Innealan Ciùil as Fheàrr - Càraichean Spòrs

Chaidh rudeigin air chall ann an saoghal chàraichean spòrs, agus tha rudeigin a ’seinn measgachadh.

Chan eil mi an-còmhnaidh ag iarraidh fuaim melancholic, ach bu mhath leam a dhol air ais 10 bliadhna agus sgrùdadh a dhèanamh air an t-suidheachadh: Clio Rs 182 hp. le einnsean le miann nàdarrach 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. mìorbhaileach 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA an-còmhnaidh le 6 V147. Agus an uairsin an Honda S3.2 (leis an V-Tec cliùiteach), an TVR Sagaris leis an 6cc inline-sia. Faic, BMW M2000 E4.000 - miann nàdarrach - agus M3 le einnsean V46, an-còmhnaidh ag amas gu nàdarra. Chan eil annta seo ach beagan eisimpleirean de “ionnstramaidean ciùil” a tha a’ sìor fhàs tearc ri fhaicinn (agus ri chluinntinn) agus chan urrainn dhomh eadhon a leithid de chuirm a shamhlachadh tuilleadh.

An-diugh faodaidh tu taghadh eadar turbo 1.6, turbo 2.0, turbo 3.0 ma tha a h-uile dad ann an òrdugh, agus turbo V8 gu cruaidh ma tha a h-uile dad ann an òrdugh. Faodaidh iad ruith a-mach cho mòr ‘s a thogras iad, sgrùdadh a dhèanamh air na sruthan adhair as fheàrr, fuaim an einnsean a ruith tro na luchd-labhairt, ach cha bhith e comasach dhaibh sgilean seinn nan seann làithean a choileanadh.

Tha an locht chan ann a-mhàin anns na roth-uidheaman, a tha a ’bogachadh an fhuaim, ach cuideachd na catalpaichean, bhalbhaichean teasachaidh agus putanan“ spòrs ”. Air an adhbhar seo, cha bhith an 488 GTB a-riamh coltach ri F40.

Gus creideas a thoirt dha na càraichean leis na sgilean seinn as fheàrr, bidh mi a ’rangachadh le àrdachadh a tha a’ tòiseachadh bho cheithir gu dusan, gun a bhith a ’cunntadh na trì“ brònach ”agus an 16 àibheiseach (Veyron).

Ceithir siolandairean: Honda Integra Type R.

Feumaidh an einnsean ceithir-siolandair seinn, agus airson sin, feumaidh e an t-snàthad fhaicinn a ’ruighinn mullach an tachometer. Chan eil dad nas fheàrr san raon seo na an "seann" V-TEC. 190 h.p. aig 8.000 rpm, zoom gun chrìoch ann an crescendo drùidhteach le 500 lap mu dheireadh inntinneach. Na "ceithir" as fheàrr san t-saoghal.

Còig-siolandair: sràid Audi Sport Quattro.

Shuidh sinn uile air YouTube airson uairean a thìde, a ’coimhead bhideothan de Bhuidheann B uirsgeulach, a’ coimhead air càraichean iongantach agus a ’leigeil le Walter dannsa tron ​​t-sluagh aig astar luath anns an Audi Quattro aige. Leasaich an einnsean 5-siolandair in-loidhne den dreach rathaid le tomhas de 2.133 cc 307 hp. aig 6.700 rpm, gu leòr airson turbo, agus bha am fonn aige na mheasgachadh de sibilance, hiss agus highs drùidhteach. Epic.

Sia siolandairean: Porsche 911 GT3 4.0

Bha e duilich a thaghadh. Ann an einnsean 6-siolandair, tha am measgachadh cho mòr is gun tug e uairean a thìde cìreadh troimhe. Às deidh blàr marbhtach leis an M3 E 46, tha GT3 dreach 4.0 (am fear mu dheireadh a chuir an Metzger uirsgeulach air dòigh) a ’buannachadh. Tha am bas sgòthach, miotalach aige adhartach agus seòlta, agus ann an sòn dearg an tachometer bidh e a ’spreadhadh le sgread rèisidh fiadhaich gun choimeas. Aoibhneas glan.

Ochd siolandairean: Ferrari F355

Carson i? Tha sinn a ’gabhail ris nach eil V8 ann le droch fhuaim, gu sònraichte Ferrari. Ach tha beagan saighdean eile anns a ’bhogha aig an F355: is e aon de na Ferrari V8s mu dheireadh le 5 bhalbhaichean gach siolandair (bha an tè mu dheireadh air an 360) agus, le taing dha meud einnsean gu ìre mhath, chaidh an sgread shrill a rinn an einnsean aige . cha robh an einnsean a-riamh co-ionann ris na h-einnseanan V8 a leanas bho maranello. Èist agus èist gun stad.

Deich siolandairean: Porsche Carrera GT

Chan eil mòran chàraichean deich-siolandair ann, agus tha binneas an fhuaim ga fhàgail mar aon den fheadhainn as sàsaiche agus as binne airson èisteachd ris le timbre dha-rìribh gun samhail. Ach tha an Carrera GT rudeigin eile. chan eil inertia aig an 5.7 aige, a thàinig bho chàr rèis Le Mans; ag èirigh agus a’ tuiteam aig ìre eagallach, agus faodaidh na triceadan àrda cnapan-starra a thoirt dhut. Tha an rùsgadh as urrainn dha faireachail agus chan eil e ach a’ brosnachadh eagal san dòigh as urrainn dha einnsean rèisidh.

Dusan siolandair: McLaren F1

Sia liotairean, dusan siolandair, 600 hp: an einnsean foirfe. Bidh McLaren F1 a ’cosnadh tiotal an fhuaim as fheàrr airson V12, eadhon ged a thèid a h-uile creideas gu BMW (einnsean, chan e càr). Tha e duilich a thaghadh cuin a bhios an V12 Ferrari agus Lamborghini as fheàrr am measg an luchd-farpais, gun luaidh air Aston Martin agus Pagani; ach tha na nuances gun chrìoch den “dusan” F1, am pathadh airson revs agus an ràmh air beulaibh a ’chuingealaiche gun choimeas. Uirsgeulach.