GAZ Sobol mionaideach air caitheamh connaidh
Clàr-innse
Tha an càr Sobol air a bhith na mhodail gu math mòr-chòrdte o chionn fhada ann am margaidhean dhùthchannan CIS. Tha seo mar thoradh air na feartan teicnigeach sàr-mhath, air am bu chòir dhut coimhead gu cinnteach nuair a bhios tu a ’ceannach càr. Tha e gu sònraichte riatanach aire a thoirt do chaitheamh connaidh air Sable. Tha e mu dheidhinn seo uile agus thèid a dheasbad. Ach an toiseach, bruidhnidh sinn beagan mun chompanaidh a tha a 'dèanamh a' bhrand seo de "eich iarainn", agus dìreach an uairsin mu bhith a 'caitheamh connaidh.
GAZ agus Sable
Tòisichidh a’ chompanaidh a h-eachdraidh anns an 1929 fad às. B 'ann an uairsin a chaidh i gu aonta le Ford Motor Company, a rèir an robh an dà chompanaidh a' co-obrachadh agus a 'cuideachadh a chèile ann a bhith a' dèanamh chàraichean. Anns an Fhaoilleach 1932, nochd a 'chiad each cargo iarainn NAZ AA. Agus mar-thà san Dùbhlachd den aon bhliadhna, thòisich a 'chompanaidh a' cruinneachadh a 'chiad chàr luchd-siubhail GAZ A. Chaidh a dhèanamh a rèir dealbhan Ford. B 'e seo toiseach deagh eachdraidh GAZ.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 2.9i (peatrail) 5-mech, 2WD | 8.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
2.8d (turbo diesel) 5-mech, 2WD | 7 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 8 l / 100 km |
Rè a 'Chogaidh Mhòir Patriotic, chuidich a' chompanaidh an dùthaich - thug iad a-mach carbadan armaichte, carbadan uile-fearainn agus carbadan eile a bha a dhìth aig àm nàimhdeas. Airson seo, fhuair an lus duais àrd airson na h-ùine sin - Òrdugh Lenin.
Ach b 'ann bhon loidhne cruinneachaidh aice a thàinig aon de na càraichean as ainmeil, fasanta agus cliùiteach den SRSR, an Volga, dheth. Ach chan eil ùine a 'seasamh fhathast. Tha a 'chompanaidh a' leasachadh, agus tha barrachd is barrachd de na modailean aca a 'nochdadh, aig a bheil caitheamh connaidh gu tur eadar-dhealaichte.
Tha eachdraidh "Sable" a 'tòiseachadh anns na naochadan. Ann an tuiteam 1998, nochd an t-sreath Sable aig Gorky Automobile Plant (b 'ann bho na ciad litrichean den ainm a thàinig an giorrachadh ainmeil GAZ gu bith). Tha e air a dhèanamh suas de làraidhean aotrom, a bharrachd air bhanaichean agus busaichean beaga.
Dè na càraichean a tha san t-sreath a chaidh a mhìneachadh
Bidh a 'chompanaidh GAZ a' dèanamh mòran chàraichean eadar-dhealaichte le caitheamh connaidh gach ceud cilemeatair, is e sin an leithid:
- bhan meatailt cruaidh GAZ-2752;
- bus beag "Barguzin" GAZ-2217, anns a bheil an doras cùil ag èirigh, agus tha am mullach air fàs nas ìsle na deich ceudameatairean;
- làraidh GAZ 2310;
- GAZ 22171 - bus beag airson sia agus deich suidheachain;
- GAZ 22173 - càr deich suidheachain, a tha gu tric air a chleachdadh mar bhusaichean beaga, a bharrachd air airson adhbharan oifigeil;
- sa gheamhradh 2010, rinn an lus ath-shuidheachadh chàraichean, agus nochd loidhne ùr de "Sobol-Business". Ann, chaidh mòran aonadan agus co-chruinneachaidhean ùrachadh a rèir a 'mhodail leis an t-sreath Gazelle-Business.
Ann an 2010, thug na companaidhean cead dha turbodiesel a chuir a-steach, agus as t-samhradh thòisich an einnsean seo air a chuir a-steach air an t-sreath gnìomhachais Sobol. Lùghdaichidh càr le einnsean mar sin do chaitheamh air caitheamh connaidh.
Mar a chì thu, tha an raon de loidhne Sable gu math mòr. Mar sin, air mòran fhòraman, bidh luchd-seilbh Sable a ’roinn na lèirmheasan aca, a’ postadh tòrr dhealbhan de na càraichean sin. Thoir fa-near, leis gu bheil an loidhne gu math farsaing agus eadar-dhealaichte, gu bheil caitheamh connaidh eadar-dhealaichte cuideachd, mar fheartan eile. Mar sin, mar eisimpleir, anns an loidhne tha càraichean le rèiteachadh cuibhle de 4 le 4 agus 4 le 2. Agus tha e gu tur soilleir gu bheil caitheamh connaidh Sobol 4x4 gach 100 km eadar-dhealaichte bhon mhodail 4 le 2.
"Cridhe" Sable
Canaidh sinn "cridhe" each iarainn ris an einnsean aige - am prìomh phàirt agus as daoire de chàr, air a bheil caitheamh connaidh an urra. Chuir a' chompanaidh GAZ diofar einnseanan air na càraichean aca aig diofar amannan. Dè an fheadhainn, leugh tuilleadh san artaigil againn.
Suas gu 2006, chaidh na motaran a leanas a chuir a-steach:
- ZMZ 402 (an tomhas-lìonaidh a bha 2,5 liotair);
- ZMZ 406.3 (an tomhas-lìonaidh a bha 2,3 liotair);
- ZMZ 406 (an tomhas-lìonaidh a bha 2,3 liotair);
- Chaidh an einnsean GAZ 560 (an tomhas-lìonaidh aca 2,1 liotair) a chuir a-steach le òrdugh ro-làimh.
Bho 2003:
- stealladh Euro dà: ZMZ 40522.10 (2,5 liotair agus 140 each-chumhachd);
- turbodiesel GAZ 5601 (95 each-chumhachd).
Bho 2008:
- stealladh Euro trì ZMZ 40524.10 agus Chrysler DOHC, 2,4 liotair, 137 each-chumhachd;
- turbodiesel GAZ 5602. 95 each-chumhachd.
Bho 2009:
- UMZ 4216.10, le leabhar de 2,89 liotair agus comas 115 each-chumhachd;
- turbodiesel, le leabhar de 2,8 liotair agus comas 128 each-chumhachd.
Tha an leithid de mheasgachadh de einnseanan Sable a’ dearbhadh gum faod cosgais gasoline airson Sable cuideachd a bhith eadar-dhealaichte. Is ann air sgàth seo a tha sealbhadair a ’chàir san àm ri teachd, an dèidh eòlas fhaighinn air feartan teicnigeach, nam measg caitheamh connaidh ann an diofar shuidheachaidhean agus le diofar dhòighean dràibhidh, bidh e comasach dha càr a thaghadh as freagarraiche dha.
Chan eil meud an einnsein, a chumhachd, meud a 'chuirp agus na stuthan bhon deach a dhèanamh a h-uile dad a dh' fheumas tu aire a thoirt dhut nuair a bhios tu a 'ceannach càr Sobol. Tha caitheamh connaidh cuideachd na fheart cudromach. Oir ma tha e ro mhòr, gu tric bidh sealbhadair an Sobol a 'smaoineachadh chan ann mu chofhurtachd a ghluasad agus a cheann-uidhe, ach mu dè a chosgas e an tanca connaidh a lìonadh, gu h-àraid ma tha caitheamh connaidh an Sobol glè àrd.
GAS 2217
Beachdaich sinn nas mionaidiche air a 'mhodail GAZ 2217 - Sobol Barguzin, a' gabhail a-steach a bhith a 'caitheamh connaidh. Mar-thà aig a 'chiad sealladh air a' chàr seo, tha e soilleir nach e a-mhàin innleadairean, ach cuideachd luchd-dealbhaidh a rinn obair mhath air.
Dh'fhàs solais-cinn den phrìomh dath nas motha agus thòisich iad air an dèanamh ugh-chruthach. Tha aghaidh a 'chuirp air "toisich" nas àirde fhaighinn, agus tha cumadh a' chuirp fhèin air fàs nas cruinne. Tha am bumper cuideachd air atharrachadh gu fradharcach airson na b’ fheàrr. Agus chòmhdaich an neach-dèanamh an griola radiator meallta le chrome, a tha gun teagamh na “plus” mòr, leis gu bheil seo chan ann a-mhàin ga dhèanamh nas “bòidheach”, ach cuideachd a ’cuideachadh le bhith a’ dìon a ’ghriod bho chreachadh, le taing dha seo, beatha seirbheis na buidhne seo. fàsaidh an eileamaid nas fhaide. Cuideachd, bha an sgioba dealbhaidh ag obair air coltas eileamaidean eile:
- cochall;
- sgiathan
- cnap-starra.
Agus fhathast, dh 'obraich luchd-leasachaidh Sobol gu cruaidh gus dèanamh cinnteach nach do chuir caitheamh connaidh àrd an GAZ 2217 dragh air sealbhadair a' chàir. Às deidh na h-uile, tha e an urra ri caitheamh connaidh cia mheud airgid a dh'fheumas tu a chosg air connadh.
Beagan mu dheidhinn a 'phrìomh rud ann an GAZ 2217 2,5 l
- seòrsa corp - minivan;
- àireamh nan dorsan - 4;
- einnsean comas - 2,46 liotair;
- einnsean cumhachd - 140 each-chumhachd;
- siostam solair connaidh sgaoilte le injector;
- ceithir bhalbhaichean gach siolandair;
- càr dràibhidh cuibhle cùil;
- tar-chuir làimhe còig-luath;
- astar as àirde tron - 120 km san uair;
- luathachadh gu 100 km san uair a 'toirt 35 diogan;
- cuibheasachd caitheamh connaidh GAZ 2217 air an rathad - 10,7 liotair;
- ìre caitheamh connaidh airson GAZ 2217 anns a 'bhaile - 12 liotair;
- caitheamh connaidh air GAZ 2217 gach 100 km le cearcall aonaichte - 11 l;
- tanca connaidh, 70 liotair.
Mar a chì thu, chan eil caitheamh connaidh a 'chàir glè àrd. Gu dearbh, faodaidh fìor chaitheamh connaidh an Sobol 2217 a bhith eadar-dhealaichte bhon dàta gu h-àrd. Leis gu bheil iad a rèir dàta cead-siubhail Sobol Barguzin. Faodaidh caitheamh connaidh dha-rìribh a bhith an urra ri mòran fhactaran nach eil co-cheangailte ris a’ chàr fhèin. Is e seo càileachd a’ chonnaidh, agus stoidhle dràibhidh an draibhear, agus an àireamh de tagaichean trafaic air an rathad ma dhràibheas tu timcheall a’ bhaile.
Is e GAZ aon de na companaidhean càraichean as ainmeil san Ruis. Tha na càraichean aice aithnichte chan ann a-mhàin anns an Ruis, ach cuideachd fada thall thairis. Gus na càraichean aca a dhèanamh farpaiseach, tha a 'chompanaidh daonnan a' leasachadh a cuid stuthan, mar sin, a 'ceannach Sobol Barguzin, gheibh thu càr dachaigheil de chàileachd gun chrìoch le caitheamh connaidh ìosal.
