KIA Sportage gu mionaideach mu chaitheamh connaidh

Is e càr a th’ ann an Kia Sportage a tha a’ còrdadh gu mòr ris na draibhearan againn. Tha e air a chomharrachadh le cho comhfhurtail agus cho earbsach, agus tha caitheamh connaidh KIA Sportage gach ceud cilemeatair gu math iomchaidh.

Is e aon de na comharran as cudromaiche air càileachd agus comhfhurtachd càr, gu dearbh, an comharra caitheamh connaidh. Às deidh na h-uile, ma tha an càr an dùil airson cleachdadh teaghlaich, an càr leis a 'char as lugha caitheamh connaidh a' faighinn barrachd roghainn.

An einnsean	Tomhais (slighe)	Tomhais (baile-mòr)	Tomhais (cearcall measgaichte)
1.6 GDI (peatrail)	5.6 l / 100	8.6l/100	6.7 l / 100
2.0 NU 6-auto (peatrail)	6.1 l / 100	10.9 l / 100	6.9 l / 100
2.0 NU 6-auto 4x4 (gasoline)	6.2 l / 100	11.8 l / 100	8.4 l / 100
1.6 TGDI 7-Avt (peatrail)	6.5 l / 100	9.2 l / 100	7.5 l / 100
1.7 CRDi 6-mech (dìosail)	4.2 l / 100	5.7 l / 100	4.7 l / 100
2.0 CRDi 6-auto (dìosail)	5.3 l / 100	7.9 l / 100	6.3 l / 100

Anns an aiste seo, bidh sinn a 'dèanamh tar-shealladh coitcheann de Kia modailean agus coimeas a dhèanamh eadar na prìomh chomharran caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair, faigh a-mach mar a bhios e comasach a' lùghdachadh caitheamh connaidh.

Feartan modail

Nochd Kia Sportage an toiseach air margaidh nan càraichean ann an 1993, chaidh a leigeil ma sgaoil le luchd-dèanaidh chàraichean Iapanach. B’ e, is dòcha, aon de na ciad crossovers, dràibheadh ​​​​a dh’ fhaodadh tu a bhith a ’faireachdainn comhfhurtail an dà chuid ann am bailtean agus air talamh garbh.

Ann an 2004, chaidh Sportage 2 a leigeil ma sgaoil le atharrachadh ùr agus nas comhfhurtail airson gluasad. Faodar a choimeas ri minivan a thaobh comas agus le SUV a thaobh tomhasan agus feartan teicnigeach.

Aig toiseach 2010, nochd atharrachadh eile - Kia Sportage 3. An seo, tha luchd-motair air na fòraman a 'dèanamh coimeas eadar Sportage 3 agus modalan roimhe a thaobh càileachd

(càileachd a 'pheantadh, furasta a chleachdadh salon agus mòran a bharrachd) agus lèirmheasan a tha eadar-dhealaichte.

Agus ann an 2016, chaidh modal Kia Sportage de mhion-atharrachadh ùr a leigeil ma sgaoil, a tha eadar-dhealaichte bhon dreach roimhe le àrdachadh beag ann am meud agus atharrachadh taobh a-muigh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach modal Sportage. Beachdaichidh sinn orra gu h-ìosal.

Buannachdan modail

Den àireamh mhòr de fheartan adhartach gach modail, faodar na leanas a chomharrachadh:

• ann an Kia 2, chaidh polycarbonate a chuir na àite a ’ghlainne solais;
• tha àirde taobh a-staigh a 'chàir air fàs cofhurtail airson an dràibhear agus an luchd-siubhail;
• ann an Kia, faodar 2 chùl suidheachain cùil atharrachadh leotha fhèin;
• tha casg neo-eisimeileach ga dhèanamh furasta an càr a ghluasad;
• bheir dealbhadh tlachdmhor agus cruthan brèagha a-muigh thu a’ faireachdainn comhfhurtail chan ann a-mhàin dha fir, ach cuideachd dha draibhearan boireann;
• mheudaich meud roinn nam bagannan ann an sgaoileadh Kia 2016 le 504 liotair;

Faodar làthaireachd seata mòr de shiostaman sàbhailteachd dhràibhearan is luchd-siubhail a thoirt air sgàth na taobhan adhartach den mhodal 2016 ùr. Ach, mar a thàinig e a-mach, chan urrainnear a h-uile tuilleadan a cheannach ach às deidh pàigheadh ​​​​a bharrachd.

Eas-bhuannachdan Kia Sportage

• tha suidheachain cùil beagan beag airson triùir inbheach anns an Kia Sportage 2;
• tha a 'chuibhle stiùiridh ro mhòr agus gu math tana;
• tha an crossover Sportage 3 an dùil gu sònraichte airson a bhith a’ draibheadh ​​​​air rathaidean a ’bhaile, chan eil e freagarrach mar SUV;
• bidh dorsan Sportage 3 a’ cruthachadh tòrr fuaim eadhon nuair a bhios iad a’ dùnadh gu rèidh;
• tha peant corp an Kia 3 de dhroch chàileachd agus gu math buailteach do na sgrìoban as lugha, air sgàth 's gu bheil an coltas a' dol sìos gu luath;
• tha cho teann sa tha taigheadas an t-solais air a bhriseadh, air sgàth 's gu bheil iad buailteach a bhith an-còmhnaidh ceò;

Caitheamh connaidh airson diofar mhodailean

Tha ìrean caitheamh connaidh airson KIA Sportage eadar seachd gu dusan liotair de gasoline agus bho 4 gu 9 liotairean de chonnadh dìosail gach 100 cilemeatair. Ach, ann an diofar fhòraman de dhraibhearan, tha dàta air caitheamh connaidh eadar-dhealaichte. Dha cuid, tha iad aig an aon àm ris an fheadhainn a chaidh ainmeachadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson a’ chàr, agus airson cuid eile tha iad nas àirde na an àbhaist. Mar eisimpleir, tha caitheamh gasoline anns a 'bhaile mòran nas àirde na na h-inbhean dearbhte, a rèir lèirmheasan buill de chlubaichean luchd-seilbh chàraichean.

Tha caitheamh KIA Sportage 3 taobh a-staigh àrd-rathad a ’bhaile a’ dol bho 12 gu 15 liotairean connaidh gach 100 cilemeatairrud nach eil gu math eaconamach. Tha caitheamh cuibheasach gasoline de KIA Sportage 2 air an àrd-rathad eadar 6,5 gu 8 liotairean connaidh gach 100 cilemeatair, a rèir atharrachadh an einnsein. Diesel caitheamh connaidh beagan nas àirde - bho seachd gu ochd liotairean sa cheud cilemeatair.

Tha cosgaisean connaidh KIA Sportage 2016 an urra ris an t-seòrsa einnsean - dìosail no gasoline. Ma tha càr agad le einnsean gasoline 132 hp, an uairsin le seòrsa measgaichte de ghluasad, bidh caitheamh connaidh 6,5 liotair gach 100 km, ma tha an cumhachd 177 hp, àrdaichidh am figear seo gu 7,5 liotair. Bidh caitheamh connaidh airson einnsean dìosail KIA Sportage le comas 115 hp gu cuibheasach de 4,5 liotair de chonnadh dìosail le comas 136 hp. - 5,0 liotair, agus le cumhachd 185 hp. àrdaichidh an comharra connaidh gu sia liotairean gach 100 cilemeatair.

Beachdan air ais bho neach-seilbh Kia Sportage an dèidh 3 bliadhna de dh'obair

Bidh am freagairt don cheist, dè an fhìor chaitheamh connaidh a th’ aig an KIA Sportage, an-còmhnaidh dà-sheaghach mar thoradh air an àireamh mhòr de fhactaran bhon taobh a-muigh a bheir buaidh air an ìre caitheamh gu ìre nas motha no nas lugha.

Tha buaidh aig càileachd an rathaid, astar chàraichean san t-sruth coitcheann air caitheamh gasoline KIA Sportage gach 100 km. Mar eisimpleir, ma thèid thu a-steach gu tagaichean trafaic gu cunbhalach, bidh an caitheamh connaidh nuair a bhios an einnsean a ’dol suas. Ach, a’ gluasad aig astar èideadh, air àrd-rathad falamh taobh a-muigh a’ bhaile, bidh comharran caitheamh connaidh a rèir nan inbhean ainmichte no bidh iad cho faisg ‘s a ghabhas orra.