Chevrolet Cobalt gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Nuair a bhios tu a ’ceannach càr, is e a’ chiad rud a tha a ’cur dragh air draibhearan caitheamh connaidh Chevrolet Cobalt gach 100 km. Bha an càr seo am measg nan taisbeanaidhean ris an robh dùil ann an 2012. Thathas an dùil an sedan dàrna ginealach seo a chuir an àite an fhear a bh ’ann roimhe, an Chevrolet Lacetti (stad riochdachadh a’ mhodail seo san Dùbhlachd 2012). A-nis tha am modail seo gu ceart ann an suidheachadh làidir ann am margaidh nan càraichean.
Gus faighinn a-mach an fhìor chaitheamh connaidh air Chevrolet Cobalt, feumaidh tu a dhearbhadh ann an suidheachadh fìor, chan e obair-lann. Is ann dìreach sa chùis seo a gheibh sinn dàta earbsach faisg air a’ chuibheasachd.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.5 S-TEC (peatrail) 5-astar, 2WD | 5.3 l / 100 km | 8.4 l / 100 km | 6.5 l / 100 km |
1.5 S-TEC (peatrail) 6-luath, 2WD | 5.9 l / 100 km | 10.4 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
Mu pharamadairean càr
Tha an Cobalt air a uidheamachadh le einnsean gasoline ceithir-siolandair. Tha an tomhas-lìonaidh aige 1,5 liotair. Tha e comasach air cumhachd suas ri 105 hp a leasachadh. Tha an tar-chuir a’ dol eadar leabhar-làimhe còig astar agus fèin-ghluasadach sia-luath, a rèir toradh a’ mhodail agus a’ phrìs. Dràibheadh cuibhle aghaidh Chevrolet, àireamh dhorsan: 4. Tanca connaidh le tomhas-lìonaidh de 46 liotair.
Mu "gluttony" a 'chàir
Canar an "meadhan òir" ris a' chàr seo. Tha seo mar thoradh air a 'chofhurtachd agus a' phrìs ìseal, còmhla ri sàbhalaidhean air gasoline, oir chan eil an caitheamh glè àrd. A-nis tha seo fada bho bhith neo-àbhaisteach, ach ann an 2012 bha seo rudeigin nas fhaide air falbh. Tha mion-chomharrachadh eaconamaidh connaidh Chevrolet air a chothromachadh le cumhachd gus a bhith co-ionnan ri draibhearan frugal. Tha caitheamh connaidh cuibheasach Chevrolet Cobalt anns a 'bhaile taobh a-staigh 8,5-10 liotairgun a bhith nas àirde na an luach seo. Tha caitheamh connaidh an urra ri stoidhle dràibhidh, breiceadh trom agus tricead stad.
Tha inbhean caitheamh connaidh Chevrolet Cobalt air an àrd-rathad taobh a-staigh 5,4-6 liotair gach 100 cilemeatair. Ach na dì-chuimhnich gun àrdaich comharran caitheamh rè dràibheadh geamhraidh, ach chan ann gu mòr. Bidh an cearcall aonaichte ag ithe 6,5 liotair gach 100 km.
Mu dheidhinn a 'chàr
Tha an inneal gu math goireasach ri chleachdadh, ainmeil airson a bhith a’ caitheamh connaidh ìosal fo gach suidheachadh. Chan eil a leithid de chaitheamh connaidh air an Chevrolet Cobalt a-nis na iongnadh do dhuine sam bith, a bharrachd air an sin, chan eil an càr seo buailteach a bhith a ’tadhal gu tric air stèiseanan seirbheis. Carson a tha Cobalt air a thighinn gu bhith na roghainn dha mòran de dhaoine a tha dèidheil air càraichean? Tha e sìmplidh, oir tha e:
- tha caitheamh connaidh cuibheasach (a tha le prìsean gasoline an-diugh dìreach a 'sàbhaladh an latha);
- gun a bhith ag iarraidh gasoline (faodaidh tu an 92mh a lìonadh agus na cuir dragh air do cheann);
- chan eil feum air cosgaisean cumail suas mòr.
A leithid de roghainn buidseit le barrachd comhfhurtachd, a tha na cheannach gu math practaigeach.
Tha àireamh mhòr de lèirmheasan adhartach aig a’ chàr, an dà chuid mun t-sreath tar-chuir làimhe agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha cha mhòr a h-uile lèirmheas air draibhearan ag aontachadh gu bheil caitheamh connaidh Chevrolet Cobalt gu math beag, a tha ga dhèanamh comasach tòrr a shàbhaladh an aghaidh àrdachadh ann am prìsean connaidh.
San fharsaingeachd, bha a h-uile duine a thàinig tarsainn air a 'mhodail càr seo glè thoilichte. Tha Chevrolet gu math furasta obrachadh agus tha e toilichte leis an roghainn: tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach. Tha cosgaisean connaidh beagan eadar-dhealaichte aig innealan fèin-ghluasadach air Cobalt - nas ìsle na air bogsa gèar làimhe. Ach, tha mìltean gas airson an dà chraoladh gu math ìosal, agus mar sin pàighidh tu gu math nas lugha de ghas na luchd-seilbh chàraichean eile.
Thàinig Chevrolet ann an 2012 gu bhith mar aon de na càraichean as fheàrr a reic san roinn mhargaidh seo. Agus chan e tubaist a tha seo, oir tha draibhearan eòlach sa bhad a’ faicinn roghainn prothaideach eile seach an t-seann charbad aca.
