Chevrolet Captiva mionaideach air caitheamh connaidh

Chevrolet Captiva - crossover aig a bheil àrd sàbhailteachd agus càileachd togail a lorg gu luath luchd-leantainn leis na lèirmheasan adhartach. Ach, b 'e aon de na ceistean as cudromaiche nuair a bha thu a' ceannach a leithid de mhodail - dè a th 'ann an caitheamh connaidh Chevrolet Captiva, dè a tha e an urra agus ciamar a lùghdaicheas e e?

Beagan mu dheidhinn a 'mhodail seo

Thòisich roinn General Motors ann an Korea a Deas air cinneasachadh mòr den Captiva a’ tòiseachadh ann an 2006. Fiù 's an uairsin, dh'fhàs an càr mòr-chòrdte, a' sealltainn ìre sàbhailteachd àrd airson an dràibhear agus an luchd-siubhail (4 rionnagan a-mach à 5 comasach a rèir an NCA). Gu cuibheasach, tha cumhachd eadar 127 hp. agus suas ri 258 hp Tha e uile an urra ri rèiteachadh agus bliadhna saothrachaidh a ’chàir.

An einnsean	Tomhais (slighe)	Tomhais (baile-mòr)	Tomhais (cearcall measgaichte)
2.0 (dìosail)	7.6 l / 100 km	9.7 l / 100 km	8.8 l / 100 km

Tha an Captiva uidheamaichte le cuairteachadh feachd breic ABS agus EBV, a bharrachd air siostam anti-roll-over ARP. Tha bagaichean-adhair aghaidh aige agus comas air pocannan-adhair taobh a bharrachd a chuir a-steach.

Nuair a bhios tu a 'ceannach, faodaidh tu càr a thaghadh air an dà chuid gasoline agus diesel. Bha a 'chiad mhodail a' tabhann roghainnean de dhà pheatrail (2,4 agus 3,2) agus aon diesel (2,0). Bha càraichean uile-chuibhle agus draibhean cuibhle aghaidh rim faighinn cuideachd. Gu dearbh, le coileanadh einnsean mar sin, agus a 'toirt aire do fheartan eile, bha ùidh aig luchd-ceannach anns na bha a' caitheamh gasoline Chevrolet Captiva gach 100 km, dè an ìre de chonnadh a tha air a chuir anns an tanca connaidh.

Barrachd mun raon modail TX de Captiva

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' ghoireas agus a chleachdadh, tha e an crochadh air 50% de na h-einnsean agus staid theicnigeach, agus air an dàrna leth - air an t-sealbhadair agus a stoidhle dràibhidh. Gus tuigse fhaighinn air dè an caitheamh connaidh a thathar a 'sùileachadh, bu chòir dhut aire a thoirt do TX a' chàir, agus dè a 'bhliadhna a bha an riochdachadh.

A’ chiad fhoillseachadh 2006-2011:

• dà-liotair dìosail, aghaidh-cuibhle draibhidh, cumhachd 127/150;
• dà-liotair dìosail, ceithir-chuibhlichean dràibhidh, cumhachd 127/150;
• gasoline 2,4 l. le cumhachd 136, an dà chuid dràibhidh ceithir-chuibhlichean agus aghaidh;
• gasoline 3,2 l. le cumhachd 169/230, dìreach dràibhidh ceithir-chuibhlichean.

Tha cosgaisean connaidh air Chevrolet Captiva le comas einnsean de 2.4, a rèir dàta teignigeach, eadar 7 liotairean (cearcall taobh a-muigh bailteil) gu 12 (cearcall bailteil). Chan eil mòran eadar-dhealachadh eadar draibhidh làn agus cuibhle-aghaidh.

Tha ìrean sruth bho 3,2 gu 8 liotair aig einnsean sia-siolandair 16L. Agus ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn dìosail, an sgrìobhainnean a' gealltainn bho 7 gu 9, a rèir an rèiteachaidh.

An dàrna iris 2011-2014:

• einnsean dìosail le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair, aghaidh cuibhle draibhidh 163 hp, agus làn 184 hp;
• gasoline, 2,4 liotair le comas 167 ge bith dè an draibhear;
• Gasoline, 3,0 liotair, uile-chuibhle draibhidh, 249/258 hp

Leis na h-einnseanan ùra bho 2011, tha caitheamh, ged nach eil e gu mòr, air atharrachadh. Is e caitheamh connaidh an Chevrolet Captiva 2.2 6-8 liotair ann an draibhear cuibhle aghaidh agus 7-10, mas fheàrr leis a’ cheannaiche an làn.

Is e glè bheag de chaitheamh gasoline air an einnsean 2,4 - 8 agus as àirde - 10. A-rithist, tha e uile an urra ris an draibhear. Tha einnsean trì-liotair comasach air 8-16 liotair de gasoline a losgadh.

An treas deasachadh de 2011 - ar n-ùine:

• einnsean dìosail 2,2, 184 hp, dràibhidh uile-chuibhle, làimhe / fèin-ghluasadach;
• einnsean gasoline 2,4, 167 hp, draibhear uile-chuibhle, làimhe / fèin-ghluasadach.

Tha an sgaoileadh as ùire a’ toirt a-steach ath-sgrùdadh mòr air a’ chasg, gèar ruith, a bharrachd air einnseanan ùra. Caitheamh connaidh airson Chevrolet Captiva diesel - bho 6 gu 10 liotair. A 'cleachdadh an inneil, bidh an goireas a' toirt barrachd na le meacanaig. Ach, tha an fhìrinn chumanta seo a 'buntainn chan ann a-mhàin ris a' chrosadh seo, ach ris a h-uile càr.

Bidh ìrean caitheamh gasoline Chevrolet Captiva gach 100 km le tomhas-lìonaidh 2,4 a ’ruighinn 12 liotair le caitheamh as ìsle de 7,4.

Dè a 'toirt buaidh air caitheamh

Gu dearbh, faodaidh tu obrachadh a-mach cia mheud connadh a thèid a chosg airson gach modail fa leth. Ach, eadhon a 'cur dà chàr gu tur co-ionann taobh ri taobh, bheir iad comharran eadar-dhealaichte. Mar sin, tha e caran duilich a ràdh dè an caitheamh connaidh cuibheasach a th’ aig Captiva air an àrd-rathad no anns a’ bhaile. Tha grunn adhbharan ann airson seo a mhìneachadh.

Teicnigeach agus àireamhan fìor

Tha dàta teignigeach Captiva eadar-dhealaichte bhon fheadhainn fhìor (tha seo a’ buntainn ri caitheamh connaidh airson draibheadh). Agus gus sàbhalaidhean as àirde a choileanadh, feumaidh tu beagan riaghailtean a leantainn. An toiseach, tha an caitheamh an urra ri neart brisidh nan cuibhlichean còmhdaichte. Cuidichidh camber / co-fhilleadh a chaidh a dhèanamh ann an ùine suas ri 5% den chaitheamh iomlan a shàbhaladh.

Tha tòrr an urra ris an dràibhear.

Is e feart cudromach eile stoidhle dràibhidh. Faodaidh sealbhadair Captiva, a tha dèidheil air tòiseachadh geur bho àite, a bharrachd air draibheadh ​​​​ceithir-chuibhlichean, le ìre sruth dearbhte de 12 liotair, ruighinn 16-17. R

Bidh fìor chaitheamh connaidh Chevrolet Captiva sa bhaile an urra ri sgilean a-mhàin. Ma tha an dràibhear a 'faicinn uaine a' frasadh aig an t-solais trafaig, tha e nas fheàrr a dhol air tìr, a 'slaodadh sìos mean air mhean. Sàbhailidh an stoidhle dràibhidh seo connadh.

Tha an aon rud a 'buntainn ris an t-slighe. Gabhaidh dol seachad air gu cunbhalach agus draibheadh ​​​​luath connadh, mar ann an cearcall còmhla, agus is dòcha barrachd. Airson gach modail de Captiva tha an astar as fheàrr airson turasan fada, a leigeas leat caitheamh gasoline / dìosail a lughdachadh.

An connadh ceart

Feumar cuideachd an connadh a tha air a shònrachadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach a chleachdadh. Le bhith a’ cleachdadh ìre eadar-dhealaichte octane thig barrachd call na chaidh a chomharrachadh. A bharrachd air an sin, tha grunn nuances beaga eile ann a bheir buaidh air caitheamh. Bidh obrachadh an inneal-adhair aig làn chomas a’ meudachadh caitheamh connaidh. Mar sin tha leud cuibhle. Às deidh na h-uile, le bhith ag àrdachadh an raon conaltraidh, bidh an oidhirp gus faighinn thairis air an fheachd brisidh ag àrdachadh. Agus tha mòran nuances mar sin ann.

Mar sin, tha sinn a’ co-dhùnadh gum faod càr le deagh theicnigeach le draibheadh ​​​​gu faiceallach connadh a shàbhaladh gu mòr.