Ag obair a-mach ann an stairsnich càr: tha barrachd minuses na buannachdan

Bho chionn fhada, tha neach air a bhith a 'cleachdadh ola einnsein a tha air a chuid ùine obrachadh a-mach aig an taigh. Bidh sealgairean ag obair a-mach anns na h-àiteachan far a bheil an torc fiadhaich a' tighinn - bidh a' bhiast a' faighinn cuidhteas dìosganaich le cuideachadh bho todhar dubh. Bidh i a' pròiseasadh logaichean ann an taighean gus an dìon bho chrìonadh. Agus mu dheireadh, bidh na draibhearan fhèin a 'cleachdadh ola cleachdte, ga dhòrtadh a-steach do na h-uamhan air na stairsnich agus a' creidsinn gun cuir seo casg air corrach. Air an aon làimh, tha iad ceart. Ach, tha taobh eile den bhuinn - an àicheil. Tha portal AvtoVzglyad air faighinn a-mach dè a th’ ann am mèinneadh airson frèam cumhachd a’ chàir.

Chan e beachd ùr a th’ ann a bhith a’ dòrtadh mèinnearachd a-steach do shruthan falamh. Às aonais ceimigeachd an-aghaidh creimeadh de chàileachd àrd, chaidh an dòigh seo a chleachdadh le draibhearan san USSR. Tha, agus an-diugh tha mòran ann a tha airson airgead a shàbhaladh agus ath-chleachdadh na phàigh iad aon uair. Agus is fhiach a bhith mothachail gu bheil, air an aon làimh, ag obair a-mach na roghainn obrach. Ann am feartan ola motair cleachdte, tha stuthan cur-ris ann fhathast a chuireas casg air creimeadh. Ach, chan eil seo uile fada. Agus air an adhbhar sin.

Às deidh a bhith a’ frithealadh 10-15 mìle cilemeatair ann an einnsean losgaidh a-staigh, gu litearra bidh a h-uile prìomh fheart den ola ag atharrachadh airson na bu mhiosa, bho bhith a’ glanadh agus a’ lubachadh gu frith-chreimeadh, air a bheil an àireamh bhunaiteach den leann an urra. Mar as fhaide a bhios an ola air obrachadh san einnsean, is ann as ìsle a bhios an àireamh bhunaiteach aige. Agus a cheart cho nas miosa tha na feartan an-aghaidh creimeadh a tha a’ dìon uachdar a-staigh an aonaid chumhachd.

Chan eil ola a thèid a dhòrtadh a-steach do na stairsnich a 'toirt air falbh taiseachd, ma tha sin ann, ach tha e ga chòmhdach bho shuas, a' cur casg air conaltradh le ocsaidean. Mar sin, cha tèid taiseachd a dh'àite sam bith, oir cha leig am film ola leis a bhith a 'falmhachadh. Aig an aon àm, bidh am pròiseas meirgeadh fhathast a 'leasachadh. Beagan nas slaodaiche, ach bidh e. Agus tha sinn uile a 'faicinn toradh a leithid de "giollachd" air rathaidean na dùthcha a h-uile latha - tuill mhòr a' sìneadh ann an stairsnich chàraichean.

A bharrachd air an sin, chan eil e slàinteil obrachadh a-mach ann an rapids. Bidh ola, aon dòigh no dòigh eile, a 'fàgail tro sgàinidhean beaga agus tuill drèanaidh, a' salach chan ann a-mhàin air an asphalt, ach cuideachd an àite pàircidh, ge bith an e àite sa ghàrradh, pàirceadh fon talamh no garaids pearsanta a th 'ann. An uair sin, slaodaidh tu an sioda steigeach seo gu lèir air do bhrògan dhachaigh, a-steach do roinn luchd-siubhail a ’chàir, agus draibheadh ​​​​tu timcheall a’ phàirce le taidhrichean.

Mar sin, ma tha thu dha-rìribh dèidheil air do chàr, cleachd todhar aerosol sònraichte gus an iarann ​​​​a dhìon, a tha furasta a chuir an sàs ann an uamhan a-staigh nan stairsnich le taing do phìoban fada.

Ach, tha e eadhon nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis shònraichte, far an tèid a h-uile obair shalach a dhèanamh dhut, às deidh dhut a bhith a ’giullachd chan e a-mhàin uamhan falaichte a’ chuirp, ach cuideachd bonn a ’chàir. Mar sin, thèid an dìon as àirde den chàr an aghaidh meirge a choileanadh. Agus tha e tòrr nas earbsaiche agus nas càirdeile don àrainneachd.