Dè cho tric ’s a bhios tu ag atharrachadh ola an einnsean?

Nuair a bhios iad a ’dearbhadh cuin a dh’ atharraicheas iad ola einnsean ann an càr, bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan air an stiùireadh leis an leughadh odometer. A rèir moladh an neach-dèanamh, bu chòir tricead an dòigh-obrach a bhith (a rèir branda a ’chàir) gach 10-15 mìle cilemeatair.

Ach, chan urrainn dha aon a bhith gnèitheach air a ’chùis seo. Chan eil tricead atharrachadh ola einnsein gu dìreach an urra ri mìltean de charbaid, ach air obrachadh an aonaid cumhachd. Dè a bheir buaidh air càileachd an leann?

Dè a bheir buaidh air tricead ath-chuiridh

Feumar ola an einnsean atharrachadh gus an tèid an einnsean a ghlanadh den sgudal a thig às. Cuideachd, bidh an greim uaine a tha air a losgadh a-mach a ’fàs nas tiugh agus sguir e de bhith a’ dèiligeadh ris an adhbhar aige (gus uachdar pàirtean suathaidh a thoirt seachad le greim). Mar sin, an toiseach, tha cho tric ‘s a thèid a chur an àite a rèir dè cho luath sa bhios an losgadh a’ tachairt.

Tha seo fo bhuaidh mòran fhactaran. Seo na prìomh fheadhainn.

• Rèiteachadh teòthachd an einnsean. Bidh gasoline, propane agus dìosail a 'teasachadh an aonad cumhachd nuair a thèid a losgadh. Faodaidh einnseanan ùr-nodha teasachadh suas gu 115 ceum. Ma bhios an einnsean losgaidh a-staigh gu tric a’ teasachadh cus, bidh e “a’ fàs sean ”nas luaithe.
• Seòrsa ola. Tha trì prìomh sheòrsaichean bealaidh ann. Tha e synthetigeach, leth-shintéiseach agus mèinnearach. Tha an dùmhlachd agus an àite goil fhèin aca uile. Bidh cleachdadh a ’bhrand cheàrr a’ giorrachadh teirm cleachdadh an leann.
• Bidh dol a-steach fuarachaidh agus connadh a-steach don ola ag atharrachadh feartan an leann. Ach, anns a ’chùis seo, mus atharraich thu e, feumaidh tu an adhbhar airson gun deach leaghan cèin a-steach don ola a lorg agus cuir às dha. Gu tric tha an duilgheadas seo a ’nochdadh briseadh air cho teann sa tha an ceangal eadar am bloc siolandair agus ceann an t-siolandair (bidh feum air ath-nuadhachadh gasket).

Factaran a bharrachd

Tha na leanas nam factaran a tha an urra ris an draibhear fhèin agus cumhaichean obrachaidh an inneil.

• Modh obrachaidh motair. Nuair a bhios an càr gu tric a ’draibheadh ​​aig astaran ìosal no a’ gluasad gu slaodach ann an tagaichean trafaic, cha bhith an ola a ’fuarachadh gu math, a tha cuideachd a’ lughdachadh an ùine atharrachaidh ola mar thoradh air cus teasachadh.
• Modh dràibhidh. Is e aon de na prìomh nithean air a bheil càileachd ola an einnsean an urra. Ann am modh baile-mòr, bidh an draibhear a ’dol suas agus a’ slaodadh sìos nas trice. Mar sin, cha mhòr nach eil e comasach dràibheadh ​​aig ath-sgrùdaidhean meadhanach. Bidh draibheadh ​​air rathad rèidh a ’cumail teòthachd na h-ola aig an aon ìre. Bidh seo a ’tachairt eadhon aig astar àrd (ach taobh a-staigh an raon astar einnsean ceadaichte).
• Luchdaich air a ’bhuidheann siolandair-piston. Bidh draibheadh ​​air sreap fada is teàrnadh, a bharrachd air a bhith a ’draibheadh ​​le trèilear trom, a’ meudachadh an luchd air an einnsean. Air sgàth seo, tha teòthachd na h-ola air na fàinneachan sgrìobadh ola piston a ’meudachadh, a lughdaicheas a beatha seirbheis.

Eadar-àm atharrachaidh ola ceart

Mar a chì thu, cha bu chòir cumail suas a dhèanamh stèidhichte air mìltean a ’chàir. Airson seo, tha eòlaichean air foirmle sònraichte a leasachadh, a bhios a ’dearbhadh cuin a bhios feum air fear eile a chur na àite. Is e toradh na foirmle seo uairean einnsean. Is e sin, bidh e a ’tomhas ùine ruith an einnsean.

Mar eisimpleir, shuidhich neach-dèanamh a ’chàir ceann-latha airson ola einnsean atharrachadh aig 10 mìle cilemeatair. Ma bhios an draibhear gu tric a ’draibheadh ​​air an àrd-rathad, siubhailidh e an t-astar seo ann an 100 uair aig astar 100 km / h. Ach, bidh am bealaidh fhathast feumail. Ach ma ghluaiseas tu sa mhodh "baile" le astar turais 25 cilemeatair / uair, obraichidh an càr timcheall air 500 uair a thìde. Anns a ’chùis seo, bidh an ola dubh rè an atharrachaidh. Mar a chì thu, tha buaidh eadar-dhealaichte aig an aon astar air staid na h-ola.

Àireamhan eòlaichean

Mar a chaidh ainmeachadh mar-thà, tha tricead tadhal air an stèisean seirbheis cuideachd an urra ri brannd na h-ola. Gu h-ìosal tha clàr a leigeas leat na h-amannan sin a dhearbhadh, stèidhichte air na h-uairean obrach. Dàta air a thoirt seachad le Institiùd Petroleum Ameireagaidh.

Brand ola motair	Àireamh tuairmseach de dh'uairean obrachaidh
Mèinnearach (15W40)	150
Semi-synthetigeach (10W40)	250
Synthetic (5W40):
Hydrocracking (0W40)	300 - 350
Stèidhichte polyalphaolefin (5W40)	350 - 400
Stèidhichte air poileis agus dieters (ester) (7.5W40)	400 - 450

Gus obrachadh a-mach an àireamh de dh'uairean obrachaidh, feumaidh aonad smachd dealanach a bhith aig a 'charbad. Am measg rudan eile, bidh an inneal a ’tomhas astar cuibheasach a’ chàir thar an astar a chaidh a shiubhal. Tha àireamhachadh gan dèanamh a rèir na foirmle a leanas. Tha an àireamh de dh'uairean obrachaidh (air a chomharrachadh sa chlàr) air iomadachadh leis an astar cuibheasach (comharra ECU). Is e an toradh an riaghladh riatanach: na mìltean as motha, às deidh sin bidh feum air cumail suas an aonad cumhachd.

Carson a tha feum agad air atharrachaidhean ola cunbhalach

Tha bealaidh sam bith, biodh sin synthetics, semi-synthetics, no uisge mèinnearach, a ’toirt a-steach tomhas de stuthan cur-ris. A rèir an neach-dèanamh, tha an “beatha sgeilp” aca fhèin, no an goireas aig a bheil na cuir-ris anns an stàit thùsail aca. Ann an cuid de chùisean, is dòcha gum feumar an ola atharrachadh an dèidh ùine sònraichte.

Nuair a tha an càr idle airson ro fhada, bidh na stuthan cur-ris anns an ola a ’tòiseachadh a’ crìonadh. Mar thoradh air an sin, cha bhith an motair air a dhìon, eadhon aig ìre dipstick air leth freagarrach. Mar sin, tha cuid de luchd-saothrachaidh a ’moladh ath-chur a-mach aig amannan grunn mhìosan, no aon uair sa bhliadhna.

Gu dearbh, tha e an urra ri gach dràibhear co-dhùnadh cuin a dh ’atharraicheas iad ola an einnsean. Bu chòir dha a bhith stèidhichte air paramadairean fa leth a ’chòmhdhail, na luchdan air an einnsean agus paramadairean teignigeach an einnsean losgaidh a-staigh.

A bharrachd air an sin, coimhead air bhidio ghoirid mu amannan atharrachadh ola:

Eadar-àm atharrachaidh ola einnsean

Ceistean cumanta:

Càite an lìon thu ola an einnsean? Airson seo tha amhach lìonaidh ola sònraichte. Faodar ìomhaigh de ola a chuir a-steach don mhullach aige. Tha an amhach seo suidhichte air a ’motair fhèin.

Cia mheud cilemeatair a dh ’fheumas mi gus an ola atharrachadh? Tha an comharra seo an urra ri modail a ’chàir. Gu bunaiteach, is e an eadar-ama 10-15 mìle cilemeatair, no aon uair sa bhliadhna ma bhios an càr a ’draibheadh ​​gu h-obann.

Dè na criathragan airson atharrachadh nuair a dh ’atharraicheas tu an ola? Leis gu bheil an atharrachadh ola air a dhèanamh mar phàirt de chumail suas àbhaisteach, bu chòir an uisge seo a chuir an àite na criathragan ola, connadh, èadhar agus caban.

Dè cho tric ’s a dh’ fheumas tu an ola atharrachadh aig mìltean ìosal? Tha an riaghladh airson a bhith ag atharrachadh na h-ola san einnsean bho 10 gu 15 mìle cilemeatair, no le mìltean ìosal, aon uair sa bhliadhna. Ann an cuid de dh ’innealan, bidh an siostam fhèin a’ dearbhadh an ùine ath-chuiridh.

Dè thachras mura h-atharraich thu an ola airson 2 bhliadhna? Chan fhaodar beatha sgeilp fhada ola a cheadachadh ach ann am pasgan tùsail seulaichte. Nuair a thèid e a-steach don einnsean, bidh ocsaidean a ’tòiseachadh ag obair air, agus bidh an leann a’ dol tro oxidachadh.

Dè thachras ma dh'atharraicheas tu an ola gu tric? Rè an atharrachadh ola, fhad ‘s a thèid an leann ùr a phumpadh tro shianalan a’ motair, bidh e a ’fulang leis an acras ola airson ùine, gu sònraichte ma thèid an t-atharrachadh a dhèanamh sa gheamhradh. Bidh ath-shuidheachadh tric a ’toirt cuideam neo-riatanach don motair.