Dè a th ’ann an coimpiutair air bòrd agus carson a tha feum air?

Sàbhailteachd, fiùghantachd, èifeachdas, comhfhurtachd, càirdeas àrainneachd. Nuair a bhios iad a ’leasachadh mhodailean càr ùra, bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ strì gus na toraidhean aca a thoirt gu cothromachadh iomchaidh nam paramadairean sin uile. Taing dha seo, tha measgachadh farsaing de mhodalan le einnsean beag, ach tha cumhachd àrd a ’nochdadh air margaidh nan càraichean (is e eisimpleir de leithid de motair an Ecoboost bho Ford, a tha air a mhìneachadh air leth).

Chan urrainnear smachd a chumail air na paramadairean gu h-àrd le innealan meacanaigeach. Nas mionaidiche, tha paramadairean a ’chàir air an atharrachadh gu dealanach. Gus smachd a chumail air a ’ghluasad gu diofar mhodhan obrachaidh, gheibh gach siostam grunn luchd-mothachaidh dealanach. Thathas a ’cleachdadh diofar dhòighean gus aonadan agus siostaman atharrachadh chun mhodh a tha thu ag iarraidh.

Tha na h-innealan agus na siostaman sin uile air an smachd agus air an atharrachadh le eileamaid dealanach ris an canar coimpiutair air bòrd (onborder no carputer). Beachdaicheamaid air dè cho sònraichte ‘s a tha inneal mar seo, air dè am prionnsapal a tha e ag obair, mar a roghnaicheas tu bortovik airson do chàr.

Dè a th ’ann an coimpiutair air bòrd

Is e inneal dealanach le microprocessor a th ’ann an coimpiutair air bòrd, air a dhèanamh air prionnsapal PC dachaigh. Leigidh an inneal seo leat uidheamachd eadar-dhealaichte a chur còmhla a ghabhas cleachdadh sa chàr. Tha an liosta seo a ’toirt a-steach an siostam seòlaidh, agus an togalach ioma-mheadhain, agus an siostam pàircidh, agus am prìomh ECU, msaa.

An-diugh tha measgachadh farsaing de na h-eileamaidean sin ann, ach obraichidh iad a rèir an aon phrionnsapal. A bharrachd air a bhith a ’riaghladh siostaman comhfhurtachd is sàbhailteachd, bidh innealan ùra a’ leigeil leotha sùil a chumail air staid a ’charbaid. Bidh na mothachairean uile a tha suidhichte ann an siostaman agus aonadan an inneil a ’tar-chur an dàta aca chun aonad smachd, agus bidh am bòrd air bòrd cuid de na paramadairean sin. Chan eil an onborder fhèin a ’gabhail pàirt ann a bhith ag atharrachadh modhan obrachaidh an einnsean no cuid de shiostaman càr. Tha uallach air an ECU airson a ’ghnìomh seo. Ach le co-chòrdalachd nan innealan sin, faodaidh an draibhear ath-rèiteachadh gu neo-eisimeileach cuid de pharamadairean a ’chàir aige.

Tha an aonad smachd dealanach air fhuaigheal aig an fhactaraidh. Tha bathar-bog na sheata de dh ’algairim agus gach seòrsa caochladair a leigeas leis na h-òrdughan ceart a chuir gu na actuators. Tha an carputer ceangailte ris an ECU tron ​​cheangal seirbheis agus a ’ceadachadh chan e a-mhàin sùil a chumail air na siostaman còmhdhail, ach cuideachd smachd a chumail air na modhan ICE, crochaidh agus tar-chuir ann an càraichean nas daoire.

Carson a tha feum air

Is e feart den inneal seo làthaireachd raon farsaing de shuidheachaidhean agus roghainnean a tha ga dhèanamh comasach sùil a chumail air staid a ’chàir agus na h-òrdughan riatanach a chruthachadh airson na actuators. Gus an tèid rabhadh a thoirt don draibhear ann an ùine mu mhì-chleachdadh no atharrachadh gu modh eile, nochdaidh comharra co-fhreagarrach air scrion a ’choimpiutair. Tha cuid de mhodalan inneal air an uidheamachadh le brath guth.

Is e prìomh obair a ’choimpiutair air bòrd an càr a dhearbhadh. Nuair a stadas sensor ag obair no nuair a lorgas sensor mearachd san aonad / siostam, bidh comharra rabhaidh mearachd a ’lasadh suas air an sgrion. Tha còdan sgàinidh air an stòradh mar chuimhneachan air coimpiutairean an latha an-diugh. Nuair a thachras mì-ghnàthachadh sònraichte, bidh am microprocessor ag aithneachadh nàdar a ’bhriseadh ann an diog sgaradh agus a’ toirt a-mach rabhadh sònraichte ann an cruth còd.

Tha ceanglaiche seirbheis aig gach aonad smachd leis an urrainn dhut uidheamachd breithneachaidh a cheangal agus an còd a dhì-chòdachadh. Leigidh cuid de mhodailean dhut a leithid de bhreithneachadh a dhèanamh aig an taigh. Bidh ath-bhreithneachadh air leth a ’beachdachadh eisimpleir de leithid de bhreithneachadh. Ann an cuid de chùisean, faodaidh an mearachd a bhith mar thoradh air glitch dealanach beag. Nas trice, bidh mearachdan mar sin a ’tachairt nuair a dh’ fhailicheas cuid de luchd-mothachaidh. Aig amannan bidh e a ’tachairt gu bheil an coimpiutair air bòrd ag atharrachadh gu modh obrachaidh eile gun a bhith ag aithris mearachd. Air an adhbhar seo, feumar breithneachadh dìonach a dhèanamh air uidheamachd dealain fèin-ghluasadach.

Faodar càr ùr-nodha a bhith uidheamaichte le aonad smachd le uidheamachd sgrùdaidh, ach tha carbadan mar sin daor. Tha carbad air bòrd taobh a-muigh ceangailte ri ceangal seirbheis a ’chàir agus comasach air pàirt de na diagnosachd àbhaisteach a dhèanamh. Le a chuideachadh, faodaidh sealbhadair a ’chàir an còd mearachd ath-shuidheachadh ma tha e cinnteach dè an duilgheadas a th’ ann. Tha prìs a leithid de dhòigh-obrach aig ionad seirbheis an urra ris an t-seòrsa càr agus iom-fhillteachd an sgrùdaidh fhèin. Le bhith a ’stàladh BC leigidh sealbhadair a’ charbaid beagan airgead a shàbhaladh.

Buaidh choimpiutairean air bòrd

Nochd a ’chiad choimpiutair càr ann an 1981. Leasaich a ’chompanaidh Ameireaganach IBM inneal dealanach a chaidh a chuir a-steach an dèidh sin air cuid de mhodalan BMW. 16 bliadhna às deidh sin, tha Microsoft air analog a chruthachadh den chiad inneal - Apollo. Ach, reothadh an leasachadh seo aig ìre prototype.

Nochd a ’chiad sreathach air bòrd ann an 2000. Chaidh a leigeil ma sgaoil le Tracer (Ameireagaidh). Choisinn an coimpiutair àbhaisteach mòr-chòrdte air sgàth cho sùbailteachd a bha e, a bharrachd air a bhith a ’sàbhaladh àite air consol meadhan a’ chàir.

Tha luchd-reic a ’leasachadh ann an trì prìomh stiùiridhean. Is e a ’chiad fhear uidheamachd breithneachaidh, an dàrna fear uidheamachd slighe, agus an treas fear uidheamachd smachd. Seo na feartan aca:

1. Diagnostic. Leigidh an inneal seo leat sgrùdadh a dhèanamh air inbhe gach siostam den inneal. Tha an leithid de uidheamachd air a chleachdadh le maighstirean stèisean seirbheis. Tha e coltach ri coimpiutair cunbhalach, chan eil ach bathar-bog air a chuir a-steach a leigeas leat dearbhadh mar a tha electronics a ’chàr ag obair agus a bheil leughaidhean an sensor air an clàradh gu ceart. Le cuideachadh bho leithid de uidheamachd seirbheis, thathas a ’dèanamh gleusadh chip cuideachd (mu dheidhinn dè a tha seo, leugh a-steach artaigil air leth). Mar airson coimpiutairean gluasadach breithneachaidh fa leth, tha modalan mar seo gu math tearc.
2. Slighe. Ma nochd carputers làn-chuimseach aig toiseach an treas mìle bliadhna, thòisich atharrachaidhean slighe a ’nochdadh nas tràithe. Chaidh a ’chiad atharrachaidhean a chuir a-steach air càraichean rally air ais anns na 1970n. A ’tòiseachadh bhon chiad leth de na 1990n, thòisich innealan mar sin air an cur a-steach ann an càraichean sreathach. Tha an atharrachadh seo de bortoviks air a dhealbhadh gus obrachadh a-mach paramadairean gluasad an inneil agus na paramadairean sin a thaisbeanadh air an taisbeanadh. Chaidh na ciad leasachaidhean a stiùireadh a-mhàin le paramadairean a ’chaise (chaidh an astar a chaidh a shiubhal a chlàradh air sgàth astar na cuibhle). Leigidh analogues ùr-nodha leat an eadar-lìn a cheangal no conaltradh le saidealan tron ​​mhodal GPS (tha prionnsapal obrachaidh luchd-seòlaidh gps air a mhìneachadh an seo). Faodaidh a leithid de dh ’òrdughan sealltainn an ùine airson a bhith air astar sònraichte a chòmhdach, tha na mìltean iomlan, ma tha mapa ann, a’ comharrachadh na slighe, dè a tha an càr a ’caitheamh fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh ​​agus aig deireadh an turais, an ùine a bheir e gabh gus a bhith a ’còmhdach astar sònraichte, agus paramadairean eile.
3. Manaidsear. Thèid an seòrsa coimpiutair seo a chuir a-steach air càr sam bith aig a bheil inneal-stealladh. A bharrachd air a ’mhicroprocessor, a bhios a’ cumail sùil air na comharran a tha a ’tighinn bho na mothachairean, tha an inneal cuideachd ceangailte ri uidheamachdan a bharrachd a leigeas le modhan obrachaidh shiostaman agus aonadan atharrachadh. Tha an ECU comasach air ùine agus meud solar connaidh atharrachadh gu na siolandairean, na tha de dh ’èadhar a’ tighinn a-steach, àm na bhalbhaichean agus paramadairean eile. Cuideachd, tha an leithid de choimpiutair comasach air smachd a chumail air an t-siostam breiceadh, aonadan smachd a bharrachd (mar eisimpleir, siostam tar-chuir fèin-ghluasadach no connadh), siostam smachd gnàth-shìde, breic èiginneach, smachd turais agus siostaman eile. Bidh am prìomh aonad smachd a ’lorg paramadairean einnsean sa bhad leithid cuideam san t-siostam lubrication, teòthachd san t-siostam fuarachaidh agus an einnsean fhèin, an àireamh de rèabhlaidhean den crankshaft, cosgais bataraidh, msaa.

Faodaidh coimpiutairean ùr-nodha air bòrd na paramadairean gu h-àrd a thoirt còmhla, no faodaidh iad a bhith air an dèanamh mar innealan air leth a dh ’fhaodas a bhith ceangailte ri ceangal seirbheis siostam dealanach a’ charbaid.

Dè tha gnìomhan a ’dèanamh

A rèir atharrachadh an inneal, bidh an onborder a ’coileanadh mòran de dhleastanasan. Ach, ge bith dè am modail a th ’aig an inneal, is e a phrìomh obair fhathast an comas fios a chuir chun draibhear mu mhì-chomas agus staid gach siostam càr. Faodaidh an leithid de charbad sùil a chumail air caitheamh connaidh, ìre ola san einnsean agus tar-chuir, sùil a chumail air a ’bholtachd san t-siostam air bòrd, msaa.

Tha mòran de dhraibhearan cinnteach gu bheil e comasach càr a dhràibheadh ​​às aonais an dàta seo gu lèir. Tha an ìre ola air a sgrùdadh le bhith a ’cleachdadh dipstick, tha teòthachd an t-siostam fuarachaidh air a chomharrachadh leis an t-saighead fhreagarrach air an deas-bhòrd, agus tha luaths-astar air a chuir a-steach gus faighinn a-mach dè cho luath sa tha e (mar a tha e ag obair an seo). Air an adhbhar seo, tha mòran cinnteach gu bheil BC nas motha na luchd-leantainn de gach seòrsa bun dealanach na riatanas.

Ach, ma chladhaicheas tu nas doimhne don chùis seo, chan eil na comharran àbhaisteach air an deas-bhòrd an-còmhnaidh a ’nochdadh fìor staid a’ chàir. Mar eisimpleir, is dòcha nach eil an saighead teòthachd fuarachaidh a ’comharrachadh àireamh, ach gu comharra sgèile. Tha an fhìor theodhachd san t-siostam fhathast na dhìomhaireachd. Bidh dealanach a ’rèiteachadh nam paramadairean sin mòran nas cruinne. Tha mearachd nas lugha aice. Suidheachadh eile - bidh an draibhear a ’stàladh cuibhlichean gleusaidh le trast-thomhas nas motha. Anns a ’chùis seo, chan urrainnear an luaths meacanaigeach agus an odometer ath-chlàradh airson meud na cuibhle atharraichte.

Cuideachd, nuair a tha an carputer ceangailte ris an t-siostam air bòrd, tha sgrùdadh soidhnichean deatamach gnàthach an inneil air a dhèanamh nas sìmplidhe. Mar sin, chan fheum an dràibhear ùine a chaitheamh gus an càr a sheachnadh le inneal-tomhais cuideam, cuideam an taidheir a thomhas, sgrùdadh ìre na h-ola san einnsean no am bogsa gèar le dipstick, smachd a chumail air meud a ’bhreic agus an fhuaradair, msaa. Cha leig thu leas ach an lasachadh a thionndadh, agus bidh an siostam air bòrd a ’coileanadh na h-atharrachaidhean sin uile ann an diog. Gu dearbh, tha an ìre de pharamadairean a chaidh a sgrùdadh an urra ri cothrom air mothachairean sònraichte.

A bharrachd air a bhith a ’taisbeanadh fiosrachadh mun chàr fhèin, tha siostaman ioma-mheadhain air am filleadh a-steach do choimpiutairean an latha an-diugh, le taing dha aon inneal smachd a chumail air gnìomhachd aonadan, ceòl a thionndadh air, coimhead film no dealbhan. Ann an tagaichean trafaic no ann am pàirc pàircidh, cuidichidh na roghainnean sin le bhith a ’cur seachad na h-ùine.

A bharrachd air roghainnean dibhearsain, faodaidh na gnìomhan a leanas a bhith aig BC:

• A bharrachd air fios lèirsinneach, faodaidh an draibhear teachdaireachd guth a stèidheachadh mu na paramadairean riatanach;
• Tha breithneachadh stèidhichte air an t-siostam air bòrd a ’toirt cothrom dhut chan ann a-mhàin faighinn a-mach mu dhuilgheadas ann an deagh àm, ach cuideachd gus faighinn a-mach sa bhad dè an duilgheadas a th’ ann, gun a bhith a ’dol gu diagnosachd coimpiutair;
• Faodaidh connadh aig stèiseanan lìonaidh a bhith de chàileachd eadar-dhealaichte, faodaidh an coimpiutair cunntas a thoirt air neo-ghèilleadh ris na h-inbhean a tha air an cur sìos airson aonad cumhachd sònraichte. Bheir seo casg air fàilligeadh ro-luath san t-siostam connaidh no san àm ri teachd gus ath-chonnadh aig ìre ìosal a sheachnadh;
• A bharrachd air na leughaidhean odometer, bidh an inneal gu neo-eisimeileach a ’clàradh an turas (mìltean làitheil). A rèir modail an inneil, faodaidh grunn mhodhan a bhith aig an turas, gus an urrainn don dràibhear astar diofar thursan a thomhas;
• Faodar a shioncronadh leis an immobilizer (tha cunntas air mar a tha e eadar-dhealaichte bhon inneal-rabhaidh lèirmheas eile);
• Faodaidh e smachd a chumail air caitheamh connaidh agus obrachadh a-mach a chothromachadh anns an tanca, a ’cuideachadh an draibhear am modh dràibhidh as adhartaiche a thaghadh;
• Seall an teòthachd taobh a-staigh agus taobh a-muigh a ’chàr;
• Faodaidh staitistig turais mionaideach a bhith san t-siostam seòlaidh. Faodar am fiosrachadh seo a shàbhaladh air an inneal gus an urrainn dhut dealbhadh ro-làimh san àm ri teachd airson na cosgaisean a tha ri thighinn (faodaidh an siostam air bòrd eadhon innse dè an earrann den rathad a dh ’fheumas tu airson ath-chonnadh);
• A bharrachd air seòladh, faodar mothachairean pàircidh le camarathan a cheangal ris a ’BC, a chuidicheas pàirceadh ann an ionadan pàircidh làn;
• Cuir a-mach còdan mearachd a fhuair an ECU.

Gu dearbh, is dòcha nach bi na feartan sin agus feartan eile an làthair air a ’bhòrd. Air an adhbhar seo, nuair a thèid thu don bhùth, feumaidh tu an toiseach dearbhadh dè an adhbhar a tha thu an dùil coimpiutair a cheannach.

Is e aon de na ceistean cumanta a thaobh cleachdadh bortoviks an ìre gu bheil iad a ’traoghadh a’ bhataraidh. Nuair a bhios an motair a ’ruith, gheibh an inneal cumhachd bhon ghineadair. Nuair a tha an einnsean losgaidh a-staigh neo-ghnìomhach, faodaidh an uidheamachd cumail ag obair cuideachd, ach airson seo bidh e a ’cleachdadh lùth as lugha (ma thèid a chuir dheth gu tur, an uairsin eadhon nas lugha na an inneal-rabhaidh). Fìor, nuair a thionndaidheas an draibhear air a ’cheòl, thèid am bataraidh a chuir a-mach a rèir cumhachd an ullachaidh claisneachd.

Dè cho feumail 'sa tha coimpiutair air bòrd?

Tha fios aig a h-uile duine gum faod an aon aonad cumhachd caitheamh gu tur eadar-dhealaichte de chonnadh ann an diofar shuidheachaidhean obrachaidh. Mar eisimpleir, nuair a bhios càr a’ leisg agus an A/C air, loisgidh e barrachd connaidh an taca ris an aon suidheachadh leis an A/C dheth.

Ma thèid thu seachad air a’ chàr air beulaibh, bidh an caitheamh aig astar ìosal eadar-dhealaichte bhon chaitheamh aig astar àrd. Nuair a bhios an càr a’ gluasad sìos leathad, bidh e nas saoire dìreach am peadal gas a leigeil dheth ma ghluaiseas tu a-steach gu neodrach agus breic leis a’ pheadal breic.

Tha seo soilleir don mhòr-chuid de dhraibhearan. Ach an seo tha a 'cheist ag èirigh: dè cho cudromach' sa bhios an eadar-dhealachadh ann an caitheamh anns gach cùis fa leth. Faodaidh eadhon gnìomhan beaga leis an draibhear buaidh a thoirt air an ìre de chonnadh a bhios an einnsean a’ losgadh. Gu dearbh, anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean chan eil seo follaiseach. Ach cuidichidh eòlas air na pròiseasan sin an draibhear gus am modh dràibhidh as fheàrr a thaghadh an dà chuid a thaobh daineamaigs agus caitheamh.

Gus tuigse fhaighinn air mar a bhios an motair gad ghiùlan fhèin ann an diofar shuidheachaidhean ann an càr àbhaisteach, feumar sreath de dheuchainnean a dhèanamh a chuidicheas tu gus seòladh. Ach bidh na deuchainnean sin fhathast mearachdach, leis gu bheil e do-dhèanta a h-uile suidheachadh a chruthachadh anns am faod càr a bhith ann.

Bidh an coimpiutair air bòrd a’ dèanamh anailis air na bhios an motair ag ithe ma chumas an draibhear a’ draibheadh ​​san aon mhodh no nach atharraich na suidheachaidhean air an rathad. Cuideachd, a rèir an fhiosrachaidh air an sgrùdair, bidh fios aig an dràibhear dè cho fada 'sa tha connadh gasoline no diesel gu leòr. Leis an fhiosrachadh seo, bidh e comasach dha co-dhùnadh am feum e modh nas eaconomach a chleachdadh gus faighinn chun stèisean gas as fhaisge, no an urrainn dha cumail a’ draibheadh ​​mar a bha e roimhe.

Bidh mòran de choimpiutairean air bòrd cuideachd a’ toirt seachad gnìomh gus sgrùdadh a dhèanamh air inbhe gach siostam carbaid. Gus seo a dhèanamh, tha an inneal ceangailte ri ceangal seirbheis siostam air bòrd a 'chàir. nuair a thachras fàilligeadh, faodaidh an electronics teachdaireachd a thaisbeanadh sa bhad mu nód millte (tha modalan mar sin air am prògramadh airson modail càr sònraichte).

A rèir an seòrsa adhbhar, tha coimpiutairean air bòrd air an roinn ann an dà chlas:

• Coimpiutair uile-choitcheann air bòrd. Faodaidh inneal mar seo, a rèir a ’mhodail, obrachadh mar sheòladair, coimpiutair turas, inneal ioma-mheadhain, msaa.
• Coimpiutar air bòrd le fòcas àrd. Is e inneal a tha seo a chaidh a chruthachadh airson aon adhbhar a-mhàin. Mar eisimpleir, is dòcha gu bheil coimpiutair turas ann a bhios a’ clàradh an astar a chaidh a shiubhal, a’ tomhas caitheamh connaidh, msaa. Tha coimpiutairean breithneachaidh ann cuideachd a bhios a’ sgrùdadh gnìomhachd gach siostam carbaid agus a’ còdachadh mhearachdan aonad smachd.

Bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ ceannach choimpiutairean uile-choitcheann. Ge bith dè am modail de choimpiutairean air bòrd, tha iad uile air an cleachdadh a-mhàin air càraichean stealladh. Is e an t-adhbhar nach eil aonad smachd aig a 'mhodail carburetor, oir chan eil mòran mothachaidhean ann a dh' fheumar a sgrùdadh.

Ma tha thu airson coimpiutair air bòrd a cheannach nach obraich ach mar inneal ioma-mheadhain, an uairsin airson an adhbhair seo faodaidh tu beachdachadh air aon de na roghainnean rèidio iomchaidh (nam measg gheibh thu eadhon modalan le seòladair, DVR agus gnìomhan feumail eile). ), gus nach ceannaich thu inneal, cha tèid a’ mhòr-chuid de na gnìomhan aca a chleachdadh.

Gu tric, bidh coimpiutairean càr air bòrd uidheamaichte le monitor 7-15-òirleach. Faodaidh e a bhith mothachail air suathadh no uidheamaichte le putanan seòlaidh. Chan eil riaghailtean ann a thaobh dè a bu chòir a bhith san inneal seo. Mar sin, bidh an luchd-saothrachaidh iad fhèin a’ co-dhùnadh dè an comas-gnìomh agus na meudan a bhios san inneal.

Mas e inneal uile-choitcheann a tha seo, an uairsin airson siostam ioma-mheadhain (tha e gu tric an làthair ann an coimpiutairean mar sin), bidh an neach-dèanamh ga uidheamachadh le slot airson cairt cuimhne / draibhear flash no draibhear stòraidh togte.

Seòrsaichean de choimpiutairean air bòrd

Tha a h-uile coimpiutair air bòrd a tha air a chuir a-steach ann an càraichean air a roinn ann an grunn roinnean. Tha iad eadar-dhealaichte bho chèile nan dreuchdan, a bharrachd air an adhbhar. Gu h-iomlan, faodar ceithir seòrsaichean BC a chomharrachadh:

1. Uile-choitcheann;
2. Slighe;
3. Seirbheis;
4. Manaidsear.

Beachdaicheamaid air dè cho sònraichte sa tha gach fear dhiubh.

Universal

Tha an coimpiutair uile-choitcheann air bòrd air aithneachadh le cho furasta 'sa tha e. Gu bunaiteach, tha BCan mar sin nan uidheamachd neo-àbhaisteach de chàr, a thèid a cheannach air leth. Gus an urrainn don inneal diofar pharaimearan a ’chàir a dhearbhadh, feumaidh e a bhith ceangailte ri ceangal seirbheis a’ chàir.

A rèir modail a ’choimpiutair, tha e fo smachd an dàrna cuid le putanan brìgheil air an taisbeanadh touchscreen (ann am modalan nas sine, dh’ fhaodadh gum bi putanan analog ann), no tron ​​smachd iomallach.

Seo cuid de na feartan a dh ’fhaodadh a bhith aig coimpiutairean mar sin:

• Clàradh GPS;
• Ioma-mheadhan (rèidio, ceòl, bhidio);
• Taisbeanadh cuid de pharamadairean rè turas (mar eisimpleir, mìltean, connadh air fhàgail, caitheamh connaidh, msaa);
• Comas breithneachadh taobh a-staigh cuid de shiostaman chàraichean (còdachadh còdan mearachd);
• Riaghladh obrachadh cuid de uidheamachd a bharrachd, mar eisimpleir, mothachairean pàircidh, camarathan sealladh cùil, clàran bhidio, msaa.

Slighe

Tha mòran nas lugha de ghnìomhachd aig coimpiutairean turas an coimeas ris an t-seòrsa BC a bh ’ann roimhe. Faodaidh iad a bhith an dàrna cuid àbhaisteach no a bharrachd (air an stàladh anns na h-innealan sin nach eil uidheamaichte leotha bhon fhactaraidh). Is e prìomh obair coimpiutair mar sin comharran a chlàradh rè turas agus an taisbeanadh air an scrion.

Seo fiosrachadh mu dheidhinn:

• Luas;
• Caitheamh connaidh;
• A ’togail slighe (GPS-navigator);
• Ùine an turais, msaa.

Seirbheis

Mar a tha ainm na gnè seo a ’moladh, tha na coimpiutairean sin air an dealbhadh gus siostaman carbaid a dhearbhadh. Canar coimpiutairean breithneachaidh ris na coimpiutairean sin cuideachd. Tha modalan neo-àbhaisteach gu math tearc, leis gu bheil gach fear dhiubh air a rèiteachadh gus càr sònraichte a dhearbhadh.

Seo na gnìomhan as urrainn do choimpiutair a choileanadh:

• Cumail sùil air staid a ’motair;
• Obraich a-mach ìre agus suidheachadh lionntan teicnigeach agus bealaidh;
• Sùil a chumail air cosgais bataraidh;
• Obraich a-mach dè an ìre gu bheil na padaichean breic air an caitheamh, a bharrachd air staid an t-sruthan breic.

Chan eil a h-uile inneal comasach air decryptions mearachd a thaisbeanadh air an sgrion, ach tha dàta air a h-uile locht air a stòradh sa chuimhne BC, agus gheibhear iad air ais le bhith a ’cleachdadh uidheamachd seirbheis rè breithneachadh coimpiutair aig ionad seirbheis.

Manaidsear

Is e coimpiutairean smachd an fheadhainn as iom-fhillte a thaobh an comas gnìomh. Tha iad air an cleachdadh ann an carbadan stealladh agus dìosail. Tha an aonad air a shioncronachadh le obrachadh siostam smachd a ’chàir gu lèir (ECU).

Faodar smachd a chumail air na siostaman a leanas le coimpiutair mar sin:

1. Ceartaich an lasachadh;
2. Obraich a-mach suidheachadh nan in-stealladh;
3. Atharrachadh air an tar-chuir fèin-ghluasadach;
4. Atharraich modhan obrachaidh an motair (spòrs, eaconamach, msaa);
5. Atharraich smachd gnàth-shìde;
6. Clàraich an fheum air cumail suas, msaa.

Paramadairean coimpiutair air bòrd

Gu h-iomlan, bidh draibhearan a ’cleachdadh gnìomhan ioma-mheadhain agus slighe BC. A thaobh atharrachaidhean nan slighean, bidh am fear-seòlaidh gan cleachdadh nas trice. Ach, thig a ’mhòr-chuid de choimpiutairean le pasgan nas motha de roghainnean. Tha mòran mhodalan comasach chan ann a-mhàin gus toraidhean an turais a thaisbeanadh, ach cuideachd airson sùil a chumail air paramadairean a ’chàir ann an dinamics. Stèidhichte air an fhiosrachadh seo (ma tha an seòrsa cuimhne seo aig an inneal), faodaidh an siostam air bòrd obrachadh a-mach ro-làimh an ìre de chonnadh agus dè cho fada ‘s a bheir e gus astar coltach ris a chòmhdach.

Ged a tha prìomh pharaimearan a ’charbaid air an leughadh leis an aonad smachd, faodar an coimpiutair air bòrd a rèiteachadh airson uidheamachd neo-àbhaisteach. Nuair a cheanglas tu sensor eile, is dòcha gum bi an ECU a ’faicinn seo mar mhearachd, ach nuair a bhios e ga shioncronadh leis an BC, faodaidh tu an siostam ath-rèiteachadh airson uidheamachd neo-àbhaisteach.

Na coimpiutairean as fheàrr airson càraichean

Am measg measgachadh farsaing de choimpiutairean càr, tha modalan multitronics mòr-chòrdte. Faodaidh iad a bhith taobh a-muigh (air an cur suas air mullach an deas-bhòrd no air a ’chrann-gaoithe le cupannan suidse) no neo-ghluasadach (air an stàladh sa mhodal rèidio).

Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach aon de na seòrsaichean sin. Is e a ’bhuannachd a th’ ann an atharrachaidhean iomallach ged a tha an càr air a phàirceadh, faodar an inneal a thoirt air falbh agus a thoirt leat. Aig an aon àm, dh ’fhaodadh gum bi na cupannan suidse anns an t-sliabh de dhroch chàileachd, mar sin, le crathadh làidir, dh’ fhaodadh an inneal tuiteam. Tha roghainnean stèidhichte air an suidheachadh nas daingeann - tha iad air an stàladh an àite inneal-teip rèidio. Is e an ana-cothrom gu bheil inneal mar seo follaiseach air a ’chonsól, mar sin, ma tha thu a’ pàirceadh airson ùine mhòr ann an raon pàircidh gun dìon, faodaidh coimpiutair mar sin a bhith na adhbhar airson a bhith a ’slaodadh a’ chàir.

Nuair a thathar a ’dèanamh co-dhùnadh air atharrachadh a’ choimpiutair air bòrd, feumar suim a ghabhail de na factaran a leanas:

• Tha gach modail air a fuaigheal airson liosta sònraichte de phròtacalan (tha protocol na sheata de algorithms air an cleachdadh le aon no aonad smachd dealanach eile). Nuair a bhios tu a ’ceannach inneal air àrd-ùrlaran Sìneach, feumaidh tu faighinn a-mach dè na protocalan a tha an inneal co-chòrdail ris. Rud eile, chan obraich an coimpiutair ach mar ionad ioma-mheadhain agus mar sheòladair.
• Ged a tha tomhasan DIN àbhaisteach aig modailean neo-ghluasadach, chan eil consol ionaid aig a h-uile càr a leigeas leat inneal mòr a chuir a-steach - feumaidh tu dèanamh a-mach ciamar a stàlaicheas tu e fhèin.
• Nuair a thaghas tu modail le fios guth, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil am pasgan cànain riatanach aig an inneal.
• Chan eil e gu leòr uidheamachd a thaghadh stèidhichte air modal a ’chàir a-mhàin. Tha e nas fheàrr seòladh leis a ’firmware ECU, oir is dòcha nach bi an aon mhodail den chàr eadar-dhealaichte bhon taobh a-muigh, agus fon chochall is dòcha gum bi aonad eadar-dhealaichte no siostam atharraichte ann.
• Mus ceannaich thu inneal, bu chòir dhut lèirmheasan luchd-ceannach a leughadh.
• Mura h-eil eòlas ann a bhith ag obair le dealanach fèin-ghluasadach, tha e nas fheàrr an stàladh a thoirt do neach-proifeiseanta.

Beachdaicheamaid air feartan nam prìomh mhodalan de thar-bùird bho Multitronics.

Trip coimpiutair Multitronics VC731

Buinidh an carputer seo ris an roinn de atharrachaidhean slighe. Tha e ceangailte ris a ’chrann-gaoithe le cupannan suidse. Tha an inneal air a uidheamachadh le taisbeanadh 2.4-òirleach. A bharrachd air an taisbeanadh air an sgrion, gheibh an dràibhear rabhaidhean guth.

Tha am bathar-bog air ùrachadh nuair a gheibh thu cothrom air an eadar-lìn. Faodaidh tu cuideachd am bathar-bog ùrachadh tron ​​cheangal bheag-USB. Tha am modail seo a ’toirt taic do bhith a’ clàradh roghainnean PC mar fhaidhle air leth, a ghabhas sàbhaladh air a ’choimpiutair dachaigh agad. Leigidh an roghainn seo leat an inneal a chalpachadh airson paramadairean carbaid sònraichte.

Nuair a tha thu ceangailte ri carbad coltach ris, leigidh na roghainnean sin dhut breithneachadh beag a dhèanamh air càr eile. Ma tha carputer coltach ri luchd-seilbh chàraichean co-ionann, faodar am faidhle rèiteachaidh clàraichte a ghluasad thuca gus nach cuir iad an uidheamachd aca air falbh.

Às deidh an turais, faodaidh an neach-cuideachaidh guth aithris a dhèanamh air na tomhasan no na solais-cinn nach deach a chuir dheth. Air an taisbeanadh, faodar beagan fiosrachaidh mun turas a thaisbeanadh ann an cruth graf. Tha an uidheamachd uidheamaichte le cuimhne airson 20 slighe còmhla ris an aon àireamh de ath-chonnadh.

Paramadairean thar-bhòrd Multitronics VC731:

Roghainn:	Cothrom:	Tuairisgeul gnìomh:
Taisbeanadh dath	+	Fuasgladh sgrion 320 * 240. Ag obair aig teòthachd as ìsle de -20 ceum. 4 dathan backlight.
Taic protocol	+	A ’toirt seachad comas breithneachadh a dhèanamh stèidhichte air na pròtacalan prògramaichte de mhodalan sònraichte. Mura h-eil atharrachadh iomchaidh air an liosta, faodar an roghainn breithneachaidh a chleachdadh stèidhichte air an sensor astar agus ìre sruth injector.
Ceangal seirbheis	+	Is dòcha nach eil anns a h-uile carbad.
Ceangal mothachairean pàircidh	+	Beulaibh is cùl (tha an neach-dèanamh a ’moladh a thoraidhean fhèin a chleachdadh, mar eisimpleir, Multitronics PU-4TC).
Sanas guth	+	Tha an neach-cuideachaidh air a phrògramachadh gus luachan didseatach agus 21 mearachdan no gluasadan bho na roghainnean ath-riochdachadh. Nuair a thachras mearachd, bidh an BC a ’bruidhinn chan e a-mhàin a luach didseatach, ach cuideachd a’ dearbhadh a ’chòd.
Rianachd càileachd connaidh	+	Bidh an siostam a ’clàradh caitheamh agus càileachd connaidh (a’ tòiseachadh bhon inbhe phrògramaichte). Nuair a dh ’atharraicheas e na paramadairean, gheibh an dràibhear fios guth.
Eaconamaidh connaidh	+	Bidh e a ’tomhas na tha de chonnadh air fhàgail agus a’ cuideachadh an draibhear am modh as fheàrr a thaghadh ron ath ath-chonnadh. A ’toirt aire don dàta air a’ chaitheamh a th ’ann an-dràsta agus an t-astar a tha air fhàgail, seallaidh an siostam dè cho fada’ s a bheir e don chàr a cheann-uidhe a ruighinn agus dè an connadh a bhios a dhìth airson seo.
Feartan as fheàrr leat	+	Bidh putanan clàr teth gu sgiobalta a ’gairm an rud a tha thu ag iarraidh gun a bhith a’ lorg air a ’chlàr.

Bidh prìs inneal mar seo a ’tòiseachadh aig $ 150.

Coimpiutaireachd uile-choitcheann Multitronics CL-500

Buinidh am modail seo don roinn de choimpiutairean uile-choitcheann airson a ’chàr. Tha am modail a ’toirt taic don mhòr-chuid de phròtacalan mearachd ùr-nodha airson mòran mhodalan càr. Eu-coltach ris an dreach roimhe, tha an inneal seo air a chuir a-steach ann an àite sònraichte an rèidio (meud DIN1).

Bidh an inneal a ’toirt taic do ghluasad rèiteachaidhean tro fhaidhle air leth a ghabhas gluasad chun choimpiutair dachaigh agad. Ann an cùis fàilligeadh no mearachdan ann an rèiteachadh an t-siostaim, faodaidh tu cùl-taic a dhèanamh an-còmhnaidh agus na roghainnean tùsail a thoirt air ais. Is e an aon tarraing air ais nach eil synthesizer cainnt aig an inneal (tha fiosan air an cluich le clamhan togte).

Paramadairean thar-bhòrd Multitronics CL-500:

Roghainn:	Cothrom:	Tuairisgeul gnìomh:
Taisbeanadh TFT	+	Fuasgladh sgrion 320 * 240.
Taic protocol	+	A ’toirt seachad comas breithneachadh a dhèanamh stèidhichte air na pròtacalan prògramaichte de mhodalan sònraichte. Mura h-eil atharrachadh iomchaidh air an liosta, faodar an roghainn breithneachaidh a chleachdadh stèidhichte air an sensor astar agus nuair a tha e ceangailte ris na h-innealan-stealladh.
Ceangal seirbheis	+	Chan eil anns a h-uile carbad.
A ’ceangal ri laptop	+	Tro mion-USB.
Ceangal mothachairean pàircidh	+	Beulaibh is cùl (tha an neach-dèanamh a ’moladh a thoraidhean fhèin a chleachdadh, mar eisimpleir, Multitronics PU-4TC).
Ùrachadh eadar-lìn	+	Thèid an ùrachadh a dhèanamh nuair a tha an inneal co-fhreagarrach ceangailte tron ​​cheangal mini-USB.
Rianachd càileachd connaidh	+	Bidh an siostam a ’clàradh caitheamh agus càileachd connaidh (a’ tòiseachadh bhon inbhe phrògramaichte). Nuair a dh ’atharraicheas e na paramadairean, gheibh an draibhear fios guth. Bidh am modail seo cuideachd ag obair le HBO.
Eaconamaidh connaidh	+	Bidh e a ’tomhas na tha de chonnadh air fhàgail agus a’ cuideachadh an draibhear am modh as fheàrr a thaghadh ron ath ath-chonnadh. A ’toirt aire don dàta air a’ chaitheamh a th ’ann an-dràsta agus an t-astar a tha air fhàgail, seallaidh an siostam dè cho fada’ s a bheir e don chàr a cheann-uidhe a ruighinn agus dè an connadh a bhios a dhìth airson seo.
Feartan as fheàrr leat	+	Bidh putanan clàr teth gu sgiobalta a ’gairm an rud a tha thu ag iarraidh gun a bhith a’ lorg air a ’chlàr.

Bidh cosgais a ’mhodail seo a’ tòiseachadh aig $ 115.

Coimpiutaireachd turas fèin-ghluasadach Multitronics VC730

Tha am modail seo mar roghainn eile an àite an VC731 analog. Eu-coltach ris an fhear a bh ’ann roimhe, chan eil synthesizer cainnt aig a’ choimpiutair seo (chan eil e a ’fuaimneachadh mhearachdan), tha an liosta de phròtacalan mòran nas lugha agus tha am modail ag amas a-mhàin air càraichean a tha a’ còrdadh ris a ’CIS. Tha an liosta de bhrandagan leis a bheil an overboard seo co-chòrdail a ’toirt a-steach: modalan de riochdachadh dachaigheil, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Paramadairean thar-bhòrd Multitronics VC730:

Roghainn:	Cothrom:	Tuairisgeul gnìomh:
Taisbeanadh dath	+	Fuasgladh sgrion 320 * 240. Bidh an raon teòthachd obrachaidh a ’tòiseachadh bho -20 ceum.
Taic protocol	+	A ’toirt seachad comas breithneachadh a dhèanamh stèidhichte air na pròtacalan prògramaichte de mhodalan sònraichte. Mura h-eil atharrachadh iomchaidh air an liosta, faodar an roghainn breithneachaidh a chleachdadh stèidhichte air an sensor astar agus nuair a tha e ceangailte ris na h-innealan-stealladh.
Ceangal seirbheis	+	Chan eil anns a h-uile carbad.
A ’ceangal ri laptop	+	Tro mion-USB.
Ceangal mothachairean pàircidh	+	Beulaibh is cùl (tha an neach-dèanamh a ’moladh a thoraidhean fhèin a chleachdadh, mar eisimpleir, Multitronics PU-4TC).
Ùrachadh eadar-lìn	+	Thèid an ùrachadh a dhèanamh nuair a tha an inneal co-fhreagarrach ceangailte tron ​​cheangal mini-USB.
Rianachd càileachd connaidh	+	Bidh an siostam a ’clàradh caitheamh agus càileachd connaidh (a’ tòiseachadh bhon inbhe phrògramaichte). Nuair a dh ’atharraicheas e na paramadairean, gheibh an draibhear fios guth. Bidh am modail seo cuideachd ag obair le HBO.
Eaconamaidh connaidh	+	Bidh e a ’tomhas na tha de chonnadh air fhàgail agus a’ cuideachadh an draibhear am modh as fheàrr a thaghadh ron ath ath-chonnadh. A ’toirt aire don dàta air a’ chaitheamh a th ’ann an-dràsta agus an t-astar a tha air fhàgail, seallaidh an siostam dè cho fada’ s a bheir e don chàr a cheann-uidhe a ruighinn agus dè an connadh a bhios a dhìth airson seo.
Feartan as fheàrr leat	+	Bidh putanan clàr teth gu sgiobalta a ’gairm an rud a tha thu ag iarraidh gun a bhith a’ lorg air a ’chlàr.

Tha buannachdan a ’mhodail seo a’ toirt a-steach comas calibrate airson LPG. Faodar an inneal a cheangal ri bhalbhaichean solenoid gearradh peatrail / gas. Taing dha seo, tha an inneal gu neo-eisimeileach ag aithneachadh dè an connadh a thathas a ’cleachdadh agus a’ tomhas modhan a ’toirt aire do fheartan connaidh sònraichte.

Bidh cosgais nithean ùra den t-seòrsa slighe a ’tòiseachadh aig $ 120.

Mar a thèid beachdachadh air caitheamh connaidh

Gus an urrainn don choimpiutair grunn àireamhachadh de chomharran caitheamh connaidh a dhèanamh, feumaidh e a bhith ceangailte ris a ’cheangal breithneachaidh (bidh am modail àbhaisteach air fhilleadh a-steach do shiostam air bòrd a’ chàir). ma tha an inneal ceangailte gu ceart agus ag obair mar bu chòir, an uairsin cuiridh e seachad dàta gu math ceart a thaobh mìltean agus caitheamh connaidh.

Tha an ìre sruth air a dhearbhadh le tricead agus eadar-àm fosglaidh a h-uile nozzle gu h-iomlan. Leis gu bheil e a’ toirt ùine, air a thomhas ann am microseconds, airson an nozzle fhosgladh / dùnadh, feumaidh an obair aige a bhith air a chlàradh le inneal dealanach. Tha tar-chur an nozzle cuideachd cudromach airson cruinneas ìre an t-sruth.

Stèidhichte air na crìochan sin, air astar a 'chàir, a bharrachd air coileanadh a' phumpa connaidh agus càileachd a 'chonnaidh, bidh an coimpiutair air bòrd a' tomhas a 'chaitheamh cuibheasach agus làithreach. Gus faighinn a-mach dè cho fada ‘s as urrainn do chàr siubhal, feumaidh an coimpiutair air bòrd fiosrachadh fhaighinn cuideachd mun ìre connaidh anns an tanca gas.

Thathas a’ dèanamh àireamhachadh coltach ris a thaobh tar-chuir agus caitheamh ola einnsein. Ma thachras fàiligeadh ann an cuid de shiostam carbaid a bheir buaidh air dearbhadh an dàta seo, faodaidh an coimpiutair cumail a ’toirt seachad figear caitheamh, ach cha bhith e ceart. Leis gu bheil an inneal air a phrògramadh airson crìochan carbaid sònraichte, eadhon ged a thèid cuibhlichean neo-àbhaisteach a chuir a-steach, dh ’fhaodadh seo buaidh a thoirt air cruinneas àireamhachadh caitheamh connaidh.

Mar a nì thu "ath-shuidheachadh" coimpiutair càr air bòrd

Tha ath-shuidheachadh a ’choimpiutair air bòrd a’ ciallachadh ath-shuidheachadh a h-uile mearachd a chaidh a chlàradh leis an inneal. Bidh am modh-obrach seo a ’ceartachadh obrachadh a’ choimpiutair air bòrd. Gus a choileanadh, chan fheumar uidheamachd seirbheis daor a cheannach.

Tha e gu leòr an inneal-crìche “-” a dhì-cheangal bhon bhataraidh agus feitheamh timcheall air còig mionaidean. Às deidh sin, bidh an terminal na shuidhe air a ’bhataraidh a-rithist. Às deidh ceangal, bidh an coimpiutair air bòrd ag ath-chruinneachadh an dàta làithreach mu staid a ’charbaid.

Gus am fiosrachadh a nochdadh nas mionaidiche, faodaidh tu rothaireachd ann an diofar mhodhan. Taing dha seo, obraichidh an inneal nas ceart.

Coimhead air lèirmheasan bhidio de choimpiutairean air bòrd

Thoir aire don lèirmheas air Multitronics VC731, a bharrachd air mar a tha e a ’ceangal ri siostam a’ chàir air bòrd:

Ath-bhreithneachadh agus stàladh a ’choimpiutair air bòrd Multitronics VC731 air spòrs gnìomh seinn yeng

Agus seo mar a cheanglas tu Multitronics CL-500:

A ’ceangal a’ chàr air bòrd BK multitronics

Gu crìch, bidh sinn a ’tabhann lèirmheas bhidio ghoirid air mar a roghnaicheas tu an carputer ceart:

Dè a th ’ann an coimpiutair turas agus ciamar a thaghas tu am fear ceart?

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha coimpiutair air bòrd? Tha coimpiutair air bòrd na ionad dealanach, agus is e an adhbhar aige diofar pharaimearan de dhiofar shiostaman carbaid a dhearbhadh agus an obair aca atharrachadh. Tha coimpiutairean turas àbhaisteach (factaraidh) agus neo-àbhaisteach (air an stàladh air leth).

Dè tha an coimpiutair air bòrd a ’sealltainn? Tha gnìomhan a ’choimpiutair air bòrd an urra ris a’ phacaid roghainnean leis a bheil an carbad uidheamaichte. A rèir seo, faodaidh an scrion coimpiutair air bòrd fiosrachadh a nochdadh mu chaitheamh connaidh, an cothromachadh mu dheireadh, an astar airson a bheil connadh gu leòr. Cuideachd, faodaidh an scrion an ìre electrolyte a thaisbeanadh anns a ’bhataraidh, a chosgais agus a bholtachd anns an lìonra air bòrd. Faodaidh an inneal cuideachd grunn mhearachdan, briseadh sìos, astar luath a ’chàir, msaa a chomharrachadh.

Ciamar a tha an coimpiutair air bòrd a ’tomhas caitheamh connaidh? A rèir modail an inneil, tha caitheamh connaidh air a thomhas a rèir an sensor sruth adhair mòr, odometer agus sensor throttle (a ’dearbhadh a shuidheachadh). Tha an dàta seo air a chuir chun mhicroprocessor, anns a bheil algorithm an fhactaraidh air a phiobrachadh, agus tha luach sònraichte air a thoirt seachad. Ann an cuid de mhodalan càr, bidh an coimpiutair a ’cleachdadh dàta deiseil a gheibh e bhon einnsean ECU. Bidh gach automaker a ’cleachdadh a dhòigh fhèin airson a bhith a’ dearbhadh paramadair caitheamh connaidh. Leis gu bheil a mhearachd fhèin aig gach coimpiutair ann an obrachadh a-mach an dàta, bidh an mearachd sa chunntas eadar-dhealaichte.