Mar as motha as fheàrr: Na càraichean as motha bhon àm a dh’ fhalbh agus an-diugh

Anns na 1960an is 70an chaidh cuid de na càraichean as motha a bh’ ann a-riamh a chruthachadh. Lean càraichean Ameireaganach a chaidh a thogail aig an àm a’ fàs ann am meud leis nach robh a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach ag iarraidh ach sgothan mòra fearainn. Aig an àm, bha cupannan dà dhoras còrr air 18 troighean a dh’ fhaid!

Ged a tha an t-iarrtas airson càraichean mòra air tuiteam gu mòr bho èiginn na h-ola, tha a’ mhargaidh airson càraichean mòra fhathast ann. Tha luchd-dèanaidh chàraichean air feadh an t-saoghail a’ leasachadh SUVan mòra agus làraidhean togail gus luchd-ceannach ann an Ameireaga a Tuath a shàsachadh. Seo na càraichean as motha a chaidh a dhèanamh a-riamh, an dà chuid san àm a dh'fhalbh agus san latha an-diugh.

Conquest Ridire XV

Is dòcha gur e an Conquest Knight XV aon de na carbadan as eagallach as urrainn airgead a cheannach. Tha an SUV seòlta seo làn armachd agus air a dhealbhadh gus VIPan a ghiùlan gu sàbhailte no airson an cleachdadh gu làitheil le sealbhadair a tha a cheart cho seòlta. Thathas ag aithris gum faod an armachd aige luchd-siubhail a dhìon bho ghunnaichean no eadhon spreadhadh cumhachdach.

Tha an uilebheist seo stèidhichte air làraidh togail trom-dhleastanas Ford F550. Tha Knight XV mu 20 troigh a dh'fhaid agus cuideam mu 5.5 tunna. Bidh a’ phrìs a’ tòiseachadh aig $500,000.

Chrysler Newport

Chaidh an Newport a thoirt a-steach don mhargaidh airson a’ chiad uair mar chaise eireachdail le bòtannan dùbailte air ais anns na 1940n. Dh'fhuirich e air a' mhargaidh gu 1981 le briseadh 11-bliadhna a' tòiseachadh ann an 1950. Chaidh an ceathramh ginealach Newport a-mach ann an 1965 mar an Chrysler as truime a chaidh a thogail a-riamh. Bha e cuideachd a’ tomhas còrr air 18 troighean a dh’ fhaid!

Cha do chuidich meud mòr Newport, a bharrachd air a bhloc mòr mòr V8 fon chochall, a reic às deidh èiginn connaidh ‘73. Thòisich reic a 'tuiteam gu mòr, agus tràth anns na 80an chaidh am modail a stad.

Eldorado Cadillac

Is e glè bheag de chàraichean Ameireaganach a tha cho suaicheanta ris an leannan Cadillac Eldorado. Nochd an gheat talmhainn sòghail seo air a’ mhargaidh an toiseach tràth anns na 50n agus tha e air a bhith ann an cinneasachadh leantainneach airson leth-cheud bliadhna.

A thaobh meud, ràinig Eldorado an ìre as àirde timcheall air tràth anns na 70n. Ron àm sin, bha an naoidheamh ginealach eireachdail seo Eldorado air fàs gu 18 troighean gu leth de dh'fhaid. Bha cuideam de 2.5 tonna ann, agus mar sin bha an V8.2 mòr 8-liotair beagan reusanta. Ach, cha do rinn e ach 235 each-chumhachd.

B’ e an ath gheat fearainn an càr as motha a thog Oldsmobile a-riamh.

Oldsmobile naochad ’s a h-ochd

Bha an Naochad ’s a h-Ochd na dhearbhadh a bharrachd gun robh luchd-ceannaich Aimeireaganach craicte mu dheidhinn sgothan mòra fearainn tro na 60an is 70an. Anns an naoidheamh ginealach, a chaidh a thoirt a-steach tràth anns na 70an, bha einnsean mòr 7.5-liotair V8 le 320 each-chumhachd fon chochall.

Bha am pìos stàilinn cumhachdach seo glè mhòr cuideachd. B’ e na h-aonadan a chaidh a thogail eadar 1974 agus 75 am fear a b’ fhaide dhiubh uile, le 232.4 òirleach gu h-iomlan! Chun an latha an-diugh, tha e fhathast mar an Oldsmobile as motha a chaidh a thoirt a-mach a-riamh.

Hummer h1

B’ e an H1 a’ chiad chàr riochdachaidh aig Hummer, agus bha e craicte a ràdh a’ char as lugha. B' e dreach sràide den Humvee armailteach a bh' ann. Fo chochall an H1 bha V8 mòr a bha a 'ruith air gasoline no diesel. Gu luath dh'fhàs an ionad cumhachd ainmeil airson cho èifeachdach 'sa bha e connaidh.

Tha tomhasan an H1 a cheart cho uamhasach. Tha an làraidh mòr seo còrr air 86 òirlich a leud, oir dh'fheumadh an Hummer a bhith farsaing gu leòr airson a dhol a-steach do na slighean a dh'fhàg tancaichean agus carbadan airm eile. Tha an H1 cuideachd a’ tomhas 184.5 òirleach no còrr air 15 troigh a dh’fhaid.

Lincoln Navigator L

Tha an Navigator na SUV sòghail làn-mheud a bhuail air a’ mhargaidh an toiseach aig deireadh na 90n. Tha an càr air a mhargaidheachd mar Lincoln, fo-bhuidheann de Ford. Thàinig an ceathramh ginealach as ùire den SUV seo gu crìch ann am modail bliadhna 2018 agus gu sgiobalta rinn e cinn-naidheachd air feadh an t-saoghail. Tha an Navigator ùraichte nas sòghaile agus nas ùire na gin den fheadhainn a thàinig roimhe.

Tha am bonn Navigator SWB gu math fada mu thràth, le fad iomlan de 210 òirleach. Tha an dreach fada wheelbase na gheama gu tur eadar-dhealaichte leis gu bheil e a’ cur 12 òirleach a bharrachd ris an fhaid! Gu bunaiteach, is e an Navigator L aon de na càraichean as motha as urrainn dhut a cheannach an-diugh.

Dodge Charger

Bhuail an Charger ainmeil ceathramh ginealach air a ’mhargaidh air ais ann an 1975. Le bhith ga chuir gu socair, cha tug e buaidh air a’ mhòr-chuid de dhaoine a bha dèidheil air càraichean fèithe. Cha robh an càr a’ coimhead cho faisg air cho math ris an fheadhainn a bh’ ann roimhe. Air falbh bha einnseanan V8 cumhachdach, b 'e an einnsean as motha a chaidh a thabhann anns a' cheathramh ginealach V-400 XNUMX òirleach ciùbach.

Tha an carbad seo air a mheas mar aon de na h-ìsleachaidhean as miosa ann an eachdraidh chàraichean. Ach, bha an coupe uamhasach seo gu math fada. Bha e 18 troighean a dh’fhaid! Chan iongnadh gun do stad Dodge am modail dìreach 3 bliadhna às deidh a’ chiad turas aige.

Cuairt Ford

Bha an Turas dha-rìribh na SUV prìomh-shruthach. Thug Ford am modail seo a-steach don mhargaidh airson modail bliadhna 1999. Bha a bheachd glè choltach ri Chevy's Suburban - corp farsaing air a chuir suas air leabaidh làraidh. Gu dearbh, bha an Turas stèidhichte air frèam an làraidh togail trom-dhleastanas F250.

Bha an Turas eadhon nas motha na an làraidh pickup, faisg air 20 troigh de dh'fhaid. Mar thoradh air a’ bhodhaig mhòr aige, ghabhadh suas ri 9 luchd-siubhail air an Turas a bharrachd air faisg air 50 òirleach ciùbach de rùm bathair anns an stoc. Bruidhinn mu dheidhinn practaigeach.

Taobh a-staigh Chevrolet

Thug Chevy a-steach an clàr-ainm Suburban air ais ann am meadhan nan 30an. Bha a’ chiad Suburban a-riamh na bhriseadh-dùil aig an àm leis gu robh corp carbad-stèisein practaigeach air a thogail air frèam làraidh leth-tunna. Gu dearbh, chuir na fo-bhailtean còmhla cho practaigeach ‘s a bha carbad stèisein le seasmhachd làraidh.

Cha mhòr ceud bliadhna às deidh sin, tha an Suburban fhathast na phàirt de loidhne Chevrolet. Tha an dàrna ginealach deug den SUV mòr seo 225 òirleach a dh'fhaid! Tha an Suburban air a thabhann le einnsean V8 mar an àbhaist, a bharrachd air roghainn dìosail Duramax.

GMC Yukon Denali XL

Thòisich an Yukon an toiseach mar dhreach ùraichte den Chevrolet Suburban a bhuail air a’ mhargaidh tràth anns na 90n. An-diugh, ge-tà, tha an Yukon Denali XL beagan nas giorra na an Chevy, air ath-dhealbhadh beagan, agus air a uidheamachadh le einnsean eile.

Tha an GMC Yukon Denali XL 224.3 òirleach a dh'fhaid, gun a bhith gu math eadar-dhealaichte bho 224.4 òirleach fo-bhailtean. An àite V5.3 8-liotair na Suburban, gheibh an Yukon V6.2 8-liotair nas cumhachdaiche fon chochall. Tha an motair 420-each-chumhachd aige gu cinnteach a’ cuideachadh le bhith a’ gluasad an uilebheist 3-tunna seo.

CXT eadar-nàiseanta

Sgaoil International an làraidh mòr seo air ais ann an 2004. Bha e gu cinnteach na aisling aig leannan togail sam bith. Bha an CXT nas motha agus nas crazier na rud sam bith a bha ri fhaighinn air a’ mhargaidh suas chun na h-ìre sin. Cha do reic e ach airson ceithir bliadhna aig prìs tòiseachaidh timcheall air $115,000.

Tha an CXT na làraidh mòr 7-tunna a dh ’fheumas a bhith furasta a dhràibheadh ​​​​timcheall a’ bhaile. Tha cuideam timcheall air 7 tonna ann agus tha fad iomlan còrr air 21 troigh ann. Air cùlaibh an CXT tha buidheann làraidh pickup air iasad bhon Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Chan e an Rolls Royce Phantom cumhachdach an aon chàr mòr sòghail a chaidh a dhèanamh san RA. Gu dearbh, tha an dreach bonn-cuibhle fada den Bentley Mulsanne cha mhòr co-ionann ann am fad. Tha e a’ tomhas whopping 229 òirleach, no beagan a bharrachd air 19 troighean.

Eu-coltach ri Rolls Royce, thagh Bentley einnsean ochd-siolandair gus cumhachd a thoirt don chàr as motha na loidhne. Is e an ìre as àirde den einnsean Mulsanne V8 506 each-chumhachd. Mar thoradh air an sin, faodaidh an limousine mòr seo luathachadh gu gràsmhor gu 60 msu ann an timcheall air 7 diogan. Às deidh na h-uile, chan e càr spòrs a tha seo.

Is e an ath charbad an SUV as motha a tha Ford a’ tabhann an-dràsta.

Taibhse Rolls-royce

Is e glè bheag de chàraichean a tha cho drùidhteach ris an Rolls Royce Phantom ainmeil. Tha an limousine suaicheanta seo a’ cosg còrr air $450,000 ro nithean a bharrachd, a’ fàgail an Taibhse mar aon de na roghainnean as fheàrr le daoine beairteach.

Tha an tionndadh bonn-cuibhle fada den Phantom as ùire beagan nas lugha na 20 troigh a dh’ fhaid! Chan eil an càr sòghail seo dìreach aotrom. Gu dearbh, tha cuideam timcheall air 3 tonna ann. A dh’ aindeoin an cuideam trom, faodaidh an Taibhse bualadh 60 msu ann an 5.1 diog le taing don ionad-cumhachd 563 each-chumhachd V12 aige.

Chevrolet Impala

Tha Impala air a thighinn gu bhith na fhìor ìomhaigh de chàraichean Ameireaganach. Bhuail an càr brèagha làn-mheud seo air a’ mhargaidh an toiseach ann an 1958 agus ann am beagan bhliadhnaichean tha e air fàs gu bhith mar aon de na carbadan as fheàrr a reic Chevrolet. Chaidh an Impala a thoirt a-mach gu leantainneach gu meadhan na 80n agus an uairsin thill e dà uair anns na 90n agus 2000n fa leth.

Air ais aig deireadh nan 50n, b’ e an Impala aon de na càraichean siubhail a b’ fheàrr a b’ urrainn do neach-ceannach a thaghadh. Bha V8 cumhachdach aige fon chochall agus bha stoidhle sònraichte aice. Bha na càraichean sin fìor mhòr cuideachd! Gu dearbh, bha fad iomlan an dà dhoras tràth Chevy Impala mu 2 troigh gu leth.

Ford Expedition MAX

Is e an Expedition MAX an SUV as motha a tha Ford a’ tabhann an-dràsta. Ged nach e dìreach càr beag a th’ ann, chan eil an Expedition MAX cho mòr ri cuid de na càraichean as sine air an liosta againn. Gu dearbh, tha e làn chas nas giorra na an Ford Excursion.

Coltach ris an Turas, chaidh an Expedition MAX a-steach don mhargaidh gus farpais ris an Chevrolet Suburban a tha a’ reic as fheàrr. Tha an SUV fada seo 229 òirleach no 19 troigh a dh'fhaid. Gabhaidh e suas ri 8 luchd-siubhail mar ìre àbhaisteach, ged a dh’ fhaodas ceannaichean suidheachain bucaid treas sreath a thaghadh a lughdaicheas comas le aon chathair.

Tha Ford clasaigeach mòr againn air an t-slighe.

Baile is dùthaich Chrysler

Ma tha thu nad neach-leantainn Mopar cruaidh, is dòcha gu bheil thu air cluinntinn mun gheama tùsail Town & Country. Deicheadan mus do thòisich minivan Chrysler ann an 1989, chleachd an automaker an aon chlàr-ainm air carbad stèisein eireachdail. Bha e cuideachd mar aon de na ciad chàraichean a chleachd eileamaidean fiodha nàdarra seach panalan fiodha faux.

Mu dheireadh chaidh fiodh faux a chuir an àite eileamaidean fìor fhiodha anns na 70an (chaidh stad a chuir air an stoidhle Woody san dealbh seo ann an 1949), ged a bha tomhasan a’ charbaid fhathast drùidhteach. Tha fad iomlan timcheall air 19 troigh anns a’ Bhaile is Dùthaich practaigeach!

Cadillac escalade

Tha an Escalade na dhreach ùraichte eile den Chevrolet Suburban a bhios General Motors a’ reic. Eu-coltach ri a pheathraichean Chevy agus GMC, tha an Escalade a’ gealltainn eòlas nas inntinniche. Tha taobh a-staigh àrd aig an SUV mòr seo agus eadhon feartan sàbhailteachd is comhfhurtachd àrdteicneòlais na na co-oghaichean as saoire.

Tha an Escalade as ùire air a stiùireadh leis an aon einnsean 420hp 6.2L V8 ris an GMC Yukon Denali XL a chaidh ainmeachadh roimhe. Tha an fhaid iomlan aige 224.3 òirleach, dìreach an aon rud ris an Yukon agus an deicheamh cuid de òirleach nas giorra na an Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B rangom

Tha luchd-leantainn seann chàraichean gu math mothachail gun robh càraichean mòra air ais anns na 60an agus tràth sna 70an. Is e prìomh eisimpleir an Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Tha an sedan làn-mheud seo a’ ruighinn 19.5 troigh whopping!

Aig an àm sin, bha cha mhòr a h-uile càr Ameireaganach cuideachd uidheamaichte le einnseanan mòra gasoline, leithid an 7 V-8 a thug cumhachd don Fleetwood Sixty Special. Bha an sedan upscale seo cuideachd air uidheamachadh le cuid de na feartan comhfhurtachd as sòghail a bha rim faighinn aig an àm, leithid bagaichean adhair agus smachd ìre fèin-ghluasadach.

Eun tàirneanach Ford

Tha e sàbhailte a ràdh gun deach an Thunderbird suaicheanta, roghainn eile an àite Ford Chevy Corvette, a bhualadh gu cruaidh ann an 1972. Tha an cànan dealbhaidh iomlan air atharrachadh gu mòr, a 'fàgail mòran luchd-ceannach mì-thoilichte a ràdh a' char as lugha.

Ach, tha an siathamh ginealach Thunderbird fhathast na chàr clasaigeach fionnar a rèir ìrean an latha an-diugh. Tha an fhaid iomlan aige còrr air 19 troighean! Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd air an einnsean mòr 7.7-liotair V8. Thàinig figearan reic gu àirde bliadhna às deidh a ’chiad turas aca agus tha iad air a dhol sìos bhon uair sin. Cha do phàigh oidhirpean Ford gus reic a bhrosnachadh le bhith ag ath-dhealbhadh Thunderbird gaolach. Aig deireadh nan 90an, chaidh am modail a stad.

Rolls Royce Cullinan

Sgaoil Rolls Royce a’ chiad SUV aca, an Cullinan mòr, airson modal bliadhna 2018. Bidh e a’ roinn an aon àrd-ùrlar ris an Phantom and Ghost, ged a tha a mheud iomlan nas motha na carbad sam bith eile a tha an neach-dèanaidh Breatannach a’ tabhann. Gu dearbh, tha cuideam timcheall air 3 tonna ann agus tha e 17 gu leth troigh a dh’ fhaid!

Fo chochall an Cullinan tha einnsean V6.75 12-liotair le 563 each-chumhachd. Ach, chan eil sòghalachd a 'tighinn aig prìs ìseal. Bidh an SUV sònraichte seo a’ tòiseachadh aig $325,000 ro roghainnean.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Fhad ‘s a bha luchd-ceannach anns na Stàitean Aonaichte an-còmhnaidh air a bhith nan luchd-leantainn de charbadan air leth mòr, tha luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach cuideachd air an cuid chothromach de chreutairean seòlta fhaighinn thar nam bliadhnaichean. Is e prìomh eisimpleir am Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Tha an togail gòrach seo gu bunaiteach na dhreach bonn sia-chuibhlichean, fada de chàr àrd stèisean G, le àrd-ùrlar togail mòr. Chan eil teagamh nach e seo aon de na càraichean as seòlta a reic Mercedes-Benz a-riamh. Tha e faisg air 20 troigh a dh'fhaid agus tha cuideam còrr air 4 tunna ann. A bharrachd air an sin, tha e uidheamaichte le einnsean V8 dà-turbocharged monstrous le timcheall air 600 each.

Lamborghini LM002

Ged is e an Urus a’ chiad SUV aig Lamborghini, cha b’ e seo a’ chiad oidhirp aig a’ bhrand air càr mòr. Gu dearbh, is dòcha gu robh LM002 meadhan-80s eadhon nas seòlta na an neach a thàinig às a dhèidh spioradail. Dh'fhuirich e air a' mhargaidh gu 1993.

B’ e làraidh mòr a bh’ anns an LM002 le einnsean V12 ròsta, air iasad bhon supercar uirsgeulach Countach. Ged a tha coltas gu math eagallach air an LM002, tha e fada bhon chàr as fhaide air an liosta againn. Tha an fhaid iomlan aige beagan nas lugha na 16 troighean.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Ma thèid thu a-steach do Mercedes-Maybach S650 Pullman a’ siubhal timcheall a’ bhaile, tha deagh chothrom ann gun dèan ge bith cò a shuidheas sa chùl diofar mòr. Às deidh na h-uile, chan urrainn dha a h-uile duine pàigheadh ​​​​airson clas S $ 850,000 a cheannach.

Tha an limousine uamhasach mòr seo na fhìor bhinnean den Chlas S, air eagal ‘s nach bi an limousine àbhaisteach sòghail gu leòr. Tha fad iomlan an S650 Pullman còrr air 255 troigh, agus mar sin tha àite-coise gu leòr ann airson an neach-siubhail VIP.

terradyne Gurkha

Tha Terradyne Gurkha na roghainn eile saor an àite an Conquest Knight XV a chaidh ainmeachadh roimhe, ma thogras tu. Tha e a’ cosg “dìreach” mu $280. Mar dhuais, gheibh an ceannaiche làraidh armachd mòr le einnsean dìosail V000 le turbocharged 6.7-liotair. Faodaidh ceannaichean taghadh eadar taidhrichean far-rathaid air leth comasach no seata de thaidhrichean còmhnard a ruigeas astar as àirde de 8 msu.

Tha Gurkha cuideachd mar aon de na càraichean as motha air a’ mhargaidh. Tha an fhaid aige a’ ruighinn 20.8 troigh a dh’ àirde!

Mercedes-Benz Unimog

Dh’fhaodar a ràdh gur e an Unimog an carbad malairteach as fheàrr a chaidh a dhèanamh a-riamh san Roinn Eòrpa. Chaidh a dhealbhadh an toiseach mar inneal àiteachais gus tuathanaich a chuideachadh, agus chaidh a’ chiad Unimog air a reic goirid às deidh an Dàrna Cogadh. An uairsin thionndaidh an càr mòr seo gu bhith na uilebheist practaigeach a chaidh a chleachdadh anns a h-uile gnìomhachas.

An-diugh chì thu Unimogs air an tionndadh gu làraidhean teine, carbadan armachd no eadhon làraidhean togail sìobhalta. Is dòcha nach e seo an inneal as fhaide no as fharsainge air an liosta againn, ach gu cinnteach tha e mar aon den fheadhainn as cumhachdaiche dhiubh uile.

Nissan Armada

Gus soirbheachadh ann am margaidh Ameireagadh a Tuath, bha aig Nissan ri SUV mòr a chruthachadh a bhiodh luchd-ceannach Ameireaganach dèidheil air. Bha an Armada foirfe airson na h-obrach. Chan eil an SUV mòr seo ri fhaighinn ach ann an Ameireaga a Tuath bhon a thòisich e ann an 2004.

Chaidh an Armada ath-dhealbhadh gu tur airson modail bliadhna 2017. Tha an dàrna ginealach stèidhichte air an Nissan Patrol le einnsean V8 fon chochall agus coileanadh sònraichte far-rathaid. Tha e cuideachd faisg air 210 òirleach a dh'fhaid!

Mòr-thìr Lincoln

Tha eachdraidh aon de na sgothan-fearainn as mòr-chòrdte ann an Ameireagaidh a’ dol air ais gu deireadh nan 1930n. Ann an 1940, thug Lincoln a-steach a 'chiad ghinealach Continental, coupe upscale a thàinig gu bhith na chàr bruadar airson a' mhòr-chuid de dh'Ameireaganaich. Lean cinneasachadh tro mhodail 2020, ged a bha grunn stadan ann eatarra.

B’ e an còigeamh ginealach Continental, a chaidh fhoillseachadh ann an 1970, aon den fheadhainn as glamour dhiubh uile. Uile gu lèir bha fad an t-soitheach-mara mòr seo faisg air 230 òirleach, a thug seachad farsaingeachd gu leòr airson a h-uile neach-siubhail.

Dodge Rìoghail Monaco

Is dòcha gun aithnich cuid de dhaoine a tha dèidheil air càraichean an sedan mòr seo bho iomadh film clasaigeach Ameireaganach. Mar eisimpleir, b’ e Royal Monaco an neach-glacaidh poileis anns na Blues Brothers. Gu mì-fhortanach, cha robh an càr mòr seo a’ tabhann dad a bharrachd air beagan fheartan fionnar agus V8 fon chochall.

Cha b’ urrainn solais-cinn cas no 19 troighean de dh’fhaid am Monaco Rìoghail a shàbhaladh. Chaidh reic sìos agus chaidh am modail a stad dìreach dà bhliadhna às deidh a ’chiad turas aige.

Genesis G90L

Ged a chaidh an sedan caol seo a leigeil ma sgaoil ann an Korea cho tràth ri modail bliadhna 2016, bha aig luchd-ceannach ann am margaidhean eile ri feitheamh bliadhna eile gus a bhith comasach air òrdachadh. Ach, dh'fhàs fo-bhrannd sòghail Hyundai gu math soirbheachail. Chan eil seo na iongnadh, leis gu bheil an G90L an dà chuid sòghail agus practaigeach, uile airson bloigh de phrìs cuid de na farpaisich aige.

Tha an G90L na dhreach cuibhle nas fhaide den sedan àbhaisteach G90. Gu bunaiteach, faodaidh luchd-siubhail a’ chuid as fheàrr a dhèanamh den rùm-coise nas motha agus àite gu leòr bathair anns a’ chrann chùil. Tha an G90L mu 18 troigh a dh'fhaid.

Ford LTD

Bhiodh an liosta seo neo-choileanta gun luaidh air an LTD suaicheanta, an càr as motha a bha Ford a-riamh a’ tabhann. Rinn e a’ chiad turas aige air ais ann am meadhan nan 60an, dìreach beagan bhliadhnaichean ro èiginn a’ chonnaidh. Bha stoidhle sònraichte anns a’ chàr làn-mheud a bharrachd air einnsean V8 fon chochall mar an àbhaist.

Thairg an automaker Ameireaganach measgachadh de stoidhlichean bodhaig LTD tron ​​​​ruith riochdachaidh fhada aige. B' e carbad an stèisein an tè a b'fhaide dhiubh uile, a' tomhas 19 troighean a dh' àirde. Cha robh an sedan ach beagan na bu ghiorra, aig 18.6 troigh a dh'fhaid.

Toyota Sequoia

Coltach ris an Nissan Armada a chaidh ainmeachadh roimhe, tha an Sequoia na SUV Iapanach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson margaidh Ameireagaidh a Tuath. Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil luchd-ceannach Ameireaganach nan luchd-leantainn de chàraichean mòra, agus mar sin bu chòir gum biodh an Sequoia air a bhith air leth soirbheachail bhon chiad latha.

Is e an Sequoia an-dràsta an SUV as motha a rinn Toyota. Tha e beagan a bharrachd air 205 òirleach a dh’ fhaid agus thig e gu ìre àbhaisteach le einnsean 5.7L V381 le 8 HP! Gheibh luchd-ceannach a h-uile càil, a’ tòiseachadh aig timcheall air $ 50,000.

Lincoln MKT

Is dòcha nach e an MKT an càr as motha a tha Ford a’ tabhann, no eadhon an càr as motha a chaidh a reic leis an fho-bhuidheann Lincoln aige. Ach, bha an Lincoln MKT nas motha na an Ford Flex agus Ford Explorer, ged a bha e a’ roinn an aon àrd-ùrlar.

Thàinig an Lincoln MKT gu crìch airson modail bliadhna 2010, ged a chaidh a chuir dheth às deidh 2019 air sgàth droch reic a dh’ aindeoin einnsean ceithir-siolandair gu math eaconamach fon chochall, a bharrachd air dealbhadh gun samhail. Bha an fhaid iomlan aige beagan a bharrachd air 207 òirleach.

LeBaron ìmpireil

Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean anns na Stàitean Aonaichte, cha do fhreagair Chrysler gu math ri èiginn connaidh ‘73. Ged a bha a 'mhòr-chuid de luchd-dèanamh trang a' dealbhadh chàraichean cruaidh, èifeachdach a thaobh connaidh, rinn Chrysler dìreach a chaochladh. Chuir am brannd an càr as motha aca air bhog, an Imperial LeBaron, timcheall air an aon àm a thòisich èiginn na h-ola.

A dh'aindeoin àm uabhasach, bha an '73 Imperial LeBaron gu dearbh na gheat fearainn iongantach. Bha e cuideachd beagan a bharrachd air 235 òirleach! Cha robh e idir a’ freagairt air luchd-ceannach às deidh èiginn, agus mar sin dh’ fheumadh an ath ghinealach a chuir na àite gu sgiobalta ann an 1974.

Plymouth Gran Fury

Às deidh èiginn connaidh nan 70an, chaidh meud chàraichean Ameireaganach sìos gu mòr. Gu inntinneach, chan eil cuid de mhodalan air a dhol sìos cho mòr ri cuid eile. Cha robh fad Plymouth Gran Fury ann an 1980, mar eisimpleir, ro eadar-dhealaichte bho na ginealaichean roimhe.

Dh'fhuirich Gran Fury an èiginn às dèidh connaidh mar aon de na càraichean stoc as fhaide a bha ri fhaighinn air a' mhargaidh aig an àm. Bha an fhaid aige 18 troighean neo 221 òirleach iongantach. Bha an ionad cumhachd aige na sheann V5.9 8-liotair nach robh gu sònraichte cumhachdach no lùth-èifeachdach. Aig a 'cheann thall, an dèidh 1989, chaidh stad a chur air riochdachadh a' mhodail.

Infiniti QX80

Tha an QX80 gu dearbh na Nissan Armada ath-leasaichte, ach a-mhàin gu bheil e a’ tighinn le sealladh nas sòghaile agus cuid de fheartan a bharrachd. Thòisich e air ais ann an 2004 le Armada. Coltach ri Nissan, chan eil an QX80 ri fhaighinn ach airson margaidh Ameireagadh a-Tuath.

Tha an QX80 an aon fhaid ris an Armada. Ach, tha a chrìochnachadh àrd-inbhe agus feartan a bharrachd a 'dèanamh an SUV seo beagan nas truime na Nissan. Gu dearbh, tha cuideam cho mòr ri 80 tonna aig an Infiniti QX3.

Dodge Polara

Tha am Polara eireachdail bho Dodge air a dhol tro ghrunn atharrachaidhean stoidhle bhon a thòisich e ann an 1960. B’ e a’ chiad turas den cheathramh ginealach as ùire den chàr aon de na h-atharrachaidhean as ainmeil ann an eachdraidh a’ chàr làn-mheud eireachdail seo.

Bhuail an ceathramh ginealach Dodge Polara air a 'mhargaidh ann an 1969. A bharrachd air mòran leasachaidhean meacanaigeach agus stoidhle, b’ e cuideachd am Polara as motha a chaidh a thogail a-riamh. Bha an fhaid iomlan aige mu 18 troighean! Gu mì-fhortanach, b' e am Polara aon den iomadh càr a chaidh a mharbhadh le èiginn connaidh '73 agus chaidh an càr a stad air an aon bhliadhna.

Buick Electra 225

Aig a’ chiad sealladh, is dòcha gu robh thu a’ smaoineachadh gum biodh an Electra air a stiùireadh le einnsean 225 òirleach ciùbach. Air ais aig deireadh nan 50n, nuair a thug GM a-steach a’ gheat mhòr seo a bha stèidhichte air an fhearann, bha barrachd dragh air luchd-ceannaich mu mheud na bha fon chochall. Mar sin, tha an "225" ann an ainm Electra gu dearbh a 'ciallachadh a fhaid iomlan, chan e meud an einnsean.

Faodaidh am Buick Electra 225 suas ri 233 òirleach a thomhas aig an ìre as motha, ged a tha a’ mhòr-chuid a-muigh aig 225 òirleach no 18.75 troigh. Anns an rèiteachadh as cumhachdaiche aige, bha an Electra 225 uidheamaichte le einnsean mòr-bloc V7.5 8-liotair a’ toirt a-mach 370 each-chumhachd.

Bhan "Mercury Colony Park".

Air ais anns an dàrna leth de na 1960an, cha robh carbadan stèisean Aimeireaganach a' fàs mòran na b' fheàrr na seo. Tha Pàirc a’ Choloinidh air a dhol tro shia ginealaichean eadar-dhealaichte na bheatha fhada de chòrr air 3 deicheadan, a’ tòiseachadh ann an 1957. Mar thoradh air crìonadh ann an iarrtas airson carbadan stèisein thàinig lùghdachadh mòr ann am figearan reic, a’ toirt air Ford stad a chuir air a’ mhodail tràth anns na 90n.

A bharrachd air a bhith mar aon de na carbadan stèisein a bu bhrèagha a-riamh, bha Pàirc a’ Cholonaidh cuideachd mar aon de na carbadan a b’ fhaide a bha ri fhaighinn aig an àm. Bha meud iomlan an '60 Colony Park Wagon beagan nas lugha na 220 òirleach!

Audi A8L

Chaidh an A8L a chuir air bhog mar roghainn eile an àite clas sòghail Mercedes-Benz S. Coltach ris a’ cho-fharpaiseach aige, tha an Audi sedan seo a’ nochdadh turas air leth sàmhach agus rèidh, a bharrachd air taobh a-staigh àrd làn de fheartan sàbhailteachd is comhfhurtachd àrdteicneòlais. Tha an einnsean cumhachdach V6 a 'dèanamh cinnteach nach bi an sealbhadair beairteach a-riamh fadalach airson coinneamh gnìomhachais sam bith.

A bharrachd air a bhith mar aon de na Audis as sòghail a-riamh, tha an A8L cuideachd mar aon de na càraichean ùr-nodha as motha a tha rim faighinn air a’ mhargaidh. Tha an sedan sòghail seo còrr air 17 troighean a dh’ fhaid.