Faigh ann gu sàbhailte
Le bhith a’ faireachdainn sàbhailte a bhith a’ draibheadh anns a h-uile suidheachadh cuiridh sin ri misneachd dhràibhearan agus sàsachadh draibhidh.
A-cheana aig ìre dealbhaidh, bidh innleadairean a’ cruthachadh fhuasglaidhean gus leòntan ann an tubaist a lughdachadh.
Bidh deuchainnean tubaist a’ toirt seachad fiosrachadh mu chùrsa tubaist. Tha iad air an coileanadh le luchd-saothrachaidh chàraichean agus buidhnean neo-eisimeileach.
Sàbhailteachd bhrìoghmhor
Tha co-phàirtean sàbhailteachd fulangach air an dealbhadh gus daoine a tha a’ siubhal le càr a dhìon bho bhuaidhean tubaist. Tha seata den leithid air a dhèanamh suas de ghrunn fhuasglaidhean. Bu chòir taobh a-staigh comhfhurtail gealltainn an sàbhailteachd as motha tro bhith a’ cleachdadh stàilinn àrd-inbhe. 
neart toraidh a ghabhas a-steach trì tursan barrachd lùth an taca ri stuthan àbhaisteach. Tha frèam cruaidh stàilinn an taobh a-staigh air leth làidir, agus tha sònaichean crùbach fo smachd air beulaibh agus cùl a' charbaid a' cuideachadh le bhith a' dìon luchd-còmhnaidh. Tha buaidhean fo-bhuaidhean air an lughdachadh le sailean stàilinn a tha taobh a-staigh an dorais agus lìonaichean foam a bhios a’ sgaoileadh lùth buaidh.
Tha càraichean àrdteicneòlais air an uidheamachadh le mothachairean a chuireas comharran gu pròiseasar a bhios a’ dèanamh anailis air neart buaidh agus a’ gnìomhachadh siostaman tèarainteachd air bòrd ann am milliseconds. Bidh criosan sàbhailteachd le pretensioners pyrotechnic a’ giorrachadh sa bhad, a’ cur casg air bodhaig an draibhear agus an neach-siubhail bho bhith air a thilgeil air adhart. A rèir neart agus lùth na buaidh agus na comharran bho mhothaiche mòr an luchd-siubhail, thathas a’ cleachdadh bagaichean adhair, aig a bheil dà ìre de chleachdadh. A bharrachd air bagaichean adhair aghaidh is taobh gus an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh a dhìon, tha bagaichean adhair cùirtearan taobh a’ toirt dìon a bharrachd bho leòn do luchd-siubhail aghaidh is cùil.
Ann an tubaist aghaidh, tha an aonad peadal air a dhol às a chèile agus air a tharraing air ais gus an cunnart bho leòn air na casan no na casan a lughdachadh. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh baga-adhair a bharrachd gus na glùinean a dhìon bho leòn. Cuin 
ma thachras droch bhuaidh air a’ chùl, thèid bacaidhean cinn gnìomhach a chuir an gnìomh gus casg a chuir air a’ cheann bho bhith a’ tilgeil air ais agus dìon an aghaidh leòn whiplash. Tha suidheachain ùr-nodha air an dealbhadh gus an urrainn do luchd-siubhail an suidheachadh suidhe a chumail aig àm tubaist. Fiù 's ma tha tubaist ann, tha an càr a' toirt àite dha luchd-siubhail a bhith beò.
Thathas cuideachd a’ toirt aire iomchaidh do dhìon a’ chàr bho theine. Tha stuthan clò-bhualaidh dìon-teine. Tha suidse cumhachd air a chuir a-steach ann an siostam cumhachd pumpa connaidh. Tha neart meacanaigeach àrd aig an tanca connaidh agus tha e uidheamaichte le bhalbhaichean a dhùineas an solar connaidh ma thachras tubaist. Tha càbaill dealain a tha a’ giùlan sruthan àrda air an dìon gu h-iomchaidh gus nach bi iad nan adhbhar lasachaidh.
Sàbhailteachd gnìomhach
Nuair a bhios tu a’ draibheadh, tha diofar fhactaran a’ toirt buaidh air sàbhailteachd: seòrsa agus suidheachadh a’ chòmhdaich, faicsinneachd, astar, dian trafaic, suidheachadh teicnigeach a’ chàir. Tha sàbhailteachd gnìomhach an urra ri siostaman, innealan agus uidheamachdan aig a bheil e mar dhleastanas cuir an-aghaidh suidheachaidhean a dh’ fhaodadh tubaist adhbhrachadh. Gus a dhèanamh nas fhasa don draibhear an càr a dhràibheadh, chaidh siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS) a chruthachadh, uidheamaichte le siostam cuairteachaidh feachd breic, siostam anti-skid 
càr nuair a thòisicheas e, siostam breiceadh an-aghaidh glas nan cuibhlichean dràibhidh. Barrachd is barrachd, tha breicichean diosc àrd-choileanaidh air an dà uilinn charbadan. Tha na siostaman breiceadh a’ toirt a-steach siostam taic draibhear dealanach a bhios gu fèin-ghluasadach ag àrdachadh an fheachd breiceadh agus a’ lughdachadh gu mòr an astar a dh’ fheumar gus stad a chuir air a ’chàr. Bidh Prògram Seasmhachd Dealanach (ESP) a’ cuideachadh an draibhear fuireach air an t-slighe le bhith a’ lughdachadh cumhachd einnsein nuair a lorgas mothachairean iomchaidh slip cuibhle. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, chaidh siostam a thoirt a-steach airson cuideam ìosal taidhrichean a lorg, agus tha rannsachadh a’ dol air adhart air aithneachadh slighe fèin-ghluasadach, a bharrachd air cumail suas atharrachail air an astar chun a’ charbaid air beulaibh. Chaidh siostaman a thogail a bheir fios gu fèin-ghluasadach do na seirbheisean èiginn mu thachartas ma bhios tubaist ann.
Tha na fuasglaidhean a chaidh ainmeachadh, an dà chuid ann an raon sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach, a’ dèanamh suas catalog sònraichte de chothroman, a tha air a chleachdadh gu ìre le luchd-saothrachaidh charbadan. Tha an àireamh agus an seòrsa de dh’ innealan a thathar a’ cleachdadh a’ toirt buaidh mhòr air prìs carbaid.
