Sgaoileadh

Clàr-innse StèidheadairEmblemEachdraidh chàraichean Le Rolls Royce bidh sinn sa bhad a’ faicinn bun-bheachdan rudeigin sòghail is mòrail. Chan fhaicear càraichean Breatannach le toirmeasg sònraichte air na rathaidean cho tric. Tha Rolls Royce Motor Cars na chompanaidh chàraichean sòghail Breatannach le prìomh oifisean ann an Goodwood. Tha eachdraidh nochdadh chàraichean sòghail cèin a’ dol air ais gu 1904, nuair a dh’ aontaich dithis charaidean Breatannach den aon inntinn mun bheachd a bhith a’ dèanamh càr earbsach sòghail, b’ iad Frederick-Henry Royce agus Charles Rolls. Tha cùl-raon a 'chom-pàirteachais na laighe ann an mì-riarachas a' chàir a chaidh a cheannach le Royce, aig an robh càileachd agus deagh dhealbhadh a 'chàir. Goirid thàinig e suas leis a 'bheachd a phròiseact fhèin a leasachadh, agus an dèidh dha a' chiad chàr aige a dhealbhadh, reic e e ris an innleadair Stripe, a thug sùil nas mionaidiche air a 'phròiseact aige. B 'e am modail a chruthaich Reuss ann an 1904 a' chiad chàr aig a 'chompanaidh. Agus mar sin thòisich com-pàirteachas gus companaidh uirsgeulach a thogail. Is e feart sònraichte den chompanaidh gu bheil a h-uile càr air a chruinneachadh le làimh chun an latha an-diugh. Tha an aon phròiseas meacanachaidh a 'tachairt ann a bhith a' peantadh a 'chàr le 12 sreathan de pheant. Beagan ùine às deidh stèidheachadh na h-iomairt, ann am beagan bhliadhnaichean ro 1906, bha grunn chàraichean air an dèanamh mu thràth le aonadan cumhachd airson 2, 4, 6 agus eadhon 8 siolandairean (ach sa mhòr-chuid le einnsean dà-siolandair. Is iad sin modalan 12/15/20/30 PS). Thug modalan buaidh sa bhad air a ’mhargaidh agus bha iarrtas orra, leis gu robh a’ chompanaidh air a stiùireadh le grunn phrionnsapalan cudromach nuair a bha iad a ’cruthachadh, leithid earbsachd, càileachd, agus dòigh-obrach dìcheallach a thaobh obair. Is e seo a dh’ fheuch Royce ri chuir a-steach do cheann gach neach-obrach, oir às aonais seo cha bhi toradh àrd ann. Aig àm a ’chogaidh, rinn a’ chompanaidh carbadan armachd cuideachd. Bha fèill mhòr air Rolls Royce cuideachd ann an rèisean, a’ cosnadh dhuaisean. Tha a’ chiad cheannas mar thoradh air càr spòrs 1996 a’ gabhail pàirt ann an cruinneachadh Cupa na Turasachd. Chaidh seo a leantainn le pàtran de dhuaisean a chosnadh mar thoradh air càraichean a chaidh a dhèanamh air bunait an Royce Prototype. Tha pailteas de shòghalachd air a bhith air a bhuileachadh leis a’ mhodal Panthom, a chaidh a leasachadh grunn thursan. Bha iarrtas mòr air agus airson ùine ghoirid chaidh còrr air 2000 modal a dhèanamh. Ann an 1931, ghabh a’ chompanaidh thairis am Bentley mòrail, a tha faisg air briseadh-creideis. Aig an àm sin bha e air aon de na farpaisich as cudromaiche aig Rolls Royce, leis gun do rinn Bentley càraichean den aon chàileachd agus bha cliù buadhach aige sa mhargaidh. Aig àm an Dàrna Cogaidh, leudaich a’ chompanaidh am mion-fhiosrachadh gu cinneasachadh einnseanan airson itealain armachd agus a’ dèanamh adhartas le cruthachadh an RR Merlin le cumhachd dealanaich. Chaidh an aonad cumhachd seo a chleachdadh ann an cha mhòr a h-uile itealan armachd. Tha iarrtas mòr air càraichean Rolls Royce am measg nan uaislean agus na daoine beairteach. Airson faisg air leth-cheud bliadhna, dh'fhàs a 'chompanaidh gu math luath gun a bhith a' cur iongnadh air an t-sòghalachd a rinn e, ach ro thoiseach nan 60an cha robh an suidheachadh air atharrachadh airson na b 'fheàrr. Èiginn eile agus atharrachadh ann an innleachdan eaconamach, grunn phròiseactan mòra cosgail, leasachadh aonad cumhachd jet agus iasadan - uile gu mòr air mathas ionmhasail a 'chompanaidh, suas gu briseadh. Cha b’ urrainnear an dùnadh a cheadachadh agus chaidh a’ chompanaidh a shàbhaladh leis an riaghaltas, a phàigh a’ mhòr-chuid de na fiachan mòra. Tha seo a 'dearbhadh a-mhàin gu bheil Rolls Royce air dìleab agus cliù cliùiteach a chosnadh chan ann a-mhàin anns na margaidhean, ach cuideachd san dùthaich. An uairsin ann an 1997 chaidh am brannd fhaighinn le BMW, a bha am measg mòran ann an loidhne gus Rolls Royce fhaighinn. Fhuair Bentley Volkswagen. Stèidhich sealbhadair ùr a ’bhrand cinneasachadh gu sgiobalta gun a bhith a’ toirt buaidh shònraichte air na teicneòlasan agus na dòighean air fad aig Rolls Royce. Thathas den bheachd gu bheil am brannd ainmeil fhathast gun samhail gus an latha an-diugh. Tha sòghalachd agus mòrachd chàraichean dèante na bhuannachd mhòr don luchd-stèidheachaidh. Tha còrr air ceud puing reic aig a’ chompanaidh air feadh an t-saoghail, agus tha an cliù agus an iom-fhillteachd ag adhbhrachadh miann a h-uile duine a bhith nan sealbhadair air càr Rolls Royce. Stèidheadair Tha an luchd-stèidheachaidh nan dà innleadair tàlantach Breatannach, Frederick Henry Royce agus Charles Rolls. Rugadh Frederick Henry Royce as t-earrach 1963 do theaghlach muillear mòr san RA. Chaidh Eanraig dhan sgoil ann an Lunnainn, ach chuir e seachad bliadhna an sin. Bha an teaghlach bochd, trioblaidean ionmhais agus thug bàs athar air Eanraig an sgoil fhàgail agus obair a ghabhail mar bhalach pàipeir. Nas fhaide, le cuideachadh bho chàirdean, fhuair Eanraig obair mar phreantas ann am bùth-obrach. An uair sin bha e ag obair ann an companaidh dealain ann an Lunnainn, agus an dèidh sin mar dhealanach ann an Liverpool. Bho 1894, còmhla ri caraid, chuir e air dòigh iomairt bheag a 'dèanamh innealan dealain. A 'dìreadh ceumannan beaga an àradh dreuchd aige - bidh Royce a' cur air dòigh companaidh airson crannan a dhèanamh. 1901 - àite tionndaidh a thug buaidh mhath air a 'chòrr de a bheatha, cheannaich Eanraig inneal a chaidh a chruthachadh san Fhraing. Ach a dh'aithghearr bha e gu math briseadh-dùil anns a 'chàr gu h-iomlan agus chuir e roimhe a chuid fhèin a chruthachadh. Ann an 1904 chruthaich e a’ chiad Rolls Royce agus reic e e ri com-pàirtiche san àm ri teachd, Rolls. Anns an aon bhliadhna, chaidh a 'chompanaidh ainmeil Rolls Royce a chuir air dòigh. Às deidh duilgheadasan slàinte agus an obair a chaidh a chuir dheth, cha b ’urrainn dha pàirt a ghabhail ann an cruthachadh (co-chruinneachadh) chàraichean, ach bha smachd iomlan aige air na dealbhadairean a leasaich na dealbhan agus a bha an sàs ann an cinneasachadh. Bhàsaich Frederick Henry Royce as t-earrach 1933 aig West Witterting ann am Breatainn. Rugadh an dàrna fear a stèidhich, Teàrlach Stiùbhart Rolls, as t-samhradh 1877 do theaghlach mòr de bharan beairteach ann an Lunnainn. Às deidh dha ceumnachadh bhon sgoil, fhuair e foghlam aig Cambridge cliùiteach le ceum ann an innleadaireachd. Bho òige, tha e air a bhith inntinneach le càraichean. B' e fear de na prìomh dhraibhearan anns a' Chuimrigh. Ann an 1896 cheannaich e an càr aige fhèin. Ann an 1903, chaidh clàr astair nàiseanta de 93 mìle san uair a shuidheachadh. Chruthaich e cuideachd iomairt a 'reic chàraichean de bhrandagan Frangach. Chaidh Rolls Royce a stèidheachadh ann an 1904. A bharrachd air spòrs motair agus gnìomhachas nan càraichean, bha e cuideachd dèidheil air bailiùnaichean agus plèanaichean, a thàinig gu bhith na dhàrna cur-seachad aige agus a thug mòr-chòrdte (gu mì-fhortanach, chan ann a-mhàin ann an dòigh mhath). As t-samhradh 1910, bhris plèana Rolls suas san adhar aig àirde 6 meatairean agus bhàsaich Teàrlach. Suaicheantas "Spiorad Ecstasy" (no Spiorad Extasy) - figear a tha a 'toirt a-steach a' bheachd seo air cochall a 'chàir.  B 'e a' chiad neach-seilbh càr leis an ìomhaigh seo am Morair beairteach Scott Montagu, a dh'òrdaich caraid snaidheadair ìomhaigh a chruthachadh ann an cruth boireannach air iteig. B 'e am modail airson an fhigear seo maighstir Montagu Eleanor. Thug seo buaidh air luchd-stèidheachaidh a 'chompanaidh agus chleachd iad an eisimpleir seo mar shuaicheantas airson a' chàr. Le bhith a’ cur òrdugh leis an aon snaigheadair, thug iad a-steach beachd cha mhòr co-ionann leis an aon mhodail a’ cruthachadh an Spiorad ainmeil Extasy - “flying lady”. Tron eachdraidh, chan eil ach an alloy bhon deach am figear a dhèanamh air atharrachadh, aig an àm seo tha e air a dhèanamh de stàilinn gun staoin. Agus tha suaicheantas a ’chompanaidh fhèin, leis nach eil e doirbh a thomhas, a’ flaunachadh litir dhùbailte Beurla R, a tha a ’comharrachadh a’ chiad litir de ainmean luchd-cruthachaidh Rolls Royce. Eachdraidh chàraichean Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, chaidh a 'chiad Rolls Royce a chruthachadh ann an 1904. Bhon aon bhliadhna gu 1906, tha a 'chompanaidh a' dèanamh mhodailean 12/15/20/30 PS le diofar aonadan cumhachd siolandair bho 2 gu 8 siolandairean. Tha am modail 20 PS le einnsean ceithir-siolandair 20 hp airidh air cliù sònraichte. agus a’ gabhail àite podium ann an cruinneachadh Cupa na Turasachd. Ann an 1907 chaidh an Ghost Ghost ainmeachadh mar an càr as fheàrr san t-saoghal, a chaidh a dhealbhadh an toiseach bliadhna roimhe sin mar a ’chiad chassis 40/50 HP aig a’ chompanaidh. Ann an 1925, rinn an Taibhse I debuted le einnsean 7,6 liotair. Chaidh dreach nas ùire agus ath-ainmichte den Phantom II fhoillseachadh ceithir bliadhna às deidh sin agus chaidh a bhuileachadh le mòrachd sònraichte. Nas fhaide air adhart, chaidh ceithir ginealaichean eile den mhodail seo a leigeil ma sgaoil. Às deidh Bentley fhaighinn, thàinig an MK VI sìos le corp cruaidh meatailt. Ann an 1935 chunnaic ginealach ùr Panthom III an saoghal le einnsean cumhachdach 12-siolandair. Anns an ùine às dèidh a 'chogaidh, bidh an ginealach Airgid a' tòiseachadh. Ach an Silver Wraith / Cloud - cha do choisinn an dà mhodail seo an spèis iomchaidh agus an t-iarrtas sònraichte sa mhargaidh, a leig leis a’ chompanaidh pròiseact nas àrd-amas a chruthachadh stèidhichte air na modalan sin agus fras a dhèanamh leis an Silver Shadow a chaidh a leigeil ma sgaoil le teicneòlas meadhanach math. dèanadas agus coltas, gu h-àraidh am buidheann giùlan luchdan. Stèidhichte air an Shadow, chaidh an tionndadh Corniche a leasachadh ann an 1971, a ’chiad leanabh a bh’ aig a ’chompanaidh. Agus b ’e Camague 1975 a’ chiad chàr a chaidh a leasachadh le innleadairean cèin. Chaidh an limousine ceithir-doras le powertrain 8-siolandair a ghearradh sìos ann an 1977 agus thàinig e gu bhith na thaisbeanadh aig Taisbeanadh Geneva. Chaidh an t-sreath ùr Silver Spur / Spiorad a thoirt a-steach don t-saoghal ann an 1982 agus choisinn e tòrr mòr-chòrdte, gu sònraichte an Spur, a chaidh aithneachadh mar an càr as fheàrr anns na stàitean. Agus ann an 1996, chaidh dreach leasaichte leis an t-ainm Flying Spur fhoillseachadh.