C-130 itealain còmhdhail Hercules san Roinn Eòrpa
Tha an itealan còmhdhail C-130E Hercules air a bhith aig Feachd an Adhair airson ochd bliadhna a-nis; Tha a’ Phòlainn an-dràsta ag obrachadh còig innealan den t-seòrsa seo. Dealbh le Piotr Lysakovsky
Tha an Lockheed Martin C-130 Hercules na fhìor ìomhaigh de chòmhdhail adhair innleachdach armachd agus aig an aon àm na shlat-tomhais airson dealbhadh eile den t-seòrsa seo san t-saoghal. Tha comasan agus earbsachd an seòrsa itealain seo air a dhearbhadh le grunn bhliadhnaichean de ghnìomhachd sàbhailte. Tha e fhathast a’ lorg luchd-ceannach, agus tha aonadan a chaidh a thogail roimhe gan ùrachadh agus gan càradh, a’ leudachadh am beatha seirbheis airson bliadhnaichean às deidh sin. An-diugh tha còig dùthchannan deug air ar mòr-thìr C-130 Hercules.
an Ostair
Tha trì itealan còmhdhail meadhanach C-130K aig an Ostair, a chaidh fhaighinn ann an 2003-2004 bho stocan an RAF agus a chuir an àite itealan còmhdhail CASA CN-235-300. Bidh iad gu cunbhalach a’ toirt taic do mhisean na h-Ostair ann an Kosovo agus, ma tha sin riatanach, bidh iad cuideachd air an cleachdadh gus saoranaich fhalmhachadh bho sgìrean a tha fo chunnart. Tha an itealan a fhuair an Ostair mar dhreach a chaidh atharrachadh gu sònraichte airson feumalachdan Bhreatainn agus faodar an uidheamachd aca a choimeas ri innealan den t-seòrsa seo ann an roghainnean E agus H. A rèir a’ ghoireas a tha ri fhaighinn - às deidh ùrachadh - bidh e comasach don Ostair C-130K fuireach ann seirbheis co-dhiù gu 2025. Bidh iad ag aithris don Kommando Luftunterstützung agus ag obair fon Lufttransportstaffel bho Phort-adhair Linz-Hörsching.
Tha trì itealain còmhdhail C-130K meadhanach mòr aig an Ostair a thàinig bho stoc itealain armachd Bhreatainn. Bidh iad ann an seirbheis gu co-dhiù 2025. Bandeshir
'Bheilg
Tha pàirt itealain Feachdan Armaichte na Beilge air a uidheamachadh le itealan còmhdhail 11 C-130 ann an atharrachaidhean E (1) agus H (10). De na dusan C-130H a chaidh a-steach don t-seirbheis eadar 1972 agus 1973, tha deichnear fhathast ag obair. Chaidh dà charbad a chall ann an seirbheis; Gus dèiligeadh ris na call, fhuair a’ Bheilg anns na Stàitean Aonaichte neach-giùlan C-130E a bharrachd. Bha na h-itealain gu cunbhalach a' dol tro obair càraidh clàraichte agus bha iad daonnan air an ùrachadh, a' gabhail a-steach ath-nuadhachadh sgiathan agus avionics. Tha dùil gum fuirich iad ann an seirbheis gu co-dhiù 2020. Cha do cho-dhùin a’ Bheilg C-130Js ùra a cheannach, ach chaidh i a-steach do phrògram Airbus Defense agus Space A400M. Gu h-iomlan, thathas an dùil seachd innealan den t-seòrsa seo a thoirt a-steach don loidhne-loidhne. Bidh S-130n Beilgeach a ’frithealadh mar phàirt den 20mh sguadron bho bhunait Melsbroek (15mh sgiath itealain còmhdhail).
Danmhairg
Tha an Danmhairg air a bhith a’ cleachdadh an C-130 airson ùine mhòr. Aig an àm seo, tha itealan armachd na Danmhairg armaichte le itealan C-130J-30, i.e. dreach leudaichte den itealan Hercules as ùire. Roimhe sin, bha 3 càraichean den t-seòrsa seo aig na Danmhairich anns an dreach H, a chaidh a lìbhrigeadh anns na seachdadan den linn mu dheireadh. Chaidh an ath-reic dhan Èipheit ann an 2004. Chaidh ceithir itealan còmhdhail ùra a chur nan àite, agus thàinig an lìbhrigeadh gu crìch ann an 2007. Gabhaidh an C-130J-30 sìnte air bòrd 92 an àite 128 saighdear le uidheam pearsanta. Sgiath Còmhdhail Adhair Aalborg Transport Wing (721 Squadron) stèidhichte aig Port-adhair Aalborg. Bidh iad air an cleachdadh gu cunbhalach gus taic a thoirt do mhiseanan eadar-nàiseanta anns a bheil Feachdan Armaichte na Danmhairg an sàs.
Fhraing
Is e an Fhraing aon de na cleachdaichean as motha den C-130 san Roinn Eòrpa agus an-dràsta tha 14 den t-seòrsa anns an dreach H. Tha an dreach Frangach na dhreach sìnte den C-130H-30 le tomhasan coltach ris an C-130- as ùire. J-30s. chun an sguadron 02.061 "Franche-Comte", stèidhichte aig bonn 123 Orleans-Brisy. Chaidh gabhail ris a’ chiad 12 càr gu 1987. Chaidh dhà eile a cheannach nas fhaide air adhart ann an Saire. Thèid na A130Ms a chuir an àite C-400Hs Feachd Adhair na Frainge aig a’ cheann thall, a tha air an gabhail gu slaodach le Feachd Adhair na Frainge agus air an cur ann an seirbheis. Air sgàth dàil ann am prògram A400M, dh’ òrduich an Fhraing ceithir C-130an a bharrachd (le roghainn airson dhà a bharrachd) agus cho-dhùin iad aonad aonaichte a chruthachadh le itealain den t-seòrsa seo leis a’ Ghearmailt (am-bliadhna dh’ainmich riaghaltas na Gearmailt gu robh iad an dùil ceannach. 6 C-130J le lìbhrigeadh ann an 2019). A bharrachd air an dreach còmhdhail den KC-130J, thagh an Fhraing cuideachd dreach còmhdhail is ath-chonnadh ioma-adhbhar den KC-130J (gach fear air a cheannach ann an dà phìos).
Ghrèig
Bidh na Greugaich a’ cleachdadh C-130 ann an dà dhòigh. Is e an dreach H as mòr-chòrdte, anns a bheil 8 leth-bhreacan, ach is e an itealan aon de na h-atharrachaidhean as tràithe, i.e. B, fhathast gan cleachdadh - tha còig dhiubh ann an stoc. Ann an dreach "B" den itealan, chaidh na avionics ùrachadh le atharrachadh a rèir inbhean an latha an-diugh. A bharrachd air carbadan còmhdhail, tha dà itealan taisbeanaidh dealanach eile aig na Greugaich anns an dreach bunaiteach de H. A bharrachd air an sin, chaidh dà eisimpleir de H a chall rè obrachadh. Coltach ris an dreach B, chaidh an dreach H cuideachd tro ùrachadh avionics (chaidh an dà dhreach atharrachadh leis a’ ghnìomhachas Hellenic Aerospace ann an 2006-2010). Chaidh itealan C-130H a-steach don t-seirbheis ann an 1975. An uairsin, anns na 130n, chaidh C-356Bs cleachdte a cheannach bho na SA. Tha iad nam pàirt den XNUMXth Squadron Còmhdhail Tactical agus tha iad stèidhichte aig Elefsis Base.
An Spàinn
Tha 12 itealan S-130 aig an Spàinn ann an trì atharrachaidhean. Tha an fheachd stèidhichte air 130 aonadan còmhdhail àbhaisteach C-7H, aon dhiubh na dhreach leudaichte den C-130H-30, agus na còig eile mar an dreach ath-chonnadh adhair den KC-130H. Tha na h-itealain air an cruinneachadh ann an 311mh agus 312mh sguadran bhon 31mh sgiath stèidhichte ann an Zaragoza. Tha uallach air Squadron 312 airson ath-chonnadh èadhair. Tha itealain Spàinnteach air an comharrachadh T-10 airson luchd-obrach còmhdhail agus TK-10 airson tancairean. Chaidh a 'chiad Hercules a-steach don loidhne ann an 1973. Chaidh S-130an Spàinnteach ùrachadh gus fuireach ann an seirbheis airson ùine mhòr. Aig a’ cheann thall, bu chòir dhan Spàinn atharrachadh gu itealan còmhdhail A400M, ach air sgàth duilgheadasan ionmhais, chan eil àm ri teachd itealain còmhdhail soilleir.
A’ luchdachadh inneal meidigeach gu C-130 Spàinnteach. Fon ramp chì thu an rud ris an canar. stòl bainne gus casg a chuir air beulaibh an itealain bho bhith a’ togail suas. Dealbh Feachd Adhair na Spàinne
Na Tìrean Ìsle
Tha 4 itealan aig an Òlaind den dreach C-130 H, agus tha dhà dhiubh nan dreach sìnte. Tha am plèana mar phàirt den 336mh Squadron Còmhdhail stèidhichte aig Port-adhair Eindhoven. Chaidh an C-130H-30 òrdachadh ann an 1993 agus chaidh an dà chuid a lìbhrigeadh an ath bhliadhna. Chaidh an ath dhà òrdachadh ann an 2004 agus an lìbhrigeadh ann an 2010. Chaidh ainmean ceart a thoirt don itealan mar urram do na pìleatan a tha cudromach ann an eachdraidh na dùthcha: G-273 "Ben Swagerman", G-275 "Jop Müller", G-781 "Bob Van der Stock", G-988 "Willem den Toom". Tha na carbadan air an cleachdadh gu mòr airson gnìomhan taic daonnachd agus gus na Duitsich fhastadh airson mhiseanan thall thairis.
Tha ceithir itealain còmhdhail Lockheed Martin C-130H Hercules aig an Òlaind, a dhà dhiubh nan luchd-obrach còmhdhail anns an t-ainm ris an canar. dreach leudaichte den S-130N-30. Dealbh le RNAF
Nirribhidh
Chleachd na Nirribhich itealain còmhdhail meadhanach 6 C-130 anns an dreach ghoirid H airson grunn bhliadhnaichean, ach às deidh grunn bhliadhnaichean chuir iad romhpa itealan còmhdhail nas ùire a chuir nan àite anns an tionndadh J, anns an dreach leudaichte. Chaidh an C-130H a-steach don t-seirbheis ann an 1969 agus sgèith i gu 2008. Dh'òrdaich agus fhuair Nirribhidh còig C-2008J-2010 ann an 130–30; thuit fear dhiubh ann an 2012, ach san aon bhliadhna chaidh càr eile den t-seòrsa seo a cheannach na àite. Buinidh C-130J-30s do Ionad Adhair 335 Squadron Gardermoen.
a 'Phòlainn
Tha ar Feachd an Adhair air a bhith a 'cleachdadh luchd-còmhdhail S-130 ann an dreach E airson ochd bliadhna a-nis. Tha còig carbadan den t-seòrsa seo aig a' Phòlainn le àireamhan earbaill bho 1501 gu 1505 agus ainmean ceart: "Queen" (1501), "Cobra" (1502), "Charlene" (1504 d.) agus "Dreamliner" (1505). Chan eil tiotal aig leth-bhreac 1503. Tha na còig stèidhichte aig an 33mh ionad itealain còmhdhail ann am Powidzie. Chaidh na carbadan a ghluasad thugainn fo phrògram taic Maoineachadh Armailteach nan Dùthchannan Cèin bho ionadan Feachd Adhair na SA agus chaidh an càradh mus deach an lìbhrigeadh gus dèanamh cinnteach gum biodh iad gan cleachdadh gu sàbhailte. Tha na h-innealan air an seirbheiseachadh agus air an seirbheiseachadh gu maireannach ann am Powidz agus WZL No. 2 SA ann am Bydgoszcz. Bhon fhìor thoiseach, bha iad air an cleachdadh gu dian gus taic a thoirt dha na feachdan armaichte Pòlach ann an miseanan cèin.
Portagal
Plèana còmhdhail Portagal C-130 Hercules. Ann am pàirt àrd a 'chuirp bha cruinneag seòlaidh agus amharc, ris an canar. astro dome. Dealbh Feachd an Adhair Portagal
Tha dreachan 5 C-130 H aig Portagal, trì dhiubh sin nan dreachan sìnte. Tha iad nam pàirt den 501st Bison Squadron agus tha iad stèidhichte ann am Montijo. Chaidh a 'chiad Hercules a-steach do Fheachd an Adhair Portagal ann an 1977. Bhon uairsin, tha C-130Hs Portagal air logadh a-steach còrr air 70 uair san adhar. An-uiridh, chaidh aon inneal den t-seòrsa seo a chall, agus tha aon de na còig eile ann an staid neo-sheasmhach.
Romania
Is e Romania aon de na dùthchannan a chleachdas an C-130 as sine air ar mòr-thìr. Tha ceithir C-130an aice an-dràsta, trì dhiubh B agus aon H. Tha a h-uile itealan suidhichte aig an 90mh Ionad Còmhdhail Adhair a tha suidhichte aig Port-adhair Eadar-nàiseanta Henri Coanda faisg air Bucharest. A bharrachd air an S-130, tha carbadan còmhdhail Ròmanach eile agus itealan ceann-suidhe cuideachd stèidhichte aig a’ bhunait. Chaidh a’ chiad dreach S-130 B a lìbhrigeadh don dùthaich ann an 1996. Chaidh trì eile a lìbhrigeadh sna bliadhnaichean às dèidh sin. Tha itealain ann am mion-atharrachadh B a’ tighinn bho stocan Feachd Adhair na SA, agus tha an C-130H, a fhuaireadh ann an 2007, a’ frithealadh roimhe ann an itealain Eadailteach. Ged a tha iad uile air an ùrachadh, chan eil ach trì ag itealaich an-dràsta, tha an còrr air a stòradh aig bonn Otopeni.
Aon de thrì C-130B Ròmanach air itealan. Dealbh Feachd an Adhair Ròmanach
An t-Suain
Thàinig an dùthaich seo gu bhith na chiad neach-cleachdaidh den C-130 san Roinn Eòrpa agus bidh i a’ cleachdadh 6 innealan den t-seòrsa seo, còig dhiubh sin nan dreach còmhdhail den H agus aon dreach airson ath-chonnadh adhair, cuideachd mar thoradh air a’ mhodail seo. Gu h-iomlan, ghabh an dùthaich ri ochd Hercules, ach chaidh an dà C-130E as sine, a chaidh a-steach don t-seirbheis anns na 2014n, a dhì-choimiseanadh ann an 130. Chaidh na C-1981Hs a-steach don t-seirbheis ann an 130 agus tha iad an ìre mhath ùr agus air an deagh chumail suas. Tha iad cuideachd air an ùrachadh. Tha an C-84 san t-Suain air a chomharrachadh TP 2020. Is e aon de na duilgheadasan dha luchd-obrach còmhdhail Suaineach na riaghailtean a thig an gnìomh ann an 8, a tha a’ teannachadh na riatanasan airson uidheamachd air bòrd nuair a bhios iad ag itealaich ann an itealan fo smachd catharra. Air Cèitean 2030 am-bliadhna, chaidh co-dhùnadh stad a chuir air planaichean airson itealain còmhdhail ùra a cheannach agus ùrachadh air an fheadhainn a th’ ann mar-thà. Thèid am prìomh chuideam a chuir air ùrachadh avionics, agus bu chòir gum biodh e comasach obrachadh gu 2020 co-dhiù. Thèid an ùrachadh a tha san amharc a dhèanamh ann an 2024-XNUMX.
Suaineach C-130H Hercules air atharrachadh airson ath-chonnadh adhair. B’ e an dùthaich seo a’ chiad neach-cleachdaidh den t-seòrsa itealain seo san Roinn Eòrpa. Dealbh Feachd Adhair na Suaine
Turcaich
Bidh an Tuirc a’ cleachdadh atharrachaidhean caran aosta de na C-130B agus E. Chaidh sia C-130B fhaighinn ann an 1991-1992, agus chaidh ceithir-deug C-130E a chuir ann an seirbheis ann an dà chuibhreann. Chaidh a 'chiad 8 innealan den t-seòrsa seo a cheannach ann an 1964-1974, chaidh an ath shia a cheannach bho Saudi Arabia ann an 2011. Chaidh aon inneal bhon chiad baidse a bhriseadh ann an 1968. Tha iad uile nan uidheamachd den 12mh Prìomh Ionad Còmhdhail Adhair a tha stèidhichte ann an baile-mòr Saudi Arabia, meadhan Anatolia, baile-mòr Kayseri. Bidh itealain ag itealaich bho Phort-adhair Eadar-nàiseanta Erkilet mar phàirt den Squadron 222, agus tha an ionad armachd fhèin cuideachd na bhunait airson an itealan C-160, a thathas a’ toirt a-mach à seirbheis mean air mhean, agus an itealan A400M a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid. Rinn na Turcaich ùrachadh air na h-itealain aca, a 'feuchainn ri com-pàirt a' ghnìomhachais aca fhèin a mheudachadh mean air mhean sa phròiseas seo, rud a tha na fheart sònraichte den arm Turcach gu lèir.
Велька Bhreatainn
Tha an RA an-dràsta a’ cleachdadh an C-130 a-mhàin anns an tionndadh ùr J, agus is e RAF Brize Norton am bunait dhaibh (roimhe seo, bho 1967, chaidh innealan den t-seòrsa seo a chleachdadh anns an tionndadh K). Tha na h-itealain air an atharrachadh a rèir feumalachdan Bhreatainn agus tha an sònrachadh ionadail C4 no C5 aca. Tha na 24 aonadan uile a chaidh a cheannach nan uidheamachd bho XXIV, 30 agus 47 Squadrons, agus tha a’ chiad fhear an sàs ann an trèanadh obrachaidh itealain C-130J agus A400M. Is e an dreach C5 an dreach goirid, fhad ‘s a tha an sònrachadh C4 a’ freagairt ris an “fada” C-130J-30. Fuirichidh itealain Breatannach den t-seòrsa seo ann an seirbheis leis an RAF gu 2030 co-dhiù, ged a bhathas an dùil an toirt a-mach à seirbheis ann an 2022 an toiseach. Tha e uile an urra ri astar cleachdadh itealain ùr A400M.
Tha British C-130J Hercules a’ ruighinn na SA am-bliadhna gus pàirt a ghabhail ann an eacarsaich adhair eadar-nàiseanta na Brataich Dhearg. Dealbh le RAAF
Eadailt
An-diugh, tha tionndaidhean 19 Hercules J ann an itealain armachd Eadailteach, trì dhiubh nan itealan tancair KC-130J, agus an còrr nan itealan còmhdhail clasaigeach C-130J. Chaidh an cur ann an seirbheis ann an 2000-2005 agus buinidh iad don 46mh Buidheann-airm itealain à Pisa San, mar uidheamachd an 2na agus an 50mh sguadran. Tha an dà chuid còmhdhail clasaigeach C-130J agus carbadan leudaichte aig na h-Eadailtich. Tha roghainn inntinneach air a dhealbhadh gus euslaintich le galairean gabhaltach a ghiùlan leis an aonaranachd iomlan aca. Gu h-iomlan, chaidh 22 còmhdhail C-130J a cheannach airson itealain armachd na h-Eadailt (thàinig iad an àite itealain C-130H nas sine, agus chaidh am fear mu dheireadh a thoirt a-mach às an loidhne ann an 2002), agus chaidh dhà dhiubh sin a chall nuair a bha iad ag obair ann an 2009 agus 2014.
An suidheachadh anns a’ mhargaidh Eòrpach
A thaobh itealain còmhdhail, tha margaidh na h-Eòrpa an-diugh gu math duilich dha Lockheed Martin, neach-dèanamh an uirsgeulach Hercules. Tha farpais dachaigheil air a bhith làidir o chionn fhada, agus is e dùbhlan a bharrachd airson toraidhean na SA cuideachd gu bheil grunn dhùthchannan ag obair còmhla ann am prògraman itealain còmhla. Mar sin bha e leis an itealan còmhdhail C-160 Transall, a tha mean air mhean a’ tighinn far na loidhne cruinneachaidh, agus leis an A400M, a tha dìreach a’ tighinn gu feum. Tha an carbad mu dheireadh nas motha na an Hercules agus tha e comasach air còmhdhail ro-innleachdail a dhèanamh, a bharrachd air gnìomhan innleachdach a choileanadh, a tha an S-130 gu sònraichte a’ dèanamh. Tha an ro-ràdh aige gu bunaiteach a’ dùnadh ceannach ann an dùthchannan leithid an RA, an Fhraing, a’ Ghearmailt agus an Spàinn.
Is e fìor dhuilgheadas eile do luchd-ceannach Eòrpach maoineachadh cuibhrichte airson armachd. Cho-dhùin eadhon an t-Suain beairteach gun a bhith a’ ceannach luchd-còmhdhail ùr, ach a-mhàin an fheadhainn a bha ann mu thràth ùrachadh.
Tha a’ mhargaidh airson itealain cleachdte mòr, a leigeas leinn pasganan ùrachadh agus seirbheisean co-cheangailte ri bhith a’ cumail itealain deiseil airson sabaid airson mòran bhliadhnaichean ri teachd. An-diugh, tha itealain a 'seasamh ann an loidhne airson 40 no 50 bliadhna, a tha a' ciallachadh gu bheil an ceannaiche ceangailte ris an neach-dèanamh airson uiread de bhliadhnaichean. Tha e cuideachd a 'ciallachadh co-dhiù aon ùrachadh mòr air an itealan, a bharrachd air pasganan atharrachaidh a bharrachd a dh' fhaodadh a bhith ag àrdachadh a chomasan. Gu dearbh, gus am bi seo comasach, feumar an itealan a reic an toiseach. Mar sin, a dh’ aindeoin dìth òrdughan ùra bho na dùthchannan as beairtiche san Roinn Eòrpa, tha dùil fhathast ri timcheall air dusan bliadhna de thaic airson càraichean a tha air an cleachdadh mar-thà.
Is e aon fhuasgladh airson dùthchannan nas lugha a dh’ fheumas an cabhlach aca ùrachadh, dòigh-obrach ioma-ghnìomhach. Nuair a thèid a chleachdadh ann an itealan sabaid, faodaidh e obrachadh gu math ann an itealan còmhdhail cuideachd. Faodaidh e a bhith duilich itealain a cheannach le comasan cuibhrichte a-mhàin airson còmhdhail bathair is dhaoine, gu sònraichte ma tha an uidheamachd fhathast ag obair. Ach, ma choimheadas tu air a’ chùis nas fharsainge agus ma cho-dhùnas tu itealan a cheannach a bhios, a bharrachd air an comas còmhdhail, freagarrach airson heileacoptairean ath-chonnadh, taic a thoirt do mhiseanan sònraichte no taic a thoirt don raon-catha ann an còmhstri neo-chunbhalach no miseanan taisgealaidh, ceannach C- Tha ciall gu tur eadar-dhealaichte aig itealain 130.
Bidh a h-uile dad, mar as àbhaist, an urra ris an airgead a tha ri fhaighinn agus bu chòir dha a thighinn sìos gu bhith a’ tomhas a ’phrothaid a dh’ fhaodadh a bhith ann bho cheannach atharrachaidhean sònraichte air an S-130. Feumaidh itealain ann an rèiteachadh ioma-adhbhar a bhith nas daoire na atharrachaidhean còmhdhail àbhaisteach.
Ceannaichean comasach de S-130
Tha e coltach gur e dùthchannan a tha a’ cleachdadh dreachan nas sine an fheadhainn as coltaiche a gheibh an itealan còmhdhail ùr. Ged a tha beàrn eadar eadar-dhealachadh J bho H agus E, ach bidh seo na thionndadh gu dreach ùr, agus chan ann gu plèana gu tur eadar-dhealaichte. Bidh am bun-structair cuideachd, ann am prionnsabal, deiseil gu ìre mhòr airson na h-innealan ùra a ghabhail. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, leig an t-Suain a-mach às a 'bhuidheann de luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann agus cho-dhùin iad ùrachadh.
Is e a’ Phòlainn a’ bhuidheann de luchd-ceannach gu cinnteach, le iarrtas airson ceithir no sia càraichean. Is e dùthaich eile a dh’ fheumas an uidheamachd còmhdhail aca iomlaid a dhèanamh ann an Romania. Tha seann lethbhric ann an dreach B, ged a tha e ann an cruinneachadh dhùthchannan le feumalachdan àrda agus buidseat cuibhrichte. A bharrachd air an sin, tha itealan Spartan C-27J aige, a tha, ged a tha iad nas lugha ann am meud, a 'dèanamh an cuid obrach gu math. Is e ceannaiche eile a dh’ fhaodadh a bhith ann an Ostair, a bhios a ’cleachdadh C-130Ks a bha roimhe na Bhreatainn. Tha an ùine seirbheis aca cuibhrichte, agus leis a’ phròiseas tionndaidh agus an ciudha lìbhrigidh, tha an ceann-latha airson barganachadh a dh’ aithghearr. A thaobh dhùthchannan nas lugha mar an Ostair, tha e comasach cuideachd fuasgladh co-phàirteach còmhdhail a chuir an sàs le dùthaich eile san roinn. Coltach ri Romania, tha Bulgaria cuideachd air Spartans nas lugha a thaghadh, agus mar sin chan eil e coltach gum faigh iad seòrsa ùr de itealan còmhdhail meadhanach. Dh’ fhaodadh a’ Ghrèig cuideachd a bhith na neach-ceannach san S-130, ach tha an dùthaich a’ strì le fìor dhuilgheadasan ionmhais agus an dùil an itealan sabaid aca ùrachadh an toiseach, a bharrachd air a bhith a’ ceannach siostaman dìon adhair an-aghaidh itealain agus an-aghaidh urchraichean. Bidh Portagal a’ cleachdadh C-130Hs ach tha iad buailteach Embraer KC-390s a cheannach. Gu ruige seo, chan eil aon roghainn air a thoirt gu crìch, ach tha na cothroman air innealan H a thionndadh gu innealan J air am meas mar thaibhse.
Tha e coltach gu bheil an comas as motha aig an Tuirc. Tha cabhlach mòr aige de phlèanaichean seòrsa B seann-fhasanta agus itealain C-160, a dh’ fheumas cuideachd seòrsa ùr a chuir nan àite a dh’ aithghearr. Tha e anns a’ phrògram A400M, ach cha bhith na lethbhric òrdaichte a’ còmhdach an iarrtais iomlan airson itealain còmhdhail. Is dòcha gur e aon de na duilgheadasan leis na ceannach sin an crìonadh ann an dàimhean dioplòmasach na SA-Turkish o chionn ghoirid agus am miann fèin-riaghladh a’ ghnìomhachas armachd aca fhèin a mheudachadh.
