A bheil sruthadh einnsean riatanach nuair a dh ’atharraicheas tu ola agus mar a nì thu an einnsean a shruthladh?

Tha fios aig a h-uile duine a tha dèidheil air càr a tha co-dhiù beagan eòlach air inneal càr: feumaidh carbad cumail suas bho àm gu àm. Agus is e a ’chiad rud a thig gu inntinn an àite criathragan teignigeach agus sìoltachain.

Ann am pròiseas obrachadh fad-ùine an einnsean losgaidh a-staigh, bidh ola einnsein a ’leasachadh a ghoireas, tha na feartan aige air chall, mar sin is e a’ chiad lionn teicnigeach a dh ’fheumar a chur na àite bealaidh an einnsean. Tha sinn mu thràth air bruidhinn gu mionaideach mu cho cudromach sa tha an dòigh-obrach agus na riaghailtean. ann an sgrùdadh air leth.

A-nis leig dhuinn fuireach air ceist chumanta a bhios mòran de luchd-seilbh chàraichean a ’faighneachd: am feum thu olan flùr a chleachdadh, agus ma tha, dè cho tric?

Dè a th ’ann an einnsean flush?

Tha aonad cumhachd sam bith rè obrachadh fo ùmhlachd diofar sheòrsaichean luchdan, nam measg feadhainn meacanaigeach. Tha seo ag adhbhrachadh gum bi pàirtean gluasadach a ’caitheamh a-mach. Fiù ma tha an motair air a lubricated gu leòr, uaireannan bidh caitheamh a ’nochdadh air cuid de phàirtean. Nuair a thèid a bhlàthachadh, bidh an ola a tha ann a ’fàs leachtach, agus a bharrachd air a’ ghnìomh a thaobh sgaoileadh teas agus a ’cruthachadh fiolm ola, bidh an leaghan cuideachd a’ sruthadh crathadh microscopach a-steach do phaban Katrera.

Faodaidh a ’cheist am feum an einnsean a shruthladh èirigh airson diofar adhbharan. Tha aon den fheadhainn as cumanta co-cheangailte ri ceannach charbadan air margaidh na h-àrd-sgoile. Bidh motair a tha ga urramachadh fhèin agus an dòigh-obrach aige gu cùramach a ’coimhead às deidh an each iarainn aige. Chan urrainn ach aon a bhith cinnteach gum buin a h-uile duine a tha ag obair mar neach-reic càr cleachdte ris an roinn seo de dhraibhearan.

Gu tric tha sealbhadairean chàraichean ann a tha cinnteach gu bheil e gu leòr dìreach cuibhreann ùr de ola a chuir ris an einnsean, agus obraichidh e gu ceart. Chan eil ceist sam bith ann mu chumail suas clàraichte a leithid de chàr. Eadhon ged a tha coltas math air a ’chàr, faodar an leann a tha ann a chleachdadh airson ùine mhòr. Co-dhiù, ma bheir thu an aire do na riaghailtean ùra, bidh ola an einnsean a ’fàs tiugh thar ùine, a dh’ fhàsas nas miosa den t-suidheachadh.

Gus casg a chuir air milleadh ro-luath air an aonad cumhachd, faodaidh an sealbhadair ùr chan e a-mhàin an leann atharrachadh, ach cuideachd an einnsean a shruthladh. Tha an dòigh-obrach seo a ’ciallachadh a bhith a’ drèanadh an t-seann ghreim agus a ’cleachdadh lionn sònraichte gus an einnsean a ghlanadh bho na tha air fhàgail den t-seann ola (na clots agus an grùid aig bonn na sump).

Is e adhbhar eile gum b ’fhiach an einnsean a shruthladh atharrachadh gu branda eile no seòrsa ola. Mar eisimpleir, anns an sgìre chan eil dòigh ann bealaidh saothraiche sònraichte a lorg, agus mar sin feumaidh tu analog a lìonadh a-steach (airson mar a roghnaicheas tu ola einnsean ùr airson do chàr, leugh an seo).

Ciamar a shruthladh?

Ann an stòran pàirtean fèin-ghluasadach, tha e furasta a bhith a ’lorg chan e a-mhàin suidheachadh ruith lionntan teignigeach, ach cuideachd gach seòrsa bathar ceimigeach fèin-ghluasadach. Tha an einnsean air a thionndadh le inneal sònraichte.

Aig amannan thig duilgheadasan le taghadh lionn iomchaidh - chan eil sealbhadair a ’chàir cinnteach an dèan an t-inneal cron air einnsean a’ chàir aige no nach dèan. Is e an fhìrinn gum faod co-dhèanamh susbaint a bhith a ’toirt a-steach co-phàirtean, nach eil an làthaireachd an-còmhnaidh ion-mhiannaichte ann an cùis sònraichte. Ann an suidheachadh mar sin, cuidichidh comhairle eòlaiche comasach.

Tha grunn dhòighean ann gus salachar a dh ’fhaodadh a bhith air a chruinneachadh anns a’ motair a thoirt air falbh. Beachdaichidh sinn orra air leth.

Fliuchan àbhaisteach

Tha a ’chiad dhòigh a’ sruthadh le lionn àbhaisteach. A thaobh a chothlamadh, is e seo an aon ola airson motair, dìreach anns a bheil grunn stuthan agus co-phàirtean a bhios ag ath-fhreagairt le seann thasgaidhean, gan rùsgadh far uachdar phàirtean agus gan toirt air falbh bhon t-siostam gu sàbhailte.

Tha an dòigh-obrach an aon rud ri atharrachadh ola àbhaisteach. Tha an seann ghreim air a dhrèanadh agus tha an siostam falamh air a lìonadh le ola sruthadh. Nas fhaide, a rèir molaidhean an neach-dèanamh, feumar an càr a chleachdadh mar as àbhaist. Chan eil ach beatha an einnsean air a leithid de leaghan mòran nas giorra - mar as trice chan eil barrachd air 3 mìle cilemeatair.

Rè na h-ùine seo, bidh ùine aig an t-sruthadh gus na pàirtean gu lèir a nighe gu càileachdail. Tha glanadh air a chrìochnachadh le bhith a ’drèanadh an rinsing. Anns a ’chùis seo, feumar fear ùr a chuir na àite. Às deidh a ’mhodh-obrach, bidh sinn a’ lìonadh an t-siostam leis a ’bhealaidh taghte, a bhios sinn an uairsin ag atharrachadh a rèir molaidhean an neach-dèanamh.

Is e ana-cothrom an dòigh seo gu bheil olan sruthadh beagan nas daoire na an àbhaist, agus le bhith a ’glanadh an einnsean losgaidh a-staigh ann an ùine ghoirid, feumaidh an dràibhear an lionn atharrachadh dà uair. Dha cuid, is e fìor bhuille a tha seo do bhuidseat an teaghlaich.

Anns a ’chùis seo, tha iad buailteach a bhith a’ coimhead airson dòighean buidseit airson an motair a ghlanadh.

Dòighean eile

Mas ann a thaobh sruthadh clasaigeach, tha a h-uile dad an urra ri cosgais na h-ola agus roghainn a ’bhrand, an uairsin tha mòran dhòighean eile ann, agus dh’ fhaodadh cuid dhiubh eadhon buaidh mì-thlachdmhor a thoirt don motair.

Am measg dhòighean eile tha:

• A ’frasadh airson an einnsean. Tha an aon susbaint aig an stuth seo ri lionntan àbhaisteach, chan eil ach susbaint alkalis agus cuir-ris airson sruthadh annta mòran nas àirde. Air an adhbhar seo, chan eilear a ’moladh an cleachdadh airson ùine mhòr. Gus an motair a ghlanadh, feumaidh tu an siostam a dhrèanadh agus a lìonadh leis an toradh seo. Bidh an einnsean a ’tòiseachadh. Tha cead aige a bhith ag obair airson 15 mionaidean. An uairsin tha an stuth air a dhrèanadh, agus tha saim ùr air a dhòrtadh a-steach. Is e ana-cothrom an seòrsa toraidh seo gu bheil iad eadhon nas daoire na leaghan àbhaisteach, ach bidh iad a ’sàbhaladh ùine;
• A ’glanadh leaghan a bhios ag obair airson còig mionaidean. Tha inneal mar seo air a dhòrtadh mus atharraich thu an leann. Bidh an seann ola a ’faighinn thogalaichean sruthach. Bidh an motair leis an stuth gnìomhach a ’tòiseachadh; aig astar ìosal feumaidh e ruith airson 5 mionaidean aig a’ char as àirde. An uairsin tha an seann ola air a thraoghadh. Is e an ana-cothrom a tha an seo agus na modhan a bh ’ann roimhe gu bheil beagan de stuthan ionnsaigheach fhathast san t-siostam (air an adhbhar seo, tha cuid de luchd-saothrachaidh a’ moladh gun cuir thu an ola ùr a-rithist às deidh ùine ghoirid airson obrachadh an aonad cumhachd). Ma lìonas tu greim ùr, coileanaidh e a ’ghnìomh sruthadh, agus smaoinichidh an draibhear gu bheil einnsean a’ chàir aige glan. Gu dearbh, bidh riochdairean mar seo a ’toirt droch bhuaidh air lìnidhean, ròin, gasgaidean agus eileamaidean eile air an dèanamh le rubair. Faodaidh motair an dòigh seo a chleachdadh dìreach air a chunnart agus air a chunnart fhèin;
• Glanadh falamh. Gu bunaiteach, bidh cuid de stèiseanan seirbheis a ’cleachdadh an dòigh seo airson atharrachadh fluid a tha san amharc. Tha inneal sònraichte ceangailte ris an amhach drain ola, a bhios ag obair air prionnsapal inneal-glanaidh. Bidh e gu sgiobalta a ’suathadh an t-seann ola còmhla ris a’ ghrùid. A rèir luchd-obrach a ’cleachdadh an seòrsa glanadh seo, tha an siostam air a ghlanadh de thasgaidhean gualain. Ged nach dèan an dòigh-obrach seo cron air an aonad, chan eil e comasach plac a thoirt air falbh gu tur;
• Glanadh meacanaigeach. Chan eil an dòigh seo comasach ach le bhith a ’toirt a-mach agus a’ cuir às don motair gu tur. Tha tasgaidhean cho iom-fhillte ann nach gabh an toirt air falbh ann an dòigh sam bith eile. Anns a ’chùis seo, bu chòir an obair a thoirt do neach-proifeiseanta a rinn an aon dòigh-obrach barrachd air aon uair. Tha an einnsean gu tur air a thoirt às a chèile, tha a phàirtean air fad air an nighe gu math. Airson seo, faodar solvent, connadh dìosail no gasoline a chleachdadh. Fìor, cosgaidh a leithid de “flushing” tòrr a bharrachd na ola sruthadh àbhaisteach, oir a bharrachd air seanadh, feumar an motair atharrachadh gu ceart cuideachd;
• A ’nighe le connadh dìosail. B ’àbhaist don dòigh seo a bhith mòr-chòrdte am measg dhraibhearan air sgàth cho cosgail‘ s a bha e. Bho thaobh teòiridh, tha an roinn connaidh seo gu h-èifeachdach a ’bogachadh a h-uile seòrsa tasgadh (sa mhòr-chuid, tha iad fhathast air na pàirtean). Chaidh an dòigh seo a chleachdadh le sealbhadairean seann chàraichean, ach tha luchd-seilbh chàraichean an latha an-diugh nas fheàrr dheth a bhith a ’fuireach air falbh bhuaithe, oir is e aon de na fo-bhuaidhean a th’ aig a leithid de nighe leis an acras ola air sgàth gu bheil an tasgadh bog exfoliates thar ùine agus a ’blocadh sianal cudromach.

Ciamar a thaghas tu sruthan siùbhlach?

Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh bealaidh airson aonadan fèin-ghluasadach a’ toirt a-mach chan e a-mhàin ola, ach cuideachd lioftaichean airson ICEan a shruthladh. Mar as trice, bidh iad a ’moladh gun cleachd thu lioftaichean coltach ris bhon aon bhrand.

Nuair a thaghas tu lionn, bu chòir dhut aire a thoirt don t-seòrsa einnseanan a tha iomchaidh agus leis nach eil. Is dòcha gu bheil an leubail a ’nochdadh a bheil an stuth freagarrach airson einnsean losgaidh a-staigh turbocharged, airson aonad gasoline no dìosail.

Bu chòir cuimhneachadh cuideachd: mar as luaithe a bhios an t-àidseant ag obair, is ann as motha de mhilleadh a dh ’fhaodadh e adhbhrachadh dha na h-eileamaidean seulachaidh, mar sin tha e nas fheàrr a bhith faiceallach le leithid de liquids. Tha e nas practaigeach airgead a riarachadh airson sruthadh àbhaisteach, a tha an neach-dèanamh a ’moladh, na na pàirtean rubair den aonad atharrachadh nas fhaide air adhart.

Gu crìch, coimhead air bhidio ghoirid mu bhith a ’sruthadh a’ motair:

Is fheàrr an einnsean a shruthladh, cuin a nighe agus cuin NACH EIL!

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a nì thu an einnsean a shruthladh gu ceart? Airson seo, thathas a ’cleachdadh ola sruthach. Tha an seann ghreim air a dhrèanadh, tha sruthadh air a dhòrtadh. Bidh an motair a ’tòiseachadh airson 5-20 mionaid (faic pacadh). Tha an flush air a dhrèanadh agus tha ola ùr air a chur ris.

Ciamar a ghlanas tu an einnsean gu ceart bho thasgaidhean gualain? Tha decarbonization air a dhòrtadh a-steach do thobar coinneal (tha coinnlearan gun sgriù), a ’feitheamh ùine (faic pacadh). Tha na plugaichean air an sgrìobadh a-steach, leig leis an motair ruith gu dìomhain le cuairteachadh gas bho àm gu àm.

Ciamar a shruthlas an einnsean bho thasgaidhean gualain ola? Air càraichean cèin, thathas a ’moladh“ còig mionaidean ”(fuasglaidhean organach, a dhòrtadh ann an seann ola mus cuir thu a-steach iad) no decarbonization.