Lèirmheas air cleachdadh Rover 75: 2001-2004
Bha blàr suas an aghaidh Rover nuair a thàinig e a-steach don mhargaidh a-rithist ann an 2001. A dh'aindeoin a bhith na bhrannd measail anns na 1950an agus 60an, chaidh e sìos bhon t-sealladh-tìre ionadail nuair a thòisich gnìomhachas chàraichean Bhreatainn a' tuiteam às a chèile. 1970n, agus mun àm a thill e ann an 2001, bha na Seapanach air a' mhargaidh a ghabhail thairis.
Anns an latha aige, bha Rover na bhrand cliùiteach, suidhichte dìreach fo chàraichean sòghail mar Jaguar. Bha iad cruaidh agus earbsach, ach càraichean glèidhteach le leathar agus cnothan-cnòthan. Aig an taigh, b' e càraichean a bha air an ceannach le manaidsearan banca agus luchd-cunntais a bh' orra.
Nuair a thill am brannd chun mhargaidh, bha an fheadhainn a chuimhnich air bho na seann làithean an dàrna cuid marbh no air na ceadan aca a leigeil seachad. Gu bunaiteach, bha aig Rover ri tòiseachadh bhon fhìor thoiseach, rud nach robh a-riamh furasta.
Tha a 'mhargaidh a bu chòir, a rèir eachdraidh, a bhith le Rover, às aonais bha companaidhean leithid BMW, VW, Audi agus Lexus.
B’ e margadh làn sluaigh a bh’ ann agus cha robh mòran aig Rover ri thabhann nach b’ urrainn do dhaoine eile, agus aig a’ cheann thall cha robh mòran adhbhar ann airson a cheannach.
Aig a’ cheann thall, b’ e trioblaid aig prìomh oifis Bhreatainn aig Rover a dh’ fhàg i, ach cha robh mòran cothrom aice a bhith beò bhon toiseach.
MODEL Faire
Air a phrìs anns an raon $ 50 gu $ 60,000 aig àm cur air bhog, bha Rover 75 san àrainn nàdarra aige, ach an àite a bhith mar phrìomh chluicheadair san roinn chliù, bha e a ’feuchainn ri faighinn troimhe às deidh neo-làthaireachd fad bhliadhnaichean.
Às aonais, tha a’ mhargaidh air atharrachadh gu mòr, agus tha an roinn àrd-mhargaidh air fàs gu sònraichte dùmhail leis gu bheil companaidhean leithid BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo agus Benz a’ cuir air falbh na h-earrannan aca. Ge bith dè cho math sa tha an Rover 75, bidh e an-còmhnaidh duilich.
Chaidh e seachad air an inneal fhèin. Bha ceistean ann mu earbsachd agus comasachd an lìonra reic, comas a ’phlannt pàirtean a bharrachd a thoirt seachad, bha neo-sheasmhachd a’ chompanaidh aig an taigh.
Bha mòran dhaoine deiseil airson losgadh sìos air an Rover nuair a ràinig iad. Bha iad deiseil, eadhon gu dìoghrasach, gus cur an cuimhne a h-uile duine gur e gnìomhachas Breatannach a tha seo, gu bheil gnìomhachas Bhreatainn air cliù a chosnadh airson nach eil e comasach càraichean càileachd a dhèanamh agus gu bheil e an sàs ann an ùine.
Gus spèis luchd-breithneachaidh a chosnadh, bha aig 75 ri rudeigin a thabhann nach robh aig cuid eile, dh'fheumadh e a bhith na b' fheàrr.
B 'e a' chiad bheachd nach robh e na b 'fheàrr na na stiùirichean clas, agus ann an cuid de dhòighean na b' ìsle dhaibh.
B’ e sedan dràibhidh cuibhle aghaidh meadhanach mòr no carbad stèisein a bh’ anns a’ Model 75 le einnsean V6 air a chuir suas le crois.
B’ e càr caran tana a bh’ ann le cuibhreannan cruinn fialaidh a thug air a bhith a’ coimhead rud beag borb an taca ris na prìomh cho-fharpaisich aige, agus bha loidhnichean chisel aca uile.
Bha luchd-càineadh gu sgiobalta a ’càineadh an 75 airson a’ chaban a bha caran gann, gu sònraichte air a chùlaibh. Ach bha adhbharan ann cuideachd airson a bhith a’ còrdadh ris an taobh a-staigh, leis a’ chlò-bhualadh ann an stoidhle cluba, cleachdadh farsaing de leathar, agus trim traidiseanta dash agus gràin fiodha.
Caith ùine le 75 agus bha a h-uile cothrom ann gum biodh e a’ còrdadh riut.
Bha na suidheachain gu math snog agus taiceil, agus thug iad seachad turas comhfhurtail còmhla ri atharrachadh cumhachd gu furasta.
Bha na dials uachdar stoidhle traidiseanta gu math snog agus furasta an leughadh an taca ri mòran de na h-ionnstramaidean ro eireachdail a lorgar ann an càraichean ùra eile.
Fon chochall bha camara V2.5 dùbailte os cionn 6-liotair a bha deònach a dhol sìos aig astaran ìosal, ach a thàinig beò nuair a bhuail cas an draibhear am brat-ùrlair.
Nuair a bha an smeòrach fosgailte, dh’ fhàs an 75 gu math sunndach, comasach air 100 km/h a bhualadh ann an 10.5 diog agus ruith 400 meatair ann an 17.5 diogan.
Bha Rover a’ tabhann roghainn de thar-chuir làimhe fèin-ghluasadach còig-luath agus còig astar, agus bha an dà chuid spòrsail gus a bhith co-ionnan ris an V6 spioradach.
Thug an neart bodhaig drùidhteach a bha mar bhunait air làimhseachadh nan 75an bunait seasmhach airson inneal sùbailte agus freagairteach. Nuair a chaidh a bhrùthadh, thionndaidh e gu mionaideach agus chùm e an loidhne aige tro thionndadh le cothromachadh agus suidheachadh drùidhteach.
Eadhon le làimhseachadh, cha do dhìochuimhnich an 75 a freumhan, agus bha an turas comhfhurtail agus sùghmhor, mar a bhiodh dùil agad bho Rover.
Aig an àm a chaidh a chuir air bhog, b’ e an Club a dh’ fhosgail an t-slighe dha 75 neach-seilbh. Thàinig e le trim leathair, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh, pannal ionnstramaid walnut, làn sheata de dials, siostam claisneachd CD sia-phasgan ochd-luchd-labhairt le smachdan cuibhle stiùiridh, fionnarachadh-àile, turas-mara, inneal-rabhaidh, agus glasadh meadhanach iomallach. .
B’ e an ath cheum do bhuill an Club SE, anns an robh cuideachd sat-nav, mothachairean pàircidh cùil, agus trim fiodha air a’ chuibhle stiùiridh agus snaim gluasad.
Às an sin, chaidh e a-steach don Connoisseur, anns a bheil suidheachain aghaidh cumhachd le teas is cuimhne, mullach grèine cumhachd, làmhan dorais chrome, agus solais ceò aghaidh.
Fhuair an Connoisseur SE dathan trim sònraichte, siostaman seòlaidh saideal stèidhichte air CD, cuibhle stiùiridh le cnothan-cnòthan, agus cuir a-steach gluasad gluasad.
Thàinig ùrachadh air an loidhne ann an 2003 an àite a' Chlub le Clasaigeach agus thug e a-steach einnsean dìosail 2.0-liotair.
ANNS A' CHATHAIR
A dh'aindeoin na bha amharasach, chaidh an Rover 75 a choileanadh le ìre nas àirde de chàileachd togail na bha dùil agus chaidh a dhearbhadh gu robh e reusanta earbsach san fharsaingeachd.
Tha iad fhathast an ìre mhath òg a thaobh càraichean cleachdte, leis an fheadhainn as tràithe a’ siubhal timcheall no a’ tighinn faisg air a’ chomharra 100,000 km, agus mar sin chan eil mòran ri aithris air na cùisean domhainn.
Tha crios aig an einnsean a bhios a’ draibheadh nan camshafts, mar sin coimhead airson clàran ùra ma chaidh an càr a dhràibheadh thairis air 150,000 km. Rud eile, coimhead airson dearbhadh air atharrachaidhean cunbhalach ola is sìoltachain.
Dèan sgrùdaidhean àbhaisteach airson milleadh bodhaig a dh’ fhaodadh a bhith a’ nochdadh tubaist san àm a dh’ fhalbh.
Tha seann luchd-reic Rover fhathast san t-seirbheis agus tha eòlas math aca air na càraichean, agus mar sin tha fios aig an luchd-reic mun deidhinn ged a tha am brannd air falbh bhon mhargaidh.
Tha pàirtean a bharrachd rim faighinn gu h-ionadail agus thall thairis cuideachd ma tha feum air. Ma tha teagamh ann, cuir fios chun Chlub Rover airson tuilleadh fiosrachaidh.
ANN AN TACHARTAS
Tha inneal cruaidh aig an 75 le inneal sùbailte agus breicichean diosc cumhachdach air na ceithir cuibhlichean le taic bho stadan anti-skid ABS.
Bidh bagaichean adhair aghaidh is taobh a’ toirt dìon ma tha tubaist ann.
ANN AN PUMP
Sheall deuchainnean rathaid aig àm cur air bhog gun tilleadh an 75 timcheall air 10.5L / 100km, ach tha luchd-seilbh a’ moladh gu bheil e beagan nas fheàrr. Dèan dùil ri cuibheasachd baile-mòr 9.5-10.5 l / 100 km.
ORAN A BHAIN
Cheannaich Graham Oxley Rover 2001 '75 Connoisseur ann an 2005 le 77,000 mìle air. Tha e a-nis air 142,000 75 km a chòmhdach, agus rè na h-ùine seo is e an aon dhuilgheadas a choinnich e ri glitch beag san t-siostam smachd tarraing. Tha e air seirbheis a thoirt don chàr a rèir clàr-ama an fhactaraidh agus ag ràdh nach eil pàirtean na dhuilgheadas faighinn à Sasainn mura h-eil iad rim faighinn ann an Astràilia. Na bheachd-san, tha an Rover 9.5 a 'coimhead eireachdail agus tha e na thoileachas a bhith a' dràibheadh, agus cha bhiodh e leisg a mholadh airson dràibheadh làitheil. Tha e cuideachd gu math èifeachdach a thaobh connaidh le caitheamh connaidh cuibheasach timcheall air 100 mpg.
SEALLADH
- stoidhle tioram
• Taobh a-staigh comhfhurtail
- Crìochnachaidhean agus sgeadachadh fìor Bhreatannach
• Làimhseachadh luath
• Coileanadh beothail
• Pàirtean fhathast rim faighinn
LAOIDH BHUN
Air falbh ach gun a bhith air a dhìochuimhneachadh, thug an 75 blas de chlas Bhreatainn chun mhargaidh ionadail.
