Tha seann chàraichean an-còmhnaidh air aire cearcall sònraichte de dhaoine a tharraing. Dha mòran, chan e dìreach carbad a th’ ann, ach pìos eachdraidh, cruinneachadh, no bargan. Anns an teacsa seo seallaidh sinn cò a bhios ag obair gus seann chàraichean modail a cheannach air ais. Collectors 'S e luchd-cruinneachaidh aon de na prìomh bhuidhnean de luchd-ceannach seann chàraichean. Tha na daoine sin a 'faicinn seann chàraichean chan ann a-mhàin mar dhòigh còmhdhail, ach mar fhìor obair ealain agus mar phàirt de dh'eachdraidh gnìomhachas nan càraichean. Bidh luchd-cruinneachaidh a’ feuchainn ri modalan tearc, deasachaidhean cuibhrichte, no càraichean le luach eachdraidheil cudromach fhaighinn. Anns na garaidsean aca gheibh thu càraichean nach fhacas air na rathaidean airson ùine mhòr, leithid seann mhodalan Bentley, Rolls-Royce no Ferrari. Luchd-dealasach chàraichean agus luchd-dealasach Tha luchd-dealasach chàraichean agus luchd-dealasach chàraichean nan roinn chudromach eile ...

Nuair a tha càr an sàs ann an tubaist, tha a luach air a lùghdachadh gu mòr, a dh'fhaodas a bhith na dhuilgheadas mòr don neach-seilbh. Eadhon às deidh càradh àrd-inbhe, bidh càraichean mar sin a’ call luach mar thoradh air milleadh falaichte a dh’ fhaodadh a bhith ann agus call earbsa bho luchd-ceannach a dh’fhaodadh a bhith ann. Faodaidh fuasgladh na duilgheadas ann an suidheachadh mar seo a bhith na cheannach càr bho Scoop Auto - tha a’ chompanaidh a’ tabhann suidheachaidhean fàbharach agus a’ crìochnachadh ghnothaichean anns an ùine as giorra a tha comasach, a’ leigeil le sealbhadairean chàraichean millte duilgheadas neo-riatanach agus call ionmhais a sheachnadh. Dè a tha a 'dearbhadh meud call - prìomh phuingean Tha cosgais càr an dèidh tubaist an urra ri mòran fhactaran, a' gabhail a-steach: Carson a tha ath-cheannach chàraichean ann an suidheachadh mar sin am fuasgladh as fheàrr Is e ath-cheannach chàraichean am fuasgladh as fheàrr airson sealbhadairean chàraichean a chaidh an leòn ann an tubaist airson grunn adhbharan. An toiseach, tha e ...

Nuair a thaghas tu dath càr, tha thu airson gum bi an càr brèagha agus seasamh a-mach bhon t-sluagh. Ach feumaidh sinn cuideachd aire a thoirt don eas-bhuannachdan - rathaidean salach, cunnart mèirle agus droch fhaicsinneachd ann an aimsir sgòthach. Dh'obraich sinn a-mach dè an dath càr as practaigeach, dè an tè as sàbhailte, agus a lùghdaicheas an coltas gun tèid goid. Dè an dath càr as practaigeach? Is e an dath càr as practaigeach liath asphalt fliuch. Bidh e gu foirfe a’ falach stains salach, sliseagan, sgrìoban agus eadhon dents beaga air na taobhan. Tha na h-aon fheartan aig airgead, ach tha salachar donn nam primers nas fhaicsinniche air. Canaidh draibhearan cuideachd dath liath aotrom a’ chàir practaigeach. Ach, chan eil a leithid de chàr cho follaiseach do shùil mhic an duine - aig beul na h-oidhche agus air làithean sgòthach ...

Feumaidh an càr cùram cunbhalach. Chan eil a’ chùis cuingealaichte ri nighe bodhaig chàraichean. Tha e cudromach aire a thoirt do ghlainnead an taobh a-staigh gus an urrainn dhut anail a tharraing air èadhar ùr agus gun a bhith a ’fàileadh fàilidhean cèin. Bidh sinn ag innse dhut mar a ghlanas tu suidheachain càr le do làmhan fhèin. Glanadh tioram: buannachdan agus eas-bhuannachdan Faodaidh tu an-còmhnaidh an obair a thoirt do phroifeiseantaich. Aig ionad nighe chàraichean no seirbheis sònraichte, gheibh thu gu sgiobalta taobh a-staigh a ’chàir ann an òrdugh. Tha càileachd an toraidh an urra ri cogais an luchd-obrach, agus mar sin tha e nas fheàrr do chàr a thoirt gu àiteachan earbsach. Ach tha glanadh proifeasanta de sheataichean càr a 'cosg bho 4 gu 20 mìle rubles, a rèir an seòrsa càr, an àireamh de sheataichean agus stuthan mullaich. Uaireannan chan eil luchd-ciùird a 'dèiligeadh ri stains duilich air eagal' s gun dèan iad cron air an stuth mullaich fìnealta. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh sinc iomchaidh a bhith suidhichte glè fhada air falbh, agus…

Tha eadhon an lagh a’ faicinn càr mar adhbhar barrachd cunnart. Chan eil e na iongnadh gu bheil eagal air mòran dhràibhearan fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Tha eagal fallain eadhon feumail - bidh iad gad bhrosnachadh gus cumail ris na riaghailtean agus cunnartan neo-riatanach a sheachnadh. Ach uaireannan bidh eagal a 'tionndadh gu clisgeadh, a dh' fhaodadh gnìomhan neo-fhaicsinneach agus eadhon tubaist adhbhrachadh. Innsidh sinn dhut dè a th’ ann an eagal draibheadh, dè na h-adhbharan a th’ ann agus mar a dhèiligeas tu ris. Na prìomh adhbharan airson clisgeadh Mar as trice, bidh eagal ag èirigh am measg luchd-tòiseachaidh iongantach. Eadhon mus faigh iad air cùl cuibhle càr, tha iad mar-thà a 'faicinn eisimpleirean àicheil. Tha an naidheachd ag aithris a h-uile latha mu dhroch thubaistean, tha an eadar-lìn làn de chòmhraidhean mu na tubaistean as ùire, agus chithear comharran breiceadh èiginneach air na rathaidean. Faodaidh iomagain èirigh cuideachd air còmhdhail poblach, ach nuair a thig an t-àm airson faighinn air adhart ...

Chan eil mòran dhràibhearan a' còrdadh ri draibheadh ​​tron ​​oidhche air sgàth 's nach eil mòran faicsinneachd ann, ach tha iad den bheachd gu bheil e riatanach. Tha na buannachdan aig an oidhche - as t-samhradh tha teòthachd an adhair fhathast comhfhurtail, agus tha nas lugha de chàraichean air na rathaidean ann an seusan sam bith. A bharrachd air an sin, tha barrachd ùine shaor agad, rud a tha gu sònraichte cudromach aig deireadh-sheachdainean agus saor-làithean goirid. Ach tha draibheadh ​​air an oidhche a’ tighinn le tòrr chunnartan. Innsidh sinn dhut mar a nì thu ullachadh ceart air a shon agus mar a dhràibheas tu càr anns an dorchadas. Suidheachadh teicnigeach a’ chàir Solais Is e a’ chomhairle fhollaiseach sgrùdadh a dhèanamh air na bulbaichean gu lèir anns na solais-cinn, solais taobh, solais ceò, comharran tionndaidh agus solais breic. Ma dh'fhàsas fear dhiubh dòrainneach no ma dh'obraicheas e bho àm gu àm, feumar a chur na àite sa bhad, gun a bhith a 'feitheamh ri fàilligeadh iomlan. Ma tha…

Airson mòran de luchd-seilbh chàraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach, is e ceist teòiridheach a th ’ann a bhith a’ cleachdadh brac-làimhe, leis gu bheil am modh “Pàirceadh” air a chuir na àite ann an càraichean mar sin. A bheil e riatanach a 'bhreic-làimhe a chleachdadh air tar-chur fèin-ghluasadach agus cuin dìreach a bu chòir a dhèanamh? Carson a tha feum agad air inneal-làimhe air càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach? Nuair a thèid am modh “Pàirceadh” a chuir an gnìomh, bidh an uidheamachd a ’glasadh an gèar ceangailte ri cas toraidh an tar-chuir fèin-ghluasadach. Mar as motha a tha bruthach a’ chàir, is ann as motha a bhios an luchd air gèar agus cas toraidh a ’bhogsa gèar, a dh’ fhaodadh leantainn gu duilgheadas, dùnadh gun spionnadh no neo-chomas gluasad gu gèar sònraichte.…

Chan e rud sòghail a th’ ann an fionnarachadh-àile an-diugh agus gu tric tha e air a ghabhail a-steach mar uidheamachd àbhaisteach ann an càr. Bidh e a 'fuarachadh as t-samhradh, a' tiormachadh agus a 'blàthachadh an taobh a-staigh as t-fhoghar agus sa gheamhradh, ach le bhith ga chleachdadh gu cunbhalach faodaidh tu mothachadh gu bheil caitheamh connaidh a' dol am meud. Feuch gum faigh sinn a-mach san artaigil seo a bheil fionnarachadh-àile a’ toirt buaidh air caitheamh connaidh. Smachd gnàth-shìde agus caitheamh gasoline: mar a tha iad càirdeach Rinn an club càr Gearmailteach ADAC sgrùdadh agus rinn iad sgrùdadh air buaidh siostam gnàth-shìde air caitheamh connaidh. A rèir ADAC, is e call gasoline as motha a tha a’ toirt buaidh air a ’chiad ìre, nuair a bhios an èadhar teasachaidh sa chàr a’ fuarachadh gu ìre ro-shuidhichte. Sheall deuchainnean, gus an teòthachd a lughdachadh bho 31 gu 22 ° C, gun robh na càraichean a chaidh a dhearbhadh ag ithe bho 2,47 gu 4,15 liotairean connaidh gach 100 km nas motha na le ...

Thathas an-diugh a’ cur einnseanan turbocharged an àite einnseanan àbhaisteach gasoline àile, a bha roimhe seo a’ nochdadh cliù agus àrd-chlas càr. Leigidh einnseanan supercharged, eadhon le tomhas beag, dhut astaran àrd a ruighinn. Aig an aon àm, chan eil earbsa aig luchd-seilbh chàraichean Ruiseanach fhathast ann an einnseanan turbo. Nì sinn coimeas eadar einnseanan turbocharged agus le miann nàdarrach gus faicinn dè an fheadhainn as fheàrr. Dè an diofar eadar einnsean turbo ùr-nodha agus einnsean àile? Ann an aonad cumhachd àile, bidh èadhar a’ sruthadh gu far a bheil cuideam nas ìsle. Bidh e a’ dol a-steach do na siolandairean fo bhuaidh an fhalamh a thèid a chruthachadh aig àm an in-ghabhail. Bidh am piston a’ tàladh adhair. Bidh aonadan cumhachd inflatable ag obair a rèir sgeama eadar-dhealaichte. Gus èadhar a sparradh a-steach do na siolandairean, thathas a’ cleachdadh inntrigeadh èadhair èiginneach. Tha seòrsa de neach-leantainn air a chuir a-steach aig a’ chaolas. Gus…

Chan eil a h-uile sealbhadair càr a 'tuigsinn an eadar-dhealachaidh eadar crossover agus SUV. Tha an dà chàr seo gu dearbh coltach ann an coltas, ach tha iad air an dealbhadh airson diofar shuidheachaidhean cleachdaidh. Chan urrainnear a ràdh le cinnt dè am fear as fheàrr. Nuair a bhios tu a 'taghadh, feumaidh tu co-dhùnadh dè an adhbhar a tha thu a' ceannach càr. Dè an diofar a th’ ann eadar crossover agus SUV? Is dòcha gu bheil seo air sgàth 's nach eil iad freagarrach airson dràibheadh ​​far-rathaid, agus sin am prìomh eadar-dhealachadh aca bho charbadan far-rathaid. Tha iad air an dealbhadh airson an cleachdadh air uachdar math, còmhnard. Nuair a chaidh a 'chiad crossovers a leigeil ma sgaoil, thug na h-innealan fèin-ghluasadach parquet SUVs orra, ie, dreach nas sìmplidhe de chàraichean cumhachdach a chaidh a dhealbhadh airson gluasad timcheall a' bhaile. Tha structar bodhaig sònraichte aig an crossover agus barrachd cead talmhainn, a leigeas le…