Chevrolet Spark gu mionaideach air caitheamh connaidh
Nuair a bhios iad a 'ceannach càr, tha ùidh aig a' mhòr-chuid de dhraibhearan ann an caitheamh connaidh air Chevrolet Spark. Às deidh na h-uile, tha caitheamh connaidh air an liosta de na slatan-tomhais as cudromaiche nuair a thathar a 'ceannach carbad anns an t-suidheachadh eaconamach làithreach.
Thòisich cinneasachadh Chevrolet Spark ann an 2004. Bhon mhionaid sin gu 2015, tha càraichean a 'mhodail seo air a dhol tro iomadh atharrachadh. An-diugh, anns an Ruis, tha einnsean gasoline air a thoirt a-mach anns an rèiteachadh, agus is e an leabhar seo: 1.0 le comas 68 each agus 1.2 liotair le 82 hp.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.0i (peatrail) 5-mech, 2WD | 6.3 l / 100 km | 6.9 l / 100 km | 6.6 l / 100 km |
1.0i (peatrail) CVT, 2WD | 6.4 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 7 l / 100 km |
Tha an fhìrinn gu bheil daoine a 'taghadh an càr seo na chomharra air inbheachd a' chomainn. Bhiodh dràibhear gun eòlas, as coltaiche, dìreach a 'dol seachad air a leithid de chothrom chan ann a-mhàin gus tòrr airgid a shàbhaladh, ach cuideachd gus carbad fìor choitcheann fhaighinn.
Dè an càr a tha seo
Tha an càr dìreach air a dhèanamh airson draibheadh mòr-bhaile. Iom-fhillteachd, stoidhle, gluasad. Tha Chevrolet Spark na hatchback le 5 dorsan. Tha mòran fheartan feumail aig a’ chàr teann seo airson draibheadh anns a’ bhaile. Tha taobh a-staigh a’ chàir gu math farsaing. Bidh an einnsean 1,0 liotair (AT) ag obair le fèin-ghluasadach 4-luath, agus tha an 1,2 liotair (MT) ag obair le meacanaig. Tha e gu math mòr-chòrdte anns a 'chlas aige.
Caitheamh gasoline
Tha iomadh dòigh ann air connadh a shàbhaladh air do Chevrolet Spark.:
- Ag atharrachadh stoidhle dràibhidh. Is e puing teicnigeach glè chudromach mar a bhios tu a’ draibheadh. Fast agus ionnsaigheach? Mar sin, bi deiseil airson cus a phàigheadh airson connadh. Tomhais agus smaoineachail? Leigidh seo leat cosgaisean a ghearradh suas ri 20%.
- Gleidheadh ùineail. Mar eisimpleir, bidh plugaichean sradag ma thachras mì-ghnàthachadh “ag ithe suas” faisg air uair gu leth nas motha na gasoline, agus mar sin feumaidh iad a bhith air an atharrachadh bho àm gu àm. Tha e nas coltaiche nach e seo dòigh air airgead a shàbhaladh, ach dòigh air cosgaisean connaidh neo-riatanach a sheachnadh.
- Tha àireamh mhòr de dhraibhearan gu mòr cinnteach gu bheil mòr bidh aerodynamics a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh. Is e sin, ma dh'itheas tu le uinneagan fosgailte, tha na taidhrichean agad air cuibhlichean gu math iomlan - rud a tha a 'ciallachadh gum bi thu a' pàigheadh cus airson gasoline, oir tha an einnsean a 'faighinn luchd a bharrachd air sgàth droch aerodynamics. Gu dearbh, tha seo gu tur do-chreidsinneach.
- Cuideachd, tha mòran luchd-leantainn ann a bhith a’ diùltadh a h-uile goireas (ceòl, fionnarachadh-àile, msaa). A rèir coltais, tha seo uile a 'toirt buaidh air caitheamh gasoline, ach cha bu chòir dhut a dhol gu na h-àiteachan sin, oir cha chuidich seo le bhith a' sàbhaladh connadh.
Tha caitheamh connaidh cuibheasach air Chevrolet Spark sa bhaile cuideachd an urra ri dreach an einnsean. Aig 1,0 AT, tha e 8,2 liotair, aig 1,0 MT - 6,6 liotair, agus aig 1,2 MT, cuibheasach caitheamh tha 6,6 liotair. Cearcall co-mheasgaichte - 6,3 liotair gach 100 km.
Ìrean caitheamh connaidh Chevrolet Spark air an àrd-rathad: dreach 1,0 AT - 5,1 liotair; Tionndadh 1,0 MT - 4,2 liotair; 1,2 MT - 4,2 liotair. Cearcall measgaichte - 5,1 l.
Mar a chì sinn, bha fìor chaitheamh connaidh an Chevrolet Spark gach 100 km gu math beag. Feumaidh luchd-seilbh a 'mhodail càr seo tanca làn ath-chonnadh mòran nas trice, a shàbhaileas tòrr airgid. Chaidh an dàta fhaighinn le bhith a’ draibheadh aig an raon. Cha deach deuchainn deuchainn air Chevrolet ann an sgìre bhailteil a dhèanamh, oir bhiodh an coileanadh gu tur eadar-dhealaichte air sgàth spionnadh nan suidheachaidhean ag atharrachadh.
Dh'fhàg a h-uile duine a cheannaich e barrachd air aon lèirmheas adhartach. Gun teagamh, leis an t-suidheachadh eaconamach a th’ ann an-dràsta agus prìsean connaidh, a’ lughdachadh a chosgais, agus leis a’ chosgais, tha e na amas do gach neach ciallach.
Tha caitheamh connaidh an Chevrolet Spark gach 100 km fada bho bhith na aon bhuannachd den chàr seo. Am measg rudan eile, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu cho practaigeach 'sa tha an Chevrolet. Tha taobh a-staigh farsaing, stoc rùm agus àireamh de sheataichean a’ dèanamh a’ chàr seo sùbailte. Tha Chevrolet freagarrach airson an dà chuid obair agus teaghlach mòr. Chan eil bacadh sam bith air obrachadh, tha e uile an urra riut fhèin agus air do mhac-meanmna. Chan eil sinn a’ toirt ach an cothrom do bheachdan agus do mhiannan uile a thoirt gu buil. Feumaidh tu tòiseachadh beag. Mar eisimpleir, le bhith a 'ceannach càr cho eaconamach.
Ceist na Caomhnaidh
Tha cosgaisean gasoline airson Chevrolet Spark na fheart cudromach airson carbad sam bith. 'S e seo aon de na comharran as cudromaiche air dè cho freagarrach' sa tha e càr sònraichte a cheannach. A rèir a 'chomharra seo, bidh Chevrolet a' dol seachad air a 'mhòr-chuid de na farpaisich aige anns a' bhùth. Airson a h-uile ùine a bha ann anns a 'mhargaidh seo, chaidh aig Chevrolet air na h-àiteachan fàbharach aige a ghabhail agus a neartachadh.
Tha sinn an dòchas gun do fhreagair sinn a 'cheist: "Dè an connadh a th' ann an Chevrolet Spark?", Agus chuidich sinn le bhith a 'tuigsinn buannachdan a' chàir seo. Tha e cudromach cuimhneachadh ge bith dè an teachd a-steach a th’ agad, feumaidh tu a bhith comasach air sàbhaladh. Le Chevrolet Spark bidh e tòrr nas fhasa. Le bhith a 'ceannach a' mhodail seo, tha thu a 'dèanamh tasgadh gu math prothaideach san àm ri teachd agad. Na dìochuimhnich mun tanca connaidh airson greiseag agus faigh tlachd bho thuras comhfhurtail gun a bhith draghail mun airgead agad. Le Chevrolet, cha bhith connadh agus a chaitheamh a’ cur dragh ort tuilleadh.
