Eachdraidh branda Rolls Royce
Le Rolls Royce, bidh sinn a ’faicinn sa bhad bun-bheachd rudeigin sòghail is mòrail. Gu tric chan fhaicear càraichean Breatannach le beagan toirmeasg air an rathad.
Tha Rolls Royce Motor Cars na chompanaidh chàraichean sòghail Breatannach le prìomh oifisean ann an Goodwood.
Tha eachdraidh mu thùs chàraichean cèin sòghail a ’dol air ais gu 1904, nuair a dh’ aontaich dithis charaidean Breatannach den aon bheachd air a ’bheachd càr earbsach sòghail a dhèanamh, b’ iad Frederick-Henry Royce agus Charles Rolls. Tha ro-eachdraidh a ’chompàirteachais na laighe leis an mì-thoileachas leis a’ chàr a cheannaich Royce, aig an robh ùidh ann an càileachd agus deagh thogail a ’chàir. Goirid thàinig e chun bheachd a bhith a ’leasachadh a’ phròiseict aige fhèin, agus an dèidh dha a ’chiad chàr aige a dhealbhadh, reic e e ris an innleadair Polos, a thug sùil nas mionaidiche air a’ phròiseact aige. Chaidh am modail a chruthachadh le Royce ann an 1904 agus b ’e a’ chiad chàr aig a ’chompanaidh. Seo mar a thòisich an com-pàirteachas a ’togail a’ chompanaidh uirsgeulach.
Is e feart sònraichte den chompanaidh gu bheil an-diugh na càraichean uile air an cruinneachadh le làimh. Bidh an aon phròiseas meacanaigeach a ’tachairt ann a bhith a’ peantadh càr le 12 sreathan de pheant.
Ann an ùine ghoirid às deidh an iomairt a stèidheachadh, ann am bliadhna no dhà ro 1906, chaidh grunn chàraichean le aonadan cumhachd airson 2, 4, 6 agus eadhon 8 siolandair a thoirt a-mach mu thràth (ach sa mhòr-chuid le einnsean dà-siolandair. Is iad sin modalan 12/15/20/30 PS). Thug na modailean buaidh air a ’mhargaidh le astar dealanaich agus bha iarrtas mòr orra, leis gu robh a’ chompanaidh air a stiùireadh le grunn phrionnsapalan cudromach, leithid earbsachd, càileachd, agus dòigh-obrach dìcheallach a thaobh obair. Is e seo a dh ’fheuch Royce ri chuir a-steach do cheann gach neach-obrach, oir às aonais seo cha bhiodh toradh math ann.
Aig àm a ’chogaidh, rinn a’ chompanaidh carbadan armachd cuideachd.
Bha Rolls Royce mòr-chòrdte cuideachd ann an rèiseadh, a ’cosnadh dhuaisean. Thathas a ’toirt a’ chiad stiùir do chàr spòrs ann an 1996 ann an rally Tour Trophy. Bha seo air a leantainn le cunbhalachd duaisean a bhuannachadh le taing do chàraichean a chaidh a dhèanamh air stèidh Royce-Prototype.
Chaidh pailteas sòghalachd a thoirt don Panthom, a chaidh a ghrinneachadh grunn thursan. Bha iarrtas mòr oirre agus airson ùine ghoirid chaidh còrr is 2000 modal a leigeil ma sgaoil.
Ann an 1931, bidh a ’chompanaidh a’ gabhail thairis an Bentley mòrail, a tha faisg air briseadh. Aig an àm sin bha e air aon de na farpaisich as cudromaiche aig Rolls Royce, leis gu robh Bentley a ’toirt a-mach càraichean nach robh cho ìosal agus a bha cliùiteach anns a’ mhargaidh.
Aig àm an Dàrna Cogaidh, leudaich a ’chompanaidh am fòcas gu bhith a’ dèanamh einnseanan airson itealain armachd agus rinn iad adhartas leis an RR Merlin le cumhachd dealanach. Chaidh an aonad cumhachd seo a chleachdadh anns cha mhòr a h-uile itealan armachd.
Tha iarrtas mòr air càraichean Rolls Royce am measg nan uaislean agus na daoine beairteach.
Airson faisg air leth-cheud bliadhna, dh'fhàs a 'chompanaidh gu math luath gun a bhith a' cur iongnadh air an t-sòghalachd a rinn e, ach ro thoiseach nan 60an cha robh an suidheachadh air atharrachadh airson na b 'fheàrr. Èiginn eile agus atharrachadh ann an innleachdan eaconamach, grunn phròiseactan mòra cosgail, leasachadh aonad cumhachd jet agus iasadan - uile gu mòr air mathas ionmhasail a 'chompanaidh, suas gu briseadh. Cha b’ urrainnear an dùnadh a cheadachadh agus chaidh a’ chompanaidh a shàbhaladh leis an riaghaltas, a phàigh a’ mhòr-chuid de na fiachan mòra. Tha seo a 'dearbhadh a-mhàin gu bheil Rolls Royce air dìleab agus cliù cliùiteach a chosnadh chan ann a-mhàin anns na margaidhean, ach cuideachd san dùthaich.
Nas fhaide air adhart ann an 1997, fhuair BMW an suaicheantas, a bha am measg mòran a sheas a-steach airson Rolls Royce fhaighinn. Chaidh Bentley gu Volkswagen.
Stèidhich sealbhadair ùr a ’bhrand cinneasachadh gu sgiobalta gun a bhith a’ toirt buaidh shònraichte air na teicneòlasan agus na dòighean air fad aig Rolls Royce.
Thathas den bheachd nach eil am brannd ainmeil air a chuir air adhart chun latha an-diugh. Is e sòghalachd agus mòralachd nan càraichean a chaidh a thoirt a-mach deagh luach an fheadhainn a stèidhich e. Tha còrr air ceud puing reic aig a ’chompanaidh air feadh an t-saoghail, agus tha a chliù agus iomallachd ag adhbhrachadh miann a h-uile duine càr Rolls Royce a bhith aca.
Stèidheadair
Is iad an luchd-stèidheachaidh dà innleadair tàlantach Breatannach Frederick Henry Royce agus Charles Rolls.
Rugadh Frederick Henry Royce as t-earrach 1963 do theaghlach muillear mòr ann am Breatainn. Chaidh Eanraig dhan sgoil ann an Lunnainn, ach rinn e sgrùdadh an sin airson bliadhna. Bha an teaghlach bochd, duilgheadasan ionmhais agus thug bàs athair air Eanraig an sgoil fhàgail agus obair fhaighinn mar bhalach pàipear-naidheachd.
Nas fhaide, le cuideachadh bho chàirdean, fhuair Eanraig obair mar phreantas sa bhùth-obrach. An uairsin bha e ag obair ann an companaidh dealain ann an Lunnainn, agus an dèidh sin mar dhealanach ann an Liverpool.
Bho 1894, còmhla ri caraid, chuir e air dòigh iomairt bheag a 'dèanamh innealan dealain. A 'dìreadh ceumannan beaga an àradh dreuchd aige - bidh Royce a' cur air dòigh companaidh airson crannan a dhèanamh.
1901 - àite tionndaidh a thug buaidh mhath air a 'chòrr de a bheatha, cheannaich Eanraig inneal a chaidh a chruthachadh san Fhraing. Ach a dh'aithghearr bha e gu math briseadh-dùil anns a 'chàr gu h-iomlan agus chuir e roimhe a chuid fhèin a chruthachadh.
Ann an 1904 chruthaich e a ’chiad Rolls Royce agus reic e e ri a chompanach Rolls san àm ri teachd. Anns an aon bhliadhna, chaidh a ’chompanaidh uirsgeulach Rolls Royce a chuir air dòigh.
Às deidh duilgheadasan slàinte agus an obair a chaidh a chuir dheth, cha b ’urrainn dha pàirt a ghabhail ann an cruthachadh (co-chruinneachadh) chàraichean, ach bha smachd iomlan aige air na dealbhadairean a leasaich na dealbhan agus a bha an sàs ann an cinneasachadh.
Bhàsaich Frederick Henry Royce as t-earrach 1933 aig West Witterting ann am Breatainn.
Rugadh an dàrna fear a stèidhich, Teàrlach Stiùbhart Rolls, as t-samhradh 1877 do theaghlach mòr de bharan beairteach ann an Lunnainn.
Às deidh dha ceumnachadh bhon sgoil, fhuair e foghlam aig Cambridge cliùiteach le ceum ann an innleadaireachd.
Bho òige, chaidh a thoirt air falbh le càraichean. B ’e aon de na prìomh dhraibhearan anns a’ Chuimrigh.
Ann an 1896 cheannaich e an càr aige fhèin.
Ann an 1903, chaidh an clàr astair nàiseanta a stèidheachadh aig 93 msu. Chruthaich e iomairt cuideachd a bha a ’reic chàraichean de bhrandan Frangach.
Chaidh Rolls Royce a stèidheachadh ann an 1904.
A bharrachd air motorsport agus gnìomhachas nan càraichean, bha e cuideachd dèidheil air bailiùnaichean agus plèanaichean, a thàinig gu bhith mar an dàrna cur-seachad aige agus a thug fèill dha (gu mì-fhortanach, chan ann a-mhàin ann an dòigh mhath). As t-samhradh 1910, thuit plèana Rolls às a chèile san adhar aig àirde 6 meatairean agus bhàsaich Teàrlach.
Suaicheantas
Tha “Spiorad Ecstasy” (no Spirit of Extasy) na fhigear a tha a’ toirt a-steach a’ bheachd seo air cochall càr.
B 'e a' chiad neach-seilbh càr leis an ìomhaigh seo am Morair beairteach Scott Montagu, a dh'òrdaich caraid snaidheadair ìomhaigh a chruthachadh ann an cruth boireannach air iteig. B 'e am modail airson an fhigear seo maighstir Montagu Eleanor. Thug seo buaidh air luchd-stèidheachaidh a 'chompanaidh agus chleachd iad an eisimpleir seo mar shuaicheantas airson a' chàr. Le bhith a 'cur òrdugh leis an aon shnaidheadair, chuir iad a-steach beachd cha mhòr co-ionann leis an aon mhodail a' cruthachadh an Spiorad ainmeil Extasy - "itealaich bhean". Tron eachdraidh, chan eil ach an alloy bhon deach am figear a dhèanamh air atharrachadh, aig an àm seo tha e air a dhèanamh de stàilinn gun staoin.
Agus tha suaicheantas a ’chompanaidh fhèin, leis nach eil e doirbh a thomhas, a’ flaunachadh litir dhùbailte Beurla R, a tha a ’comharrachadh a’ chiad litir de ainmean luchd-cruthachaidh Rolls Royce.
Eachdraidh chàraichean
Mar a chaidh ainmeachadh, chaidh a ’chiad Rolls Royce a chruthachadh ann an 1904.
Bhon aon bhliadhna gu 1906, bidh a ’chompanaidh a’ dèanamh mhodalan 12/15/20/30 PS le diofar aonadan cumhachd siolandair bho 2 gu 8 siolandair. Bha am modail 20 PS le einnsean ceithir-siolandair de 20 hp airidh air cliù sònraichte. agus a ’cosnadh duais ann an cruinneachadh Cupa na Turasachd.
Ann an 1907 chaidh an Ghost Ghost ainmeachadh mar an càr as fheàrr san t-saoghal, a chaidh a dhealbhadh an toiseach bliadhna roimhe sin mar a ’chiad chassis 40/50 HP aig a’ chompanaidh.
Ann an 1925 chaidh an Taibhse I sìos le einnsean 7,6 liotair. Chaidh dreach nas ùire agus ath-ainmichte den Taibhse II a leigeil ma sgaoil ceithir bliadhna às deidh sin agus chaidh a thoirt seachad le mòrachd sònraichte. Nas fhaide air adhart, chaidh ceithir ginealaichean eile den mhodail seo a leigeil ma sgaoil.
Às deidh Bentley fhaighinn, thàinig an MK VI sìos le corp cruaidh meatailt.
Ann an 1935 chunnaic ginealach ùr Panthom III an saoghal le einnsean cumhachdach 12-siolandair.
Anns an ùine às dèidh a 'chogaidh, bidh an ginealach Airgid a' tòiseachadh. Ach an Silver Wraith / Cloud - cha do choisinn an dà mhodail seo an spèis iomchaidh agus an t-iarrtas sònraichte sa mhargaidh, a leig leis a’ chompanaidh pròiseact nas àrd-amas a chruthachadh stèidhichte air na modalan sin agus fras a dhèanamh leis an Silver Shadow a chaidh a leigeil ma sgaoil le teicneòlas meadhanach math. dèanadas agus coltas, gu h-àraidh am buidheann giùlan luchdan.
Stèidhichte air an Shadow, chaidh an tionndadh Corniche a leasachadh ann an 1971, a ’chiad leanabh a bh’ aig a ’chompanaidh.
Agus b ’e Camague 1975 a’ chiad chàr a chaidh a leasachadh le innleadairean cèin.
Chaidh an limousine ceithir-doras le powertrain 8-siolandair a ghearradh sìos ann an 1977 agus thàinig e gu bhith na thaisbeanadh aig Taisbeanadh Geneva.
Chaidh an t-sreath ùr Silver Spur / Spirit a thoirt a-steach don t-saoghal ann an 1982 agus tha e air còrdadh gu mòr ri daoine, gu sònraichte an Spur, mar an càr as fheàrr anns na stàitean. Agus ann an 1996 chaidh dreach leasaichte fhoillseachadh leis an t-ainm an Flying Spur.
B ’e modail ùr-ghnàthach an Silver Seraph, a chaidh a chruthachadh ann an 1998 agus a chaidh a thaisbeanadh aig an taisbeanadh fèin-ghluasadach, air a’ bhunait air an deach dà mhodail a leigeil ma sgaoil anns an 2000 ùr: an Corniche a ghabhas atharrachadh agus Uàrd na Pàirce.
