dealbhaich eadar-dhealachaidhean corailean fa leth

Mar a dh ’fhàsas e soilleir bho ainm an eileamaid, tha cuairt ghoirid mar sin air a chuir a-steach gu dìreach air a’ choinneal agus a ’gineadh brosnachaidh a-mhàin air a shon. Tha am mion-atharrachadh seo air a chleachdadh ann an lasadh dealanach. Tha e eadar-dhealaichte bhon t-seòrsa roimhe seo a-mhàin far a bheil e, a bharrachd air a dhealbhadh. Tha an inneal aige cuideachd a ’toirt a-steach dà ghaoth, chan eil ach an bholtadh àrd air a leòn an seo thairis air an bholtadh ìosal.

A bharrachd air a ’chridhe mheadhain, tha analogue taobh a-muigh aige cuideachd. Tha diode air a chuir a-steach air lùbach na h-àrd-sgoile, a bhios a ’gearradh dheth an t-sruth bholtadh àrd. Rè aon bhaidhsagal-motair, bidh an leithid de choil a ’gineadh aon sradag airson a phlug sradag. Air sgàth seo, feumar a h-uile cuairt ghoirid a shioncronachadh le suidheachadh a ’chamshaft.

Is e buannachd an atharrachaidh seo thairis air an fhear a chaidh ainmeachadh gu h-àrd gu bheil an sruth àrd bholtachd a ’siubhal an astar as ìsle bhon luaidhe lùbach gu slat a’ choinneal. Taing dha seo, chan eil lùth air a chaitheamh idir.

Coils lasachaidh luaidhe dùbailte

Tha cuairtean goirid mar sin air an cleachdadh sa mhòr-chuid anns an t-seòrsa dealanach de mhothachadh. Tha iad nan cruth leasaichte den choil chumanta. An coimeas ris an eileamaid chlasaigeach, tha dà chrìoch àrd-bholtachd aig a ’mhion-atharrachadh seo. Bidh aon choil a ’frithealadh dà choinnle - thèid sradag a chruthachadh air dà eileamaid.

Is e a ’bhuannachd a tha ann an leithid de sgeama gu bheil a’ chiad choinneal air a phiobrachadh gus a ’mheasgachadh teann de èadhar is connadh a leigeil seachad, agus an dàrna fear a’ cruthachadh sgaoileadh nuair a thig an stròc sgaoilte anns an t-siolandair. Tha sradag a bharrachd a ’nochdadh dìomhain.

Is e buannachd eile de na modalan coil sin nach fheum siostam lasachaidh mar sin neach-cuairteachaidh. Faodaidh iad ceangal ri coinnlearan ann an dà dhòigh. Anns a ’chiad chùis, tha an coil a’ seasamh air leth, agus bidh aon uèir àrd-bholtachd a ’dol gu na coinnlearan. Anns an dàrna dreach, tha an coil air a chuir a-steach air aon choinnleal, agus tha an dàrna fear ceangailte tro uèir air leth a ’tighinn a-mach à corp an inneal.

Chan eil am mion-atharrachadh seo air a chleachdadh ach air einnseanan le paidhir siolandairean. Faodar an cruinneachadh cuideachd ann an aon mhodal, às an nochd àireamh cho-fhreagarrach de uèirichean bholtadh àrd.

Coils làn tioram agus ola

Tha an cuairteachadh goirid clasaigeach taobh a-staigh air a lìonadh le ola cruth-atharrachaidh. Bidh an leaghan seo a ’cur casg air cus teasachadh de na lùban inneal. Tha corp nan eileamaidean sin meatailt. Leis gu bheil deagh ghluasad teas aig iarann, aig an aon àm bidh e ga theasachadh fhèin. Chan eil an co-mheas seo an-còmhnaidh reusanta, oir bidh atharrachaidhean mar sin glè theth.

Gus cuir às don bhuaidh seo, tha innealan ùr-nodha air an dèanamh gun chùis idir. Tha todhar epoxy air a chleachdadh na àite. Bidh an stuth seo a ’coileanadh dà dhreuchd aig an aon àm: bidh e a’ fuarachadh na lùban agus gan dìon bho taiseachd agus bho bhuaidhean àicheil àrainneachdail eile.

Beatha seirbheis agus mì-ghnàthachadh corailean lasachaidh

Ann an teòiridh, tha seirbheis an eileamaid seo de shiostam lasachaidh càr ùr-nodha cuibhrichte gu 80 mìle cilemeatair den chàr. Ach, chan eil seo seasmhach. Is e an adhbhar airson seo na cumhaichean obrachaidh eadar-dhealaichte aig a ’charbad.

Coil punched

Seo dìreach beagan fhactaran a dh ’fhaodadh beatha an inneal seo a lughdachadh gu mòr:

1. Cuairt ghoirid eadar lùban;
2. Bidh an coil gu tric a ’teasachadh (bidh seo a’ tachairt le atharrachaidhean cumanta air an cur a-steach ann an roinn le droch fhionnarachadh de roinn an einnsean), gu sònraichte mura h-eil e ùr tuilleadh;
3. Obrachadh fad-ùine no crith làidir (bidh am bàillidh seo gu tric a ’toirt buaidh air comas cleachdaidh nam modalan a tha air an stàladh air an einnsean);
4. Nuair a tha bholtadh a ’bhataraidh dona, tha an ùine stòraidh lùtha nas àirde;
5. Milleadh air a ’chùis;
6. Nuair nach cuir an draibhear dheth an lasadh aig àm cur dheth an einnsean losgaidh a-staigh (tha am prìomh lùbach fo bholtadh seasmhach);
7. Milleadh air an ìre dìonach de uèirichean spreadhaidh;
8. Pinout ceàrr nuair a thèid ath-nuadhachadh, seirbheiseachadh an inneal no ceangal uidheamachd a bharrachd, mar eisimpleir, tachometer dealain;
9. Bidh cuid de dhraibhearan, nuair a tha iad a ’dealachadh an einnsean no modhan eile, a’ dì-cheangal na coil bho na coinnlearan, ach chan eil iad gan sgaradh bhon t-siostam. Às deidh an obair glanaidh a bhith air a dhèanamh air an einnsean, bidh iad a ’cromadh an crankshaft le inneal tòiseachaidh gus an salachar gu lèir a thoirt às na siolandairean. Mura dì-cheangail thu na coilich, bidh iad a ’fàiligeadh sa mhòr-chuid.

Gus nach giorraich beatha seirbheis nan coil, bu chòir don draibhear:

• Cuir dheth an lasadh nuair nach eil an einnsean a ’ruith;
• Cumail sùil air glainead na cùise;
• Dèan ath-sgrùdadh bho àm gu àm air conaltradh uèirichean bholtadh àrd (chan ann a-mhàin gus sùil a chumail air an oxidachadh air na coinnlearan, ach cuideachd air an uèir sa mheadhan);
• Dèan cinnteach nach fhaigh taiseachd a-steach don bhodhaig, mòran nas lugha a-staigh;
• Nuair a bhios tu a ’seirbheiseachadh an t-siostam lasachaidh, na bi a-riamh a’ làimhseachadh phàirtean àrd-bholtachd le làmhan lom (tha seo cunnartach do shlàinte), eadhon ged a thèid an einnsean a chuir dheth. Ma tha sgàineadh sa chùis, faodaidh neach droch sgaoileadh fhaighinn, mar sin, airson sàbhailteachd, tha e nas fheàrr obrachadh le miotagan rubair;
• Dèan sgrùdadh cunbhalach air an inneal aig stèisean seirbheis.

Ciamar as urrainn dhut innse a bheil coil lochtach?

Tha càraichean ùr-nodha air an uidheamachadh le coimpiutairean air bòrd (mar a tha e ag obair, carson a tha feum air agus dè na h-atharrachaidhean de mhodalan neo-àbhaisteach, thathar ag innse ann an sgrùdadh eile). Tha eadhon an atharrachadh as sìmplidh air an uidheamachd seo comasach air mì-chothroman an t-siostam dealain a lorg, a tha a ’toirt a-steach an siostam lasachaidh.

Ma bhriseas a ’chuairt ghoirid sìos, bidh an ìomhaigh motair a’ deàrrsadh. Gu dearbh, is e comharra gu math farsaing a tha seo (tha an ìomhaigh seo air an deas-bhòrd a ’lasadh suas, mar eisimpleir, agus gun fhios nach fàillig e probe lambda), mar sin na bi an urra ris an rabhadh seo leis fhèin. Seo cuid de na soidhnichean eile a tha an cois briseadh coil:

• Thathas a ’dùnadh bho àm gu àm no gu h-iomlan aon de na siolandairean (mu carson eile as urrainn don motair trì uimhir, tha e air innse an seo). Ma tha cuid de dh ’einnseanan gasoline ùr-nodha le in-stealladh dìreach air an uidheamachadh le leithid de shiostam (bidh e a’ gearradh dheth an solar connaidh do chuid de in-stealladh aig an luchd as lugha den aonad), an uairsin bidh einnseanan gnàthach a ’nochdadh gnìomhachd neo-sheasmhach ge bith dè an luchd a th’ ann;
• Ann an aimsir fhuar agus le àrd taiseachd, chan eil an càr an dàrna cuid a ’tòiseachadh gu math no chan eil e a’ tòiseachadh idir (faodaidh tu na uèirichean a thiormachadh agus feuchainn ris a ’chàr a thòiseachadh - ma chuidicheas e, feumaidh tu an uairsin càballan spreadhaidh a chuir an àite) ;
• Bidh preas biorach air an luathadair a ’leantainn gu fàilligeadh einnsean (mus atharraich thu na coilichean, feumaidh tu a bhith cinnteach gu bheil an siostam connaidh ag obair mar bu chòir);
• Tha lorgan briseadh rim faicinn air na uèirichean spreadhaidh;
• Anns an dorchadas, tha frasadh beag follaiseach air an inneal;
• Tha an t-einnsean air a dhaineamaigs a chall gu mòr (is dòcha gu bheil seo cuideachd a ’nochdadh briseadh sìos den aonad fhèin, mar eisimpleir, losgadh bhalbhaichean).

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air comas seirbheise nan eileamaidean fa leth le bhith a ’tomhas neart nan lùban. Airson seo, thathas a ’cleachdadh inneal gnàthach - deuchainniche. Tha a raon fhèin de dh ’ionnsaigh iomchaidh aig gach pàirt. Tha fìor dhroch ghluasadan a ’comharrachadh cruth-atharrachaidh easbhaidheach agus feumar fear eile a chur na àite.

Nuair a thathar a ’dearbhadh easbhaidh coil, bu chòir cuimhneachadh gu bheil mòran de na comharraidhean co-ionann ri briseadh plug plug. Air an adhbhar sin, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil iad ann an deagh òrdugh obrach, agus an uairsin a dhol air adhart gu bhith a ’lorg na coilich. Thathas a ’toirt cunntas air mar a thèid coinnlear a bhriseadh sìos air leth.

An urrainnear an coil lasachaidh a chàradh?

Tha e gu math comasach corailean lasachaidh gnàthach a chàradh, ach bheir e tòrr ùine. Mar sin, feumaidh fios a bhith aig a ’mhaor dè dìreach a chàradh san inneal. Ma dh ’fheumas tu ath-thionndadh a dhèanamh air an lùbach, feumaidh an dòigh-obrach seo eòlas mionaideach fhaighinn air dè a bu chòir a bhith ann an crois-roinn agus stuth nan uèirichean, mar a chuireas iad gaoth ceart orra agus an càradh.

O chionn grunn deicheadan air ais, bha eadhon bùthan-obrach sònraichte ann a thug seachad seirbheisean mar sin. Ach, an-diugh tha e nas motha na an fheadhainn a tha dèidheil air a bhith a ’tinker leis a’ chàr aca na feum. Chan eil coil lasachaidh ùr (ann an seann chàr tha e mar aon) cho daor ri bhith a ’sàbhaladh airgead air a cheannach.

A thaobh atharrachaidhean an latha an-diugh, chan urrainnear a ’mhòr-chuid dhiubh a thoirt às a chèile gus faighinn gu na lùban. Air sgàth seo, chan urrainnear an càradh idir. Ach ge bith dè cho àrd ’s a tha càradh inneal mar seo, chan urrainn dha a dhol an àite seanadh an fhactaraidh.

Faodaidh tu coil ùr a chuir a-steach leat fhèin ma tha inneal an t-siostam lasachaidh a ’ceadachadh obair dì-stàlaidh aig a’ char as lugha airson seo. Ann an suidheachadh sam bith, ma tha mì-chinnt ann mu ath-nuadhachadh càileachd, tha e nas fheàrr an obair a thoirt don mhaighstir. Cha bhith an dòigh-obrach seo daor, ach bidh misneachd ann gun tèid a choileanadh gu h-èifeachdach.

Seo bhidio ghoirid air mar as urrainn dhut faighinn a-mach dè a tha ceàrr air corailean fa-leth:

Mar a nì thu cunntas air coil lasachaidh lochtach

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an seòrsa coilichean lasachaidh a tha ann? Tha corailean cumanta (aon airson a h-uile coinnle), fa leth (aon airson gach coinneal, air a chuir suas ann an coinnlearan) agus dùbailte (aon airson dà choinnle).

Dè a tha am broinn a ’choil lasachaidh? Tha e na chruth-atharrachaidh beag le dà ghaoth. Taobh a-staigh tha cridhe stàilinn. Tha seo uile dùinte ann an taigheadas dielectric.

Dè a th ’ann an coilichean lasachaidh ann an càr? Tha e na eileamaid den t-siostam lasachaidh a bhios ag atharrachadh sruth bholtachd ìosal gu sruth bholtadh àrd (cuisle bholtadh àrd nuair a thèid an lùbach bholtadh ìosal a dhì-cheangal).