A bheil "toll seilge" mu choinneimh Feachd Adhair na SA?
Cois. USAF
Tha Feachd Adhair na SA agus Feachd Adhair Cabhlach na SA an-dràsta mu choinneimh cabhlach de luchd-sabaid ceathramh ginealach a tha a’ fàs nas sine leithid an F-15, F-16 agus F / A-18. Air an làimh eile, chan urrainn don phrògram sabaid F-35 sa chòigeamh ginealach, air a bheil dàil airson co-dhiù beagan bhliadhnaichean agus a tha a ’strì le mòran dhuilgheadasan, itealain ùra a lìbhrigeadh ann an àm. Taibhse an toll-seilge ris an canar, i.e. suidheachadh far am feumar na sabaidean as sgìth a thoirt air falbh, agus chan urrainnear a’ bheàrn a thig às a lìonadh le dad.
Bho dheireadh a’ Chogaidh Fhuair, tha Feachd Adhair na Stàitean Aonaichte (USAF) agus Feachd Adhair Cabhlach na SA air a bhith an sàs cha mhòr an-còmhnaidh ann an còmhstri armachd eadar-nàiseanta de dhiofar dian. Thairis air na còig bliadhna deug a dh’ fhalbh, tha caitheamh is deòir itealain sabaid na SA air a dhol suas gu mòr, a’ toirt a-steach luchd-sabaid ioma-ròl a’ coileanadh raon farsaing de ghnìomhan. Tha seo gu sònraichte fìor mu luchd-sabaid adhair, aig a bheil beatha seirbheis mòran nas giorra na beatha luchd-sabaid stèidhichte air an talamh, agus a chaidh (agus a tha) a chleachdadh anns cha mhòr a h-uile còmhstri armachd fo stiùir na SA. A bharrachd air an sin, tha na h-Ameireaganaich a’ cleachdadh jets sabaid gu dian ann an obair poileis, mar phàirt den rud ris an canar. taisbeanaidhean de fhorsa, cuibhreachadh, taic do charaidean, agus eacarsaichean armachd ionadail is eadar-nàiseanta.
Dh’ fhaodadh an tubaist san t-Samhain 2, 2007 ann am Missouri a bhith na chomharradh air na dh’ fhaodadh a bhith air thoiseach airson jets sabaid sa cheathramh ginealach. Rè turas-adhair trèanaidh, thuit an F-15C bhon 131st Fighter Wing às a chèile san adhar fhad ‘s a bha e a’ dèanamh gluasadan àbhaisteach. Thionndaidh e a-mach gur e adhbhar an tubaist briseadh den t-sreang fuselage dìreach air cùl a’ choileach. Chaidh stad a chuir air a’ chabhlach iomlan de bhomairean-cogaidh F-15A/B, F-15C/D agus F-15E. Aig an àm sin, cha do nochd na sgrùdaidhean bagairtean sam bith ann an lethbhric eile de Fifteen. Bha an suidheachadh rudeigin eadar-dhealaichte ann an itealain nèibhidh. Tha deuchainnean de luchd-sabaid F / A-18C/D air sealltainn gu bheil mòran phàirtean fo ùmhlachd caitheamh trom. Nam measg bha, mar eisimpleir, dràibhean earball còmhnard.
Aig an aon àm, dh'fhuiling am prògram sabaid F-35 le tuilleadh dàil. Chaidh molaidhean dòchasach a dhèanamh ann an 2007 gun tòisicheadh Buidheann Mara na SA a' faighinn an F-35B cho tràth ri 2011. Bha dùil gum biodh an F-35A a' dol a-steach gu seirbheis le Feachd Adhair na SA ann an 2012, mar a bha F-35C air itealan Cabhlach na SA. Aig an aon àm, thòisich am prògram air buidseat a’ Phentagon a bha a’ crìonadh mar-thà a dhrèanadh. Chaidh aig Cabhlach na SA air airgead fhaighinn airson luchd-sabaid ùra F/A-18E/F a cheannach, a thòisich an àite F/A-18A/B agus F/A-18C/D a chaidh a dhì-choimiseanadh. Ach, stad Cabhlach na SA a’ ceannach F / A-18E / F ann an 2013, agus chaidh inntrigeadh seirbheis an F-35C a chuir dheth, mar a bha fios mu thràth, chun Lùnastal 2018. Mar thoradh air an dàil seo agus an fheum air an fheadhainn as ìsle a tharraing air ais. F / A- 18Cs / D, anns na bliadhnachan ri teachd, thig an nèibhidh gu crìch bho 24 gu 36 luchd-sabaid.
Aig an aon àm, tha Feachd Adhair na SA ann an cunnart chan ann le gainnead luchd-sabaid “corporra”, ach le “toll” ann an comasan sabaid a’ chabhlaich gu lèir. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air gun deach stad a chuir air cinneasachadh 2011 F-22A còigeamh ginealach de luchd-sabaid ann an 195. Bha còir aig an F-22A a dhol an àite an luchd-sabaid F-15A/B/C/D a bha a’ fàs nas sine. Ach, airson seo, bha aig Feachd Adhair na SA ri gabhail ri co-dhiù 381 F-22As. Bhiodh an t-suim seo gu leòr airson deich sguadranan sreathach uidheamachadh. Bha an cabhlach F-22A gu bhith air a chuir ris le luchd-sabaid ioma-dhreuchd F-35A, a’ dol an àite luchd-sabaid F-16 (agus itealain ionnsaigh A-10). Mar thoradh air an sin, bha Feachd Adhair na SA gu bhith a’ faighinn cabhlach sabaid còigeamh ginealach anns am biodh luchd-sabaid àrd-ìre adhair F-22A a ’faighinn taic bho mhiseanan adhair-gu-talamh ioma-dhreuchd F-35A.
Air sgàth àireamh gu leòr de luchd-sabaid F-22A agus dàil ann an inntrigeadh seirbheis an F-35A, thàinig air Feachd an Adhair cabhlach eadar-ghluasaid a chruthachadh anns an robh luchd-sabaid sa cheathramh agus sa chòigeamh ginealach. Feumaidh F-15s agus F-16s a tha air caitheamh a bhith air an ùrachadh gus taic agus cur ris a’ chabhlach F-22A mòr agus an cabhlach F-35A a tha a’ fàs nas slaodaiche.
Dileab nèibhi
Chrìochnaich Cabhlach na SA ceannach luchd-sabaid Super Hornet F / A-18E / F ann an 2013, a’ lughdachadh an amar òrduigh gu 565 aonad. Tha 314 adharcan F/A-18A/B/C/D nas sine fhathast ann an seirbheis gu h-oifigeil. A bharrachd air an sin, tha 229 F / A-18B / C / D aig Marine Corps. Ach, chan eil leth de na Hornets ann an seirbheis, leis gu bheil iad a’ dol tro dhiofar phrògraman càraidh is ùrachadh. Aig a’ cheann thall, tha 18 F-369Cs ùra gu bhith nan àite an F/A-35C/Ds as caitheamh a th’ aig a’ Chabhlach. Tha na Marines ag iarraidh 67 F-35C a cheannach, a thèid cuideachd an àite nan Hornets. Bha dàil ann am prògraman agus cuingeadan buidseit a’ ciallachadh gum bu chòir a’ chiad F-35C a bhith deiseil airson seirbheis san Lùnastal 2018.
Bhathar an dùil an toiseach gum biodh làn chinneasachadh den F-35C aig 20 sa bhliadhna. An-dràsta, tha Cabhlach na SA ag ràdh, airson adhbharan ionmhais, gum b’ fheàrr leotha an ìre ceannach F-35C a lughdachadh eadhon gu 12 leth-bhreac sa bhliadhna. Thathas an dùil gun tòisich cinneasachadh sreathach ann an 2020, agus mar sin thèid a’ chiad sguadron F-35C gnìomhach a-steach don t-seirbheis gun a bhith nas tràithe na 2022. Tha an Cabhlach an dùil aon sguadron de F-35C a bhith aca anns gach sgiath adhair giùlain.
Gus an cùl-taic a dh ’adhbhraich an dàil sa phrògram F-35C a lughdachadh, tha Cabhlach na SA airson beatha seirbheis co-dhiù 150 F / A-18Cs àrdachadh bho 6 uairean gu 10 uairean fon SLEP (Prògram Leudachadh Beatha). Ach, anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan eil an Nèibhidh air maoineachadh gu leòr fhaighinn gus am prògram SLEP a leasachadh gu leòr. Bha suidheachadh ann far an robh luchd-sabaid bho 60 gu 100 F / A-18C an sàs ann an ionadan càraidh gun dùil gun tilleadh iad gu seirbheis gu sgiobalta. Tha àithne Cabhlach na SA ag ràdh, aig àm SLEP, gum bi iad airson an F / A-18C ath-leasaichte ùrachadh. Le cead bhon bhuidseit, is e am plana uidheamachd a thoirt dha na Hornets le radar antenna gnìomhach air a sganadh gu dealanach, ceangal dàta Link 16 amalaichte, taisbeanaidhean dath le mapa didseatach gluasadach, suidheachain fuadachaidh Martin Becker Mk 14 NACES (Suidheachan Ejektor Coitcheann Sgioba Adhair a’ Chabhlaich), agus clogaid. tracadh agus stiùireadh JHMCS (Co-shiostam Cueing Helmut-Mounted).
Tha ùrachadh an F / A-18C a’ ciallachadh gu bheil a’ mhòr-chuid de na gnìomhan obrachaidh air an gabhail thairis leis na F / A-18E / Fs as ùire, a tha gu mòr a’ lughdachadh am beatha seirbheis gu 9-10. faire. Air 19 Faoilleach am-bliadhna, dh’ainmich Òrdugh Siostaman Adhair a’ Chabhlaich (NAVAIR) am plana SLEP gus beatha an trodaiche F / A-18E / F a leudachadh. Chan eil fios fhathast cò ris a bhios sònrachadh a’ chùmhnant coltach agus dè na cinn-latha airson an obair a chrìochnachadh. Tha fios gun toir an ath-thogail buaidh air cùl an adhair le nacelles einnsein agus aonad earbaill. Ruigidh na Super Hornets as sine crìoch 6. uairean ann an 2017. Bidh seo co-dhiù bliadhna gu leth mus tèid an F-35C ainmeachadh gu bheil iad deiseil ro-ghnìomhach. Bheir am prògram SLEP airson aon trodaiche timcheall air bliadhna. Tha fad a 'chàraidh an urra ris an ìre de chreachadh frèam-adhair agus an àireamh de phàirtean agus co-chruinneachaidhean a dh' fheumas ath-nuadhachadh no càradh.
