Dot lionn breic-4. Dè tha nas fheàrr?
Cumadh agus feartan lionn breic DOT-4
Is e lionn breic DOT-4 98% polyglycols. Tha an 2% a tha air fhàgail nan stuthan cur-ris.
Tha e cudromach tuigsinn gu bheil inbhe ann a bhios a’ riaghladh co-dhèanamh lionntan breic. Tha an inbhe seo air a chruthachadh agus air a chumail suas le Roinn Còmhdhail na SA. Agus feumaidh leaghan sam bith, ge bith dè an neach-dèanamh, gu teòiridheach cumail ris na feartan a tha air an òrdachadh san inbhe, ma bhuineas e don teaghlach DOT. Ann an cleachdadh, tha seo cha mhòr an-còmhnaidh fìor, co-dhiù airson suaicheantasan ainmeil.
Tha grunn fheartan riaghlaichte ann. An toiseach, is e am bonn a th 'ann. Tha bunait lionn breic DOT-4 air a dhèanamh suas de alcohols iom-fhillte, ris an canar polyglycols. Tha deagh lubricity aig na alcohols sin, tha iad gu tur do-chreidsinneach, bidh iad ag obair sìos gu -42 ° C gu cuibheasach, agus bidh iad a’ goil aig teòthachd nach eil nas ìsle na +230 ° C. Cuideachd, tha a h-uile alcohols den bhuidheann glycol air a chomharrachadh le hygroscopicity - an comas uisge a ghabhail a-steach bhon àrainneachd agus uisge a sgaoileadh anns an tomhas-lìonaidh aige gun ghrùid.
San dàrna h-àite, is e pasgan de stuthan cur-ris a th’ ann. Bidh stuthan cur-ris a’ leasachadh feartan dèanadais an lionn. Tha co-dhèanamh stuthan cur-ris cuideachd air a riaghladh. Agus an dà chuid ann an teirmean càileachdail agus cainneachdail.
Tha seo a’ ciallachadh ma cheannaicheas tu lionn breic leis an t-ainm DOT-4, tha e cinnteach gum bi an seata as lugha de na pàirtean sin ann a nì cinnteach gum bi e ag obair taobh a-staigh nan crìochan a tha air an comharrachadh leis an inbhe.
Ach, tha an riaghladh a ’ceadachadh co-phàirtean treas-phàrtaidh a chuir ris no àrdachadh anns a’ chuibhreann (chan e lùghdachadh), a dh ’fhaodadh cuid de fheartan an lionn breic atharrachadh. Mar as trice airson na b 'fheàrr. Mar eisimpleir, bidh iad a’ lughdachadh slaodachd teothachd ìosal, ag àrdachadh ìre goil, no a’ dèanamh an leaghan nas buailtiche don phròiseas a bhith a’ gabhail a-steach taiseachd bhon àile.
Luchd-saothrachaidh aig a ’bhad
Tha a’ mhargaidh ùr-nodha làn de thairgsean de lionn breic clas DOT-4. Bheir sinn sùil air beagan thoraidhean ainmeil ann an òrdugh cosgais àrdachaidh, a’ tòiseachadh leis an fheadhainn as saoire.
- Dzerzhinsky DOT-4. Tha e a 'cosg mu 220-250 rubles gach liotair. Chan eil e a 'goil suas gu +260 ° C. Bidh e a ’gabhail ri teòthachd àicheil gu math, co-dhiù a’ freagairt ris an ìre àbhaisteach. Ach, chan eil e na phàirt de cho-phàirtean a bharrachd a tha a 'seasamh an aghaidh a bhith a' gabhail a-steach uisge bhon àrainneachd. Feumaidh ath-chur èigneachail às deidh 2 bhliadhna, ge bith dè cho dian sa tha an càr a chleachdadh. Fìor mhath airson modalan clasaigeach VAZ, càraichean cèin seann-fhasanta no càraichean eile le breicichean druma. Faodar a chleachdadh cuideachd ann an càraichean nas ùire, ach tha e cudromach cumail ris a’ chlàr ùr.
- Syntec Super DOT4. Roghainn saor eile. Tha a 'chosgais mu 300 rubles gach 1 liotair. Cha bhith e a’ goil suas gu +260 ° C, cha reothadh e sìos gu -40 ° C. Tha e cuideachd ion-mhiannaichte an lionn seo ùrachadh san t-siostam gu tur às deidh 2 bhliadhna de chleachdadh. Sheall e fhèin gu math ann an seann VAZs, leithid Granta agus Priora.
- TRW Brake Fluid DOT Fliuch bho neach-dèanamh ainmeil de eileamaidean siostam crochaidh is breiceadh daor agus àrd-inbhe. Tha a 'chosgais anns an raon de 400-500 rubles gach 1 liotair. Tha lèirmheasan adhartach air-loidhne bho luchd-seilbh chàraichean.
- Bosch DOT 4. Chan fheum an neach-dèanamh sanasachd. Tha a 'phrìs airson 1 liotair mu 500 rubles. A dh 'aindeoin na feartan dearbhte an ìre mhath ìosal (chan eil an ìre goil ach + 230 ° C, is e sin, aig an ìre as ìsle a tha ceadaichte), tha e air a chomharrachadh le càileachd seasmhach. Tha luchd-motair a 'toirt fa-near, eadhon an dèidh 3 bliadhna de dh' obair, nuair a bhios iad a 'sgrùdadh an uisge airson susbaint uisge, nach bi an neach-deuchainn an-còmhnaidh ga sgrìobhadh dheth mar nach gabh a chleachdadh, ach a-mhàin a' moladh fear eile.
- Pentosin Super DOT 4 a bharrachd. Liquid le feartan àrd-teodhachd ìosal agus àrd. Freagarrach airson a chleachdadh ann an càraichean cèin le breicichean diosc. Ann an staid "tioram", cha bhith e a 'goil gus an ruig e +260 ° C.
- Tosol-Sintez FELIX DOT4. Toradh dachaigheil bhon roinn prìs mheadhanach. Tha e air a dhearbhadh fhèin an dà chuid ann an càraichean dachaigheil agus ann an càraichean cèin. Tha e air a chleachdadh gu soirbheachail ann an siostaman breic chàraichean Iapanach, leithid Mitsubishi Lancer 9 agus Honda Accord 7. A rèir toraidhean deuchainnean neo-eisimeileach, dhearbh FELIX DOT4 fluid na feartan a dh’ ainmich an neach-dèanamh gu tur.
- DOT Fluid Breic Castrol Liquid le fluidity àrd teòthachd ìosal agus deagh sheasamh an aghaidh goil. Tha e a 'cosg cuibheasachd de 600-700 rubles gach liotair. Bidh am brannd sa chùis seo a’ bruidhinn gu h-ealanta air a shon fhèin. Chan eil aige ach lèirmheasan adhartach air-loidhne.
- VAG DOT 4. Leudachadh suaicheantas airson càraichean air a bheil dragh VAG. A bharrachd air a 'phrìs (mu 800 rubles gach 1 liotair), chan eil eas-bhuannachdan.
Nuair a bhios tu a 'taghadh lionn breic, bu chòir dhut a bhith air a stiùireadh le grunn riaghailtean. An toiseach, na ceannaich lioftaichean de bhrandan do-chreidsinneach, gu sònraichte an fheadhainn a tha gu soilleir nas saoire na eadhon an taga prìs as ìsle airson toradh bho luchd-saothrachaidh cliùiteach, barrachd no nas lugha. San dàrna h-àite, feuch ri faighinn a-mach dè an lionn a tha an automaker a’ moladh. Gu tric is e dìreach stunt sanasachd a tha seo. Ach, ma tha neach-dèanamh a’ chàir a’ moladh lionn sònraichte, bidh e 100% co-chòrdail ris an t-siostam breic agad.
Agus as cudromaiche buileach: na dìochuimhnich atharrachadh an lionn breic gun a bhith nas fhaide na 3 bliadhna de dh'obrachadh. Bidh eadhon roghainnean daor an dèidh 3 bliadhna a 'cruinneachadh tòrr uisge cunnartach anns an tomhas-lìonaidh aca, a dh' fhaodadh a bhith a 'leantainn gu bhith a' goil gu h-obann san t-siostam agus a 'fàilligeadh nam breicichean gu tur no gu ìre.
