Atharrachadh na h-ola ann an einnsean càr - stiùireadh
Nuair a bhios tu a 'taghadh ola airson do chàr, bu chòir dhut an toiseach a bhith air a stiùireadh le molaidhean neach-dèanamh a' chàir. Ann an càraichean a tha timcheall air deich bliadhna a dh'aois, faodar "synthetics" nas ùire a chuir an àite an ola leth-synthetic, a tha air ainmeachadh gu h-iomchaidh san leabhar-làimhe.
Is e ola einnsein aon de na lionntan as cudromaiche ann an càr. Tha e an urra ri bhith a’ lubricadh an aonad dràibhidh, a’ lughdachadh brisidh pàirtean einnsein rè obrachadh, ga chumail glan, agus cuideachd ag obair mar inneal fuarachaidh.
Sin as coireach gu bheil e cho cudromach an ola a mhol an neach-dèanamh càr a chleachdadh - tha e air leth cudromach airson an einnsean a chumail ann an deagh staid.
Air na sgeilpichean de stòran, lorgaidh sinn olan synthetigeach, leth-synthetic agus mèinnearach.
Mar a tha Pavel Mastalerek, manaidsear teignigeach Castrol, a’ mìneachadh dhuinn, tha iad eadar-dhealaichte ann an ola bunaiteach agus pasganan beairteachaidh.
Olanan sintéiseach
Is e olan synthetach an-dràsta na h-olan as motha a chaidh a sgrùdadh agus as cumanta a leasachadh, gan dèanamh nas freagarraiche do riatanasan luchd-saothrachaidh einnseanan, agus mairidh na motaran sin nas fhaide agus ruithidh iad nas èifeachdaiche.
Tha synthetics nas fheàrr na olan mèinnearach agus leth-synthetic anns a h-uile dòigh. Faodaidh iad obrachadh aig teòthachd nas àirde agus cuideam nas àirde air uachdar lubricated na feadhainn mèinnearach no leth-synthetic. Mar thoradh air an aghaidh teòthachd àrd, chan eil iad a 'cruinneachadh ann an cruth tasgaidhean air pàirtean a-staigh an einnsein, a tha a' leudachadh a beatha seirbheis.
Leugh cuideachd: Ola, connadh, sìoltachain adhair - cuin agus ciamar a nì thu atharrachadh? Stiùiridh
Aig an aon àm, tha iad gu math siùbhlach aig teòthachd ìosal - bidh iad fhathast siùbhlach eadhon sìos gu minus 60 ceum Celsius. Mar sin, bidh iad ga dhèanamh nas fhasa an einnsean a thòiseachadh sa gheamhradh, rud a tha duilich nuair a bhios tu a ’cleachdadh olaichean mèinnearach tiugh ann an reothadh cruaidh.
Bidh iad cuideachd a’ lughdachadh an aghaidh brisidh agus caitheamh connaidh. Tha iad nas fheàrr an einnsean a chumail glan le bhith a 'lùghdachadh tasgaidhean ann. Tha na h-amannan ùra aca nas fhaide oir tha iad a’ fàs nas sine. Mar sin, faodaidh iad obrachadh anns a’ mhodh ris an canar beatha fhada, i.e. barrachd mhìltean eadar atharrachaidhean ola ann an càr, ged a tha gu sònraichte ann an càraichean le turbocharger, tha e nas sàbhailte an ola atharrachadh gach 10-15 mìle. km no uair sa bhliadhna. Bidh a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra a’ cleachdadh synthetics.
Olan leth-shintéiseach
Tha semi-synthetics coltach ri mòran thogalaichean ri synthetics, bidh iad a’ toirt dìon einnsean nas fheàrr na olan mèinnearach. Chan eil riaghailt ann cuin agus dè na mìltean a bu chòir dhut atharrachadh bho ola synthetigeach gu ola leth-shintéiseach. Eadhon ged a tha an càr air grunn cheudan mìle cilemeatair a dhràibheadh, ach nach eil comharran caitheamh is deòir air an draibhidh agus gu bheil e làn ghnìomhach, chan eilear a ’moladh synthetics a dhiùltadh.
Faodaidh semi-synthetic a bhith na fhuasgladh ma tha sinn airson airgead a shàbhaladh. Tha an leithid de ola nas saoire na synthetigeach agus a’ toirt seachad dìon einnsean àrd-ìre. Mar as trice bidh liotair de ola synthetigeach a’ cosg barrachd air PLN 30, faodaidh prìsean eadhon PLN 120 a ruighinn. Pàighidh sinn mu PLN 25-30 airson leth-synthetics agus PLN 18-20 airson uisge mèinnearach.
Ola mèinnearach
Is e ola mèinnearach an fheadhainn as miosa de gach seòrsa. Tha e ciallach an cleachdadh ann an seann einnseanan le mìltean de mhìltean, a bharrachd air ann an cùis losgadh ola, i.e. nuair a bhios an càr ag ithe cus ola.
Leugh cuideachd: Ùine - ath-nuadhachadh, crios agus draibheadh slabhraidh. Stiùiridh
Ma tha sinn a’ ceannach càr cleachdte, leithid càr 15 bliadhna a dh’ aois aig a bheil einnsean gu math caithte, agus nach eil sinn cinnteach dè an ola a chaidh a chleachdadh roimhe seo, tha e nas sàbhailte ola mèinnearach no leth-shintéiseach a thaghadh gus nach tèid tasgaidhean gualain a nighe. - faodaidh seo leantainn gu aodion no lùghdachadh ann an ola, caitheamh teannachaidh einnsean.
- Nuair a tha sinn cinnteach gu robh an càr, a dh'aindeoin na mìltean de mhìltean, a 'ruith air ola sintéise no leth-synthetic, faodaidh tu an aon seòrsa ola a chleachdadh, ach le slaodachd nas àirde, a' moladh Pavel Mastalerek. - A ’leigeil leat caitheamh ola einnsein a lughdachadh gu mòr, a bharrachd air a bhith a’ lughdachadh am fuaim a bhios an draibhear a ’sgaoileadh.
Comharraidhean ola
Is e na paramadairean slaodachd as mòr-chòrdte (ola an aghaidh sruthadh - slaodachd gu tric air a mheasgachadh le dùmhlachd) airson synthetics 5W-30 no 5W-40. Tha an aon ìre slaodachd leth-synthetics - 10W-40. Tha olan mèinnearach 15W-40, 20W-40, 15W-50 rim faighinn air a’ mhargaidh.
Tha eòlaiche Castrol a 'mìneachadh gu bheil an clàr-amais leis an litir W a' comharrachadh slaodachd aig teòthachd ìseal, agus an clàr-amais às aonais an litir W - aig teòthachd àrd.
Mar as ìsle an slaodachd, is ann as ìsle an aghaidh na h-ola agus mar sin is ann as ìsle a bhios an einnsean a’ call cumhachd. Aig an aon àm, tha slaodachd nas àirde a’ toirt dìon einnsean nas fheàrr an aghaidh caitheamh. Mar sin, feumaidh slaodachd na h-ola a bhith na cho-rèiteachadh eadar na fìor riatanasan sin.
Einnseanan peatrail, dìosail, càraichean le stàladh LPG agus sìoltachan DPF
Tha inbhean càileachd airson einnseanan gasoline agus dìosail eadar-dhealaichte, ach mar as trice bidh na h-ola a tha rim faighinn air a’ mhargaidh a ’coinneachadh ris an dà chuid. Mar thoradh air an sin, tha e duilich ola a lorg a chaidh a dhealbhadh a-mhàin airson einnseanan dìosail no dìreach gasoline.
Tha eadar-dhealachaidhean fada nas motha ann an ola mar thoradh air dealbhadh einnseanan agus an uidheamachd aca. Bidh olan eadar-dhealaichte mar thoradh air a bhith a’ cleachdadh sìoltachain gràineach DPF (FAPn), catalysts trì-shligheach TWC, siostaman in-stealladh rèile cumanta no in-stealladh aonad, no beatha ola fada. Feumar aire a thoirt do na h-eadar-dhealachaidhean sin nuair a tha thu a 'taghadh ola einnsein.
Is fhiach a chuir ris gum bu chòir ola a chleachdadh airson càraichean le sìoltachan DPF.
air a thoirt a-mach le teicneòlas luaithre ìosal (SAPS Ìosal). Bidh seo a’ lughdachadh ìre lìonaidh nan sìoltachain gràineach gu mòr. Tha na h-olan sin ann an seòrsachadh ACEA air an comharrachadh C1, C2, C3 (mar as trice air a mholadh le luchd-saothrachaidh einnsean) no C4.
- Ann an ola a tha san amharc airson càraichean luchd-siubhail, tha e gu math duilich olan luaithre ìosal a lorg a bharrachd air feadhainn synthetigeach, arsa Pavel Mastalerek. - Bithear a’ cleachdadh olan luaithre ìosal cuideachd ann an olan làraidh, agus an seo gheibh thu olan synthetigeach, leth-shintéiseach agus eadhon mèinnearach.
Faic cuideachd: Obrachadh bogsa gèar - mar a sheachnadh càradh cosgail
A thaobh chàraichean le stàladh gas, tha ola air a’ mhargaidh le bileagan air a bheil tuairisgeul gu bheil iad air an atharrachadh airson càraichean mar sin. Ach, chan eil luchd-saothrachaidh cruinneil a’ nochdadh gu sònraichte ola mar sin. Tha crìochan bathar airson einnseanan gasoline gu soirbheachail a 'coinneachadh a h-uile riatanas.
Dè a th 'ann an ath-lìonadh?
Tha e deatamach gum bi liotar ola anns an stoc airson àrdachadh a dhèanamh air an ìre aice san einnsean - gu sònraichte ma tha sinn a’ dol gu slighean nas fhaide. Airson ath-chonnadh, feumaidh an aon ola a bhith againn ris an einnsean. Gheibhear fiosrachadh mu dheidhinn seo anns an leabhar seirbheis no air pìos pàipear a dh’ fhàg an meacanaig fon chochall às deidh dha a chuir na àite.
Faodaidh tu cuideachd leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid a leughadh. Tha na crìochan air an comharrachadh an sin: slaodachd - mar eisimpleir, SAE 5W-30, SAE 10W-40, càileachd - mar eisimpleir, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Mar sin, is e na prìomh riatanasan ris am feum sinn cumail ris na h-inbhean càileachd is slaodachd a tha an neach-dèanamh a’ sònrachadh.
Ach, dh'fhaodadh e tachairt gu bheil feum air ath-chonnadh tron turas, agus chan eil fios aig an dràibhear dè an seòrsa ola a lìon an neach-seirbheis. A rèir Rafał Witkowski bho neach-cuairteachaidh ola KAZ, tha e nas fheàrr an fheadhainn as fheàrr a cheannach aig stèiseanan gas no bùthan chàraichean. An uairsin bidh an coltas gum bi seo nas miosa na feartan na h-ola san einnsean nas ìsle.
Tha dòigh eile a-mach. Air an eadar-lìn, air làraich-lìn luchd-saothrachaidh ola einnsein, gheibh thu innealan sgrùdaidh a leigeas leat bealaidh a thaghadh airson ceudan de mhodalan càr.
Atharrachadh ola
Feumaidh sinn cumail ri molaidhean an neach-dèanamh a thaobh ùine ath-chuiridh. Tha seo air a dhèanamh còmhla ris a 'chriathrag ola, mar as trice a h-uile bliadhna no an dèidh 10-20 mìle cilemeatair. km. Ach airson einnseanan ùra, gu tric faodaidh na mìltean a bhith nas fhaide - suas ri 30 10. km no dà bhliadhna. Ach, tha e nas fheàrr a chluich sàbhailte agus atharraich an ola a h-uile 15-XNUMX mìle. km. Gu sònraichte ann an càraichean le turbocharger, a tha feumach air deagh lubrication.
Thathas cuideachd a’ moladh ath-chur nas trice ann an carbadan le cumhachd gas. Bu chòir beatha ola a bhith timcheall air 25 sa cheud nas giorra. Is e an adhbhar gu bheilear ag ithe stuthan cur-ris ann an ola nas luaithe, incl. air sgàth làthaireachd sulbhur agus teòthachd obrachaidh nas àirde.
Leugh cuideachd: Stàladh gas - mar a nì thu an càr atharrachadh gu bhith ag obair air gas leaghaidh - stiùireadh
Cuimhnich gun dèan thu sgrùdadh cunbhalach air ìre na h-ola - co-dhiù aon turas sa mhìos. Ge bith a bheil seann chàr no càr ùr againn.
Tha atharrachadh ola a 'cosg timcheall air PLN 15, ged a tha e gu tric an-asgaidh ma cheannaicheas tu ola bho bhùth seirbheis. Faodaidh e a bhith nas daoire cuideachd ma bheir an neach-dèiligidh an ola aca fhèin. Cosgaidh an criathar timcheall air 30 PLN.
Petr Valchak
