Sensor ìre ola: inneal, prionnsapal obrachaidh, seòrsaichean, diagraman

Feumaidh a h-uile càr ICE fuarachadh agus lubrication àrd-inbhe. Airson seo, tha siostam lubrication aig càraichean le einnseanan 4-stròc anns a bheil ola einnsean air a dhòrtadh. Tha dà sheòrsa dhiubh ann: sump tioram no sump fliuch. Tha siostam coltach ris air a chleachdadh ma tha an aonad na bhalbhaiche no 4-bhuille (airson na h-eadar-dhealachaidhean eadar atharrachadh mar sin agus dà-bhuille, leugh an seo).

Thathas a ’toirt cunntas air barrachd mion-fhiosrachaidh mu na seòrsaichean siostaman lubrication ann an sgrùdadh eile... Thar ùine, bidh an ola einnsean san t-siostam a ’fàs nas lugha, agus is e sin as coireach, aig ìre nas ìsle na an ìre as ìsle, gum bi an aonad cumhachd a’ tòiseachadh leis an acras ola, agus ann an cuid de chùisean, bidh an electronics a ’muffles an einnsean losgaidh a-staigh agus chan eil e a’ leigeil leis tòiseachadh.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre lubrication, bidh an draibhear bho àm gu àm a ’cleachdadh dipstick, air am bi an neach-dèanamh a’ nochdadh na luachan as ìsle agus as àirde. Bu chòir an ola a bhith eadar na comharran sin. Ach, chan eil mòran de charbadan an latha an-diugh a ’solarachadh airson a leithid de sgrùdadh - chan eil dipstick anns a’ motair idir.

An àite dipstick gnàthach, bidh an injector uidheamaichte le co-ionannachd dealanach. Anns a ’chùis seo, bidh an aonad smachd dealanach a’ cumail smachd air obrachadh an einnsean agus a ’toirt fios don draibhear mu mhì-chomas sam bith, a’ toirt a-steach staid siostam lubrication an aonaid.

Ann an càraichean mar sin, tha comharra air leth aig an deas-bhòrd a tha a ’comharrachadh mì-chothromachadh ann an ìre na h-ola. Tha an comharra seo air a phiobrachadh le comharran an sensor ola. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air an inneal, prionnsapal obrachaidh agus seòrsachan mothachairean sàmhach.

Dè a th ’ann an sensor ìre ola càr

Tha am facal sensor fhèin a ’nochdadh gur e sensor dealain a tha ann a leigeas leat faighinn a-mach dè an ìre ola a tha ann an loch-tasgaidh an einnsean (sump). A rèir an dealbhaidh, bidh diagram wiring fa leth aig an inneal.

Bidh einnsean le inneal-mothachaidh ìre ola le toll co-fhreagarrach ann am pàirt ìosal a ’chùiseachaidh, anns an tèid an inneal seo a chuir a-steach. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, bidh e eadar an criathrag agus am pana. A bharrachd air an einnsean, faodaidh am bogsa gèar cuideachd sensor coltach ris fhaighinn. Faodaidh sensor le prionnsapal obrachaidh coltach ri seo a bhith air a uidheamachadh le gineadair dealain no inneal meacanaigeach eile a bhios a ’cleachdadh einnsean losgaidh a-staigh 4-stròc.

Inneal

Faodaidh inneal eadar-dhealaichte a bhith aig an sensor ola a rèir prionnsapal obrachaidh agus gnìomhan a bharrachd as urrainn dha a choileanadh. Tha a ’mhòr-chuid de dh’ innealan ùr-nodha de sheòrsa dealanach. Tha an ceangal aca cuideachd an urra ris a ’phrionnsapal air an obraich iad.

Tha an sensor as sìmplidh ceangailte bhon t-solar cumhachd air bòrd. Nuair a thèid a phiobrachadh, tha conaltradh an t-solais dùinte, a chomharraicheas gu bheil e riatanach an ìre sa phailleid ath-lìonadh. Mar airson atharrachaidhean dealanach, tha am prionnsapal obrachaidh aca air a lughdachadh gu gnìomhachd nan algorithms co-fhreagarrach a tha air am prògramadh sa microprocessor.

Nuair a thèid an inneal a phiobrachadh, thèid comharran co-fhreagarrach a chruthachadh anns a ’chuairt dealain. Bidh iad a ’dol don aonad smachd. Bidh an ECU a ’dearbhadh dè an comharra a dh’ fheumar a chuir a-mach chun sgiobalta. Ann an cuid de charbadan, tha comharra no grafaigeach ri chluinntinn air a ghnìomhachadh an co-bhonn ri comharra solais.

Tha an dealbh a ’sealltainn crois-earrann sìmplidh de sensor:

A) ìre ola as ìsle; B) an ìre ola as àirde; 1) conaltradh magnetach; 2) flot le magnet; 3) bodhaig; 4) ceanglaiche airson uèirleadh.

Tha inneal an sensor as sìmplidh (seòrsa flot) a ’toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

• Ceangal magnetach (tionndadh cuilc)... Bidh an eileamaid seo ag ath-fhreagairt gluasad a ’bhog magnetach. Nuair a tha an magnet ann an raon gnìomh an neach-conaltraidh, tha an cuairteachadh dùinte agus tha an comharra air an deas-bhòrd a ’lasadh suas.
• Flùraichean... Tha an eileamaid seo suidhichte air mullach a ’chuirp. Nuair a tha an sensor ann an leaghan, bidh am meadhan tiugh a ’gluasad an flot agus tha e an-còmhnaidh air uachdar na h-ola. Tha magnet maireannach anns an flot. Tha atharrachadh ann an ìre an tanca ag adhbhrachadh gun gluais am fleòdradh. Nuair a thuiteas e chun luach as ìsle, bidh conaltradh suidse nan cuilc a ’dùnadh.
• Taigheadas... Is e tiùb fada fada a tha seo, taobh a-staigh far a bheil an cuilc fhèin agus a phàirt dealain (slatan tana meatailt inslithe le conaltradh brisidh). Taobh a-muigh a ’chuirp, gluaisidh fleòdradh le magnet, air a dhèanamh ann an cruth fàinne.
• Ceangal dealain... Anns a ’chuairt as sìmplidh, tha an sensor air a stiùireadh le bataraidh, agus tha solas comharra ceangailte ann an sreath ris.

Faodar an dealbhadh seo a chleachdadh chan ann a-mhàin ann an tancaichean ola. Faodaidh tanca gas no siostam fuarachaidh mothachadh den aon seòrsa fhaighinn. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha an inneal air a chuir a-steach a’ cleachdadh ceangal snàthaichte (air a sgrìobadh a-steach don tanca fhèin: bloc einnsean, tanca connaidh, taigheadas bogsa gèar, msaa).

Ciamar a tha an sensor ìre ola ag obair?

Tha mothachairean seòrsa flot aig a ’phrionnsapal obrachaidh as sìmplidh. Nuair a thuiteas ìre bealaidh no lionn sgrùdaidh eile, bidh an cuairteachadh a ’dùnadh (ann an cuid de chùisean, bidh e a’ fosgladh air a ’chaochladh) agus thèid inneal-rabhaidh a bhrosnachadh.

Cha bu chòir calibhadh an inneal a dhèanamh air einnsean fuar. Aig an ìre seo, mar as trice bidh an ìre ola aig a ’char as àirde no taobh a-staigh chrìochan iomchaidh. Nuair a thòisicheas an einnsean, bidh cuid den ghreim gu cinnteach a ’falbh.

Anns a ’mhion-atharrachadh seo, bidh conaltradh suidse nan cuilc a’ dùnadh aig an ìre as àirde, agus aig a ’char as lugha tha e a’ fosgladh

Nuair a thèid an lasadh a chuir an gnìomh, tha an cuairteachadh dealain dùinte, agus thèid an comharra co-fhreagarrach a chuir chun t-sealaidheachd. Air sgàth gu bheil am fleòdradh an-còmhnaidh air uachdar, tha smachd ìre gun bhriseadh. Cho luath ‘s a thèid an leaghan a thoirt a-mach, no ma bhios aodion ann, bidh an flot a’ dol sìos mean air mhean agus bidh an magnet a ’stad ag obair air luchd-ceangail suidse cuilc (no a chaochladh, a’ dùnadh an neach-conaltraidh). Tha an cuairteachadh dùinte / fosgailte. Bidh an t-sealaidheachd a ’dèiligeadh ris an làthaireachd no an solar cumhachd agus a’ dùnadh cuairt an lampa comharra.

Mar a chaidh a ràdh roimhe, tha càraichean ùr-nodha uidheamaichte le mothachairean nas iom-fhillte, nach eil tuilleadh meacanaigeach, ach dealanach. A rèir an dreach, faodaidh na h-innealan sin gnìomhan eile a choileanadh, chan e dìreach sgrùdadh ìre ola.

Ann an dealbhadh sìmplidh, chan eil an sensor ach a ’gnìomhachadh an solas comharra. Aig an aon àm, chan eil an draibhear a ’faighinn fiosrachadh as ùire: chan eil e a’ faighinn a-mach ach nuair a tha an ìre air tuiteam chun ìre as ìsle. Bidh mothachairean nas adhartaiche a ’toirt cothrom dhut sgrùdadh a dhèanamh air càileachd na h-ola, a cuideam agus an teòthachd. A rèir nan comharran bhon sensor, is dòcha gum bi teachdaireachd sònraichte a ’nochdadh air an deas-bhòrd.

Seo clàr taisbeanaidh beag ann an cuid de chàraichean:

Ìomhaigh:	Comharra:	Adhbharan:	Mar a nì thu rèiteachadh:
Faodaidh ola buidhe	A ’deàrrsadh an-còmhnaidh	Thuit ìre ola chun ìre as ìsle	Bidh an einnsean a ’tionndadh dheth, ma tha dipstick ann, an uairsin thathas a’ sgrùdadh ìre an lubrication. Mura h-eil dipstick ann, cuir beagan ola ris an amhach lìonaidh agus rachaibh chun stèisean seirbheis, mura tèid an comharra à sealladh
Puing exclamation le sgèile agus saighead (no oiler dearg)	A ’deàrrsadh an-còmhnaidh	Chan eil cuideam ola a ’freagairt ris a’ paramadair prògramaichte	Sa bhad theirig chun stèisean seirbheis. Rè a ’ghluasaid, na toir an einnsean losgaidh a-staigh gu ath-sgrùdaidhean àrda.
Faodaidh ola dhearg	Blinking	Bruthadh ro ìosal anns an t-siostam lubrication	Cuir stad air an einnsean sa bhad agus tomhas an ìre bealaidh san einnsean (ma tha e uidheamaichte le dipstick). Ma tha, nuair a thèid an ìre ath-lìonadh, bidh an solas a ’frasadh, cuir fòn gu truc tarraing agus tarraing an càr airson seirbheis
Faodaidh ola buidhe	Blinking	Tha mearachd air tachairt ann an siostam lubrication an einnsean, mar eisimpleir, tha an sensor lochtach	Cuir fios gu seirbheis càr. Cuir an àite sensor.

Tha sgioblachadh aig cuid de mhodalan càr le taisbeanadh grafaigeach de pharamadairean ìre ola. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu faicinn dè an luach a th’ aig gach caractar. Mar as trice seallaidh an dà shamhla ionad àbhaisteach agus nas ìsle. Tha na samhlaidhean àrda is ìosal a ’nochdadh, fa leth, thathas a’ dol thairis air na luachan as àirde agus as ìsle.

Gnìomhan sensor ìre ola

A rèir dealbhadh, atharrachadh agus cuairteachadh dealain an inneil, faodaidh an sensor tomhas chan e a-mhàin ìre an t-sruthan bealaidh. Mar sin, faodaidh càr bho raon modail BMW a bhith uidheamaichte le sensor ìre is suidheachadh airson leann einnsean. A bharrachd air a bhith a ’cumail sùil air na tha de ola ann, leigidh an inneal seo dhut dearbhadh cuin a dh’ fheumar atharrachadh.

Tha mòran de chàraichean an latha an-diugh a ’comharrachadh an fheum air cumail suas an t-siostam lubrication stèidhichte air mìltean, ach chan eil seo an-còmhnaidh na mhìneachadh ceart. Is e an adhbhar gum faod an càr 15 mìle a dhràibheadh ​​air an àrd-rathad, ach bidh an ola fhathast freagarrach airson obrachadh, leis gu bheil an einnsean a ’ruith gu stàball gun cus luchd.

Air an làimh eile, bidh càr a tha ag obair ann am megalopolis gu tric ann an tagaichean trafaic agus tidbits. Is dòcha nach bi còmhdhail mar sin a ’dol seachad air na mìltean òrdaichte, agus feumar an ola a chuir na àite mu thràth, leis gu bheil an einnsean a’ ruith, agus nach gluais an càr mòran. Canar uairean einnsean ris a ’bhun-bheachd seo. Tha an teirm seo air a mhìneachadh gu mionaideach. ann an artaigil eile.

Bidh sensors a bhios a ’cumail sùil air staid na h-ola, mura h-eil an comharra a’ maidseadh, a ’toirt a-mach inneal-rabhaidh a thèid a thaisbeanadh air an deas-bhòrd. Tha cuid de dh ’atharrachaidhean cuideachd comasach air cuideam a thomhas ann an siostam lubrication an einnsean, a thèid a chomharrachadh cuideachd air a’ sgioblachadh le oiler luminous.

Is e gnìomh eile a tha aig cuid de luchd-mothachaidh ola teòthachd an leann bealaidh a thomhas. Bidh na h-innealan sin gu tric air an cleachdadh ann an siostaman sump tioram. Bidh iad a ’cleachdadh radiator fa leth gus an ola fhuarachadh chun teòthachd riatanach.

Seòrsachadh sensor

Ma roinneas sinn na mothachairean ola gu prìomh roinnean a rèir an tèarainteachd, bidh trì dhiubh ann: dìon-uisge, dust-dust, spreadhadh-dìon. A thaobh an seòrsachadh a rèir neart meacanaigeach, tha a h-uile inneal air a roinn ann an seòrsachan a tha an aghaidh crathadh agus crathadh.

Ann an uidheamachdan le einnsean losgaidh a-staigh, ge b ’e càr, tractar coiseachd air cùl no gineadair gas, faodar mothachairean den t-seòrsa a leanas a chleachdadh:

1. Float;
2. Teòthachd;
3. Ultrasonic

Tha inneal agus sgeama obrach fa leth aig gach aon de na h-atharrachaidhean clàraichte. Tha suidheachadh nan innealan sin gu bunaiteach mar an ceudna - ann am pàirt àrd an sump, ach tha roghainnean ann cuideachd air an stàladh faisg air a ’chriathrag ola. Beachdaicheamaid air gach aon de na seòrsachan sin air leth.

Barrachd mun sensor flot

Is e an seòrsa seo an rud as sìmplidh chan ann a-mhàin san inneal, ach cuideachd ann am prionnsapal obrachaidh. Chaidh an dealbhadh aige ath-sgrùdadh beagan nas tràithe. Tha am flot ceangailte gu sgiobalta ris an tiùb dhìreach anns a bheil an tionndadh cuilc air a shuidheachadh. Anns a ’chùis seo, bidh an ola a’ draibheadh ​​an eileamaid seo suas / sìos, air sgàth gu bheil an conaltradh le smachd magnetach an dàrna cuid a ’dùnadh no a’ fosgladh.

Anns a ’mhòr-chuid de dh’ atharrachaidhean, bidh an inneal ag obair mar a leanas. Cho fad ‘s a tha an flot aig ìre gu leòr bho neach-conaltraidh an sensor, tha an cuairteachadh fosgailte. Cho luath ‘s a bhios an uiread ola a’ fàs beag, thig an magnet sìos agus tòisichidh e ag obair air a ’cheangal, a’ dùnadh a ’chuairt dealain. Bidh an aonad smachd a ’lorg an comharra seo agus a’ gnìomhachadh an uisgeachadh air an sgiobalta.

A) air a chuir a-steach air uachdar dìreach; B) air a chuir a-steach air uachdar còmhnard.

Is e a ’bhuannachd a tha aig sensor meacanaigeach gur ann ainneamh a bhios e a’ fàiligeadh. Bidh seo a ’tachairt ma thèid teannachadh an tiùba a bhriseadh, nuair a chailleas an magnet na feartan aige (demagnetized), bidh briseadh uèir no briseadh den cheangal fo smachd magnetach a’ tachairt. Is e crathadh motair am prìomh adhbhar airson a ’mhòr-chuid de bhriseadh.

Tha grunn eas-bhuannachdan cudromach aig luchd-mothachaidh flod cuideachd. An toiseach, cha bhith iad a ’sealltainn na tha de fhìor ola ann, ach dìreach tionndaidh iad air adhart nuair a thuiteas an ìre gu luach riatanach. San dàrna àite, faodaidh tasgaidhean bho seann ola cruinneachadh air uachdar an tiùba, agus faodaidh sin a dhèanamh duilich don bhoglach gluasad.

Faodaidh duilgheadas coltach ris tachairt leis an flot fhèin. Mar thoradh air an ìre mhòr de thasgaidhean, is dòcha nach bi am fleòdradh air uachdar a ’mheadhan thomhais, ach beagan air a bhogadh ann, a tha cuideachd a’ gluasad nan tomhas. Anns a ’chùis seo, dh’ fhaodadh an lampa lasadh suas ged a ghabhar ris an ìre bealaidh.

Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean às aonais an leithid de luchd-mothachaidh ag ùrachadh an carbadan le bhith a ’stàladh inneal-cothromachaidh dachaigh. Gu dearbh, bidh e na inneal air a chruinneachadh bho mhodalan airson càraichean eile. Gus sensor dachaigh a chuir a-steach, feumaidh tu toll co-fhreagarrach a dhèanamh anns a ’mhaileid, tàthadh cnò le snàithlean freagarrach san àite seo agus an inneal a chuir a-steach bho chàr eile.

Ach, gus am bi an sensor a ’sealltainn an fhìor ìre riatanach, feumaidh tu na h-àirdean as àirde agus as ìsle a thionndadh.

Barrachd mu luchd-mothachaidh teas

Tha structar nas iom-fhillte aig a ’mhion-atharrachadh seo. Bidh an leithid de luchd-mothachaidh a ’coileanadh dà dhreuchd aig an aon àm: bidh iad a’ tomhas ìre agus teòthachd an leann. Tha iarrtas mòr orra, oir tha iad furasta an dèanamh agus obrachadh gu earbsach airson ùine mhòr. Tha an inneal a ’toirt a-steach sreang agus eileamaid teasachaidh, dùinte ann an taigheadas.

Bidh mothachairean teirmeach ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Nuair a chuireas làmh an draibhear an teine ​​an gnìomh (tionndaidh e an iuchair anns a ’ghlas lasachaidh), thèid bholtadh a chuir air an uèir. Bidh i a ’teasachadh suas. Bidh an ola anns a bheil an eileamaid seo suidhichte a ’tòiseachadh ga fhuarachadh. Bidh an ECU a ’dèiligeadh ris an ìre fuarachaidh agus a’ dearbhadh ìre na h-ola stèidhichte air an seo (mar as luaithe a bhios am fuarachadh a ’tachairt, is ann as motha a bhios ola anns an loch tasgaidh). Bidh am pròiseas gu lèir (teasachadh agus fuarachadh) a ’tachairt ann am milleanan-mara.

Anns an roinn de luchd-mothachaidh teothachd airson ìre ola, tha inneal eileagtronaigeach ann cuideachd. Tha iad cha mhòr co-ionann ann an dealbhadh ri mothachairean àbhaisteach. Bidh iad ag obair a rèir an aon phrionnsapal: teasachadh agus fuarachadh an uèir ann an ola.

Is e eisgeachd an dòigh àireamhachaidh. Tha eileamaid mothachail aig an inneal, agus thathas a ’cleachdadh an aghaidh gus ìre an leaghan anns an sump a dhearbhadh. Mar sin, mar as motha de dh ’ola anns an tanca, is ann as doimhne a bhios an sensor ann, agus bidh an aghaidh nas ìsle.

Bidh atharrachaidhean mar seo a ’fàilligeadh chan ann a-mhàin le caitheamh nam prìomh phàirtean, ach cuideachd le coltas duilgheadasan le bhith a’ teasachadh an uèir, cruthachadh coirbeachd air an eileamaid mothachail agus a ’cur tasgaidhean ola air. Chan eil na h-innealan sin air an càradh - dìreach thèid an cur nan àite. Air sgàth cosgais ìseal cinneasachaidh, cha bhith prìs a leithid de sensor ro àrd.

Tha iarrtas mòr air a leithid de luchd-dearbhaidh air sgàth cho sìmplidh ‘s a tha an dealbhadh agus an comas diofar atharrachaidhean a chlàradh ann an tomhas na h-ola. Bidh an inneal nas èifeachdaiche a ’dearbhadh an ìre ceadaichte agus as lugha de lubrication an coimeas ris an atharrachadh roimhe.

Barrachd mu luchd-mothachaidh ultrasonic

Ann an gnìomhachas chàraichean an latha an-diugh, tha teicneòlas gun uèir a ’fàs mòr-chòrdte: a’ stiùireadh gun cheangal corporra ris an rèile, luathadair agus peadal breic gun chàbaill is uèirichean, msaa.

Bidh mothachairean ultrasonic cuideachd ag obair gun dlùth cheangal ris an leann. Chan fheum iad a bhith air am bogadh ann an ola. Taing dha seo, tha aoidion uaine air a thoirmeasg ma tha an gasket ag aoidion no mura h-eil an meacanaig air an inneal anns a ’chnap-starra a sgrìobadh gu dona (ma tha an inneal air a chuir a-steach faisg air an ìre bealaidh as àirde).

Bidh an inneal ag obair a rèir an sgeama a leanas. Tha an sensor air a chuir a-steach aig mullach an tanca (chan eil an sensor air a bhogadh ann an ola). Nuair a ghnìomhaicheas an draibhear an lasadh, tòisichidh an inneal a ’leigeil a-mach tonnan ultrasonic. Tha an comharra air a nochdadh bho uachdar an t-sruthan bealaidh agus air a chuir gu cuidhteas an sensor.

Bidh an inneal a ’clàradh an ùine eadar an cuisle fhèin agus faileas nan comharran. Tha an ùine seo air a sgrùdadh leis an aonad smachd (tha e air a fuaigheal airson frèam ùine sònraichte), air a ’bhunait air a bheil an ìre san t-sump air a dhearbhadh (dè an ìre de rùm an-asgaidh eadar an cuidhteas agus an uachdar ola). Tha an seòrsa sensor seo air a chleachdadh ann an innealan le taisbeanadh grafaigeach de na tha de ola san t-siostam. A bharrachd air a bhith a ’tomhas na tha de leann, tha e comasach don mhòr-chuid de na h-innealan sin an teòthachd aca a dhearbhadh.

Leis nach eil ach electronics a ’gabhail pàirt anns an tomhas, leigidh e dhut luachan riatanach a chlàradh ann an diofar mhodhan obrachaidh motair. Mar eisimpleir, ann an einnsean fuar, faodaidh an electronics an ìre ola a dhearbhadh mar ìre èiginneach àrd, ach às deidh mionaid no dhà de dh ’obair an aonaid, bidh an ìre de leann a’ dol sìos gu mòr.

Faodar seo a mhìneachadh mar chall ola. Ach anns an aonad smachd, stèidhichte air an dàta a gheibh e bho luchd-mothachaidh eile, tha algorithm air a ghnìomhachadh, a ’nochdadh gu bheil atharrachaidhean obann mar sin àbhaisteach.

Bidh cuid de dhraibhearan ag ùrachadh siostam lubrication nan càraichean aca le bhith a ’stàladh inneal gun uèir an àite sensor àbhaisteach (tha plugan air a chuir na àite). Anns a ’chùis seo, feumar beagan ùrachaidh a dhèanamh an dà chuid air an t-siostam lubrication fhèin agus air obrachadh an aonaid smachd. Faodaidh cosgais a leithid de dhòigh-obrach a bhith toirmeasg an coimeas ri èifeachdas agus goireasachd a bhith a ’cleachdadh an leithid de sensor. A bharrachd air an sin, is dòcha nach bi e freagarrach airson carbad sònraichte.

Mì-chomas mothachaidh ìre ola

Cha ghabh mothachadh a dhèanamh air milleadh don sensor ìre ola. Ma chailleas an draibhear a ’mhòmaid nuair a thuiteas ìre an leann gu luach as ìsle riatanach, gheibh an einnsean acras ola. A bharrachd air a ’bhuaidh bhealaidh aige, bidh ola einnsein cuideachd a’ toirt air falbh teas bho phàirtean den aonad nach eil a ’conaltradh ris an t-seacaid fuarachaidh.

Mura h-eil lubrication gu leòr ann, bidh an luchd air an motair a ’meudachadh, gu sònraichte teirmeach (tha pàirtean air an fhuarachadh gu dona). Tha seo a ’toirt droch bhuaidh air am beatha obrach. Ann am beatha, tha fios air ais mòran de luchd-seilbh chàraichean a ’sealltainn gum faod eadhon an ìre as ìsle de lubrication a bhith mì-chliùiteach mura tèid an einnsean losgaidh a-staigh a thoirt gu astaran àrda gus an tèid an ola atharrachadh no gus an tèid cuibhreann a bharrachd de leann a chuir ris.

Faodaidh ola a tha air a lasadh gu maireannach lampa air an deas-bhòrd a ’comharrachadh briseadh sìos den sensor. Mura h-eil an inneal-rabhaidh a ’dol à sealladh às deidh a bhith a’ cuir suas no ag atharrachadh an ola gu tur, an uairsin feumar an sensor a chuir na àite. Faodaidh seo tachairt cuideachd nuair a gheibh an ECU comharran ceàrr.

A bharrachd air solas a tha daonnan a ’losgadh air an sgioblachadh, is dòcha gum bi an ìomhaigh motair a’ lasadh suas no an oiler bho àm gu àm a ’lasadh suas agus a’ dol a-mach gu sgiobalta. Anns a ’chùis seo, gheibh an aonad smachd dàta ceàrr bhon sensor ìre bealaidh. Bidh am microprocessor a ’lorg seo mar dhroch ghnìomh, agus dh’ fhaodadh eadhon bacadh a chuir air obrachadh a ’motair.

Mura h-eil dipstick aig a ’chàr airson sgrùdadh a dhèanamh air an ola san einnsean, an uairsin a bharrachd air breithneachadh aig an stèisean seirbheis, chan urrainnear am briseadh sìos a dhearbhadh ann an dòigh sam bith. Bidh luchd-obrach ionadan seirbheis a ’ceangal sganair càr agus a’ dèanamh diagnios air gach uidheamachd. A bharrachd air an dòigh seo, a thaobh cuid de charbadan, tha e comasach fèin-bhreithneachadh luath a dhèanamh.

Tha còd mearachd air a thaisbeanadh air coimpiutair a ’charbaid air bòrd. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha mearachd P250E a’ nochdadh mì-fheum de leithid de sensor (ach gu tric tha seo a ’toirt iomradh air breithneachadh domhainn, a tha air a dhèanamh le autoscanner sònraichte). Airson fiosrachadh mu mar a chuireas tu clàr-taice breithneachaidh air coimpiutair a ’chàir air bòrd, tha e air a mhìneachadh ann an sgrùdadh eile.

Bidh an sensor ìre ola a ’stad ag obair airson na h-adhbharan a leanas:

• Tha tòrr tasgaidhean ola air cruinneachadh air uachdar an inneal sganaidh;
• A ’briseadh insulation uèiridh no briseadh loidhne;
• Fuse air a shèideadh (cuidichidh pinout le bhith a ’lorg an eileamaid fhreagarrach anns a’ bhogsa fuses, a tha air a nochdadh sa mhòr-chuid air còmhdach na cùise);
• Airson modalan VAG, tha mì-chothroman mothachaidh co-cheangailte gu dìreach ri briseadh sìos tionndadh deireadh a ’chochall.

Bhiodh e coltach, dè a tha aig a ’chochall ris an sensor ìre ola. Loidsig saothraiche (a ’buntainn ri càraichean a’ tighinn far loidhnichean cruinneachaidh chompanaidhean, a bhuineas do dhragh VAG) an ath rud. Tha an cuairteachadh dealanach air a lùbadh tro atharrachadh crìoch na cochall. Nuair a mhothaich an draibhear gum faod an ola lasadh air a ’sgioblachadh, gu nàdarra, fosglaidh e an cochall gus ola a chuir ris, no co-dhiù sgrùdadh a dhèanamh air an ìre aige.

Bheir brosnachadh an sensor seo comharra don aonad smachd, tha iad ag ràdh, rinn an draibhear na h-atharrachaidhean riatanach agus chaidh e chun stèisean seirbheis. A ’cunntadh air a leithid de ghnìomhachd, chuir an neach-dèanamh prògram air an ECU gus an inneal-rabhaidh a chuir dheth air an sgiobalta gus am bi an càr air siubhal timcheall air 100 cilemeatair (mura deach an ola a chuir suas).

Thathas a ’coimhead air mì-ghluasadan gluasaid crìche mar bhriseadh sìos den sensor ola. Air an adhbhar seo, mus cuir thu sensor ùr a-steach ann an innealan mar sin, feumaidh tu an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air comasachd an t-atharrachadh crìche. Rud eile, cha toir eadhon sensor obrach airson an t-siostam lubrication an oiler air an deas-bhòrd a-mach.

A ’taghadh sensor ùr

Tha an roghainn de inneal ùr an-diugh gu math sìmplidh air sgàth gu bheil diofar luchd-saothrachaidh a ’toirt a-mach àireamh mhòr de gach seòrsa de phàirtean fèin-ghluasadach airson diofar mhodalan. Taing dha seo, tha an raon de luchd-mothachaidh, a ’toirt a-steach an fheadhainn airson ìre, teòthachd agus cuideam ola san einnsean a thomhas, fìor mhòr.

Tha e nas fheàrr inneal a chuir a-steach a chaidh a chruthachadh gu sònraichte airson modal càr sònraichte, agus gun a bhith a ’taghadh analogues. Is e an dòigh as earbsaiche an co-ionannachd iomchaidh a lorg a bhith a ’lorg àireamh VIN a’ charbaid. Thathas a ’toirt cunntas air far a bheil an còd seo suidhichte agus mar a tha e air a mhìneachadh an seo... Is e an adhbhar gum faodadh gum bi an càr a ’buntainn ris an t-sreath ath-leasaichte de ghinealach air leth (airson mar a tha ath-sgeadachadh eadar-dhealaichte bho ath-ghluasad agus sgaoileadh an ath ghinealach, leugh air leth), agus is e sin as coireach gum faodadh am pàirt teicnigeach den aon mhodail, ach bliadhna saothrachaidh eadar-dhealaichte, a bhith eadar-dhealaichte.

Is e an dàrna dòigh air inneal a lorg a rèir àireamh a ’chatalog no an àireamh a tha air a chomharrachadh air an inneal fhèin. Gheibh thu cuideachd pàirt tùsail a bharrachd le bhith ag innse don neach-reic modail a ’chàir, meud an einnsean (dè an diofar eadar meud iomlan agus meud obrach an einnsean losgaidh a-staigh, leugh an seo) agus nuair a thàinig an càr far an loidhne cruinneachaidh.

Ma tha miann ann ultrasonic ùr-nodha a chuir an àite an seòrsa teirmeach no flod àbhaisteach, an uairsin feumaidh tu co-chomhairle a chumail ri proifeasanta mun chomas seo. Cha bu chòir dhut dreach dachaigh a chuir a-steach, oir is dòcha nach obraich e gu ceart no a bhith a ’dol an aghaidh electronics a’ chàir.

Mas fheàrr, bu chòir dhut a thighinn chun ionad seirbheis le pàirt a bharrachd tùsail no lorg roghainn bho chatalog na companaidh ma tha an t-seirbheis càr a ’tabhann seirbheis coltach ris. Mura h-eil e comasach co-ionannachd tùsail a cheannach, faodaidh tu analog buidseit a thaghadh nach eil nas ìsle ann an càileachd ris an fhear thùsail.

Tha toraidhean leithid seo air an tabhann leis na companaidhean a leanas:

• Gearmailtis Hella, Metzger, SKV no Hans Pries;
• ERA Eadailteach no Meat & Doria;
• Denso Iapanach.

Tha a ’mhòr-chuid de luchd-mothachaidh meacanaigeach (fleòdradh) agus teirmeach uile-choitcheann agus faodar an stàladh air diofar charbadan. A thaobh na cosgais, cosgaidh an tè thùsail timcheall air 50-60 sa cheud nas motha na analog a ’bhuidseit, ged is dòcha nach bi an càileachd a’ dol thairis air.

co-dhùnadh

Mar sin, chan eil a bhith a ’cumail sùil air staid na h-ola ann an siostam lubrication an einnsean ann an càraichean an latha an-diugh na roghainn a bharrachd, ach gnìomh riatanach. Bidh inneal-tomhais ìre dealanach ga dhèanamh furasta sgrùdadh a dhèanamh air ìre, teòthachd, cuideam, agus ann an cuid de dh ’atharrachaidhean, càileachd na h-ola anns a’ chrann-togail.

Tha mì-ghnàthachadh an sensor seo gu math tearc, ach ma tha sin riatanach agus ma tha e airson a dhol timcheall a ’chàr, bidh e ag atharrachadh gu furasta gun a bhith a’ cleachdadh uidheamachd a bharrachd. Is e am prìomh rud dèanamh cinnteach gu bheil an eileamaid shònraichte seo lochtach.

Tha a ’bhidio seo, a’ cleachdadh an VAZ 2110 mar eisimpleir, a ’sealltainn far am faigh thu an co-ionannachd seo agus mar a thèid a chur na àite:

Sensor ìre ola ann an einnsean VAZ 2110: dè a th ’ann, càite a bheil e agus ciamar a thèid a chur na àite!

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha an sensor ìre ola einnsean ag obair? Bidh an sensor seo ag obair air prionnsapal sonar (tha ultrasound air a nochdadh bho uachdar na h-ola agus gheibhear e leis an inneal). Tha an ìre ola air a dhearbhadh leis an ìre aig am faighear an comharra.

Dè an t-ainm a th ’air an sensor ìre ola? Bidh teicneòlaichean rèidio a ’gairm an eileamaid gas ola na atharrachadh cuilc. Bidh magnet maireannach ag obair còmhla ris. A rèir ìre na h-ola, bidh an magnet ag obair air an tionndadh cuilc (ann an suidsichean flot).

Càite a bheil an sensor ìre ola suidhichte? Leis gu feum an sensor seo na tha de dh ’ola a lorg, feumaidh e eadar-obrachadh leis a’ bhealaidh san inneal. Mar sin, tha e air a chuir a-steach ann an loch-tasgaidh ola.