Fèithean mì-thuigsinn: càraichean fèithe air an dì-meas agus air an dìochuimhneachadh

Tha a’ mhòr-chuid de dhraibhearan eòlach air Mustangs, Camaros, Chargers agus Challengers. Tha iad sin nan “càraichean fèithe” àbhaisteach anns na 1960n agus 1970n. Thathas den bheachd gur e an àm seo aois òrail chàraichean fèithe, leis gu robh coltas gu robh na speuran mar chrìoch cumhachd, coileanadh agus panache.

Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-cruinneachaidh a’ coimhead airson na daoine àbhaisteach a tha fo amharas oir tha iad ainmeil, measail agus suaicheanta. Agus dè mu dheidhinn cuid de chàraichean fèithe nach eil cho aithnichte? Ann am muir de Mustangs agus Camaros, faodaidh tu seasamh a-mach bhon t-sluagh le modail gun samhail agus mì-thuigse bho àm nam fèithean. Seo thugs le motaran mòra a tharraingeas aire, a loisgeas rubair agus a sheasas a-mach aig taisbeanadh càr.

1965 Pontiac 2+2

Bha am Pontiac 2 + 2 na chupa dà-dhoras làn-mheud no a ghabhas atharrachadh stèidhichte air an Catalina agus air a mhargaidheachd mar “bràthair mòr” an GTO. Ann an 1965, bha am modail 2 + 2, a chaidh ainmeachadh às deidh rèiteachadh nan suidheachan, le dithis air beulaibh agus dithis eile sa chùl, air an uidheamachadh le einnsean V421 8 òirleach ciùbach.

Bha dreach 376 each-chumhachd àrd den einnsean ri fhaighinn gu roghnach, còmhla ri suidheachain bucaid, crochadh trom-dhleastanais, eadar-dhealachadh fèin-glasaidh, agus gluasad Hurst. Tha, tha 2 + 2 na inneal coileanaidh dligheach. Dh’ fhaodadh an càr luathachadh bho stad gu 60 msu ann an 7.0 diog agus a’ còmhdach na cairteal mìle ann an timcheall air 15.5 diog.

Chan fheum a h-uile càr fèithe a bhith nan càraichean! Tha aon uirsgeul nach eil cho measail nas luaithe na Ferrari agus air ainmeachadh às deidh iongantas sìde.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Mar as trice chan eilear a’ beachdachadh air carbadan stèisein mar chàraichean fèithe, ach tha an Kingswood airidh air an leubail sin leis gur e fìor mharbhadh rathaid a th’ ann. Ann an 1969, nam biodh tu roghnach mu phasganan roghainn, dh’ fhaodadh tu làraidh teaghlaich mòr òrdachadh le turbojet V427 8-òirleach ciùbach a’ toirt a-mach 390 each-chumhachd tro sgaoileadh làimhe ceithir-luath.

Leis a’ chlann air fad ceangailte, agus a dh’ aindeoin cuideam nas motha na na gealaich uile aig Jupiter, b’ urrainn do Kingswood 0-60 msu ann an 7.2 diogan agus an cairteal mìle a ruith ann an 15.6 diogan. Chan eil sin dona airson bhan teaghlaich meud Texas.

1970 Oldsmobile Rally 350

Bidh an Oldsmobile 4-4-2 uirsgeulach a’ faighinn aire a h-uile duine, ach b’ e inneal bargan a bh’ ann an Rallye 1970 350 nach do chaill nuair a thàinig e gu na bhios càraichean fèithe a’ dèanamh...rèisean tarraing agus rèisean seasmhachd. Chaidh an Rallye 350 a dhealbhadh gus suidhe fon cheann as àirde den t-sluagh càr fèithe agus farpais an aghaidh Dodge Dart, Plymouth Road Runner agus Chevrolet Chevelle.

Fon corp buidhe banana tha einnsean Rocket 310 V350 8-each, a tha air a stiùireadh le cochall in-ghabhail dùbailte. Bha an càr sòghail, luath agus a’ fuireach suas ri moniker càr fèithe oir bha e comasach dha a’ chairteal mìle a chòmhdach ann an 15.2 diogan.

Ford Torino 1969 le uain

B’ e càr aon-bliadhna a bh’ anns an Torino Talladega a thog Ford gus a bhith nas fharpaiseach ann an NASCAR. Aig an àm, thuirt riaghailtean NASCAR gum feum càraichean a bhith ann an stoc agus feumar co-dhiù 500 a thogail. Chuir seo casg air luchd-saothrachaidh bho bhith a’ cruthachadh rudan sònraichte “aon-uair” airson rèisean.

Bha an Torino Talladega nas aerodynamic na an stoc Torino agus choisinn e 29 rèisean agus dà fharpais ann am farpais NASCAR. Thàinig cumhachd bho 428 Cobra Jet V8 le 355 each-chumhachd agus 440 lb-tr de torque. Bha seo gu leòr airson an Torino Talladega a ghluasad gu astar as àirde de 130 msu.

1970 Cat-fiadhaich Bhuick

Is e càr fèithe sòghail a th’ ann am Buick Wildcat airson luchd-seilbh àrd-inntinneach. Fhad ‘s a bha a’ mhòr-chuid de chàraichean fèithe na linn dìreach ag amas air coileanadh agus cumhachd, sheall an Cat-fiadhaich gum faod thu comhfhurtachd, goireasachd agus stoidhle a bhith agad gun a bhith ag ìobairt astar.

Ann an 1970, nochd an cat-fiadhaich le bloc mòr 370 hp 455 Buick V8. Tha an Buick Wildcat na chupa air a bheil meas mòr agus a ghabhas atharrachadh agus is dòcha nach eil uimhir de dh’ airgead aige ri cuid de na càraichean fèithe as fheàrr san àm a fhuair fàilte. Ach tha e na dhearbhadh gum faodar cumhachd a chàradh le comhfhurtachd ann am bodhaig eireachdail bho àm càr fèithe.

1964 Mercury Comet Cyclone

Ann an 1964, chuir Mercury an roghainn Cyclone ris an Comet coupe aca. Bha an Cyclone air a stiùireadh leis an einnsean Ford 289 V8 le deuchainn ùine 210 each-chumhachd. Chuir an caochladair Cyclone cuideachd ris an “inneal atharrachaidh” mòr-chòrdte a chuir chrome ri goireasan an einnsein, còmhdach cuibhle agus grunn phìosan trim eile. Chaidh an Mercury Comet a dhealbhadh an toiseach mar mhodail airson Companaidh Motair Edsel, ach phill a’ chompanaidh ann an 1960 agus chaidh an Comet a ghabhail thairis le Mercury.

Gu inntinneach, ann an 1964, thog Ford 50 Comet Cyclones aotrom trom-dhleastanas sònraichte le einnsean rèisidh V427 8 òirleach ciùbach fon chochall. Chaidh an càr a dhealbhadh gu sònraichte airson rèisean slaodadh agus clas NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Bha an Chrysler Hurst 300 na dhreach aon-bliadhna den chupa dà-dhoras Chrysler 300. Air ainmeachadh an dèidh Hurst Performance, solaraiche phàirtean, thathas a’ creidsinn gun deach 501 càr a thogail ann an 1970, a’ toirt a-steach dà thionndadh a bha airson adhbharan brosnachaidh a-mhàin.

Tha an coupe mòr le cochall iongantach fada agus stoc air a stiùireadh le einnsean V440 8-òirleach ciùbach le cumhachd 375 each. Chaidh na 300 Hursts uile a pheantadh le sgeama dathan geal / òir agus bha hoods fiberglass, stocan, agus tar-chuir fèin-ghluasadach Torque-Flite le gluasad Hurst.

1993 GMC Typhoon

Is dòcha gu bheil a’ mhòr-chuid de luchd-leantainn chàraichean fèithe a’ magadh gun do rinn an GMC Typhoon an liosta seo, ach tha e airidh air a bhith an seo air sgàth a choileanadh seòlta agus a nàdar gun luach. Tha cumhachd a’ tighinn bho V6 turbocharged neo-ghnàthach airson na h-ùine, a’ toirt a-mach 280 each-chumhachd agus 360 lb-ft de torque aig àrdachadh 14 psi.

Is dòcha nach eil sin coltach ri mòran an taca ris na càraichean eile air an liosta seo, ach bha e gu leòr airson an Typhoon fhaighinn gu 60 msu ann an 5.3 diogan agus a’ còmhdach na cairteal mìle ann an 14.1 diogan. Tha seo nas luaithe na an Ferrari 348 den aon ùine.

1969 Mercury Cyclone CJ

Ann an 1969, chuir Mercury modal CJ ​​ùr ris an loidhne Cyclone. Tha CJ a’ ciallachadh Jet Cobra agus tha an t-ainm seo a 'tighinn bhon inneal uilebheist a tha a' falach fon chochall. B’ e an uilebheist sin an Cobra Jet V428 8 òirleach ciùbach bho Ford.

Chaidh a mheas gu h-oifigeil aig 335 each-chumhachd agus 440 lb-tr de torque, ach bha coltas ann gur e fo-mheas a bha seo leis gu robh an càr comasach air cairteal mìle ann an nas lugha na 14 diogan fo na suidheachaidhean ceart. Bha reic Mercury Cyclone gann, ach bha coileanadh Cyclone CJ ris nach robh dùil gu math àrd.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Bha an Chevrolet Chevelle Laguna 1973 na dhreach sòghail, nas ionnsaichte den Chevelle. Faodaidh tu Laguna a bhith agad ann an stoidhle bodhaig dà-dhoras, ceithir-doras no carbad stèisein, ach airson turasan baile-mòr no chun tràigh air a bheil an càr air ainmeachadh, nì coupe dà dhoras.

Ri fhaighinn le bloc mòr 454-ciùbach-òirleach V8, thug an Chevelle Laguna a-mach 235 each-chumhachd. A’ beachdachadh air cumhachd agus coileanadh dòrainneach a’ mhòr-chuid de chàraichean aig toiseach èiginn na h-ola, chan e gnothach mòr a tha sin. Bha an Chevelle Laguna cuideachd ri fhaighinn le aon de na roghainnean as fhuaire: suidheachan bucaid aghaidh nan suidhe. Gun a bhith a’ faighinn a-steach do chàraichean tuilleadh, gheibh thu a-steach agus tionndaidh timcheall gus aghaidh a thoirt air adhart!

1970 AMC Rebel Machine

Tha an AMC Rebel Machine na rèisear slaodadh factaraidh falaichte. Gu dearbh, rinn e a’ chiad turas aige aig cuairtean deireannach Farpais Slaod na Cruinne NHRA ann an Texas ann an 1969. Anns an iomairt mhargaidheachd American Motors bha deich càraichean a chaidh a ghluasad bho fhactaraidh ann an Wisconsin gu rèis tarraing ann an Texas, agus an uairsin a ruith anns an t-suidheachadh anns an deach an toirt a-steach.

Le cumhachd le einnsean V390 8 òirleach ciùbach, bha 340 each-chumhachd agus 430 lb-tr de torque ann. Thàinig an càr le cinn siolandair sònraichte, bhalbhaichean, camshaft agus iomadachadh in-ghabhail is fuadain ath-dhealbhaichte. Chan eil dad ag ràdh barrachd mu chàr fèithe na rèisear tarraing dearg, geal is gorm!

1971 GMC Sprint SP 454

Tha an GMC Sprint na bhràthair cha mhòr neo-aithnichte don Chevrolet El Camino a tha mòran nas ainmeil. Pàirt càr, làraidh togail pàirt, bha an Sprint na charbad gun samhail dha daoine a bha airson truca pickup a chleachdadh le coileanadh càr.

Bha am pasgan SP co-ionann ri GMC ris an Chevrolet "SS" trim agus bha na h-aon leasachaidhean ann. B' e am bloc mòr 454-òirlich-ciùbach V8 an t-einnsean a b' fheàrr le sealbhadairean a bha air am milleadh airson cumhachd, agus ann an 1971 rinn an einnsean seo 365 each-chumhachd. Is e càr fèithe ainneamh a tha seo air ainmeachadh a dh’ fhaodas rubair a losgadh agus sòfa a ghiùlan aig an aon àm.

1990 Chevrolet 454 SS

An urrainn dha pickups a bhith nan càraichean fèithe? Is dòcha gum bu chòir dhuinn làraidh ola a ghairm agus roinn ùr a chruthachadh. A dh’ aindeoin sin, tha an Chevrolet 1990 SS 454 a’ leantainn molltair càr fèithe, le V8 air thoiseach, draibhear cuibhle cùil, dà dhoras, agus cuideam air astar loidhne dhìreach.

Le bloc mòr 454-òirleach ciùbach V8 a’ toirt a-mach deagh chumhachd each 230 airson an latha an-diugh, cha b’ urrainn dha a bhith co-ionnan ris an Typhoon no Syclone airson astar dìreach, ach tha tàirneanach V8 agus stoidhle aige a tha gu math sean. Dh’ fhaodadh tu eadhon a ràdh gu bheil aura fionnar, seòlta aige. Rud a bha cho gann anns an àm seo de làraidhean togail sòghail le soidhne “seall orm”.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Thòisich am Ford Falcon mar chàr teann ann an 1960 agus chaidh e tro thrì ginealaichean agus deich bliadhna de chinneasachadh. Ach, ann an 1970 chaidh an t-ainm Falcon ath-bheothachadh airson aon bhliadhna, gu teicnigeach leth-bhliadhna.

B' e Ford Fairlane a bh' ann an Ford Falcon 1970/1 2 gu ìre mhòr, ach cha robh e air a thabhann ach mar chupa dà dhoras. Bha na sia dìreach ri fhaighinn còmhla ris na h-einnseanan V302 351 agus 8-ciùbach-òirleach, ach bha fios aig marcaichean snasail gum faodadh tu a dhol airson an 429 cumhachdach Cobra Jet V8, agus nuair a bha e uidheamaichte le inneal èadhair fo chuideam agus Pasgan Slaod, chaidh a mheas aig 375 each-chumhachd. Òran eala a tha dha-rìribh iomchaidh airson an t-seabhag.

1971 Plymouth Duster 340

Bha am Plymouth Duster soirbheachail ann an reic leis gu robh na càraichean saor agus bha an coileanadh fada nas àirde na an ìre cuideam aca. Bha an Duster nas aotroime, nas rùm agus nas luaithe na am Plymouth 'Cuda 340 agus b' e an aon chàr coileanaidh ann an loidhne Plymouth a thàinig le breicichean diosc aghaidh mar an àbhaist.

Bha cumhachd air a mheas gu h-oifigeil aig 275 each-chumhachd, ach bha càr a bha comasach air a dhol cairteal mìle ann an nas lugha na 14 diog a’ moladh gun tug e a-mach nas fhaisge air 325 each-chumhachd. Bha an Duster na sheud falaichte am measg MOPARs àrd-choileanaidh na h-ùine agus cha deach làn luach a thoirt dha fhathast.

1971 AMC Hornet SC/360

B’ e càr teann a bh’ anns an AMC Hornet a bha ri fhaighinn ann an coupe, sedan, agus stoidhlichean bodhaig wagon stèisein. Tha seo a’ riochdachadh atharrachadh ann an inntinn luchd-saothrachaidh charbadan agus luchd-cleachdaidh aig àm nuair a tha na SA air barrachd fòcas a chuir air inbhean sgaoilidhean, caitheamh connaidh agus meudan charbadan iomlan.

Ann an 1971, thàinig an Hornet SC/360 gu crìch, a’ freagairt air an fheallsanachd a bha aig an àm a thaobh èifeachdas agus meud beag ach spòrs mòr. Bha an SC/360 air a stiùireadh le einnsean AMC V360 8 òirleach ciùbach le 245 each-chumhachd agus 390 lb-tr de torque. Ma thagh thu am pasgan "Go", fhuair thu a-steach èadhair fo chuideam agus 40 each-chumhachd a bharrachd.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chaidh an Chevrolet Biscayne a dhèanamh bho 1958 gu 1972 agus b' e càr làn-mheud cosgais ìseal a bh' ann. Leis gur e an càr làn-mheud as daoire ann an arsenal Chevrolet, bha seo a’ ciallachadh nach robh mòran de na goireasan a bh’ aig modalan eile aig a’ Bhiscayne, a bharrachd air na pìosan trim chrome eireachdail.

Faodaidh neach a tha dealasach a bhith a’ tionndadh a’ Bhiscayne gu bhith na chàr dèanadais le bhith a’ cuir diog dheth na roghainnean airson an trèana draibhidh 427-òirleach V8 agus M22 Rock Crusher. B’ e an toradh a bh’ ann inneal luath 425 each-chumhachd aig nach robh a h-uile glag is fìdeag a chaidh a-steach don astar.

1964 Mercury Super Marauder

Ann an 1964, thog Mercury aon de na càraichean fèithe as tearca agus as gann: an Super Marauder. Dè a tha a’ dèanamh Marauder sgoinneil? R-còd ann an VIN. Bha an aon litir seo a’ ciallachadh gun robh i uidheamaichte le einnsean V427 8 òirleach ciùbach le 425 each-chumhachd. Cha deach ach 42 càr a thogail leis an roghainn R-Code.

Air a chruthachadh an toiseach mar homologation a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson rèiseadh chàraichean stoc, chuir am Marauder caol coltas clasaigeach còmhla ri astar dealanach. Ghluais uirsgeul rèisean Parnelli Jones Mercury Marauder le cumhachd 427 gu seachd buadhan rèis chàraichean USAC ann an 1964.

Buick Grand Sport 455

Dha mòran, cha bhith am Buick seo air a mheas mar chàr gun luach, ach dhuinne tha e. Ged a tha e mòr-chòrdte le luchd-leantainn càr fèithe, chan eil e cho math air a chuimhneachadh ri clasaigean eile bhon aon àm.

Air sgàth 's gun deach a leigeil ma sgaoil aig an aon àm ris an GTO, 442 agus Chevelle, chaidh an 445 a chall anns an t-sluagh. A-nis tha sinn ga tharraing a-mach às an t-sluagh gus feuchainn ris an spèis as aithne dhuinn nar cridheachan a tha e airidh air a chosnadh dha.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Ma tha an Vista Cruiser eòlach ort, is dòcha gu bheil cuimhne agad air mar thuras Eric Foreman gu Is e taisbeanadh 70an a th’ ann sreath telebhisean. Bha càr Eric sgìth, donn agus mòr, ach dè an spòrs a bharrachd a bhiodh aig na caractaran nam b’ e an Vista Cruiser an dreach 442?

Tha am moniker 442 a’ seasamh airson carburetor ceithir-bharaille, tar-chuir làimhe ceithir-astar, agus cuir a-mach dùbailte. Ged a bha e gu math tearc airson carbadan stèisein aig an àm, bha e comasach na roghainnean sin uile a thaghadh nuair a bha iad ag òrdachadh. Le cumhachd bho einnsean V455 8-òirleach ciùbach, bidh an Vista Cruiser a’ cur a-mach 365 each-chumhachd agus 500 lb-tr de torque.

1987 Buick GNX

Ann an 1987, leig Buick a-mach an GNX cumhachdach. Chaidh an càr, ris an canar "Grand National Experimental", a leasachadh ann an co-obrachadh le McLaren Performance Technologies / ASC agus Buick, agus còmhla thog iad an 547 GNX. Thug an GNX, uidheamaichte le einnsean V6 le turbocharged, timcheall air 300 each-chumhachd. Bha ùine 0-60 msu de 4.7 diogan gu math luath ann an 1987, agus bha e na bu luaithe na V12 Ferrari Testarossa aig an aon àm.

Tha grunn atharrachaidhean coileanaidh eile air a bhith aig an GNX, ach ghlac an sealladh dorcha aige aire a h-uile duine. Gu tric air ainmeachadh mar "càr Darth Vader", dh'fhaodadh an GNX a choltas sinistr a chur còmhla le coileanadh iongantach.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

B’ e càr stoidhle bodhaig treas ginealach a bh’ ann am Pontiac Turbo Trans Am 1989 agus bhathas den bheachd nach robh cumhachd gu leòr ann nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil. Ged nach urrainn dhuinn a ràdh gu bheil an aithris seo meallta, faodaidh sinn a ràdh gu sàbhailte gu bheil taobh a-muigh a’ chàir cho math sa bha e a-riamh.

Le fios gu robh càr cho breagha aca nan làmhan, mheudaich Pontiac gu luath cumhachd an einnsean. Ma thèid agad air do làmhan fhaighinn air aon de na droch ghillean sin, smaoinich gu bheil thu fortanach!

Chevrolet Impala ann am meadhan nan 90an

Chan e Chevy Impala SS meadhan nan 90an an càr as fheàrr, agus nuair a thàinig e a-mach chaidh a dhiùltadh le luchd-cleachdaidh. Nam biodh fios aca dè a bhòidhchead a tha fon chochall.

Bha an càr làn de fheartan a bheireadh air càraichean fèithe eile stad air an rathad mòr. Is dòcha nan robh Chwei air falbh le corp eile, bhiodh an dàn dha Impala seo air a bhith na bu fiadhaich na bhitheas. Cha bhi fios againn gu bràth.

Dodge Magnum

Ged is dòcha nach eil an Dodge Magnum coltach ri càr fèithe, bidh e a’ draibheadh ​​​​mar ifrinn. Thug am Magnum cumhachd don rathad leis an ainm air a’ chairt-fèithe Ameireaganach.

Uile gu lèir, bha e comasach air 425 each-chumhachd agus bha iongantach luathachadh. B 'e an aon rud as ìsle a bh' ann nach eil luchd-cleachdaidh san fharsaingeachd a 'còrdadh ri càraichean fèithe a tha a' coimhead nas coltaiche ri càraichean teaghlaich. Ach, faodaidh duine sam bith a fhuair air cùl cuibhle aon dhiubh sin dearbhadh cho iongantach sa bha iad.

Ford Taurus SHO

Aig a 'chiad sealladh, cha b' e càr fèithe a bh 'anns an Ford Taurus. B’ e sedan teaghlaich a bh’ ann le caractar. Ach, fon chochall, nuair a thèid ùrachadh gu dreach SHO, tha an Taurus air a thighinn gu bhith na mhìneachadh air an ainm, deiseil gus dùbhlan a thoirt do chàr sam bith eile a tha deònach dùbhlan a thoirt dha.

B’ e a mheud an aon eas-bhuannachd don SHO. Bha e trom, a 'cuingealachadh a chumhachd gu dìreach 365 each-chumhachd. Ach, bha e duilich an cumhachd a bhualadh airson a’ phrìs aig an àm a thàinig e a-mach!

Seiclon GMC

Aig an ìre seo, is dòcha gu bheil thu a’ sgrìobadh do chinn a’ feuchainn ri faighinn a-mach dè a tha sinn a’ dèanamh, a’ toirt a-steach làraidh air an liosta seo. Nach robh sedan teaghlaich agus carbad stèisein gu leòr? Is fuath leam seo innse dhut, ach tha Siklon airidh air iomradh.

Chaidh an làraidh seo a thogail airson luaths agus dh'fhaodadh e a dhol bho neoni gu trì fichead ann an nas lugha na sia diogan. B’ urrainn dha cuideachd an cairteal mìle a chòmhdach ann an 14 diogan. Cia mheud làraidh eile a tha fios agad as urrainn seo a dhèanamh?

Jensen an Interceptor

Chan eil gnìomhachas chàraichean Bhreatainn air mòran stuthan a thoirt seachad air an liosta seo, ach tha Jensen Interceptor an seo gus sin atharrachadh. Air a dhealbhadh ann an stoidhle clasaigeach, tha an Interceptor moiteil às astar agus làimhseachadh.

Bha an Interceptor nas motha na dìreach càr fèithe. B’ e eòlas a bh’ ann. Chaidh a h-uile càil mu dheidhinn a dhealbhadh le comhfhurtachd draibhearan san amharc, a’ toirt a-steach suidheachain leathair sòghail. Is dòcha an càr as fhuaire a sheall sinn dhut a-riamh!

Eun-teine ​​Pontiac

Is dòcha gu bheil coltas ro fhaisg air Firebird 400 aig Pontiac ris an Trans Am a bhith air an liosta seo, ach le aois thig bòidhchead a bharrachd. Gu mì-fhortanach, airson a leithid de sheann chàr, tha e fhathast air a mheas ro òg.

nàire? Nuair a leig Pontiac a-mach an càr fèithe iongantach seo, bha ùidh luchd-cleachdaidh a’ crìonadh. Ach, tharraing a’ chompanaidh dheth le aon de na càraichean fèithe as gann a chaidh a dhèanamh a-riamh.

Pontiac GTO

Às deidh uimhir de bhliadhnaichean air an rathad, chan e naidheachd a th’ ann am Pontiac Firebird tuilleadh. Ann an 2002, cho-dhùin a 'chompanaidh an GTO a chuir na àite, càr fèithe le sealladh nas ùire.

Gus an càr beag seo a thionndadh gu bhith na bhiast mhòr, chuir Pontiac einnsean V6.0 8-liotair air le tar-chuir làimhe. Thug an cumhachd fon chochall air an GTO seasamh a-mach bhon t-sluagh, ach mar na càraichean eile air an liosta seo, cha do tharraing an sealladh ùr-nodha aire.

1992 Dodge Daytona

Chan eil an càr seo a’ coimhead math. Air a leigeil ma sgaoil tràth anns na 90n, chleachd e an chassis K a shàbhail Chrysler ach nach robh aois mar fhìon math. Ach, bha an càr seo air a lìonadh le cumhachd agus tha e airidh air barrachd aithne na gheibh e.

An coimeas ri sin, bha an Daytona cho cumhachdach ri càraichean fèithe nas mòr-chòrdte mar am Mustang. Bha e cuideachd nas saoire. Le uimhir de chòraichean, carson a tha uimhir de dhragh aig daoine mu choltas càr?

1994 Audi Avant

Ghlac Audi, nach robh ainmeil airson a chàraichean fèithe, aire a h-uile duine ann an 1994 nuair a chaidh an Avant a leigeil ma sgaoil. Coltach ris a 'Magnum, b' e rud iomlan a bh 'ann air an uachdar, ach beathach fon chochall, ga dhèanamh foirfe dha teaghlach a bha a' coimhead airson luachair adrenaline.

A-nis feumaidh sinn aideachadh gur gann gun do rinn an càr seo an liosta. Ged a bha sinn gu teicnigeach air a mheas mar inneal cumhachdach, b’ fheàrr leinn barrachd fheartan. Air an làimh eile, le 311 each-chumhachd agad, tha e duilich càr nas luaithe a lorg bhon àm sin.

Seòrsa-seòrsa Jaguar

Tha an Jaguar S-Type R a’ tighinn bho àm nuair a bha suaicheantas càr sòghail aig Ford. B 'e seo aon de na toraidhean as fheàrr bhon chom-pàirteachas agus aon den fheadhainn as cumhachdaiche.

Bha an S-Type coltach ri Jaguar ach bha barrachd cumhachd aige. B’ e fìor chàr fèithe a bh’ ann, ach dh’ fhaodadh tu tì òl ann aig àm gairm gnìomhachais. Thuirt sinn gu robh e luath, le 420 each-chumhachd agus breicichean mòra airson sàbhailteachd a bharrachd.

Infiniti m45

Tha a’ chiad chàr fèithe Iapanach air an liosta againn cuideachd mar aon den fheadhainn as fheàrr. Tha sinn a’ coimhead air Inifiniti M2003 ann an 45 a sheall sealladh ùr-nodha a tha a’ seasamh a-mach bhon t-sluagh.

Le 340 each-chumhachd fon chochall agus bodhaig sgiobalta, b’ urrainn don chàr seo rèiseadh air an rathad mòr. Dìreach na dìochuimhnich stad gus ath-chonnadh. Tha càraichean fèithean spòrsail, ach bidh iad a’ fàs sgìth gu sgiobalta! Is e aon de na rudan as fheàrr mun M45 gu bheil e nas sine na càraichean eile bhon àm sin.

Mercedes 500E

Fhad ‘s a tha e fhathast na chàr sòghail, tha am Mercedes 500E coltach ri Benz clasaigeach, ach a’ falach dìomhaireachd cumhachdach fon chochall. Air ùrachadh le V5.0 8-liotair, tha an 500E ag èirigh suas air an rathad mòr.

Chan e a-mhàin càr luath a th’ ann, ach cuideachd turas rèidh. Tha e furasta a làimhseachadh agus cha toir e air adhart thu nuair a dh’ fheumas tu a bhith slaodach aig solais trafaic. Nuair a bhios tu a’ draibheadh, faodaidh tu dìreach suidhe air ais agus tlachd fhaighinn bhon turas. Dìreach lean an rathad.

Grand Prix Pontiac

Ge bith dè cho cruaidh ‘s a dh’ fheuch iad às deidh don Firebird falbh air an oidhche, cha b ’urrainn dha Pontiac a’ bhuaidh mhaireannach aige ath-riochdachadh. Chan eil seo a’ ciallachadh gun robh an Grand Prix dona. Gu dearbh, bha a h-uile dad an aghaidh.

Nuair a thàinig e a-mach, b’ e an Grad Prix aon de na càraichean fèithe a b’ fheàrr air an rathad. Tha sinn den bheachd gur e ùrachadh lèirsinneach an aon rud a bha a dhìth air. Aon sùil air agus cha bhiodh tu a’ smaoineachadh gur e càr fèithe a bh’ ann, agus sin dìreach mar a bha Pontiac ag amas.

Chevrolet 454 SS

Dè tha seo? Truc eile? Bha, agus bha am fear seo làn fèithean. Ged nach robh e cho cumhachdach ris an Syclone, bha an 454 SS tòrr a bharrachd na dìreach làraidh neach-obrach.

B 'e am modail 1991 a thionndaidh e gu bhith na làraidh fèithe. Phump Chevy an cumhachd san einnsean agus chuir e tunna de torque ris airson a tharraing. Gu h-onarach, is dòcha gur e làraidh a th’ ann, ach tha e a’ coimhead nas coltaiche ri fèith na cuid den fheadhainn eile a chuir sinn a-steach air an liosta seo.

1970 Mercury Marauder

Chan e fealla-dhà a th’ anns an dàrna Marauder air an liosta seo. B’ e càr iongantach a bh’ ann nuair a ràinig e a’ dèanamh cinnteach gu robh e a’ coimhead math a-staigh agus a-muigh. Bha e cuideachd mòr, agus is dòcha gur e sin an tuiteam aige.

Tha càraichean mòra spòrsail airson greis, ach bidh iad nan obair ro fhada. Fon chochall, cha do sheas Marauder a-mach cuideachd. Bha cumhachd aige, ach cha do chuir e a-mach an fharpais, eadhon ged a bha e a’ coimhead nas fheàrr.

1968 Grand Prix Pontiac

Chan e, chan e seo an Grand Prix air an liostadh sinn na bu thràithe. B’ e uilebheist fèitheach a bh’ ann an Grand Prix 1968 agus b’ e bòidhchead a bh’ ann. Bha 390 each-chumhachd ann, a ghabhadh àrdachadh gu 428. Feuch ris a' chumhachd-each sin a bhualadh ann an rèisean tarraing!

Bha coltas a 'chàir cuideachd clasaigeach, mura h-eil e sònraichte. Is e an rud, nuair a thig e chun àm seo de chàraichean fèithe, gu bheil mòran dhiubh a’ coimhead an aon rud, agus mar sin thàinig e sìos gu cò às a bha an càr air a dhèanamh, agus chaidh am fear seo a dhèanamh le mòrachd.

Chevrolet SS 2014 saor an asgaidh

Tha an Chevy SS 2014 na chàr fèithe falaichte ann an cùl Malibu. Thoir earbsa dhuinn nuair a chanas sinn gur e seo cuideachd aon de na càraichean fèithe as fheàrr air an rathad. Tha sinn dìreach airson gum bi e a’ coimhead beagan nas cunnartaiche.

Chaidh an SS a leigeil ma sgaoil air sgàth reic sagging, agus tha sinn den bheachd gur e am bodhaig an adhbhar. Cò a tha airson càr fèithe a dhràibheadh ​​​​a tha coltach ri sedan? Chan eil fios againn, ach nuair a gheibh e obair mar SS, bheir sinn oirnn sinn fhèin a sparradh.

1998 - Jeep Grand Cherokee Earranta

Ma tha thu dèidheil air an Jeep Grand Cherokee ach gu bheil thu ag iarraidh beagan a bharrachd cumhachd fon chochall, is e deasachadh cuibhrichte 1998 an dòigh air adhart. Tha an Cherokee ath-dhealbhaichte seo air a dhol bho thighearna far-rathaid gu inneal-sgrios trafaic.

Chuidich an V5.9 8-liotair le bhith a’ toirt cumhachd eich Cherokee 245 le deasachadh cuibhrichte agus 345 tr-lb de torque. An urrainn don Cherokee deasachadh neo-chuingealaichte agad na h-àirdean sin a ruighinn? Cha robh sinn a’ smaoineachadh sin.