Einnseanan VAZ agus na h-atharrachaidhean aca

Thar eachdraidh iomlan cinneasachadh chàraichean, tha einnseanan chàraichean VAZ air a dhol tro mòran atharrachaidhean. Bho mhodail gu modail, bha motaran càr an-còmhnaidh air an atharrachadh, oir cha robh adhartas teignigeach eadhon san USSR a ’seasamh fhathast.

Chaidh a ’chiad einnsean VAZ a chuir a-steach air a’ chiad chàr dachaigheil den phlannt Avtovaz, Kopeyka. Bha an einnsean seo gu math sìmplidh a chumail suas agus a chàradh, agus tha sinn fhathast a ’cur luach air na h-einnseanan sin, airson an sìmplidheachd, an seasmhachd agus an earbsachd. Thug a ’chiad einnsean den chiad chàr Zhiguli modail le tomhas de 1,198 liotair, uidheamaichte le carburetor, 59 each-chumhachd, agus bha draibhear slabhraidh aig an einnsean fhèin.

Nuair a chaidh gach modail ùr a leigeil ma sgaoil, chaidh einnseanan nan càraichean sin ùrachadh gu cunbhalach, mheudaich an tomhas obrach, an àite an t-seine àbhaisteach air a ’chamshaft, nochd draibhear crios, le taing dha sin a dh’ fhàs obair an einnsean tòrr nas sàmhaiche, agus an duilgheadas de bhith a ’sìneadh nan slabhraidhean à sealladh gu fèin-ghluasadach. Ach air an làimh eile, le crios, feumaidh tu sùil a chumail air a staid gu cunbhalach, oir nam biodh briseadh ann, gheibheadh ​​tu càradh math agus daor.

Beagan nas fhaide air adhart, bha atharrachadh de aonad cumhachd VAZ ùr le cumhachd 64 hp, agus beagan às deidh sin, mar thoradh air àrdachadh anns an tomhas obrach, mheudaich an cumhachd gu 72 hp, agus cuin. Ach cha tàinig an leasachadh gu crìch an sin. An dèidh do injector le siostam in-stealladh connaidh dealanach a chuir a-steach air an aonad cumhachd 1,6-liter, mheudaich cumhachd a ’chàir gu 76 hp.

Uill, nas fhaide, nas inntinniche, às deidh do chàr gu tur ùr VAZ 2108 a leigeil ma sgaoil le draibheann cuibhle aghaidh, chaidh einnsean eile, nas ùire a chuir a-steach. A bharrachd air an sin, is e an seann einnsean math ochd a tha fhathast na sheasamh air a h-uile càr, dìreach às deidh beagan ath-nuadhachadh a dhèanamh. Ma ghabhas sinn, mar eisimpleir, aonad cumhachd Kalina, an uairsin chan eil eadar-dhealachadh sam bith annta, chan eil ach inneal-stealladh aig Kalina mu thràth, agus tha an cumhachd air a mheudachadh gu 81 hp.

Agus o chionn ghoirid, chaidh càr ùr Lada Granta a leigeil ma sgaoil, agus tha an aon ochd einnsean ann fhathast, ach le buidheann slat-piston aotrom, a bheir cumhachd suas gu 89 hp. Mar thoradh air an ShPG aotrom, bidh e a ’togail astar fada nas luaithe, tha dinamics a’ chàir a ’meudachadh gu mòr, agus tha am fuaim, air a’ chaochladh, air fàs nas sàmhaiche.

Gheibhear einnseanan gu tur ùr air càraichean air an VAZ 2112, aig a bheil 4 bhalbhaichean gach siolandair, is e sin, 16 bhalbhaichean, le comas 92 hp. agus Priors, a tha mar-thà a ’lìbhrigeadh suas ri 100 hp. Uill, a dh ’aithghearr, tha Avtovaz a’ gealltainn toradh ùr a thaisbeanadh don mhargaidh chàraichean dachaigheil a h-uile sia mìosan, sa Mhàrt 2012 gheall iad Lada Kalina agus Lada Priora a leigeil ma sgaoil le sgaoileadh fèin-ghluasadach.