Deuchainn deuchainn a chaidh sinn: Cupra Formentor VZ5 // Gluasad dàna
Eachdraidh soirbheachais. Co-dhiù, b’ urrainn dhomh cunntas goirid a thoirt air na beagan bhliadhnaichean sin bho neo-eisimeileachd Cupra in Seat, a tha, an àite a bhith na leubail airson na modalan Seat as spòrs, air a thighinn gu bhith na bhrand gu tur neo-eisimeileach. Gu dearbh is e miann airson barrachd neo-eisimeileachd a th’ ann agus os cionn a h-uile luach a bharrachd a dh’ fhaodar a chruthachadh le brannd ùr, brannd nach eil ann an Seat tuilleadh ach a tha cuideachd a’ riochdachadh cuid de na luachan eile a bha leis a’ bhrannd mhòr Spàinnteach seo. faodaidh am brannd (tha Cupra fhathast le Seat, gu dearbh) a bhith air a’ chùl, ach chan eil na h-aon chuingealachaidhean ann tuilleadh a chuir bacadh cho mòr air dealbhadairean agus luchd-ro-innleachd a ’bhrand (faodaidh tu leughadh gu furasta: cuingeadan ionmhais). Is e VZ5 am fear as ùire agus as motha ...
Deuchainn deuchainn BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: Companaidh sunndach
Coimeas eadar trì modalan SUV teann cumhachdach le caractar fiùghantach Tha cliù aig modailean Compact SUV airson carbadan snasail, practaigeach agus earbsach. Ach, anns na coileanaidhean as cumhachdaiche aca, tha 2 each-chumhachd no barrachd aig BMW X300, Cupra Ateca, agus VW T-Roc, rud a tha na fhìor aithris spòrs. Ach a bheil cumhachd na aonar gu leòr gus dùbhlan a thoirt do shàr mhodalan spòrs clasaigeach? Am bi na trì modalan SUV seo aon latha a’ faighinn an aon inbhe chult ri an co-aoisean nas lugha, an Aonad, an Leon Cupra agus eadhon an Golf GTI? Chan eil fios againn. Ach, is e an fhìrinn nach eil luchd-ceannach SUVn air am miann a bhith a’ draibheadh gu dinamach a chall. Tha am beachd dà shaoghal a chur còmhla cho faisg air m’ inntinn. Contrarraidhean nach gabh a rèiteachadh? Chì sinn ciamar...