Càraichean uirsgeulach - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Ainm a tha a ’bruidhinn air a shon fhèin: Diablo, Lamborghini ris an robh e duilich obair ùr a dhèanamh Cunnt, Dealbhaichte le Marcello Gandini, Chaidh an Lamborghini Diablo a leigeil ma sgaoil ann an 1990 agus chaidh a thoirt a-mach airson 11 bliadhna gus an do nochd am Murcielago. Airson ùine mhòr b ’e aon de na càraichean as luaithe san t-saoghal; mu thràth ràinig a ’chiad sreath Diablo, a chaidh a thoirt a-mach bho 1990 gu 1994, i 325 km / h agus air a luathachadh gu 0 km / h ann an dìreach 100 diog. Tha seo mar thoradh air einnsean V12 ùr le in-stealladh dealanach (chan e carburettors mar air an Countach) 5707cc, 492bhp. agus 580 Nm de torque.

Cha robh ach aonan aig a ’chiad phrògram Diablo, mar an Countach draibhear cùil agus uidheamachd ... gann. Bha e uidheamaichte mar as àbhaist le cluicheadair casaid (bha cluicheadair CD roghainneil), uinneagan crank, suidheachain làimhe agus cha robh ABS ann. Am measg nan roghainnean bha fionnarachadh-àile, cathair fa leth, sgiath chùil, uaireadair Breguet airson $ 11.000 gu $ 3000, agus seata bagannan airson faisg air $ XNUMX XNUMX. Anns a ’chiad shreath, cha robh eadhon sgàthan sealladh cùil agus in-ghabhail adhair aghaidh, air am peantadh ann an dath bodhaig. Bha an càr seo duilich a dhràibheadh, mì-chinnteach agus eagallach, ach bha a làthaireachd àrd-ùrlair fhathast drùidhteach.

DEVIL VT

La Lamborghini Diablo VT bho 1993 (air a thoirt a-mach gu 98) chaidh a leasachadh gus coinneachadh ri feumalachdan àireamh a tha a ’sìor fhàs de luchd-ceannach a dh’ fheumadh carbad nas fhasa a riaghladh. Gu dearbh, chaidh dràibheadh ​​cuibhle gu lèir a thoirt a-steach le ceangal viscous (Tha VT a ’ciallachadh Thrust viscous), siostam a tha comasach air torque a chuir air adhart gu na cuibhlichean toisich suas gu 25%, ach dìreach air eagal gun tèid tarraing a chall air a chùlaibh. Tha teicneòlaichean Lamborghini cuideachd air breicichean coileanaidh nas fheàrr a chuir a-steach le calipers ceithir-piston, taidhrichean mòra 335mm aig a ’chùl agus 235mm aig a’ bheulaibh, agus taiseadairean dealanach le 5 modhan selectable.

Rinn seo Diablo (beagan) nas fhasa a riaghladh, ach tha e soilleir nach robh e gu leòr airson a dhèanamh docile.

Chaidh an VT ath-bheothachadh an uairsin ann an 1999, ged nach do sheas an riochdachadh ach bliadhna. Gu dearbh, tha an dàrna sreath na ghluasad aghaidh, anns a bheil solais-cinn ùra, taobh a-staigh ùr agus cumhachd an 12-liter V5.7 air an àrdachadh gu 530 hp, fhad ‘s a tha an astar 0-100 km / h a’ tuiteam gu h-ìosal. 4,0 diogan.

BEACHDAN EILE

Tionndaidhean Lamborghini diablo tha uimhir dhiubh ann SV (super luath)Air a riochdachadh bho 1995 gu 1999, agus an uairsin gu 2001 anns an dàrna sreath, tha e na dhreach dràibhidh cuibhle cùil le crochadh meacanaigeach agus sgiath a ghabhas atharrachadh, air a dhealbhadh airson an t-slighe seach an rathad. A bharrachd air an sin, tha am modail seo a ’nochdadh litrichean‘ SV ’air an taobh, cuibhlichean 18-òirleach, spoiler ùr agus in-ghabhail adhair ath-dhealbhaichte.

Is e Diablo eile a tha coisrigte dha geeks SE 30, deasachadh sònraichte... Air a thoirt a-steach ann an 1993, chaidh an Diablo seo a dhealbhadh gus 30 bliadhna bho Casa di Sant’Agata a chomharrachadh agus tha e coltach gur e seo an Diablo as glaine a chaidh a dhèanamh a-riamh.

Chaidh cuideam a lùghdachadh don chnàimh a thaobh coileanadh: chaidh plastaig, fiber carbon agus Alcantara a chuir na àite airson pailteas airson an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh; gun siostam fionnarachaidh no rèidio. Chaidh spoiler a ghabhas atharrachadh a chuir an àite an spoiler cùil, chaidh na breicichean àrdachadh agus chaidh na cuibhlichean magnesium a dhèanamh le Pirelli.

Ach, tha am fear as luaithe a ’fuireach ann. Lamborghini Diablo GT bho 1999 - modail dràibhidh cuibhle cùil le corp fiber carbon agus mullach alùmanum. Cha deach an GT a thoirt a-mach ach ann an 80 eisimpleir: b’ e am beachd prototype a leasachadh airson rèiseadh seasmhachd (ann an clas GT1), ach cha deach a rèiseadh a-riamh.

Thug an einnsean GT ullaichte 575 hp. aig 7300 rpm agus 630 Nm de torque, a bha gu leòr airson a luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3,8 diogan gu astar as àirde de 338 km / h.