Càraichean daor bho na 90an a tha gu math saor an-diugh

B’ e cruth-tìre bruadar a bh’ anns na 90an làn chàraichean sòghail àrd. Bha an luchd-dèanaidh aig mullach a’ gheama aca le càraichean brèagha mar an Chevy Corvette ZR1. Gu dearbh, chuir iad cuideachd airgead mòr airson na càraichean sin deiseil airson slighe. Mura b’ urrainn dhut aig an àm càr àrd a phàigheadh, ach fhathast bruadar mu bhith a’ draibheadh ​​an-diugh, tha deagh naidheachd againn. Gheibhear an clasaigeach BMW E30 a chosgadh tu tuarastal bliadhna air ais an uairsin an-diugh airson nas lugha na $10,000. Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach dè na turasan àrd-phrìs eile a lorgas tu an-diugh aig prìsean iongantach reusanta!

Lexus LS400 - $5,000 an-diugh

Chaidh Lexus a chruthachadh ann an 1987 mar roinn chàraichean sòghail de Toyota. Tha seo leis fhèin a’ bruidhinn air cho earbsach agus cho math sa tha iad. B ’e aon de na modailean as fheàrr de na 90n an LS400, aig a bheil tiotal a’ chiad mhodail a rinn a ’chompanaidh a-riamh.

Chosgadh LS400 ùr $40,000 dhut, no $79,000 an-diugh air atharrachadh airson atmhorachd. Carson a sgudal e nuair a lorgas tu L4000 cleachdte airson nas lugha na $5,000 an-dràsta?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 an-diugh

B’ e càr nas saoire, ach fhathast àrd, anns na 90an am Pontiac Firebird Trans-Am. Thòisich an càr luath seo aig prìs bhunaiteach de $25,000 agus thathar ga mheas mar nì cruinneachaidh an-diugh.

Dìreach leis gu bheil iarrtas mòr air càr chan eil sin a’ ciallachadh gun cosg e gàirdean is cas dhut. Ma tha thu deònach a bhith ag obair beagan fon chochall, gheibh thu an Trans-Am airson $10,000. Agus mas urrainn dhut barrachd oidhirp a chuir a-steach, gheibh thu iad eadhon nas saoire.

Porsche clasaigeach a ’tighinn a dh’ aithghearr aig a ’phrìs cheart!

Porsche 944 Turbo - $15,000 an-diugh

Tha an càr sòghail 90s seo riatanach dha luchd-dealasach Porsche a tha a’ coimhead airson turas nas saoire. Anns na 944n, cha robh am Porsche 90 Turbo saor, agus a-nis gu bheil e air inbhe clasaigeach a ruighinn, tha a phrìs air tòiseachadh ag èirigh gu slaodach a-rithist.

An-dràsta, gheibhear 944 Turbo air margaidh na h-àrd-sgoile airson timcheall air $ 15,000 ann an deagh staid. Ach, mar a bhios iarrtas airson an rathaid seo a’ fàs, mar sin bidh a’ phrìs ceannach.

Cadillac Allante - $10,000.

Is e Cadillac a th’ anns an Allanté le bunait luchd-leantainn nas sònraichte na na càraichean eile a chì thu air an liosta seo. Chaidh a thoirt a-mach bho 1987 gu 1993 agus bha e na chàr spòrs càileachd nach do lorg àite a-riamh air a’ mhargaidh.

Air a chall aig deireadh na 80n agus tràth sna 90an, tha ùidh anns an Allanté air ath-bheothachadh o chionn ghoirid, ga fhàgail na chàr mòr-chòrdte ann am margaidh nan càraichean cleachdte. Rannsaich gu snasail agus gheibh thu fear airson nas lugha na $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 an-diugh

Nochd Bentley Brooklands an toiseach ann an 1992. Chaidh a thoirt a-mach le brannd sòghail an àite am Mulsanne S agus fhuair e taga prìs àrd de $ 156,000. Gu h-ìoranta, bha seo ga fhàgail mar aon de na modalan Bentley as saoire aig an àm.

Thàinig a’ chiad fhoillseachadh aig Brooklands gu crìch ann an 1998. Air sgàth cho daor sa bha e aig an àm, chan fhaigh thu fear ann an deagh staid airson nas lugha na $10,000 an-diugh, ach gheibh thu fear airson timcheall air $30,000.

BMW M5 - $15,000 an-diugh

Chan eil dad nas fheàrr na bhith a’ faighinn air cùl cuibhle BMW agus a’ bualadh air an rathad mòr. Tha suaicheantas sòghail na Gearmailt air a bhith ainmeil o chionn fhada airson cho earbsach agus cho tarraingeach sa tha e. Ach cha robh mòran mhodail cho breagha ris an M5 bho na 90an.

Air fhoillseachadh an toiseach ann an 1985, tha an t-sreath M5 fhathast ri fhaighinn an-diugh agus cosgaidh e $100,000 ùr dhut. Carson a nì thu sin nuair as urrainn dhut modal cleachdte a cheannach airson $ 15,000?

Mercedes airson nas lugha na $15,000? Cùm a’ leughadh gus faighinn a-mach cò mu dheidhinn a tha sinn a’ bruidhinn!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 an-diugh

Chosgadh Mercedes-Benz SL500 ùr snasail dhut $80,000 ann an $1990. an-diugh, tha e suas ri 160,000 dolar na SA. Bha am Mercedes àrd-ìre mar phàirt den chàr spòrs Grand Tourer clas SL a chaidh a thoirt a-mach air ais anns na 50n.

Cho daor ‘s a bha an SL500 o chionn 30 bliadhna, gheibhear e an-diugh airson $12,000 gu math reusanta. Mas e seo an càr air a bheil thu air a bhith a’ bruadar bhon chiad sealladh, is e seo an àm foirfe airson a cheannach!

Ford Mustang SVT Cobra an-diugh na sheasamh aig 15,000 $

Thàinig Ford Mustang SVT Cobra, a chaidh a thoirt a-mach bho 1993 gu 2004, gu bhith na ghinealach eile den chàr fèithe uirsgeulach. B’ e àm cosgail a bh’ ann cuideachd. Chosg Cobra ùr $60,000.

Nam biodh a ’phrìs seo ro àrd dhut anns na 90n, ach a-nis gu bheil thu a’ faireachdainn cianalas airson a ’bhiast seo, thoir aire don mhargaidh àrd-sgoile. An-diugh, gheibhear Mustang SVT Cobras ann an deagh staid airson cho beag ri $15,000.

Porsche Boxster - $10,000 an-diugh

Cha bhith e comasach dhut a-riamh nad bheatha Porsche ùr a cheannach airson $ 10,000. Sin as coireach gu bheil iar-mhargaidh ann far am faigh thu na Boxster 90s clasaigeach aig a’ phrìs seo.

Air fhoillseachadh an toiseach ann an 1997, tha am Boxster air a thighinn gu bhith na chàr cult. Tha a’ chiad ghinealach den roadster fhathast a’ coimhead ùr, agus mar sin is e an aon cheist a th’ againn: carson a cheannaicheas tu fear ùr idir?

Dodge Viper GTS - $50,000 an-diugh

Tha Dodge Viper GTS ùr ann an 1996 a’ cosg $100,000. Air atharrachadh airson atmhorachd, tha sin an aon rud ri $165,000 an-diugh. Mar sin, ged a tha coltas gu bheil a’ phrìs cleachdte de $50,000 tòrr, tha e gu math reusanta airson càr spòrs uirsgeulach.

Le planaichean Dodge airson an Viper ath-bheothachadh, tha teansa ann gum faodadh luach iar-mhargaidh tuiteam eadhon nas fhaide mar a bhios iarrtas a’ crìonadh. Ma tha fios agad mar a shocraicheas tu càr, bidh e nas coltaiche gum bi e comasach dhut "càradh àrd" a lorg airson prìs nas ìsle.

A bheil thu airson draibheadh ​​​​mar Bond airson cìs bheag? Cùm ag ionnsachadh!

Aston Martin DB7 - $40,000 an-diugh

Chan urrainn dhut innse dhuinn gu robh dùil agad ri càr James Bond airson nas lugha na $40,000. Bidh càr sòghail den chlas as àirde an-còmhnaidh mar aon de na càraichean as eireachdail air an rathad, ge bith dè a’ bhliadhna saothrachaidh.

Is e a’ bhun-stèidh gum faod Aston Martin ùr suas ri $300,000 a chosg. Ma lorgas tu fear dhiubh sin air a’ mhargaidh àrd-sgoile, gu sònraichte an t-seann DB7, airson $40,000, gabhaidh tu e.

Chevy Corvette ZR1 a-nis co-ionann ri 20,000 XNUMX

Mura h-eil dragh agad a bhith a’ draibheadh ​​às aonais glagan is fìdeagan chàraichean spòrs an latha an-diugh, tha sinn a’ moladh gun toir thu aire do mhargaidh na h-àrd-sgoile. Tha an Corvette ZR1 bho na 90an gun samhail nuair a thig e gu draibheadh ​​​​glan.

Agus leis nach eil na loidhnichean modail as ùire aige no na feartan teicneòlais as ùire, gheibh thu e airson timcheall air $ 20,000. Tha seo timcheall air trian den phrìs tùsail aige.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 an-diugh

Fiù 's anns na 90an, bha an càr spòrs iongantach seo nas saoire. Cha chosg Mitsubishi GTO ùr-nodha ach timcheall air $20,000, no timcheall air $40,000 ann an teirmean airgid an latha an-diugh.

Chaidh an GT a thoirt a-mach bho 1990 gu 1996 ach cha robh e aithnichte mar Mitsubishi anns na SA. An seo chaidh a mhargaidheachd mar an Dodge Stealth, a bha na dhòigh air barrachd luchd-ceannach a bhrosnachadh gus a leigeil seachad. Bho 2020, faodaidh tu aon de na càraichean cleachdte a bhreabadh airson timcheall air $ 5,000.

Audi A8 - $15,000 an-diugh

B' e an Audi A90 aon de na càraichean àrd-ìre as adhartaiche anns na 8an. Tha am brannd Gearmailteach air a bhith ainmeil a-riamh airson an ath shealladh ìre agus tha an A8 air a thoirt chun ath ìre. an ath rud ìre. Ged nach robh e saor.

Mar a chaidh na bliadhnaichean seachad, thuit prìs an A8. An àite a bhith a’ ceannach ùr an-diugh, thoir sùil air a’ mhargaidh às dèidh sin. Is dòcha gu bheil e na iongnadh dhut cho ruigsinneach sa tha an càr seo an-dràsta!

Nissan 300ZX - $10,000 an-diugh

Is e glè bheag de luchd-dèanaidh chàraichean a rinn càraichean spòrs nas fhuaire anns na 90n na Nissan. B ’e an 300ZX aon de na modalan as mòr-chòrdte den bhrand agus tha luchd-cruinneachaidh chàraichean fhathast a’ cuimhneachadh gu mòr air an-diugh.

Air a thogail an toiseach ann an 1989, bha an 300ZX ann an riochdachadh airson 11 bliadhna. Le uimhir de mhodalan rim faighinn, chan eil e na iongnadh nach eil tag prìs iongantach aig a’ chlasaig 90s seo. Cuiridh Nissan 300ZX cleachdte timcheall air $10,000 air ais dhut.

Supercar airson $20,000? Chan eil sinn a’ magadh! Leugh air adhart gus faighinn a-mach dè tha sinn a’ ciallachadh!

Lotus Esprit a-nis co-ionann ri 20,000 XNUMX

Ged nach eil Lotus cho aithnichte anns na Stàitean Aonaichte, tha Lotus air feadh an t-saoghail mar aon de na prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean sòghail agus is e an Esprit aon de na modalan as mòr-chòrdte aca. Nam b’ e brannd “fasan” a bh’ annad ann an 1990, chosgadh Esprit ùr $60,000 dhut.

Ma tha thu dìreach a’ faighinn a-mach am brannd an-diugh, faodaidh tu a cheannach air a’ mhargaidh àrd-sgoile airson $20,000. Leis nach eil an càr cho cumanta anns na Stàitean Aonaichte, is dòcha gum feum thu a bhith foighidneach fhad ‘s a tha thu a’ coimhead airson a ’chùmhnant cheart.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 an-diugh

Coltach ris an Mercedes-Benz SL500, tha an S500 air a thogail leis an aon neach-dèanamh ach tha e fhathast na bhiast gun samhail. Càr àrd a tha cho earbsach 's as urrainn a bhith, gu h-onarach tha e na cho-dhùnadh nas glice Benz cleachdte a cheannach an àite fear ùr.

Gheibhear an S500 airson timcheall air $10,000 ann an staid mhath gu reusanta. Ma tha thu deònach beagan a bharrachd airgid a chosg, faodaidh tu eadhon fear ùr fhaighinn airson bloigh den phrìs.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 an-diugh

Tha am fear seo beagan nas daoire na na càraichean eile air an liosta seo, ach le deagh adhbhar. Nuair a chaidh an Nissan Skyline GT-R a thoirt a-steach an toiseach còrr air 25 bliadhna air ais, chaidh a thoirmeasg anns na SA airson nach do choinnich e ri ìrean sàbhailteachd.

An-diugh faodaidh tu Skyline GT-R a thoirt a-steach gun dragh sam bith. Ach, leis gu bheil thu ga thoirt a-steach, cuiridh na clasaichean a thèid a chleachdadh timcheall air $ 20,000 air ais thu, a tha fhathast nas ruigsinneach na a’ phrìs tùsail aige.

an-diugh na sheasamh aig 40,000 XNUMX $

Aig prìs $80,000 anns na 90n, b' e an Acura NSX aon de na càraichean spòrs as daoire san linn. A rèir ìrean an latha an-diugh, chosgadh e $140,000. Coltach ris na càraichean eile air an liosta seo, nochdaidh sùil aithghearr air a’ mhargaidh cleachdte roghainnean fada nas saoire.

Gheibh thu an-dràsta suidheachadh math NSX airson timcheall air $ 40,000. Le teachd modail ùr, dh ’fhaodadh an t-iarrtas airson seann mhodalan a dhol sìos, a bheir cuideachd gu prìs iarraidh nas ìsle.

BMW E30 - $10,000 an-diugh

A-nis tha sinn a 'tighinn gu aon de na càraichean as suaicheanta chan ann a-mhàin anns na 90an ach cuideachd na 80an. Chaidh an BMW E30 a thoirt a-mach airson 12 bliadhna, bho 1982 gu 1994, agus chosg e timcheall air $ 30,000 ann an staid ùr. A rèir inbhean an latha an-diugh, is e sin $60,000XNUMX.

Mar a thuirt sinn, carson a cheannaicheas tu BMW ùr nuair a lorgas tu am modail seo ann an deagh staid airson $ 10,000 air margaidh na h-àrd-sgoile? Is e sealladh clasaigeach a th ’ann aig a’ phrìs foirfe!

1994 Jaguar XJS - $6,500 an-diugh

Faodar coimeas a dhèanamh ri Jaguar XJS Tha mi a’ bruadar mu dheidhinn Ginny. Ged nach b’ e buille mhòr a bh’ ann anns na 60an nuair a nochd e, thar nam bliadhnaichean tha e air a thighinn gu bhith na chlasaig anns na h-ath-ruithean aige. Tha XJS air a bhith ann an riochdachadh airson 20 bliadhna. Cha robh e a-riamh mòr-chòrdte, ag ionndrainn a’ chomharra a h-uile uair a chaidh ginealach ùr a leigeil ma sgaoil.

An-diugh, ge-tà, tha an Jaguar XJS Convertible a’ cosg dìreach $6,500 agus tha e na chàr mòr-chòrdte. Chan eil iad dìreach gan dèanamh mar a b’ àbhaist dhaibh a bhith, mar a chithear san dealbhadh spòrs dà-suidheachain.

1992 Saab 900 Tionndadh - $5,000 an-diugh

Bho 1978 gu 1994, rinn Saab loidhne de mhodalan meadhanach mòr 900 a tha air am meas mar chlasaichean an-diugh. Bha einnsean a’ chàir air a stealladh le connadh, turbocharged a’ toirt a-steach an Full Pressure Turbo, agus bha a choltas eireachdail ga dhèanamh mòr-chòrdte air feadh an t-saoghail.

Gu h-iongantach, an-diugh gheibh thu uaireannan aon de na bòidhchead Suaineach sin airson timcheall air $ 5,000. Tha na leanaban sin air an dealbhadh gus mairsinn airson ùine mhòr, oir chaidh an cruthachadh gus surfadh air raointean reothadh Lochlann. Tagh tionndadh airson an tlachd as motha air làithean math.

1992 Volkswagen Corrado - A' tòiseachadh aig $5,000

Coltach ris an Ford Mustang, tha carbadan Volkswagen a 'gleidheadh ​​​​an luach am measg luchd-dìleas a bhiodh airson aon de do làmhan a thoirt leat nas fhaide air adhart air an rathad. Tha an Volkswagen Corrado na dheagh roghainn airson càr cleachdte a cheannach, a’ tòiseachadh aig $5,000 airson modail 1992.

Ma lorgas tu e aig a’ phrìs seo, faigh e! Thèid na modailean sin airson deichean de mhìltean de dholair chun neach-ceannach ceart. Air a riochdachadh bho 1988 gu 1995, chaidh an càr ath-dhealbhadh ann an 1992, a 'tabhann dà roghainn einnsean ùr: einnsean 2.0-liotair 16-bhalbh le 136 hp. agus dàrna einnsean VR6 dusan bhalbhaichean le tomhas-lìonaidh de 2.8 liotair agus cumhachd 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 an-diugh

A’ tòiseachadh aig dìreach $6,000, tha an 1994 Toyota Land Cruiser fhathast na charbad cliùiteach. Tha an coileanadh far-rathaid, earbsachd agus cumhachd aig an Land Cruiser ris a bheil dùil bho SUV. Cha do dhealbhaich Toyota an taobh a-staigh le sòghalachd na inntinn, mar na prìsean nas àirde de mhodalan Range Rover agus R-Wagon coimeasach.

Ach, tha deagh lèirmheasan luchd-cleachdaidh aig an taobh a-staigh agus an turas cofhurtail. Chruthaich Toyota Land Cruisers bho 1990 gu 1997 agus gheibhear iad fhathast air feadh an t-saoghail, fìor theisteanas air cho earbsach sa tha iad!

Mazda MX-5 an-diugh na sheasamh aig 4,000 $

Tha am Mazda MX-5 na chàr spòrs sòghail gun chosgais a bharrachd. Cha chosg an tionndadh seo ach $4,000 agus chaidh a thogail le neach-dèanamh Iapanach aig prìs reusanta, ach bha an stoidhle bodhaig air a bhrosnachadh le luchd-rathaid Bhreatainn anns na 1960an.

Tha 110 each-chumhachd aig a’ chàr spòrs aotrom dà-suidheachain seo fon chochall agus tha làimhseachadh sàr-mhath aige air rathaidean toinnte le cruth aghaidh-meadhan-einnsean agus draibhear cuibhle cùil. Air fhoillseachadh an toiseach ann an 1989, tha am MX-5 fhathast ga riochdachadh an-diugh.

Subaru Alcyone SVX an-diugh na sheasamh aig 5,000 $

A bheil cuimhne agad air an coupe spòrs sin bho Subaru anns na 90n? Air a riochdachadh bho 1991 gu 1996, bha an Subaru Alcyone SVX (ris an canar an Subaru SVX anns na stàitean) a’ nochdadh dealbhadh inneal-aghaidh, inneal-cuibhle-aghaidh le comas dràibhidh cuibhle gu lèir. B’ e an SVX a’ chiad turas aig Subaru a-steach do charbad coileanaidh a tha cuideachd a’ tighinn a-steach don roinn chàraichean sòghail.

A’ gluasad air adhart, chùm Subaru ris na freumhaichean aige san dealbhadh aige, a rinn an SVX eadhon nas teirce. Chan eil an luathachadh math, ach tha am modail seo earbsach agus a’ cosg $5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000- $5,000 an-diugh

Tha an '99 Cadillac Escalade sòghail na tanca iomlan agus aon de na SUVan as mòr-chòrdte a-riamh, agus is fheàrr le mòran de luchd-cleachdaidh a chorp eireachdail na an Hummer. Bha an SUV làn-mheud stèidhichte an toiseach air an GMC Yukon Denali ach chaidh ath-dhealbhadh a-rithist gus a bhith a’ coimhead nas coltaiche ri Cadillac.

Leis gu bheil iad a’ cosg timcheall air $46,000 ùr, mas urrainn dhut an lorg aig prìs eadar $3,000 agus $5,000 an-diugh, is dòcha gum biodh tu airson an ceannach.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 an-diugh

Nochd an Alfa Romeo 164 a rinn an Eadailt an toiseach ann an 1987 agus chaidh a thoirt a-mach gu 1998. Tha an taobh a-muigh ceithir-dorais gu math bogsaidh agus ceàrnach, a tha àbhaisteach airson càraichean anns na 90an. A thaobh an taobh a-staigh, thagh Alfa Romeo sòghalachd an latha an-diugh anns an 164, le feartan ùr-nodha leithid smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach.

Chaidh leasachaidhean a dhèanamh air feadh cinneasachadh: bha an Alfa Romeo 1994 164 na dheagh roghainn do luchd-ceannach a’ tòiseachadh aig $5,000 an-diugh.

1994 Ford Mustang - A' tòiseachadh aig $20,000 an-diugh

Tha an càr fèithe clasaigeach Ford Mustang an-còmhnaidh coltach ri ceannach math. Is e an duilgheadas a th’ ann gu bheil iad gu tric daor agus a-mach às an raon prìsean as fheàrr le cuid de luchd-ceannach. Is e sin a tha a’ fàgail a ’mhodail seo na dheagh roghainn airson càr cleachdte. Tha dùil aig ceannaichean a lorgas modal 1994 timcheall air $20,000 a chosg aig a’ phrìs tòiseachaidh.

Is e buannachd eile bho bhith a’ ceannach Mustang gum faodar a chumhachd àrdachadh gu furasta ma thogras an draibhear. Bidh Mustangs cuideachd a 'gleidheadh ​​​​an luach.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 gu $20,000 an-diugh

Tha an càr seo air a mheas mar oidhirp VW a dhol a-steach don mhargaidh chàraichean “ultra-sòghalachd” agus chaidh a phrìs a rèir sin, le cuid de roghainnean a’ tòiseachadh aig $100,000! Ann an Ameireaga a Tuath, bha am Phaeton 5,000-punnd air a stiùireadh le einnsean 4.2-liotair V8 no 6.0-liotair W12.

Bha mòran fheartan sòghail anns a’ Phaeton a chuir iongnadh air luchd-cleachdaidh, leithid trim fiodha inntinneach agus fionnaichean smachd gnàth-shìde falaichte. A rèir an t-suidheachaidh, faodaidh dùil a bhith agad eadar $3,000 agus $20,000 airson aon leth-bhreac an-diugh.

Leugh air adhart airson cuid de chàraichean spòrs a tha gu math ruigsinneach!

Mazda rx-8

Mas toil leat càraichean spòrs àbhaisteach, tha am Mazda RX-8 dhutsa. Is e càr spòrs le einnsean aghaidh, cuibhle cùil a tha seo aig a bheil ceithir dorsan gu teicnigeach agus air a stiùireadh le einnsean rothlach 247-each a ruigeas astaran suas ri 9,000 rpm. Tha aon de na chassis as fheàrr aig an RX-8 cuideachd bho thràth anns na 2000n agus tha e ga dhèanamh na chàr math airson làithean slighe agus autocross. Agus leis gu bheil na dorsan cùil “eadar-cheangailte” leis an aghaidh, faodaidh tu faighinn gu na suidheachain cùil gu furasta, ga fhàgail na roghainn neònach airson daoine a ghluasad timcheall.

Lorgar deagh eisimpleir air a dheagh chumail suas airson nas lugha na deich mìle dolar, dìreach cùm beagan atharrachaidh nad phòcaid airson càradh is cumail suas oir faodaidh einnseanan rothlach a bhith dian cumail suas.

BMW 1 an t-sreath a

Air fhoillseachadh an toiseach ann an 2004, tha an BMW 1 Series na chàr sòghail subcompact a tha na fhìor làimhseachadh airson a mheud beag. An seo anns na SA, faodaidh an t-sreath 1 a bhith agad an dàrna cuid ann an coupe dà-dhoras no a ghabhas atharrachadh le roghainn an dàrna cuid inline-sia 3.0-liotair le miann nàdarrach no turbocharged 3.0-liotair tòrr nas cumhachdaiche inline-sia. . Is e an einnsean as ùire an roghainn as fheàrr airson deamhain luaths, agus le iar-mhargaidh mhòr, tha e comasach dha each-chumhachd mòr a thoirt gu buil.

Gheibhear an dà chuid coupe agus convertible airson nas lugha na deich mìle dolar, agus le tar-chuir làimhe sia-luath ri fhaighinn agus làimhseachadh BMW ainm-sgrìobhte, tha e gu math spòrsail air rathaidean toinnte.

Geama Hyundai Genesis

Chan ann tric a thig Hyundai gu inntinn nuair a bhios tu a’ bruidhinn mu chàraichean spòrs, ach is e seud a th’ anns an Genesis Coupe, càr a tha gad bhrosnachadh gus an rathad canyon no an t-slighe-draibhidh as fhaisge a lorg. Gheibh thu an coupe le einnsean ceithir-siolandair turbocharged no le V3.8 6-liotair.

Thèid cumhachd a chuir gu na cuibhlichean cùil tro sgaoileadh làimhe a tha ri fhaighinn, agus ma choimheadas tu gu dlùth air na liostaichean “airson a reic”, is dòcha gum faigh thu fear le pasgan Spòrs no Track a chuireas rudan math ris mar eadar-dhealachadh cùil le sleamhnag cuibhrichte. Is e am feart as fheàrr an einnsean; is dòcha gur e V6 a-mhàin a th’ ann, ach tha e a’ cur a-mach 348 each-chumhachd, barrachd air an V8 ann am Mustang GT na bliadhna sin.

Nissan 370Z

Tha an Nissan 370Z air a bhith timcheall cho fada is gun do dhìochuimhnich sinn uile mu dheidhinn. Chan eil e air atharrachadh mòran ann an còrr air deich bliadhna, agus ged a dh’ fhaodadh e a bhith air dheireadh air càraichean ùra, aig nas lugha na $3.7 air an cleachdadh, tha e a’ riochdachadh aon den fheadhainn as fheàrr airson do bhoc. Seo na mion-chomharrachaidhean a tha cudromach: 6-hp 332-liter VXNUMX, tar-chuir làimhe sia-luath, draibheadh ​​​​cuibhle cùil agus sùbailteachd.

Faodaidh an turas a bhith cruaidh air an t-sràid agus anns a 'bhaile, ach seall an ceàrn "Z" agus thig an càr gu lèir beò le dealas spòrs a bheir ort rothaireachd nas duilghe, nas luaithe agus nas fheàrr.

Mercedes-Benz SLK350

Is e Mercedes-Benz SLK an tionndadh as toinnte san loidhne-loidhne. Is e càr spòrs dà-suidheachain spòrsail le einnsean aghaidh a th’ ann, aig a bheil an sòghalachd agus an teicneòlas ris am biodh dùil agad bho chlàr cruaidh Mercedes-Benz. Chan eil mullach aodach a ghabhas atharrachadh, fìor mhullach cruaidh a ghabhas toirt air ais.

Tha an SLK350 air a stiùireadh le einnsean V6 300 each. Tha inneal fèin-ghluasadach seachd-luath àbhaisteach, agus ged nach eil e cho tarraingeach ri bhith a’ pleadhadh anns na gèaraichean aige fhèin, bidh e a’ dèanamh obair mhath ann a bhith a’ cumail crispness nuair a tha thu a’ faireachdainn spòrs is comhfhurtail nuair nach eil thu. Is dòcha nach e an Baby-Benz an armachd foirfe airson latha slighe, ach ma tha thu airson pàrtaidh sa ghrèin bho mhullach gu bonn, tha e duilich a dhol ceàrr leis an SLK.

Mazda Miata

Chan fheum am Mazda MX-5 Miata ro-ràdh sam bith. Is e seo an ìomhaigh de chàr spòrs a tha air a bhith mar aon den fheadhainn as fheàrr airson 30 bliadhna. Beag, aotrom, le làimhseachadh cothromach agus cumhachd gu leòr airson do chuir air adhart, tha am Miata a’ coinneachadh ri iarrtasan iomlanachd chàraichean spòrs, agus nas fheàrr na h-uile, na tuiteaman as àirde!

Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach ginealach, ach ge bith dè a thaghas tu, gheibh thu einnsean ceithir-siolandair dealasach le tar-chuir làimhe a chuireas cumhachd gu na cuibhlichean cùil. Tha Miats cuideachd abaich airson gleusadh agus atharrachadh agus tha iad air aon de na càraichean as mòr-chòrdte airson rèiseadh le grunn shreathan coisrigte don chàr bheag shoilleir seo.

BMW E36 M3

Dh'fhaodar a ràdh gur e an dàrna ginealach BMW M3, an E36, an M3 as gann de luach. Tha an dìth gaoil airson an rèisear Bavarian mar thoradh air a 'ghnìomh chruaidh a bha aige ri leantainn, an E30 M3 tùsail. Fhad ‘s a tha na E30 M3s gu math cruinneachaidh aig prìs a tha a’ crìochnachadh air “gealltainn”, tha na E36n fhathast gu math ruigsinneach agus b’ iad cuid de na càraichean spòrs as fheàrr san àm aca.

Tha an M3 a’ tighinn le einnsean iongantach inline-sia 240 each-chumhachd. Is dòcha nach eil seo coltach ri mòran, ach cuimhnich, chan eil an M3 cairteal mìle air a ruith, is e an adhbhar aige amannan lap a ghiorrachadh. Ann am meadhan gu deireadh nan 1990n, b 'e an E36 M3 am prìomh rèisear spòrs is chuairtean.

Honda Civic Si

Na cuir a-mach an Honda Civic Si, is dòcha gu bheil e a’ coimhead tame agus docile, ach fon taobh a-muigh ciallach tha cridhe càr rèisidh. Anns na SA, canar an EP3 Civic Si ris a’ chàr seo, ach tha an còrr den t-saoghal eòlach air mar an Type-R, sònrachadh Honda airson na càraichean as fhuaire agus as comasaiche aige.

Fhuair an Si buannachd bho einnsean ceithir-siolandair 160-each le tar-chuir làimhe gluasad rèidh aig an robh ìre gèar air a shuidheachadh air an dash. Fuaimean craicte, ach ag obair glè mhath. Bha spèis aig na càraichean sin a-mach às a’ bhogsa, ach faodar fìor eireachdail fhoillseachadh le suidheachadh air a dheagh smaoineachadh. Canabhas às an urrainn dhut sàr-obair càr spòrs a tharraing.

Pontiac GTO

Tha an Pontiac GTO, ris an canar an Holden Monaro ann an Astràilia dùthchasach, na leth Corvette, leth càr fèithe agus a h-uile spòrs a tha sin. Gu iongantach, dh'fhàillig an GTO ann an reic agus cha robhar a-riamh a 'cur luach air mar a bu chòir a bhith. Tha an dearmad seo na bhuannachd do luchd-ceannach an-diugh leis gu bheil prìsean fhathast iongantach ìosal.

Thàinig càraichean tràth leis an LS1 V8 agus 350 each-chumhachd, agus an dèidh sin bha an 2 each-chumhachd LS400 aig càraichean. Dh’ fhaodadh gluasad làimhe a bhith aig an dithis aca agus faireachdainn aig an taigh a’ draibheadh ​​timcheall a’ bhaile, a’ ruith cairteal mìle no a’ tionndadh chearcaill air àrd-rathad ionadail.

BMW Z3

Chaidh an BMW Z3 a thoirt a-steach ann an 1996 agus dh'fhuirich e ann an riochdachadh gu 2002. Tha e ainmeil airson a bhith na charbad aig Seumas Bond anns an fhilm. GoldenEye agus tha e 'na rathad-mòr dà-shuidheach, breagha agus luath. Bha an Z3 ri fhaighinn le einnsean ceithir-siolandair eaconamach, ach cha do cheannaich duine càr spòrs eaconamach a-riamh, is e an fheadhainn a tha thu ag iarraidh na h-einnseanan math inline-sia aig BMW. Cumhachdach agus làn de charactar, tha iad cumhachdach gu leòr airson tòrr spòrs a bhith aca.

Bidh luchd-ceannach càr seòlta a’ coimhead airson an Z3M. Uidheamaichte le einnsean M3 agus crochaidh agus breicichean, is e càr beag luath a tha seo a lorgar airson nas lugha na deich mìle dolar.

Mazda Mazdaspeed 3

Nuair a thig e gu hatchbacks teth, chan eil mòran ga dhèanamh coltach ri Mazda. Le bhith ag amas air làimhseachadh agus cothromachadh chassis seach astar ceart, bha na càraichean aca an-còmhnaidh luath ann an oiseanan ach cha robh an cumhachd aca cumail suas ris a’ cho-fharpais.

Bha Mazda ag amas air sin atharrachadh leis a' Mazdaspeed 3. Le cumhachd einnsean ceithir-siolandair 2.3-liotair le turbocharged, thug an hatchback còig-doras a-mach 263 each-chumhachd air a' chabhsair. B 'e mòran airson na h-ùine sin, a rinn e na bu chumhachdaiche am measg farpaisich. Chan eil am Mazda cumhachdach às aonais a lochdan, ach tha e ga dhèanamh suas le bhith na ar-a-mach iomlan airson draibheadh.

Chevrolet Corvette C4 ginealach

Thathas gu tric den bheachd gur e ginealach C4 Corvette an fheadhainn as mòr-chòrdte, ach ma tha thu airson “càr spòrs Ameireaganach” a bhith agad tha e na dheagh bhrag airson do bhoc. Air a thoirt a-steach an toiseach ann an 1983, bha an C4 na charbad gu tur ùr bho ghinealaichean roimhe. Bha an dealbhadh cumadh geinn aige gu tur stoidhle 1980n anns a h-uile glòir aige. Dh'fhuirich an C4 ann an riochdachadh gu 1996 agus shuidhich e an stoidhle stoidhle airson an ath ghinealach de Corvettes.

Bha càraichean tràth air an cumhachdachadh le einnseanan anemic 250-horsepower V8. Bha iad slaodach anns na 1980n agus tha coileanadh ro-eachdraidheil aca a rèir ìrean an latha an-diugh. Tha na càraichean as urrainn dhut a cheannach bho na 1990n agus tha iad air mòran ùrachaidhean fhaighinn, a’ toirt a-steach cumhachd. Is e 1994, 1995 agus 1996 an fheadhainn as fheàrr.

Volkswagen goilf R32

Nuair a thàinig e gu crìch ann an 2002, bha an Golf R32 na fhoillseachadh. Bha einnsean fìor-fhuaimneach 237-each-chumhachd VR3.2 6-liotair, còmhla ri draibhear uile-chuibhle Haldex 4Motion, a’ ciallachadh gum faodadh an V-Dub seo tarraing. Ach b 'e feart iongantach a' chàir a làimhseachadh, a bha aig an àm gu tur aig ìre cruinne.

Eadhon ged a bha an R32 na chàr trom, bha tarraing fìor mhath ann, làimhseachadh sàr-mhath agus cothromachadh chassis sàr-mhath. Tha seo uile a 'cruthachadh càr a tha a' brosnachadh fìor mhisneachd anns an dràibhear. Tha an Volkswagen Golf R32 gu luath a’ fàs na uirsgeul am measg hatchbacks teth, agus tha a phrìs gu math nas ìsle na deich mìle dolar, ga fhàgail na fhìor bhargan airson an ìre coileanaidh a bheir e seachad.

Ford Fiesta

Ann an 2014, chuir Ford Motor Company a-mach dreach teth den hatchback subcompact Fiesta aca. Cha robh e na iongnadh gun deach dreach spòrs den chàr Ford a chruthachadh, ach is e an rud a chuir iongnadh air a h-uile duine dè cho math ‘s a làimhsich Fiesta ST.

Einnsean turbocharged 1.6-liotair le 197 hp a’ toirt tòrr oomph don Ford beag, ach is e an rud as fheàrr san taisbeanadh an chassis. Tha an crochadh cruaidh, tha na taidhrichean steigeach, agus bidh grunn theicneòlasan glic a 'cumail an Fiesta ann an oiseanan agus a' cur gàire air d 'aghaidh. Tha prìsean Fiesta ST air tòiseachadh a ’dol sìos nas ìsle na deich mìle dolar, agus ma tha thu ag iarraidh coileanadh mòr bho phasganan beaga, is e Ford luath an càr foirfe dhut.

Bogsaiche Porsche

Chan urrainn dhut bruidhinn mu chàraichean spòrs is coileanaidh gun iomradh a thoirt air Porsche. Agus ann an catalog farsaing Porsche de chàraichean mòra, tha am Boxster meadhan-einnsean a’ seasamh a-mach mar aon den fheadhainn as fheàrr. Aig nas lugha na deich mìle dolar, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' chiad ghinealach Boxster (1997-2004). Na gabh eu-dòchas, tha càraichean tràth le einnsean flat-sia torquey agus chassis a tha cha mhòr cothromach a cheart cho spòrsail ri càraichean nas ùire.

Agus ma thaghas tu an dreach "S" (bho 2000 gu 2004), gheibh thu 250 each-chumhachd, breicichean mòra agus ùine 0-diog 60 km / h. Chaidh stoidhle a’ chàir a chàineadh airson cho sìmplidh ‘s a tha e, ach chan eil dad sìmplidh ann a thaobh coileanadh agus làimhseachadh.

Audi s4

Is dòcha gu bheil an sedan Audi S4 coltach ri càr spòrs neo-ghnàthach, ach tha an tionndadh B6 (bho 2003 gu 2005) air a lìonadh le fèithean Gearmailteach agus lùth-chleasachd. Fon taobh a-muigh gun fhiosta tha aon de na h-einnseanan as fheàrr a chaidh a thogail a-riamh, V4.2 sgoinneil 8-liotair. Thèid an einnsean seo a chleachdadh airson an supercar R8, an super sedan RS4 agus an Volkswagen Phaeton trom-dhleastanas.

Anns an S4, bidh e a’ cur a-mach 340 each-chumhachd fallain, air a cheangal ri siostam dràibhidh Quattro uile-chuibhle, agus a’ dèanamh cuid den fhuaim einnsein as fheàrr air a’ phlanaid. Faodaidh na carbadan sin a bhith feumach air tòrr cumail suas, agus mar sin is fhiach sùil a thoirt orra mus dèan thu ceannach. Coimhead airson eisimpleirean le eachdraidh seirbheis is cumail suas farsaing.

Porsche 944

Tha am Porsche 944 na fhear eile de na càraichean spòrs sgoinneil sin bhon àm a dh'fhalbh nach eil ro fhada. Ged a tha cosgais an Porsche 911 agus modalan eile air a dhol suas gu cunbhalach, tha cosgais an 944 air fuireach gu ìre mhath seasmhach agus gu math ruigsinneach, ach a-mhàin an 944 Turbo agus Turbo S.

Is e na gheibh thu leis an 944 dealbhadh coupe breagha le einnsean ceithir-siolandair air a dhealbhadh le Porsche air thoiseach agus bogsa gèar ùr-nodha air a chùlaibh. Tha an suidheachadh seo le eadar-dhealachadh tar-chuir agus cùil a’ toirt cuairteachadh cuideam 944-50 50:XNUMX le làimhseachadh agus tarraing fad latha.

Chevrolet Camaro SS agus Z/28 4mh gens

Mas toil leat càraichean pònaidh agus gur toil leat Chevrolets, feumaidh tu Camaro. Na cho-fharpaiseach nàdarrach don Ford Mustang, tha an Camaro air a bhith a 'pumpadh cumhachd mòr bho 1966 agus a' losgadh a-mach. Tha na càraichean ceathramh ginealach, a chaidh a thoirt a-mach bho 1993 gu 2002, làn de charactar, làn de chumhachd eich agus uamhasach ruigsinneach.

Gheibh thu Z/28 le mìltean ìosal agus 310 each-chumhachd airson nas lugha na deich mìle dolar. Saoraidh seo beagan airgid a bharrachd airson mòdan agus taidhrichean a bharrachd a dh’ fheumas tu às deidh a h-uile càil a tha sin. Mas urrainn dhut mion-fhiosrachadh duilich taobh a-staigh 90s GM a làimhseachadh, tha an ceathramh ginealach Camaro na chàr pònaidh math airson glè bheag de airgead.

Acura RSX Type-S

Thàinig Acura RSX às deidh a’ mhodail mòr-chòrdte Integra agus tha e na chupa spòrsail le làimhseachadh sàr-mhath. Modail airson RSX Type-S. Air aithneachadh air feadh an t-saoghail mar an Integra DC5, chuir dreach na SA sìos an t-ainm Integra air sgàth litrichean cumanta Acura modail.

Anns an Type-S bha einnsean ceithir-siolandair 200 hp le tar-chuir làimhe sia-luath agus crochadh le gleus spòrs. Còmhla ris a’ chumhachd thàinig sgiath chùil mhòr le òrd a chaidh a thoirt a-mach à margaidh Iapanach RSX Type-R. Tha RSX Type-S, prìomh stàball de mhargaidh tuning chàraichean, luath, ioma-chruthach, spòrsail, gun chrìoch a ghabhas atharrachadh agus làn spòrs dràibhidh!

Luchdaich a-nuas Hyundai Veloster Turbo

Ma tha thu dèidheil air quirkiness, thoir sùil air an Hyundai Veloster Turbo. Bha Hyundai ag iarraidh òrd teth a dh'fhaodadh a bhith a 'farpais ris an Volkswagen GTI, Ford Focus agus feadhainn eile. Is e an rud a rinn iad draibhear aghaidh freaky 200hp a tha coltach ri dad eile air an rathad. Bidh gràdh agad air an t-sealladh no bidh gràin agad air, ach tha e gu cinnteach gun samhail, agus ma tha seasamh a-mach ann an sluagh cudromach dhut, tha an Veloster Turbo air do chòmhdach.

Tha aon de na taobh a-staigh as mionaidiche sa gheama aig an Veloster Turbo, agus tha an siostam infotainment na phrìomh shealladh. Is dòcha nach eil an coltas gu blas a h-uile duine, ach is e càr a tha seo a tha math airson siubhal gu obair agus draibheadh ​​​​canyon.

Chevrolet Cobalt SS

Is e an Chevrolet Cobalt SS an Gorilla 600-punnd de adan teth. Chan eil e a’ coimhead caol no sòlaimte agus tha e a’ riochdachadh a’ chiad fhìor sgrùdadh aig Chevrolet a-steach do mhargaidh gleusaidh chàraichean. Ann an eisimpleirean tràth a chaidh a thoirt a-mach bho 2005 gu 2007 bha einnsean ceithir-siolandair 2.0-liotair air a shàr-luchdachadh le 205 each-chumhachd. Nas fhaide air adhart bha càraichean, bho 2008 gu 2010, le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0-liotair le 260 each-chumhachd.

Thàinig a h-uile carbad Cobalt SS le eadar-dhealachaidhean cuibhrichte, taidhrichean mòra steigeach agus crochadh àrd-choileanadh. Mar amas air gleusadh, thairg Chevrolet “Stage Kits” a leig le sealbhadairean coileanadh àrdachadh agus na càraichean aca a ghleusadh gun a bhith a’ cur às do bharrantas an fhactaraidh. Thog an uidheamachd Ìre 1 airson an SS turbocharged cumhachd gu 290 each-chumhachd.

Audi TT

Nuair a chaidh an Audi TT a-steach don t-sealladh ann an 1998, thug e deagh bheachd. Bha an stoidhle aige adhartach agus èibhinn ann am muir de chàraichean brèagha an latha. Tha “TT” a’ seasamh airson “Tourist Trophy”, a tha dha-rìribh na ainm air an rèis uirsgeulach baidhsagal-motair air Eilean Mhanainn Bhreatainn.

Ri fhaighinn mar coupe no a ghabhas atharrachadh, dh’ fhaodadh an TT a bhith uidheamaichte le einnsean turbocharged 1.8-liotair no an einnsean VR6 urramach. B’ e draibhear cuibhle aghaidh a bh’ anns na càraichean bunaiteach, leis an dreach as teotha le siostam dràibhidh uile-chuibhle Audi Quattro. Cha robh an TT a-riamh cho fionnar airson a bhith a’ draibheadh ​​ris an Porsche Boxster ris an robh còir a bhith a’ farpais ris, ach tha coltas sònraichte ann, draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir agus gàire gu leòr mìle.

MINI Cooper S

Tha MINI mar a tha fios againn air an-diugh mar phàirt de Bhuidheann BMW agus a’ faighinn a’ mhòr-chuid den leasachadh bhon phàrant-chompanaidh. Bidh na rocaidean pòcaid beaga sin a’ làimhseachadh mar go-kart agus tha an seun retro aca ris am biodh dùil agad le dòs fallain de chomhfhurtachd BMW.

Thàinig a ’chiad ghinealach de chàraichean Cooper S le einnsean ceithir-siolandair làn-luchdaichte, agus chuir an dàrna ginealach MINI às don supercharger airson fàbhar turbo. Mura h-eil an each-chumhachd 197 anns an Cooper S gu leòr dhut, bidh an dreach John Cooper Works ga bhualadh suas gu 210, agus le iar-mhargaid mhòr, tha gu leòr de thuilleadan coileanaidh ann.

BMW 3 an t-sreath a

Tha an BMW 3-Series air a bhith na shlat-tomhais airson a h-uile sedan spòrs airson faisg air 40 bliadhna. Mhìnich e an gnè agus thug e plana don t-saoghal airson dè bu chòir a bhith ann an sedan spòrs. Gheibh thu an t-sreath 3 mar coupe, sedan no tionndaidh le taghadh farsaing de einnseanan, tar-chuiridhean, agus draibhear cùil no cuibhle gu lèir.

Am measg an àireamh mhòr de roghainnean, tha cuid a tha a 'seasamh a-mach. E46 ginealach 330i ZhP agus E90 ginealach 335i. Tha an dithis nan geall spòrs, tha cumhachd gu leòr aca airson do chur ann an trioblaid, agus faodar fhaighinn airson nas lugha na deich mìle dolar.

Pontiac Solstice agus Saturn Sky

Bha am Pontiac Solstice agus an càr piuthar aige, an Saturn Sky, nan anail iomlan de dh’ àile ùr an taca ris na tha Pontiac a’ tabhann cadal plastaig. Chaidh a thoirt a-steach gus am brannd a spìosrachadh le dòs mòr de spòrs. Seadh, bha GTO aig Pontiac anns an stàball mu thràth, ach cha robh dad aige airson farpais ris an Mazda Miata no an BMW Z4.

Bha einnsean ceithir-siolandair aig a’ bhunait Solstice le timcheall air 177 each-chumhachd. each-chumhachd.

Crois-theine Chrysler

Bha an Chrysler Crossfire na neach-rathaid inntinneach a thàinig gu bith nuair a bha Chrysler Corporation na phàirt den Mercedes-Benz / Daimler Group. Chaidh an Crossfire a chomharrachadh agus a mhargaidheachd mar Chrysler a chaidh a thogail leis an neach-dèanamh Gearmailteach Karmann agus gu dearbh b’ e Mercedes-Benz SLK 320 ath-chorporra a bh’ ann.

Chan eil dad ceàrr air sin, agus gu dearbh tha an Crossfire fhathast na charbad gu math ìosal chun an latha an-diugh. Bha 3.2-liotair V6 aig a’ bhunait agus dreachan cuibhrichte den chàr le 215 each-chumhachd, ach b’ e an tionndadh SRT-6 a fhuair an cumhachd. Bha e uidheamaichte le 3.2-liotair supercharged V6 le 330 each-chumhachd agus b 'urrainn luathachadh gu 0 km / h ann an còig diogan.

Audi s5

Tha an Audi S5 tòrr a bharrachd na dìreach dreach dà dhoras den S4. Tha dealbhadh coupe caol le loidhnichean caol agus cuibhreannan fèitheach air a chàradh le einnsean V4.2 sgoinneil 8-liotair fon chochall. Tha each-chumhachd 350 agad, draibhear quattro uile-chuibhle agus tar-chuir làimhe sia-luath.

Is e an taobh a-staigh aon den fheadhainn as fheàrr sa ghnìomhachas, agus faodaidh an càr seo cha mhòr rud sam bith a dhèanamh. Is e neach-siubhail làn-aimsire a th’ ann, GT cofhurtail air astar, agus càr spòrs V8 a bhios a’ gearradh tro na canyons nuair a tha thu ga iarraidh. Tha e math air a h-uile rud a nì e agus ged a dh’ fhaodadh e a bhith buailteach an toradh a chaolachadh, na biodh eagal ort leis an S5, cuir do chas air an làr agus creag an inneal seo!

Mazda rx-7

Ma tha thu dèidheil air càraichean spòrs Iapanach seann-sgoile, bu chòir gum biodh an RX-7 gu cinnteach aig mullach an liosta. Air a thoirt a-steach an toiseach ann an 1978, bha an RX-7 air a stiùireadh leis an einnsean dà-rotor ainmeil Wankel 13B. Às aonais pistons, bha an t-einnsean aotrom, cumhachdach, agus ghabhadh a ghluasad chun na gealaich. Thèid caochlaidhean den einnsean seo a chleachdadh anns a’ chàr a bhuannaicheas le Mazda Le Mans agus thèid a thoirt a-mach gu 2002.

Tha làimhseachadh biorach na fheart sònraichte den RX-7, agus tha na càraichean sin a’ dèanamh deagh chàraichean sreap is rèisidh canyon. Is fheàrr a bhith a 'toirt iomradh air cumail suas einnsean rotary mar "tric", ach chan urrainn ach glè bheag de chàraichean a bhith a' lìbhrigeadh uiread de spòrs, fuaim agus toileachas ris an RX-7.

MG Meadhanach

Tha an MG Midget na chàr spòrs clasaigeach airson a h-uile duine agus bha e na bhrosnachadh don Mazda Miata. Air a dhealbhadh an toiseach mar chàr spòrs cosgais ìosal bunaiteach, tha am Midget beag-mheudach a’ riochdachadh mìneachadh dè a bh’ ann an càr spòrs Breatannach agus tha e foirfe dhaibhsan a tha airson faighinn a-steach don gheama càr spòrs clasaigeach gun a bhith a’ cosg suimean mòra airgid.

Le cumhachd le einnsean BMC A-Series dearbhte agus earbsach, gheibh am MG 65 each-chumhachd, rud a dh’ fhaodar aideachadh nach eil mòran, ach aig dìreach 1.620 not, tha e gu leòr airson a dhèanamh na thoileachas draibheadh. Tha an MG Midget na phrìomh chàr spòrs Breatannach agus na dheagh àite tòiseachaidh dha luchd-cruinneachaidh chàraichean clasaigeach.

Dàta 240Z

Ann an 1970, chuir Nissan/Datsun coupe dà-dhoras caol air bhog gus farpais aghaidh-ri-aghaidh a dhèanamh le luchd-saothrachaidh chàraichean spòrs Eòrpach stèidhichte. Chuir iad prìs ro-innleachdail air co-ionann ris an MGB GT le dòchas luchd-ceannach a thàladh. Modail 151Z, uidheamaichte le einnsean sia-siolandair in-loidhne 240 hp.

Tha an làimhseachadh aig ìre cruinne agus tha an stoidhle fhathast a’ coimhead brèagha an-diugh. B’ e seo an càr a dhearbh gun urrainn dhut coileanadh a bhith agad. и earbsachd. Tha an 240Z gu luath a’ fàs mar nì cruinneachaidh, mar sin ceannaich e mus tuig a h-uile duine eile cho math sa tha an càr seo.