Ciamar a thaghas tu bataraidh airson càr?

Ge bith a bheil an einnsean dìosail sa chàr no gasoline co-ionann, feumaidh an aonad lùth gu leòr airson a thòiseachadh. Bidh càr ùr-nodha a ’cleachdadh dealan airson barrachd air dìreach a’ motair tòiseachaidh gus an flywheel a thionndadh. Bidh an siostam air bòrd a ’gnìomhachadh mòran innealan agus mothachairean a nì cinnteach gu bheil obrachadh gu leòr den t-siostam connaidh, lasadh agus co-phàirtean eile sa charbad.

Nuair a tha an càr air tòiseachadh mar-thà, tha an sruth seo a ’tighinn bhon ghineadair, a bhios a’ cleachdadh an einnsean gus lùth a ghineadh (tha an draibhear aige ceangailte ri crios tìm no slabhraidh tìm an aonad cumhachd). Ach, gus an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh, tha feum air stòr cumhachd air leth, anns a bheil solar gu leòr de lùth airson a h-uile siostam a thòiseachadh. Tha bataraidh air a chleachdadh airson seo.

Feuch an smaoinich sinn dè na riatanasan a th ’ann airson bataraidh, a bharrachd air na rudan air am bu chòir dhut aire a thoirt nuair a dh’ fheumas tu bataraidh càr ùr a cheannach.

Riatanasan bataraidh càr

Ann an càr, tha feum air bataraidh airson na h-adhbharan a leanas:

• Cuir gnàthach ris an inneal tòiseachaidh gus an urrainn dha an flywheel a thionndadh (agus aig an aon àm siostaman eile den inneal a ghnìomhachadh, mar eisimpleir, gineadair);
• Nuair a tha uidheamachd a bharrachd aig an inneal, ach tha an gineadair fhathast àbhaisteach, nuair a thèid àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh a thionndadh air, feumaidh am bataraidh lùth gu leòr a thoirt dha na h-innealan sin;
• Leis an einnsean dheth, thoir lùth dha na siostaman èiginn, mar eisimpleir, tha tomhasan (carson a tha feum orra air am mìneachadh ann an lèirmheas eile), gang èiginn. Cuideachd, bidh mòran de dhraibhearan a ’cleachdadh stòr cumhachd gus an siostam ioma-mheadhain obrachadh, eadhon nuair nach eil an einnsean a’ ruith.

Chan eil bacadh teann air a ’bhataraidh a dh’ fheumas motair a chleachdadh anns a ’chòmhdhail aige. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an automaker air cuid de pharamadairean a thoirt seachad ro-làimh gus casg a chuir air fèin-ghnìomhachd bho thaobh sealbhadair a ’chàir, a dh’ fhaodadh droch bhuaidh a thoirt air staid a ’chàir.

An toiseach, tha crìochan air an àite far am faodar am bataraidh a chuir, mar sin, nuair a stàlaicheas e stòr cumhachd neo-àbhaisteach, feumaidh sealbhadair a ’chàir beagan ùrachaidh a dhèanamh air a’ charbad aige.

San dàrna àite, feumaidh gach seòrsa còmhdhail a chumhachd no a chomas fhèin gus einnsean agus obair èiginn cuid de shiostaman a thòiseachadh. Chan eil e a ’dèanamh ciall stòr cumhachd daor a chuir a-steach nach cleachd an goireas aige, ach nuair a stàlaicheas tu bataraidh le cumhachd ìosal, is dòcha nach tòisich an draibhear eadhon einnsean a’ charbaid aige.

Seo an riatanas bunaiteach airson comas bataraidh càr, a rèir an dòigh còmhdhail:

1. Tha càr riochdachaidh àbhaisteach le ìre as lugha de uidheamachd a bharrachd (mar eisimpleir, às aonais inneal-adhair agus siostam claisneachd cumhachdach) comasach air obrachadh air bataraidh le comas 55 amperes / uair (cha bu chòir comas einnsean a leithid de charbad a bhith nas àirde na 1.6 liotair);
2. Airson càr nas cumhachdaiche le ceanglaichean a bharrachd (mar eisimpleir, minivan 7-suidheachan, nach eil meud an einnsean losgaidh a-staigh nas àirde na 2.0 liotair), tha feum air comas 60 Ah;
3. Tha SUVan làn-chuimseach le aonad cumhachd cumhachdach (is e seo aonad 2.3-liotair aig a ’char as àirde) ag iarraidh gu bheil comas 66 Ah aig a’ bhataraidh mu thràth;
4. Airson bhan meadhanach mòr (mar eisimpleir, GAZelle), bidh feum air comas 74 Ah mu thràth (cha bu chòir meud an aonaid a bhith nas àirde na 3.2 liotair);
5. Feumaidh truca làn-chuimseach (gu tric dìosail) comas bataraidh nas motha (90 Ah), leis gu bheil dìosail a ’tiormachadh le toiseach aimsir fhuar, agus mar sin tha e tòrr nas duilghe don neach-tòiseachaidh crankshaft an einnsean a chromadh, agus bidh am pumpa connaidh cuideachd ag obair fo luchd gus am bi an connadh a ’blàthachadh. Bidh feum air stòr cumhachd coltach ri seo airson inneal le aonad 4.5 liotair aig a ’char as àirde;
6. Ann an carbadan le gluasad de 3.8-10.9 liotair, thèid bataraidhean le comas 140 Ah a chuir a-steach;
7. Feumaidh tractar le einnsean einnsean losgaidh a-staigh taobh a-staigh 7-12 liotair stòr cumhachd 190 Ah;
8. Feumaidh an tractar (tha meud 7.5 gu 17 liotair san aonad cumhachd) bataraidh le comas 200 Ah.

A thaobh dè am bataraidh a cheannaicheas tu an àite an tè a dh ’obraich a-mach a ghoireas, feumaidh tu aire a thoirt do mholaidhean neach-dèanamh a’ charbaid, leis gu bheil innleadairean a ’tomhas dè an lùth a dh’ fheumas a ’chàr. Gus an atharrachadh bataraidh ceart a thaghadh, tha e nas fheàrr coimhead airson roghainn a rèir modail a ’chàir.

Dè na bataraidhean a th ’ann

Thathas a ’toirt cunntas air na seòrsaichean bataraidhean a th’ ann airson càraichean lèirmheas eile... Ach gu geàrr, tha dà sheòrsa bataraidh ann:

• An fheadhainn a tha feumach air seirbheis;
• Mion-atharrachaidhean nach eil air an seirbheiseachadh.

Bu chòir dhuinn cuideachd aire a thoirt do mhodalan na Coinneamh Bhliadhnail. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air gach roghainn.

Seirbheisichte (teicneòlas Sb / Ca)

Is iad sin na bataraidhean as cumanta airson a h-uile modal càr. Cha bhith solar cumhachd mar sin daor. Tha taigheadas plastaig ann a tha dìonach le searbhag, anns a bheil tuill seirbheis (thèid uisge grùide a chuir ris nuair a bhios e a ’falmhachadh aig àm obrachaidh).

Tha e nas fheàrr an seòrsa seo de shealbhadairean chàraichean a thaghadh. Mar as trice, ann an leithid de charbadan, bidh an siostam cosgais a ’tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach thar ùine. Tha bataraidhean mar sin neo-inntinneach do chàileachd a ’ghineadair.

Ma tha feum air, faodaidh an motair sgrùdadh a dhèanamh air dùmhlachd an electrolyte. Airson seo, tha hydrometer air a chleachdadh. Air leth fa leth a ’toirt cunntas air mar a chleachdas tu an inneal, tha clàr ann cuideachd le diofar roghainnean airson hydrometers airson a h-uile lionn teignigeach a thathas a’ cleachdadh ann an innealan.

Gun chàradh (teicneòlas Ca / Ca)

Is e seo an aon bataraidh ris an fhear le seirbheis, dìreach tha e do-dhèanta distillate a chuir ris. Ma dh ’fhailicheas solar cumhachd mar sin, feumaidh tu fear ùr a cheannach - chan eil dòigh ann air a thoirt air ais.

Thathas a ’moladh an seòrsa bataraidh seo a chuir a-steach air càr ùr anns a bheil an siostam cosgais ag obair gu ceart. No ma tha sealbhadair a ’chàir cinnteach gu bheil an gineadair sa chàr ag obair mar bu chòir, an uairsin an àite analogue le seirbheis, faodaidh tu am fear seo a thaghadh. Is e a bhuannachd nach fheum an draibhear sgrùdadh a dhèanamh air ìre electrolyte anns na canaichean. Am measg nan eas-bhuannachdan tha an whimsicality gu càileachd na cosgais, agus cosgaidh e cuideachd mar analogue daor agus àrd-inbhe le seirbheis.

Bataraidhean AGM

Air leth, tha sinn a ’comharrachadh bataraidhean Coinneamh Bhliadhnail air an liosta, oir is urrainn dhaibh seasamh ri mòran de chearcaill sgaoileadh-cosgais (mar as trice trì no ceithir tursan nas motha na analog àbhaisteach). Faodaidh na h-atharrachaidhean sin seasamh ri suidheachaidhean obrach nas duilghe.

Air sgàth nam feartan sin, bidh bataraidhean mar sin nas freagarraiche airson carbadan aig a bheil powertrain comasach air obrachadh ann am modh tòiseachaidh / stad. Tha e nas fheàrr an roghainn seo a b ’fheàrr le cuideigin aig a bheil stòr cumhachd sa chàr a chaidh a chuir a-steach fon t-suidheachan. Am measg nan eas-bhuannachdan, tha atharrachaidhean mar sin eadhon nas daoire na na modailean a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachadh mu fheartan an atharrachaidh seo an seo.

Tha bataraidhean gel ann cuideachd. Tha seo na analogue de bataraidh AGM, chan eil ach faighinn seachad air às deidh sgaoileadh domhainn nas luaithe. Ach cosgaidh bataraidhean mar sin eadhon barrachd analog AGM le comas co-ionann.

Mar a thaghas tu bataraidh airson càr

Tha e nas fheàrr bataraidh a thaghadh a rèir molaidhean an neach-dèanamh. Mar as trice, tha an stiùireadh airson a ’chàr a’ nochdadh an seòrsa bataraidh no dè an aon rud a ghabhas a chleachdadh. Faodaidh tu cuideachd coimhead ann an catalog an neach-dèanamh, a tha a ’nochdadh dè an roghainn a bu chòir a chleachdadh ann an cùis shònraichte.

Mura h-eil a ’chiad no an dàrna roghainn ri fhaighinn, faodaidh tu togail air an seòrsa bataraidh a chaidh a chleachdadh roimhe air a’ charbad. Bu chòir dhut paramadairean an t-seann bataraidh a sgrìobhadh sìos, agus coimhead airson roghainn coltach ris.

Seo cuid de na paramadairean eile a tha cudromach airson beachdachadh nuair a thaghas tu stòr cumhachd ùr airson do chàr.

Comas

Is e seo prìomh pharamadair ri sgrùdadh mus ceannaich thu bataraidh. Le comas a ’ciallachadh tha an lùth a tha ri fhaighinn airson fuachd a’ tòiseachadh an einnsean (ann an cuid de chùisean, bidh an draibhear a ’feuchainn ris an inneal tòiseachaidh a chromadh grunn thursan fhad‘ s a thòisicheas an einnsean). Airson càraichean, thèid bataraidhean le comas 55 gu 66 ampere / uair a thaghadh. Bidh cuid de mhodalan càr beaga eadhon a ’tighinn le bataraidh 45 Ah.

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha am paramadair seo an urra ri cumhachd an motair. Tha a ’mhòr-chuid de chàraichean gasoline uidheamaichte le dìreach bataraidhean mar sin. Mar a tha airson aonadan dìosail, tha feum aca air barrachd comas, mar sin, airson carbadan aotrom le einnseanan losgaidh a-staigh, tha feum air bataraidhean le comas suas ri 90 Ah mu thràth.

Bidh cuid de dhraibhearan a dh'aona ghnothach a ’taghadh bataraidhean nas èifeachdaiche na tha an neach-dèanamh a’ toirt seachad. Tha iad a ’cunntadh air cuid de shochairean, leithid siostam claisneachd cumhachdach. Ann an teòiridh, tha seo loidsigeach, ach tha cleachdadh a ’nochdadh a chaochladh.

Gu tric chan eil an gineadair àbhaisteach a ’cur cosgais iomlan air bataraidh le comas nas motha. Cuideachd, bidh bataraidh nas comasaiche air meud nas motha na an neach-saothrachaidh càr sònraichte a chaidh a thoirt seachad.

A ’tòiseachadh gnàthach

Tha amperage eadhon nas cudromaiche airson bataraidh càr. Is e seo an ìre as motha de shruth as urrainn don bataraidh a lìbhrigeadh ann an ùine gu math goirid (anns an raon bho 10 gu 30 diogan, cho fad ‘s a tha teòthachd an adhair 18 ceum fo neoni). Gus am paramadair seo a dhearbhadh, bu chòir dhut aire a thoirt don leubail. Mar as àirde a tha an comharra seo, is ann as dualtaiche a tha e gum bi an motair a ’drèanadh a’ bhataraidh fhad ‘s a thòisicheas e an einnsean (tha seo, gu dearbh, an urra ri staid an stòr cumhachd fhèin).

Gu cuibheasach, feumaidh càr luchd-siubhail bataraidh le sruth inrush de 255 amps. Feumaidh dìosail bataraidh nas cumhachdaiche, oir nuair a thòisicheas iad, thèid teannachadh tòrr nas motha a chruthachadh san einnsean na ann an inneal gasoline. Air an adhbhar seo, tha e nas fheàrr dreach a chuir le sruth tòiseachaidh timcheall air 300 amperes air einnsean dìosail.

Tha an geamhradh na fhìor dheuchainn airson bataraidh sam bith (ann an einnsean fuar, bidh an ola a ’tiormachadh, a tha ga dhèanamh duilich aonad gun teasachadh a thòiseachadh), mar sin ma tha cothrom susbainteach ann, tha e nas fheàrr stòr cumhachd a cheannach le sruth tòiseachaidh àrd . Gu dearbh, cosgaidh modal mar sin barrachd, ach bidh e nas spòrsail an einnsean tòiseachadh anns an fhuachd.

Meudan

Ann an càr luchd-siubhail, mar as trice thèid dà sheòrsa bataraidh a chuir a-steach, aig am bi na tomhasan a leanas:

• Inbhe Eòrpach - 242 * 175 * 190 mm;
• Inbhe Àisianach - 232 * 173 * 225 mm.

Gus faighinn a-mach dè an ìre a tha freagarrach airson carbad sònraichte, thoir sùil air a ’bhata bataraidh. Bidh an neach-dèanamh a ’dealbhadh an t-suidheachain airson seòrsa sònraichte de bhataraidh, gus nach bi e comasach dhut a mheasgachadh. A bharrachd air an sin, tha na paramadairean sin air an comharrachadh ann an leabhar-làimhe obrachaidh nan carbadan.

Seòrsa sliabh

Chan e a-mhàin meud an t-solar cumhachd a tha cudromach, ach cuideachd an dòigh anns a bheil e stèidhichte air an làrach. Air cuid de chàraichean, tha e dìreach air a chuir air an àrd-ùrlar iomchaidh às aonais fasteners sam bith. Ann an cùisean eile, tha bataraidhean Eòrpach agus Àisianach ceangailte gu eadar-dhealaichte:

• Tha an dreach Eòrpach stèidhichte le plàta cuideam, a tha ceangailte air gach taobh ris na ro-mheasaidhean air an làrach;
• Tha an dreach Àisianach stèidhichte air an làrach a ’cleachdadh frèam sònraichte le prìnichean.

Mus tèid thu chun bhùth, bu chòir dhut sùil dhùbailte a dhèanamh air dè an sliabh a thathas a ’cleachdadh sa chàr gus am faigh thu am bataraidh ceart.

Polarity

Ged nach eil am paramadair seo cudromach don mhòr-chuid de dhraibhearan, gu dearbh, bu chòir dhut aire a thoirt dha cuideachd, leis gu bheil na uèirichean cumhachd leis a bheil an siostam air bòrd cumhachd glè bheag. Air an adhbhar seo, chan eil e comasach bataraidh a chuir a-steach le polarity eadar-dhealaichte.

Tha dà sheòrsa polarity ann:

• Loidhne dhìreach - tha an conaltradh adhartach suidhichte air an taobh chlì (chithear am mion-atharrachadh seo air mòran mhodalan dachaigheil);
• An taobh eile - tha an conaltradh adhartach suidhichte air an taobh cheart (tha an roghainn seo air a chleachdadh ann an càraichean cèin).

Faodaidh tu an seòrsa bataraidh a dhearbhadh ma chuireas tu am bataraidh le ceangalaichean gad ionnsaigh.

Feumalachd seirbheis

Tha a ’mhòr-chuid de na modalan bataraidh mòr-chòrdte glè bheag de chumail suas. Ann an leithid de dh ’atharrachaidhean, tha uinneag seallaidh anns a bheil an comharra cosgais suidhichte (faodar a chleachdadh gus faighinn a-mach dè an ìre gu bheil am bataraidh air a sgaoileadh). Tha tuill anns an stòr cumhachd seo anns na canaichean far an urrainnear distillate a chur ris. Le obrachadh ceart, chan fheum iad cumail suas, ach a-mhàin mar a nì iad suas airson dìth fluid obrach.

Chan fheum atharrachaidhean gun chumail suas làimhseachadh sam bith leis an motair idir. Airson beatha seirbheis iomlan a leithid de atharrachadh, chan eil an electrolyte a ’falamhachadh. Tha peephole ann cuideachd le comharra air còmhdach a ’bhataraidh. Is e an aon rud as urrainn do dhraibhear a dhèanamh nuair a thèid an cosgais a chall a bhith a ’cur inneal sònraichte air a’ bhataraidh. Tha mar a nì thu e ceart air a mhìneachadh ann an artaigil eile.

Dealbhadh

Feumaidh ceannach solar cumhachd fèin-ghluasadach ùr a bhith an cois sgrùdadh taobh a-muigh den inneal. Cha bu chòir eadhon sgàinidhean beaga, sgoltagan no milleadh eile a bhith air a chorp. Seallaidh lorgan electrolyte gu bheil an inneal air a stòradh gu neo-iomchaidh no nach gabh a chleachdadh.

Air bataraidh ùr, bidh glè bheag de sgrìobadh aig na ceangalaichean (is dòcha gun nochd iad nuair a thathas a ’sgrùdadh na cosgais). Ach, tha sgrìoban domhainn a ’comharrachadh an dàrna cuid stòradh neo-mhearachdach, no gu bheil am bataraidh air a chleachdadh mu thràth (gus sparradh a sheachnadh agus dèanamh cinnteach gum bi conaltradh math ann, feumar an inneal-teannachaidh a theannachadh gu math, a dh’ fhàgas comharran caractar gu cinnteach).

Ceann-latha toraidh

Bho ann an stòran, tha bataraidhean air an reic mu thràth air an lìonadh le electrolyte, bidh an ath-bhualadh ceimigeach a ’tachairt annta, ge bith cuin a thèid an cur air a’ chàr. Air an adhbhar seo, tha draibhearan eòlach a ’moladh gun a bhith a’ ceannach bataraidhean aig a bheil beatha sgeilp nas fhaide na bliadhna. Tha beatha obrach air a dhearbhadh chan ann bho thoiseach obrachaidh air an inneal, ach leis a ’mhionaid a bhith a’ lìonadh an electrolyte.

Aig amannan bidh stòran a ’cur air dòigh diofar sanasachd a bheir cothrom dhut bataraidh“ ùr ”a cheannach airson leth na prìs. Ach chan e seo am beachd as fheàrr. Tha e nas fheàrr fòcas chan ann air cosgais an toraidh, ach air ceann-latha a saothrachaidh. Feumaidh gach neach-dèanamh innse cuin a chaidh an inneal a chruthachadh, ge-tà, faodaidh iad diofar chomharran a chleachdadh airson seo.

Seo eisimpleirean de mar a tha luchd-saothrachaidh fa leth a ’comharrachadh ceann-latha saothrachaidh:

• Bidh Duo Extra a ’cleachdadh 4 caractaran. Tha an dà fhigear a chaidh a chomharrachadh aig an toiseach a ’comharrachadh a’ mhìos, an còrr - a ’bhliadhna;
• Bidh Batbear a ’cleachdadh 6 caractaran. Tha a ’chiad dhà, air an cur aig an toiseach, a’ comharrachadh a ’mhìos, an còrr - a’ bhliadhna;
• Tha Titan a ’comharrachadh 5 caractaran. Tha an t-seachdain air a chomharrachadh leis an dàrna agus an treas caractar (mar eisimpleir, 32mh), agus tha a ’bhliadhna air a comharrachadh leis a’ cheathramh caractar, a tha air a chomharrachadh le litir Laideann;

Is e an rud as duilghe a dhearbhadh an ceann-latha toraidh airson modalan Bosch. Chan eil a ’chompanaidh seo a’ cleachdadh ach còd na litreach. Gus dearbhadh cuin a chaidh am bataraidh a chruthachadh, feumaidh fios a bhith aig a ’cheannaiche mìneachadh gach litir.

Seo clàr airson do chuideachadh le sin:

Bliadhna / mìos

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Tha aon litir air a chleachdadh gus ceann-latha saothrachaidh an t-solair cumhachd a chomharrachadh. Mar eisimpleir, chaidh am modail leis an litir G a chruthachadh san Fhaoilleach 2020. An ath thuras a nochdas an litir seo anns a ’chomharrachadh a-mhàin sa Mhàrt 2022.

Nuair a bhios tu a ’ceannach bataraidh, bu chòir dhut aire a thoirt do staid an leubail. Cha bu chòir na sgrìobhaidhean air a dhubhadh às, oir tha seo ga dhèanamh comasach an comharrachadh atharrachadh. Air mòran mhodalan, an àite sgrìobhadh, thèid stampa a chuir air a ’chùis fhèin. Anns a ’chùis seo, tha e do-dhèanta an toradh a chuir an aghaidh (ach a-mhàin mar a chuireas tu bileag neo-iomchaidh na àite).

Brand agus stòr

Mar a tha fìor le pàirtean fèin-ghluasadach sam bith, nuair a bhios tu a ’ceannach bataraidh càr, tha e nas fheàrr roghainn a thoirt do bhrandan ainmeil na bhith air an tàladh le prìs tarraingeach toraidh nach eil mòran eòlach air a’ bhrand aca.

Ma tha an motair fhathast gu math eòlach air suaicheantasan, faodaidh e a bhith air a chomhairleachadh le cuideigin a tha air a bhith a ’cleachdadh càr airson ùine mhòr. Tha na beachdan air ais bhon mhòr-chuid de dhraibhearan a ’sealltainn gu bheil toraidhean Bosch agus Varta air dearbhadh gu bheil iad math, ach an-diugh tha modalan eile ann a tha a’ toirt farpais mhòr dhaibh. Ged a tha na toraidhean sin nas daoire na co-aoisean nach eil cho aithnichte, bheir iad seirbheis don ghoireas gu lèir a dh ’ainmich an neach-dèanamh (ma chleachdas sealbhadair a’ chàir an toradh gu ceart).

A thaobh dè an stòr airson toraidhean a cheannach, tha e nas fheàrr cuideachd ionadan a thaghadh a tha aithnichte a bhith onarach leis an neach-ceannach. Mar eisimpleir, ann an cuid de stòran pàirtean fèin-ghluasadach, faodaidh bataraidhean an sgrìobhadh air an leubail atharrachadh, a ’milleadh an àite a dh’aona ghnothach leis a’ chòd gus an draibhear a mhealladh agus fiosrachadh meallta a thoirt seachad.

Tha e nas fheàrr na stòran sin a sheachnadh, eadhon ged a dh ’fheumas tu pàirt de sheòrsa a bharrachd a cheannach. Bidh stòr a tha airidh air spèis a ’toirt seachad barantas toraidh. Tha seo nas cinntiche gu bheil an toradh tùsail ga cheannach na faclan an neach-reic.

A ’sgrùdadh air ceannach

Cuideachd, ann an stòr earbsach, cuidichidh an neach-reic thu le bhith a ’sgrùdadh a’ bhataraidh le pluga luchdaidh no profear. Tha leughadh eadar 12,5 agus 12,7 bholt a ’sealltainn gu bheil an toradh ann an deagh staid agus gun gabh a chuir a-steach air an inneal. Ma tha a ’chosgais nas ìsle na 12.5V, an uairsin feumar am bataraidh ath-thogail, ach ma tha sin comasach, tagh roghainn eile.

Thathas cuideachd a ’sgrùdadh an luchd air an inneal. Le leughadh bho 150 gu 180 amperes / uair (tha a ’bhuaidh air airson 10 diogan) ann an stòr cumhachd obrach, cha tuit an bholtadh fo 11 bholt. Mura h-urrainn don inneal an luchd seo a sheasamh, cha bu chòir dhut a cheannach.

Brandan bataraidh càr

Mar a mhothaich sinn mu thràth, tha e nas fheàrr bataraidh a thaghadh airson paramadairean teignigeach modail càr sònraichte. Ged a bhios e comasach don neach-reic anns a ’bhùth an roghainn as fheàrr a mholadh bho na tha anns an raon, tha e nas fheàrr aire a thoirt do fhios air ais bho eòlaichean eòlach a bhios a’ dèanamh deuchainn air a leithid de thoraidhean bho àm gu àm gus na modalan as èifeachdaiche agus àrd-inbhe aithneachadh. .

Is e aon de na foillseachaidhean sin an iris eadar-lìn "Za Rulem". Tha aithisg deuchainn airson bataraidhean mòr-chòrdte a chleachdar ann an càraichean fèin-ghluasadach air a thoirt do luchd-cleachdaidh gach bliadhna. Seo an rangachadh bataraidh aig deireadh 2019:

1. Neach-meadhain;
2. Cene
3. Premium Bataraidh Tyumen;
4. Bhathar;
5. Cruinnich;
6. Bosch;
7. Mòran;
8. Premium Exide.

Chaidh na toraidhean a dhearbhadh ann an diofar shuidheachaidhean obrach agus air diofar charbadan. Gu dearbh, chan e seo an fhìrinn mu dheireadh. Ann an cuid de chùisean, dh ’fhaodadh gum bi bataraidhean mòr-chòrdte neo-èifeachdach an coimeas ri buidhnean buidseit, ged a tha a chaochladh nas trice.

Dì-chòdachadh comharrachadh bataraidh

Tha mòran de dhraibhearan an urra ri proifeiseantachd an neach-reic, agus mar sin bidh iad ag ràdh dè an seòrsa càr a th ’aca agus ag èisteachd ri molaidhean neach-obrach na bùtha. Ach, le bhith a ’tuigsinn bileagan a’ bhataraidh, bidh comas aig sealbhadair a ’charbaid an roghainn airson a’ chàr aige a thaghadh gu neo-eisimeileach.

Tha na paramadairean riatanach uile air an comharrachadh air bileag gach toraidh. Tha an dealbh a ’sealltainn eisimpleir de shamhlaidhean a dh’ fhaodadh an neach-dèanamh a nochdadh:

1. 6 eileamaidean;
2. Toiseach tòiseachaidh;
3. Comas le tomhas;
4. Còmhdach coitcheann;
5. Tuiltean;
6. Nas fheàrr;
7. Comas le tomhas;
8. Sgaoileadh gnàthach aig -18 ceum Celsius (inbhe Eòrpach);
9. Teicneòlas saothrachaidh;
10. Bholtachd reataichte;
11. Gealladh;
12. Teisteanas;
13. Seòladh an neach-dèanamh;
14. Còd-barra airson an sganair;
15. Cuideam bataraidh;
16. Gèilleadh ri inbhean, cumhaichean toraidh teicnigeach;
17. Adhbhar a ’bhataraidh.

Tha a ’mhòr-chuid de bataraidhean ùr-nodha a-mach à seirbheis.

Builean

Tha taghadh bataraidh ùr co-cheangailte ri mòran dhuilgheadasan, nach eil, gu mì-fhortanach, air an ainmeachadh leis a ’mhòr-chuid de luchd-reic. Is e am prìomh rud a dh ’fheumas tu aire a thoirt dhut sa bhad an ceann-latha saothrachaidh, oir tha am paramadair seo a’ dearbhadh dè cho fada ‘s a mhaireas an stòr cumhachd. A thaobh mar a chumas tu bataraidhean càr, faodaidh tu leughadh mu dheidhinn an seo.

A bharrachd air na tha gu h-àrd, bidh sinn a ’tabhann bhidio ghoirid air mar as urrainn dhut am bataraidh a ghearradh gu ceart:

NA ATHARRACHADH am bataraidh gus am faic thu am bhidio seo! A ’chosgais bataraidh càr as CEART.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an companaidh as fheàrr airson bataraidh càr a cheannach? Liosta de bhrandan bataraidh ann an òrdugh teàrnaidh mòr-chòrdte: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Tha e uile an urra barrachd air na cumhaichean obrachaidh agus modal a ’chàir.

Dè am bataraidh as fheàrr? Is e fear nas fheàrr nach fheum charger sònraichte, agus tha e saor, gus an urrainn dhut, ma tha sin riatanach, fear ùr a chuir na àite gu sgiobalta. Is e searbhag luaidhe an roghainn as fheàrr.

Dè an sruth tòiseachaidh airson a ’bhataraidh? Airson càr luchd-siubhail meadhan-chlas, bu chòir am paramadair seo a bhith anns an raon 250-270 A. Ma tha an einnsean dìosail, bu chòir an sruth tòiseachaidh a bhith nas àirde na 300A.