Ciamar a tha càr dealain ag obair?

Na dìochuimhnich mu dheidhinn pistons, bogsaichean gèar agus criosan: chan eil càr dealain aca. Bidh na càraichean sin a ’ruith fada nas fhasa na càr le cumhachd dìosail no gasoline. Tha Automobile-Propre a ’mìneachadh na meacanaig aca gu mionaideach.

Ann an coltas, tha càr dealain coltach ri carbad sam bith eile. Feumaidh tu coimhead fon chochall, ach cuideachd fon làr, gus na h-eadar-dhealachaidhean fhaicinn. An àite einnsean losgaidh a-staigh a ’cleachdadh teas mar lùth, bidh e a’ cleachdadh dealan. Gus tuigse ceum air cheum mar a bhios càr dealain ag obair, lorgaidh sinn slighe an dealain bhon ghriod phoblach chun a ’chuibhle.

Recharging

Bidh e a ’tòiseachadh le ath-thogail. Gus ath-chonnadh, feumar an carbad a chuir a-steach do dhoras, bogsa balla no stèisean cosgais. Tha an ceangal air a dhèanamh le càball le luchd-ceangail iomchaidh. Tha grunn dhiubh ann, a rèir a ’mhodh cosgais a tha thu ag iarraidh. Airson cosgais aig an taigh, obair, no cinn-uidhe poblach beaga, mar as trice bidh thu a ’cleachdadh a’ chàball Type 2 agad fhèin. Tha càball ceangailte ris na cinn-uidhe sgiobalta-ruigsinneach a tha a ’coinneachadh ri dà inbhe: an“ Combo CCS ”Eòrpach agus“ Chademo ”Iapanach. Dh ’fhaodadh gum bi e eagallach an toiseach, ach ann an da-rìribh fàsaidh e nas fhasa mar a gheibh thu cleachdte ris. Chan eil cunnart mearachd ann: tha cumaidhean eadar-dhealaichte aig na luchd-ceangail agus mar sin chan urrainnear an cur a-steach don t-slot cheàrr.

Aon uair ’s gu bheil e ceangailte, bidh sruth dealain alternach (AC) a bhios a’ cuairteachadh san lìonra sgaoilidh a ’sruthadh tro chàball a tha ceangailte ris a’ charbad. Bidh e a ’dèanamh sreath de sgrùdaidhean tron ​​choimpiutair aige air bòrd. Gu sònraichte, tha e a ’dèanamh cinnteach gu bheil an sruth de dheagh chàileachd, air a shuidheachadh gu ceart agus gu bheil ìre na talmhainn gu leòr gus dèanamh cinnteach à ath-lìonadh sàbhailte. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, bidh an càr a ’dol seachad air dealan tron ​​chiad eileamaid air bòrd: inneal-tionndaidh, ris an canar cuideachd“ charger air-bòrd ”.

Port cosgais àbhaisteach Renault Zoé Combo CCS.

Tionndadh

Bidh an corp seo ag atharrachadh sruth sruthan nam prìomh phìoban gu sruth dhìreach (DC). Gu dearbh, bidh bataraidhean a ’stòradh lùth a-mhàin ann an cruth sruth dhìreach. Gus an ceum seo a sheachnadh agus luathachadh ath-thogail, bidh cuid de luchd-crìochnachaidh iad fhèin a ’tionndadh dealan gus cumhachd DC a thoirt gu dìreach chun a’ bhataraidh. Is e stèiseanan cosgais DC "luath" agus "ultra-luath" a chanar riutha sin, coltach ris an fheadhainn a gheibhear aig stèiseanan mòr-rathaidean. Chan eil na cinn-uidhe daor agus daor sin air an dealbhadh airson a bhith air an stàladh ann an dachaigh prìobhaideach.

Bataraidh

Ann am bataraidh, tha an sruth air a chuairteachadh taobh a-staigh na h-eileamaidean co-roinneil aige. Bidh iad a ’tighinn ann an cruth pileachan beaga no pòcaidean air an cruinneachadh còmhla. Tha na tha de lùth air a stòradh leis a ’bhataraidh air a chuir an cèill ann an uairean kilowatt (kWh), a tha co-ionann ri“ liotar ”den tanca connaidh. Tha sruthadh no cumhachd dealain air a chuir an cèill ann an kilowatts "kW". Faodaidh luchd-saothrachaidh cunntas a thoirt air comas “so-chleachdte” agus / no comas “ainmichte”. Tha e gu math sìmplidh: Is e comas cleachdaidh na tha de lùth air a chleachdadh leis a ’charbad. Tha an eadar-dhealachadh eadar feumail agus ainmail a ’toirt seachad an rùm airson beatha bataraidh a leudachadh.

Eisimpleir airson a thuigsinn: Faodar bataraidh 50 kWh a chosgas 10 kW a thoirt air ais ann an timcheall air 5 uairean. Carson "timcheall"? Leis gu bheil e os cionn 80%, bidh na bataraidhean gu fèin-ghluasadach a ’lughdachadh an astar cosgais. Coltach ri botal uisge a lìonas tu bho tap, feumaidh tu an sruth a lughdachadh gus frasadh a sheachnadh.

Bidh an sruth a tha air a chruinneachadh sa bhataraidh an uairsin air a chuir gu aon no barrachd motair dealain. Tha cuairteachadh air a dhèanamh le rotor an motair fo bhuaidh raon magnetach a chaidh a chruthachadh anns an stator (coil statach an motair). Mus ruig e na cuibhlichean, bidh an gluasad mar as trice a ’dol tro bhogsa gèar co-mheas stèidhichte gus an astar rothlach a bharrachadh.

Tar-chuir galar

Mar sin, chan eil bogsa gèar aig carbad dealain. Chan eil seo riatanach, oir faodaidh an motair dealain obrachadh gun duilgheadasan aig astaran suas ri grunn deichean de mhìltean de ghluasadan gach mionaid. Bidh e a ’cuairteachadh gu dìreach, an àite einnsean teas, a dh’ fheumas gluasad sreathach nam pistons a thionndadh gu gluasad cruinn tron ​​crankshaft. Tha e a ’dèanamh ciall gu bheil fada nas lugha de phàirtean gluasadach aig càr dealain na locomotaibh dìosail. Chan fheum e ola einnsein, chan eil crios-tìm aige agus mar sin feumaidh e mòran nas lugha de chumail suas.

Breiceadh ath-nuadhachail

Is e buannachd eile de charbadan le cumhachd bataraidh gum faod iad dealan a ghineadh. Canar "breiceadh ath-nuadhachail" no "modh B" ris an seo. Gu dearbh, nuair a bhios motair dealain a ’cuairteachadh" ann am falamh "gun a bhith a’ toirt seachad sruth, bidh e ga thoirt a-mach. Bidh seo a ’tachairt a h-uile uair a bheir thu do chas far an luathadair no am peadal breic. San dòigh seo, tha an lùth a chaidh fhaighinn air ais air a thoirt a-steach gu dìreach don bhataraidh.

Bidh na modailean EV as ùire a ’tabhann modhan airson cumhachd a’ bhreic ath-nuadhachail seo a thaghadh. Anns a ’mhodh as motha, bidh e gu làidir a’ breiceadh a ’chàr gun a bhith a’ luchdachadh na diosgan agus na padaichean, agus aig an aon àm a ’sàbhaladh grunn chilemeatairean den stòr cumhachd. Ann an locomotaibhean dìosail, tha an lùth seo air a chaitheamh gu sìmplidh agus a ’luathachadh caitheamh an t-siostam breiceadh.

Gu tric tha meatair aig deas-bhòrd carbad dealain a ’sealltainn cumhachd a’ bhreiceadh ath-nuadhachail.

Briseadh sìos

Mar sin, chan eil briseadh teicnigeach de charbadan dealain cho cumanta. Ach, faodaidh e tachairt gun ruith thu a-mach à lùth às deidh dhut feitheamh gu dona airson an draibhear, mar ann an càr gasoline no diesel. Anns a ’chùis seo, tha an carbad a’ toirt rabhadh ro-làimh gu bheil ìre a ’bhataraidh ìosal, mar as trice 5 gu 10% air fhàgail. Tha aon no barrachd teachdaireachdan air an taisbeanadh air an deas-bhòrd no air scrion an ionaid agus thoir rabhadh don neach-cleachdaidh.

A rèir a ’mhodail, faodaidh tu grunn deichean de chilemeatairean a bharrachd a dhràibheadh ​​chun a’ phuing cosgais. Tha cumhachd einnsean uaireannan cuibhrichte gus caitheamh a lughdachadh agus mar sin an raon a leudachadh. A bharrachd air an sin, thèid am "modh turtar" a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach: mean air mhean bidh an càr a ’slaodadh sìos gu stad iomlan. Tha comharran air an deas-bhòrd a ’cur ìmpidh air an draibhear àite a lorg gus stad fhad‘ s a tha e a ’feitheamh ri truc-slaodadh.

Leasan beag ann an meacanaig air càr dealain

Gus cùisean a dhèanamh nas fhasa, innis dhut fhèin an àite einnsean teas, tha motair dealain aig a ’chàr agad. Tha an stòr lùth seo anns a ’bhataraidh.

Is dòcha gu bheil thu air mothachadh nach eil bearradh aig a ’charbad dealain. A bharrachd air an sin, chan fheum an dràibhear ach am peadal luathadair a bhrùthadh gus sruth seasmhach fhaighinn. Tha sruth dhìreach air a thionndadh gu sruth alternach air sgàth gnìomh an inneal-tionndaidh. Is e cuideachd a tha a ’gineadh an raon electromagnetic tro choil copair gluasadach an motair agad.

Tha aon no barrachd magnets stèidhichte anns a ’motair agad. Bidh iad a ’cur an aghaidh an raon magnetach aca gu raon a’ choilich, a bhios gan gluasad agus a ’toirt air an motair ruith.

Is dòcha gu robh draibhearan fiosraichte air mothachadh nach robh bogsa gèar ann nas motha. Ann an carbad dealain, is e seo acfhainn an einnsean, a tha, às aonais eadar-mheadhanair, a ’toirt a-steach axles nan cuibhlichean dràibhidh. Mar sin, chan fheum an càr pistons.

Mu dheireadh, gus am bi na “innealan” sin uile air an sioncronadh gu foirfe le chèile, bidh an coimpiutair air bòrd a ’sgrùdadh agus ag atharrachadh a’ chumhachd leasaichte. Mar sin, a rèir an t-suidheachaidh, bidh einnsean a ’chàir agad ag atharrachadh a chumhachd a rèir co-mheas nan rèabhlaidhean gach mionaid. Tha seo gu tric nas lugha na air carbadan losgaidh.

Cìsean: far a bheil e a ’tòiseachadh

Gus am bi e comasach dha do chàr a bhith a ’draibheadh ​​do chàr, feumaidh tu a chuir a-steach do ionad cumhachd no stèisean cosgais. Faodar seo a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh càball le luchd-ceangail iomchaidh. Tha diofar mhodalan ann a fhreagras air diofar mhodhan cosgais. Ma tha thu airson do chàr ùr a lorg aig an taigh, obair no stèiseanan cosgais poblach, bidh feum agad air ceanglaiche Type 2. Cleachd càball “Combo CCS” no “Chedemo” gus na loidhnichean-rèile luath a chleachdadh.

Rè cosgais, bidh sruth dealain eileagtronaigeach a ’sruthadh tron ​​chàball. Bidh do chàr a ’dol tro ghrunn sgrùdaidhean:

• Feumaidh tu sruth àrd-chàileachd agus air a dheagh ghleusadh;
• Feumaidh bun-stèidh cosgais sàbhailte a thoirt seachad.

An dèidh sgrùdadh a dhèanamh air an dà phuing sin, bheir an càr cead do dhealan sruthadh tron ​​inneal-tionndaidh.

Dreuchd cudromach an inneal-tionndaidh ann an carbad plug-in

Bidh an inneal-tionndaidh "ag atharrachadh" an t-sruth alternach a tha a ’sruthadh tron ​​phort-adhair gu sruth dhìreach. Tha feum air a ’cheum seo oir chan urrainn dha bataraidhean EV ach DC gnàthach a stòradh. Ach, cumaibh cuimhne gum faigh thu crìochnachaidhean a thionndaidheas AC gu DC gu dìreach. Bidh iad a ’cur an“ toradh ”aca gu dìreach gu bataraidh a’ charbaid agad. Bidh na stèiseanan cosgais sin a ’toirt seachad cosgais luath no anabarrach luath, a rèir a’ mhodail. Air an làimh eile, nam biodh tu gad uidheamachadh fhèin leis na h-innealan-crìochnachaidh sin gus cosgais a chur air a ’chàr dealain ùr agad, tha fios agad gu bheil iad gu math daor agus drùidhteach, agus mar sin tha iad air an stàladh, co-dhiù, an-dràsta ann an àiteachan poblach a-mhàin (mar eisimpleir , mar eisimpleir, raointean cur-seachad air mòr-rathaidean).

Dà sheòrsa einnsean càr dealain

Faodaidh carbad dealain a bhith uidheamaichte le dà sheòrsa motair: motair sioncronaich no motair asyncronach.

Bidh motair asyncronach a ’gineadh raon magnetach nuair a thionndaidheas e. Gus seo a dhèanamh, tha e an urra ris an stator, a gheibh dealan. Anns a ’chùis seo, tha an rotor an-còmhnaidh a’ tionndadh. Tha an motair asyncronach air a chuir a-steach sa mhòr-chuid ann an carbadan a bhios a ’dèanamh tursan fada agus a’ gluasad aig astaran àrda.

Ann an motair inntrigidh, bidh an rotor fhèin a ’gabhail thairis dreuchd electromagnet. Mar sin, bidh e gu gnìomhach a ’cruthachadh raon magnetach. Tha astar an rotor an urra ri tricead an t-sruth a gheibh an motair. Is e seo an seòrsa einnsean as fheàrr airson dràibheadh ​​baile, stad tric agus tòiseachadh slaodach.

Bataraidh, solar cumhachd carbad dealain

Chan eil beagan liotairean de gasoline anns a ’bhataraidh, ach kilowatt-hours (kWh). Tha an caitheamh as urrainn don bataraidh a thoirt seachad air a chuir an cèill ann an kilowatts (kW).

Tha bataraidh a h-uile carbad dealain air a dhèanamh suas de mhìltean de cheallan. Nuair a bhios sruth a ’dol troimhe, tha e air a chuairteachadh am measg nam mìltean de cho-phàirtean. Gus beachd nas mionaidiche a thoirt dhut mu na ceallan sin, smaoinich orra mar pileachan no pòcaidean ceangailte ri chèile.

Cho luath ‘s a thèid sruth tro na bataraidhean anns a’ bhataraidh, thèid a chuir gu motair (ean) dealain do chàr. Aig an ìre seo, chì an stator an raon magnetach a chaidh a ghineadh. Is e an tè mu dheireadh a bhios a ’draibheadh ​​rotor an einnsean. Eu-coltach ri einnsean teas, bidh e a ’clò-bhualadh a ghluasad air cuibhlichean. A rèir modail a ’chàir, faodaidh e an gluasad aige a chuir air adhart gu na cuibhlichean tro bhogsa gèar. Chan eil ach aon aithisg aige, a tha ag àrdachadh astar an cuairteachaidh. Is e esan a lorgas an co-mheas as fheàrr eadar torque agus astar rothlach. Math airson fios a bhith agad: tha astar an rotor gu dìreach an urra ri tricead an t-sruth a tha a ’sruthadh tron ​​motair.

Airson fiosrachadh, bi mothachail gum bi bataraidhean ùra rechargeable a ’cleachdadh lithium. Tha an raon de charbad dealain a ’dol bho 150 gu 200 km gu cuibheasach. Meudaichidh bataraidhean ùra (lithium-air, lithium-sulfur, msaa) comas bataraidh nan carbadan sin gu mòr thar nam beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.

Ciamar a dh ’atharraicheas tu coltas do chàr dealain às aonais bogsa gèar?

Tha einnsean aig an seòrsa carbaid seo a dh ’fhaodas grunn deichean de mhìltean de ghluasadan a thionndadh gach mionaid! Mar sin, cha bhith feum agad air bogsa gèar gus astar an turais atharrachadh.

Bidh einnsean carbaid dealain a ’sgaoileadh cuairteachadh gu dìreach chun na cuibhlichean.

Dè a chuimhnicheas tu mu bataraidh lithium-ion?

Ma tha thu gu mòr a ’beachdachadh air carbad dealain a cheannach, seo beagan fiosrachaidh cudromach mu bataraidhean lithium-ion.

Is e aon de na buannachdan aig a ’bhataraidh seo an ìre fèin-sgaoilidh ìosal aige. Gu concrait, tha seo a ’ciallachadh mura cleachd thu do chàr airson bliadhna, caillidh e nas lugha na 10% de a comas giùlain.

Buannachd chudromach eile: tha an seòrsa bataraidh seo gu ìre mhòr saor bho chumail suas. Air an làimh eile, feumaidh e a bhith uidheamaichte gu riaghailteach le cuairt dìon agus riaghlaidh, BMS.

Faodaidh amannan cosgais bataraidh atharrachadh a rèir modail agus cumadh do charbaid. Mar sin, gus faighinn a-mach dè cho fada ‘s a dh’ fhanas an càr agad plugged a-steach, thoir sùil air dùmhlachd a ’bhataraidh aige agus am modh cosgais a thaghas tu. Mairidh a ’chosgais timcheall air 10 uairean. Dèan planadh air adhart agus dùil!

Mura h-eil thu ag iarraidh no mura bheil ùine agad airson planadh air adhart, ceangail do chàr gu stèisean cìs no bogsa balla: thèid an ùine cosgais a ghearradh ann an leth!

Roghainn eile dhaibhsan a tha ann an cabhag: tagh “cosgais luath” thairis air cosgais iomlan: thèid do chàr suas gu 80% ann an dìreach 30 mionaid!

Math airson fios a bhith agad: Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha bataraidhean càr suidhichte fon làr. Tha an cumhachd aca a ’dol bho 15 gu 100 kWh.

Feart breiceadh carbaid dealain iongantach

Is dòcha nach eil thu eòlach air fhathast, ach le bhith a ’draibheadh ​​càr dealain leigidh sin leat dealan a chruthachadh! Tha luchd-saothrachaidh chàraichean air na carbadan dealain aca a thoirt seachad le “superpower”: nuair a ruitheas an einnsean agad a-mach à dealan (mar eisimpleir, nuair a thèid do chas a thogail far a ’pheadal luathachaidh no nuair a bhios tu a’ breiceadh), bidh e ga dhèanamh! Bidh an lùth seo a ’dol dìreach chun bataraidh agad.

Tha grunn mhodhan aig a h-uile carbad dealain ùr-nodha a leigeas le na draibhearan aca cumhachd aon no eile de bhreiceadh ath-nuadhachail a thaghadh.

Ciamar a gheibh thu air ais na càraichean uaine ùra sin?

A bheil thu a ’fuireach ann an taigh beag? Anns a ’chùis seo, faodaidh tu cosgais a chuir air a’ chàr aig an taigh.

Cuir cosgais air do chàr aig an taigh

Gus cosgais a chuir air do chàr aig an taigh, thoir an càball a chaidh a reic leis a ’chàr agad agus cuir a-steach e ann an inneal cumhachd àbhaisteach. Nì an tè a tha thu cleachdte ri bhith a ’togail do fòn cliste! Ach, bi mothachail mun chunnart a dh ’fhaodadh a bhith ro theth. Gu tric tha an amperage cuingealaichte ri 8 no 10A gus tubaistean sam bith a sheachnadh. A bharrachd air an sin, ma tha feum agad air làn chosgais gus an EV beag agad a chumail a ’dol, tha e nas fheàrr an clàr a chuir air airson tionndadh air an oidhche. Tha seo air sgàth gu bheil amannan nas ìsle a ’leantainn gu amannan cosgais nas fhaide.

Fuasgladh eile: stàlaich bogsa balla. Tha e a ’cosg eadar € 500 agus € 1200, ach faodaidh tu creideas cìse 30% iarraidh. Gheibh thu cosgais nas luaithe agus sruth nas àirde (timcheall air 16A).

Cuir cosgais air do chàr aig an ionad phoblach

Ma tha thu a ’fuireach ann an àros, nach urrainn dhut do chàr a cheangal aig an taigh, no ma tha thu a’ siubhal, faodaidh tu do chàr a cheangal ri stèisean cìsean poblach. Gheibh thu a h-uile càil ann an tagraidhean sònraichte no air an eadar-lìn. Biodh fios agad ro làimh gur dòcha gu bheil feum agad air cairt ruigsinneachd kiosk a chuir am brand no a ’choimhearsnachd a chuir a-steach an kiosk sin.

Tha an cumhachd tar-chuir agus mar sin an ùine cosgais eadar-dhealaichte cuideachd a rèir nan diofar innealan.

An urrainn do mhodalan dealain fàiligeadh?

Tha na carbadan nas uaine cuideachd a ’faighinn buannachd bho nas lugha de bhriseadh. Tha e loidsigeach, seach gu bheil nas lugha de phàirtean aca!

Ach, dh ’fhaodadh gum bi briseadh cumhachd aig na carbadan sin. Gu dearbh, a thaobh càraichean gasoline no diesel, mura h-eil dùil agad gu leòr “connadh” anns an “tanca” agad, cha bhith e comasach don chàr agad gluasad air adhart!

Cuiridh do charbad uile-dealanach teachdaireachd rabhaidh thugad nuair a thig ìre a ’bhataraidh gu sònraichte ìosal. Biodh fios agad gu bheil 5 gu 10% den lùth agad air fhàgail! Bidh rabhaidhean a ’nochdadh air an deas-bhòrd no air scrion an ionaid.

Na bi cinnteach gum bi thu (chan eil gu feum) air oir rathad fàsail. Faodaidh na carbadan glan sin do ghiùlan àite sam bith bho 20 gu 50 km - tha an t-àm ann faighinn chun àite cosgais.

Às deidh an astar seo, bidh an càr agad a ’lughdachadh cumhachd einnsean agus bu chòir dhut a bhith a’ faireachdainn meallta mean air mhean. Ma chumas tu a ’draibheadh, chì thu rabhaidhean eile. An uairsin bidh am modh Turtle air a ghnìomhachadh nuair a tha do chàr a-mach à anail. Cha bhith an t-astar as àirde agad nas àirde na deich cilemeatair, agus mura h-eil thu (dha-rìribh) airson a bhith air oir rathaid aonaranach, gu cinnteach feumaidh tu do bhataraidh a phàirceadh no a ghearradh.

Dè a chosgas e airson carbaid dealain a ghearradh?

Tha a ’chosgais gu h-àrd an urra ri grunn nithean. Thoir fa-near gum bi cosgais do chàr aig an taigh a ’cosg nas lugha dhut na bhith a’ togail cosgais aig togalach poblach. Gabh Renault Zoé mar eisimpleir. Cosgaidh cìsean san Roinn Eòrpa timcheall air 3,71 euros, no dìreach 4 sgillin gach cilemeatair!

Le ceann-uidhe poblach, an dùil gum bi timcheall air € 6 a ’còmhdach 100 km.

Gheibh thu cuideachd cinn-uidhe 22 kW an-asgaidh airson ùine sònraichte mus tèid am pàigheadh.

Chan eil teagamh nach eil na stèiseanan “ath-phàigheadh ​​luath” aig an fheadhainn as daoire. Tha seo air sgàth gu bheil feum aca air tòrr cumhachd agus feumaidh seo bun-structar sònraichte. Ma chumas sinn oirnn leis an eisimpleir Renault Zoé againn, cosgaidh 100 km de neo-eisimeileachd € 10,15 dhut.

Mu dheireadh, fios agad gu h-iomlan, cosgaidh càr dealain nas lugha dhut na locomotaibh dìosail. Gu cuibheasach, tha e a ’cosg 10 iùro siubhal 100 km.