Nuair a thachras tubaist
Tha tubaist an-còmhnaidh na eòlas duilich, agus gu tric chan eil fios aig na com-pàirtichean no an fheadhainn a tha an làthair mar a ghiùlan iad, gu sònraichte leis gu bheil an troimh-chèile air a dhèanamh nas miosa le cuideam. Aig an aon àm, feumar ceumannan iomchaidh a ghabhail cho luath ‘s a ghabhas gus an sealladh a dhèanamh tèarainte, fios a chuir gu na h-ùghdarrasan iomchaidh agus an luchd-fulaing a chuideachadh. Is e aon de na h-adhbharan bàis as cumanta ann an tubaistean rathaid hypoxia co-cheangailte ri grèim analach.* Bidh e gu tric an urra ri ar freagairt co-dhiù a mhaireas an neach-fulang gus an ruig an carbad-eiridinn.
Tèarainteachd an t-seallaidh
“Bu chòir a’ chiad cheum a bhith ann làrach an tubaist a dhèanamh tèarainte gus nach cruthaich sinn tuilleadh cunnart, ”arsa Zbigniew Veseli, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault. Air mòr-rathad no slighe luath, tionndaidh air solais rabhaidh cunnart a ’chàir, agus mura h-eil an càr uidheamaichte leotha, solais pàirceadh agus cuir a-steach triantan rabhaidh meòrachail 100 m air cùl a’ chàir. Air rathaidean eile, nuair a stadas tu air an rathad aig àite far a bheil e toirmisgte:
taobh a-muigh tuineachaidhean, tha triantan air a chuir aig astar 30-50 m air cùl a ’charbaid, agus ann am bailtean air cùl no os cionn a’ charbaid aig àirde nach eil nas motha na 1 m.
Bu chòir fios a chur air na seirbheisean èiginn agus na poilis cho luath 's a ghabhas. Nuair a chuireas tu fios gu àireamh an carbad-eiridinn, ma thachras dì-cheangal, thoir seachad an dearbh sheòladh le ainm a’ bhaile, an àireamh de luchd-fulaing agus an suidheachadh, a bharrachd air an ainm mu dheireadh agus an àireamh fòn. Cuimhnich nach urrainn dhut crìoch a chur air a’ chòmhradh an toiseach - is dòcha gum bi ceistean a bharrachd aig an neach-tagraidh.
Thoir an aire don fheadhainn leòinte
Mura h-urrainn dhut doras a 'chàir fhosgladh anns a bheil an neach a bha an sàs anns an tubaist, briseadh a' ghlainne, le bhith faiceallach nach dèan thu dochann a bharrachd air an neach a-staigh. Cumaibh cuimhne gu bheil glainne tempered, a tha gu tric air a chleachdadh airson uinneagan taobh, a 'briseadh a-steach do phìosan beaga biorach, agus mar as trice chan eil glainne glued (an-còmhnaidh windshield) a' briseadh. Aon uair ‘s gu bheil thu a-staigh sa chàr, cuir dheth an lasadh, tionndaidh air a’ bhreic-làimhe agus thoir air falbh an iuchair bhon lasadh - tha oidean sgoil dràibhidh Renault a ’comhairleachadh.
Is e aon de na h-adhbharan bàis as cumanta ann an luchd-fulaing tubaistean trafaic hypoxia co-cheangailte ri grèim analach *, agus anns a’ Phòlainn chan eil fios aig a h-uile dàrna neach air a’ chiad chobhair ** a tha riatanach ann an suidheachaidhean mar sin. Mar as trice, chan eil barrachd air 4 mionaidean a’ dol seachad bhon mhionaid a stadas an anail chun mhionaid de stad gu tur de bheatha, agus mar sin tha freagairt sgiobalta cudromach. Gu math tric chan eil luchd-fianais tubaist a 'feuchainn ri ath-bheothachadh oir chan eil fios aca dè a nì iad agus tha eagal orra cron a dhèanamh air an neach a tha a' fulang.
Ach, tha a’ chiad chuideachadh bunaiteach riatanach gus beatha a chumail suas gus an ruig an carbad-eiridinn. Tha an Còd Mì-ghiùlain a 'solarachadh airson peanas ann an cruth grèim no càin airson dràibhear nach eil, fhad' sa tha e a 'gabhail pàirt ann an tubaist rathaid, a' toirt taic don neach a tha a 'fulang ann an tubaist (art. 93, §1). Bu chòir riaghailtean ciad-chobhair a sgrùdadh aig a’ chùrsa ath-thrèanaidh, abair oidean sgoil dràibhidh Renault.
* Com-pàirteachas Sàbhailteachd Rathaid Cruinneil
** PKK
