Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive
Càraichean Spòrs

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Sportive

Le 80 hp. nas lugha na an A45 AMG, tha an A35 a ’cur dragh air an Audi S3 agus Golf R.

Rinn Mercedes a’ chiad turas aige ann an saoghal chàraichean spòrs teann ann an 2013 leis an A45 AMG, a bha, le 360 ​​hp. thog e am bàr cho mòr is gun do chruthaich e earrann ùr - superhatchbacks. Is e an-diugh an dàrna ginealach Clas AMG A, A35, a ’tòiseachadh nas sgiobalta, le dreach nach eil cho cumhachdach bho 306 CV (a ’feitheamh ris an fheadhainn as cumhachdaiche) a tha airson cuir às do CDan àrd-choileanaidh a chosgas nas lugha na 50.000 euro - Audi S3 agus Golf R, le bhith onarach.

Tha draibhear ceithir-chuibhlichean fhathast ann 4MATIC, a bharrachd air tar-chuir dà-chluasach a Tha 7 ag aithris air 7G AMG Speedshift.

ANN AN SPAVALDA

Mercedes ùra 35 AMGA bharrachd air na solais-cinn agus sgàil-dhealbh beagan nas gèire, tha e a ’coimhead caran coltach ris an t-seann fhear. Chan eil mi ga ràdh ann an dòigh àicheil, tha mi a ’ciallachadh sinath-shuidheachadh Is e AMG an clasaig as aithne dhuinn agus aithnichidh tu e bho mhìltean air falbh.

Faodaidh tu seo a thaghadh sobr, le cuibhlichean mòra, inneal-togail soilleir ach gun a bhith àrdanach agus mion-spoiler; no faodaidh tu sgeadachadh le aileron mòr, droch tharraingiche mòr agus splitter fhuaimnichte. Tha roghainn aig itealain.

Leum a-steach don àm ri teachd

An taobh a-staigh den ùr Clas Mercedes A. tha iad fìor mhath: ùr-nodha, glan agus gu math grinn. Is dòcha gu bheil cus phutanan ann (eadhon air a ’chuibhle stiùiridh) agus bheir e greis gus ionnsachadh mar a nì thu seòladh, ach aon uair‘ s gu bheil beagan comas agad, gheibh thu ìre gnàthachaidh iongantach.

Mura h-eil airson na suidheachain cofhurtail le deagh ìomhaigh, 35 AMG dh ’fhaodadh na tha mi a’ draibheadh ​​a bhith sàmhach dreach 1.3. Tha litir AMG air a ’chuibhle stiùiridh, ceart gu leòr, ach chan eil e ag ràdh mòran gu bheil mi a’ draibheadh ​​dreach olc. Ach tha mi cinnteach, anns an liosta a bharrachd, gun urrainn dhuinn barrachd rèisidh a sgeadachadh.

Tha an einnsean dà-scroll turbocharged 2.0 na fhìor sheud: chan eil an spreadhadh àrd aig an A45 ann, ach tha e ga dhèanamh suas le torque gu leòr agus freagairt gu math sgiobalta.

AIR SHANDRADS MAJORCA

Na sràidean Palma de Mallorca tha iad neo-àbhaisteach: tha an còta foirfe aca agus meud iongantach agus measgachadh de lùban. Nuair a thogas am buille Mercedes-AMG A35 seasmhach agus fo smachd “seann A45... Ach, tha stiùireadh nas fheàrr aige agus tha e nas mothachaile a thaobh leigeil ma sgaoil. Tha an deireadh cùil cha mhòr neo-shleamhnach, ach tha e fhathast na inneal aotrom agus misneachail, agus mar sin bidh faighinn thairis air rathad rèidh gu bhith na chluich chloinne.

Il Einnsean 2.0 Turbo Twin Scroll tha e na fhìor gheam: chan eil spreadhadh aige aig ath-sgrùdaidhean àrda mar an A45, ach tha e a ’dèanamh suas air a shon le barrachd torque agus freagairt gu math sgiobalta. Leigidh seo dhut an slighe atharrachadh ann am meadhan cas le dìreach am peadal luathadair, a ’cluich le cothromachadh a’ chàir.

A ’ceumadh a-mach às an lùb an àite sin dreach clach-ghràin agus tha e cha mhòr do-dhèanta a dhol thairis air, gu h-àraidh air sgàth no eadar-dhealachadh fèin-glasaidh, no air a bheulaibh (mar an A45 ath-leasaichte) no air a ’chùl.

Bha mi an dòchas loidsig an atharrachaidh a leasachadh. Air a chleachdadh ann am modh làimhe, Bogsa gèar 7-Speed ​​7G AMG Speedshift tha e gu math sgiobalta nuair a tha e upshifting agus gu math corporra, ach gu tric disobedient nuair a bhios e a ’sreap. Gu h-aithghearr: chan eil am bogsa gèar air cùl a ’chàir, agus mar sin bidh mi tric ann an oiseanan le gèar nach eileas ag iarraidh. Chan eil seo gu math tlachdmhor, gu sònraichte ma tha thu a ’coimhead airson“ peilear ”bho oisean teann.

CONCLUSIONS

An coimeas ris an "seann" A 45, an tè ùr Mercedes-AMG A35 tha e nas ciallaiche, tha stiùireadh nas mionaidiche agus freagairt throttle nas freagarraiche. Bidh rathaidean dìreach a ’faireachdainn beagan nas fhaide, ach nuair a bhios iad a’ dol timcheall oisean, bidh gleusadh crochaidh nas mionaidiche agus freagairt throttle sa bhad ga dhèanamh nas eadar-ghnìomhach agus nas spòrsail. Is dòcha nach fheum thu na h-ath-thòiseachadh a bharrachd sin, ach tha sinn a ’feitheamh ris an dreach nas buige atharrachadh inntinn.

Cuir beachd ann