Ma lìon thu droch gasoline - dè a nì thu

Bidh sealbhadair càr sam bith a ’dol tron ​​dòigh-obrach àbhaisteach - ag ath-chonnadh a chàr. A bharrachd air an sin, bidh cuid ga choileanadh gu fèin-ghluasadach. Do luchd-tòiseachaidh, fa leth stiùireadh air mar a nì thu e gu ceart.

Ach chan eil eadhon na draibhearan as eòlaiche saor bho shuidheachaidhean nuair a thèid connadh aig ìre ìosal a-steach don tanca connaidh. Dè a bu chòir a dhèanamh sa chùis seo, agus ciamar a gheibh thu a-mach gun deach an càr a lìonadh le droch gasoline?

Dè a th 'ann an droch gasoline?

Mura tèid thu a-steach do na mion-fhiosrachadh iom-fhillte de thogalaichean ceimigeach, an uairsin is dòcha gum bi tomhas de stuthan cur-ris ann an gasoline math a bhios a ’bunailteachadh an einnsean aig àm losgaidh BTC. Is iad seo na paramadairean airson a bhith a ’dearbhadh connadh math:

• A rèir àireamh octane. Is e seo a ’chiad rud a tha an draibhear a’ toirt aire dha mus cuir e dheth an lasadh càr. Agus is dòcha gur e sin an duilgheadas. Bidh e gu tric a ’tachairt gu bheil droch chonnadh ann an tanca stèisean gas, ach le cuid de chuir-ris, tha an àireamh ochd-chasach aige ag èirigh, agus faodaidh sealbhadair companaidh mar sin tagradh gu saor gu bheil e a’ reic bathar càileachd. Gus ionnsachadh mar a nì thu sgrùdadh neo-eisimeileach air a ’paramadair seo, leugh an seo.
• Susbaint sulfa. Mas fheàrr, cha bu chòir an eileamaid seo a bhith an làthair ann an gasoline. Tha a làthaireachd le measgachadh de fhactaran aig teòthachd àrd agus coltas bhalbhag uisge a ’cruthachadh searbhag sulfuric. Agus, mar a tha fios aig a h-uile duine, tha an stuth seo, eadhon ann an àireamhan beaga, a ’toirt droch bhuaidh air pàirtean meatailt a’ chàir (gu sònraichte an siostam teasachaidh).
• Le làthaireachd uisge. Tha e duilich smachd a chumail air susbaint an stuth seo ann an gasoline, oir tha an aon stàit aig an dà chuid connadh agus uisge - agus faodaidh iad measgachadh gu ìre. Mar as àirde susbaint taiseachd a ’chonnaidh, is ann as miosa a tha e don einnsean. Anns an fhuachd, bidh na boinneagan a ’criostalachadh, a’ dèanamh cron air na h-eileamaidean sìoltachain.
• Le susbaint beinséin. Is e hydrocarbon a th ’ann cuideachd a gheibhear bho ola, agus mar sin tha an leaghan gu math solubhail ann an gasoline, a tha ga dhèanamh duilich a chomharrachadh. Ach tha tasgaidhean gualain air pistons agus eileamaidean eile den bhuidheann siolandair-piston air an toirt seachad.
• Le susbaint cuir-ris hydrocarbon aromatic. A-rithist, tha na stuthan sin air an cur ris a ’chonnadh gus an àireamh octane a mheudachadh gus casg a chuir air dòrtadh mar thoradh air connadh de dhroch chàileachd.
• Le susbaint ethers agus alcohols. Tha cur-ris nan stuthan sin cuideachd mar thoradh air a ’mhiann barrachd prothaid fhaighinn no ùidh a thoirt do luchd-ceannach ann an cosgais“ tarraingeach ”gasoline.

Mar a tha an abairt ag ràdh, "tha an fheum air innleachd seòlta," mar sin, an rud nach lorgar ann an gasoline aig àm sgrùdaidhean obann air stèiseanan gas amharasach.

An adhbhar airson coltas droch chonnadh

Is e an adhbhar as cumanta a tha droch gasoline a ’nochdadh (agus leis an sin dìosail agus gas) sannt dhaoine. Agus tha seo a ’buntainn chan ann a-mhàin do shealbhadairean chompanaidhean mòra, ach cuideachd do dhaoine fa leth a bhios a’ reic toradh “cèin” bhon làr ìseal aca.

Ma tha stèisean gas, eadhon ged a bhios e a ’reic droch chonnadh, eadhon ged a bhios e a’ cleachdadh sìoladh fhad ‘s a bhios e a’ lìonadh an tanca no ga thoirt dha na cinn-uidhe, an uairsin nuair a bhios tu a ’ceannach leaghan ri làimh chan urrainn dhut eadhon bruadar a dhèanamh. Air an adhbhar seo, is e mearachd mòr a th ’ann a bhith a’ cleachdadh dhòighean amharasach mar sin, eadhon ged a tha an luchd-seilbh a ’tabhann prìs uamhasach airson am bathar.

Is e call eile ann a bhith a ’ceannach connadh bho làimh mì-chothromachadh iomlan ochd-taobhach. Chan eil dòigh aig an fheadhainn a bhios a ’dèanamh timcheall air àite pàircidh gun dìon air an oidhche sgrùdadh a dhèanamh air dè an seòrsa gasoline a bhios motair sònraichte a’ cleachdadh, agus tha an connadh air a ghoid ann an aon chnap. Faodaidh an dà chuid 92nd agus 98th a bhith ann. Tha e furasta a bhith a ’tomhas nach bi duilgheadasan motair fada a’ tighinn.

Soidhnichean de dhroch gasoline

Seo na soidhnichean a dh'fhaodar a chleachdadh gus dearbhadh gu bheil an càr "air a chumhachd" leis a 'chonnadh ceàrr:

• Thòisich an càr a ’stad gun adhbhar sam bith, ach às deidh ath-chonnadh o chionn ghoirid;
• Thathas a ’faireachdainn misfires - air sgàth‘ s gu bheil an VTS an dàrna cuid a ’lasadh suas, an uairsin dìreach a’ sgèith a-mach anns an riochd fhìor-ghlan aige a-steach don t-iomadachadh sgaoilte;
• Thòisich an càr a ’tòiseachadh gu dona. Tha an symptom seo àbhaisteach airson mì-ghnìomhan eile, ach ma thòisich seo a ’tachairt às deidh ath-chonnadh o chionn ghoirid, is e as coltaiche gur e gasoline an adhbhar;
• Mearachd motair air a lasadh suas air an sgiobalta. Is e aon de na h-adhbharan airson a leithid de chomharradh gu bheil sensor ocsaidean no probe lambda a ’toirt seachad comharra mun chladhach ceàrr (airson mar a tha e ag obair, leugh ann an sgrùdadh air leth);
• Chaill an càr momentum - thòisich e a ’tionndadh gu làidir, cha robh am peadal gas cho freagairteach;
• Cluinnear fuaim geur de phàirtean meatailt a ’bualadh air a chèile - aon de na soidhnichean dòrtadh;
• Tha an càr air fàs gu h-obann gleansach;
• Dh ’atharraich an t-sàbh bhon phìob bho gheal gu dath nas dorcha - comharra soilleir de chonnadh gasoline neo-choileanta no cruthachadh sùith.

Tha cuid de dh’eòlaichean a ’moladh a bhith a’ cleachdadh roghainn sgrùdaidh buidseit - gabh duilleag bàn de phàipear, dòirt beagan connaidh air agus leig leis an leaghan falmhachadh. Mas e an toradh stain olach (copious), sprùilleach no specks dubha, tha casg air ath-chonnadh. Ach tha an dòigh seo freagarrach airson a ’chùis nuair nach eil loidhne de dhraibhearan a’ reubadh air ar cùlaibh.

Tha an aon rud a ’buntainn ris an dòigh air gasoline a sgrùdadh airson fàileadh. Tha fàileadh geur mì-thlachdmhor aig sulfa, ach an aghaidh cùl-raon bhalbhaichean “cùbhraidh” bhon tanca gas, tha e duilich aithneachadh às aonais innealan sònraichte.

Dè thachras ma chuireas tu connadh aig ìre ìosal?

Ma lìonas tu clasaig sabaid le droch chonnadh, an uairsin ann an cuid de chùisean thèid e beagan nas fheàrr. Ach, ma tha an inneal ùr-nodha, faodaidh an aonad a bhith air a dhroch mhilleadh sa chùis seo.

Is e plugaichean sradag a ’chiad fheadhainn a dh’ fhuiling. Mar thoradh air togail plac, cruthaichidh an siostam lasachaidh misfire anns a ’mheasgachadh connaidh. Cha tachair an sgaoileadh eadar na dealanan, agus falbhaidh gasoline a-steach don chataltair.

Ma tha an càr air a bhlàthachadh gu leòr, an uairsin anns an inneal-tionndaidh catalytic bidh an tomhas nach do loisg anns an t-siolandair a ’lasadh na chuas. Ma tha e duilich smaoineachadh dè a ’bhuaidh a bhios ann sa chùis seo, leugh artaigil air leth.

Ach mus milleadh an gasoline loisgte na h-eileamaidean sin, obraichidh e leis an t-siostam solarachaidh connaidh. Bidh am pumpa connaidh agus an sìoltachan càin a ’fàiligeadh gu math luath. Mura toir thu aire dha seo ann an ùine, falbhaidh am pumpa gas a-steach don sgudal eadhon mus tig an t-àm airson an ola sa chàr atharrachadh.

Tha cnag einnsean na dhuilgheadas eile, agus tha a ’bhuil gu math duilich a rèiteachadh. Leis gu bheil powertrains an latha an-diugh ag obair le barrachd teannachaidh, feumaidh iad gasoline le ìre ochdad nas àirde na einnseanan losgaidh gnàthach a-staigh.

Nochdaidh a ’mhòr-chuid de na builean eile fada nas fhaide air adhart, ach ann an iomadh cùis, cha bhith e comasach pàirtean a dh’ fhàillig fhaighinn air ais. Chan fheumar ach feadhainn ùra a chur nan àite. Agus ann an suidheachadh le càraichean de na ginealaichean as ùire, tha seo na thoileachas daor.

Dè a ’bhuaidh a th’ ann

Mar sin, ma nì thu ath-chonnadh gu rianail le connadh nach eil a ’coinneachadh ri na h-inbhean, bidh na builean mar a leanas:

• Clogadh luathaichte den chriathrag connaidh;
• Thig an siostam connaidh suas mar thoradh air cruthachadh criostalan uisge sa gheamhradh;
• In-stealladh connaidh clogged;
• Catalist briste;
• Detonation an motair, air sgàth gu bheil na pàirtean den inneal crank a ’tighinn a-mach gu sgiobalta;
• Cruthachadh plac air dealan nan coinnlearan;
• Briseadh sìos a ’phumpa connaidh;
• Teip a ’choil lasachaidh air sgàth’ s nach sgaoil e nuair a tha am pluga sradag fo thuil, agus an bholtachd a ’sruthadh gu na lùban aige.

Dè a nì thu ma tha thu air connadh de chàileachd ìosal a dhòrtadh?

Gu dearbh, ma lìonas tu an tanca le droch chonnadh, cha bhith an càr a ’crùbadh sa bhad. Ach a dh ’aindeoin sin, feumar a dh’ aithghearr gus grunn mhodhan a choileanadh a bheir air falbh gasoline de chàileachd ìosal bho shiostam a ’chàir.

Anns a ’chùis seo, bidh cuid de dhraibhearan dìreach a’ dol gu stèisean gas eile agus a ’lìonadh le connadh, agus tha an àireamh ochd-cheàrnach mòran nas àirde na am fear a bhios an càr a’ draibheadh ​​mar as trice. Mar sin bidh iad a ’diligeadh ris an leaghan, ga dhèanamh nas cunnartach don aonad. Ach eadhon anns a ’chùis seo, cha bhiodh e air a ghoirteachadh an siostam connaidh a shruthladh. Airson seo, thathas a ’cleachdadh stuthan sònraichte - sprays no additives ann an gasoline.

Ach, ma chaidh am “palenka” a lìonadh, feumar a dhrèanadh gu tur bhon tanca, eadhon ged a tha thu a ’faireachdainn duilich airson an airgid. Rud eile, feumaidh tu tòrr a bharrachd airgid a chosg air càradh chàraichean.

Ma tha droch bhuaidhean ann bho dhroch lìonadh, agus nach do chuidich an sruthadh no an cur-ris gus an RN a mheudachadh, tha e nas fheàrr tadhal air an ionad seirbheis sa bhad.

Is e an suidheachadh as miosa nuair a thèid ath-chonnadh le fo-inbhe sgrios uamhasach. Bidh sinn a ’tionndadh an einnsean dheth, a’ tòiseachadh, ach chan eil a ’bhuaidh a’ dol à sealladh, an uairsin chan fheumar an aonad a sgrios, ach bu chòir dhut trucail tarraingidh a ghairm agus a dhol dìreach chun stèisean seirbheis.

Ciamar a sheachnadh ath-chonnadh le droch chonnadh?

Is e an dòigh as èifeachdaiche dìreach stèisean gas reusanta a thaghadh. Cha bu chòir dhut a bhith air do mhealladh le cùmhnantan math air an sgrìobhadh le comharraiche air truinnsear faisg air càr meirgeach gun chuibhlichean. Tha brìgh falaichte san dealbh seo - mar gum biodh sùil air àm ri teachd càr a tha an-còmhnaidh air ath-sgeadachadh san dòigh seo.

Cha chuidich gin de na molaidhean sin le bhith a ’faighinn air ais càradh daor piston, siolandairean, innealan-stealladh, msaa.

Ma tha thu a ’dealbhadh turas fada, tha e nas fheàrr an tanca a lìonadh làn aig stèisean gas dearbhte, eadhon ged a tha a phrìs gasoline beagan nas àirde na aig stèiseanan eile. Ach thèid na nearbhan agus an t-airgead a shàbhaladh.

Mar a gheibh thu airgead-dìolaidh bho stèisean gas?

Ann an iomadh cùis, tha e duilich don neach-dèiligidh a chùis a dhearbhadh. Mar eisimpleir, faodaidh luchd-riaghlaidh a ’chompanaidh diùltadh a dhol an sàs ann an obair càr, a’ toirt a chreidsinn air na h-ùghdarrasan riaghlaidh nach urrainn don draibhear dearbhadh gu robh an càr aige ann an deagh òrdugh roimhe seo.

Tha loidhne-èiginn XNUMX-uair aig an t-seirbheis còirichean luchd-cleachdaidh. Faodaidh sealbhadair a ’chàir soilleireachadh aig àm sam bith ciamar a gheibh e airgead-dìolaidh bhon stèisean gas airson a bhith a’ reic connadh aig ìre ìosal.

Mus dèan e tagradh, feumaidh seic a bhith aig an dràibhear na làimh. Cho luath ‘s a lorg e mearachd, cha bu chòir dhut feuchainn ri a h-uile dad a chàradh thu fhèin. Ann an suidheachadh mar sin, feumaidh tu fios a chuir gu stèisean seirbheis sònraichte, a bheir seachad sgrùdadh cuideachd.

Feumaidh eòlaichean an stèisein seirbheis diagnosachd a dhèanamh an toiseach, agus mar thoradh air an sin bu chòir a chomharrachadh gun do thachair am briseadh dìreach air sgàth cleachdadh gasoline neo-iomchaidh.

Tha cuidhteas an dèidh ath-chonnadh agus crìochnachadh sgrùdadh neo-eisimeileach na ghealladh gum faigh thu airgead-dìolaidh bhon stèisean gas. Ach eadhon anns a ’chùis seo, tha deagh chothroman ann gum faigh thu grèim air daoine mì-chothromach. Air an adhbhar seo, tha e nas fheàrr a chluich sàbhailte agus ath-chonnadh aig stèiseanan gas dearbhte.

Gu crìch, comhairle no dhà bho dhraibhear eòlach:

5 LAOIDHEAN GASOLINE POOR

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a bhios an càr gad ghiùlan fhèin le droch gasoline? Rè an luathachaidh, bidh an càr a’ tionndadh, an cois obrachadh a’ motair bidh buillean agus fuaimean a-muigh eile. Meudaichidh caitheamh, atharraichidh dath agus fàileadh gasaichean fuadain.

Dè thachras ma lìonas tu le droch gas? Bheir droch gasoline droch bhuaidh air càileachd ola einnsein. Is e an adhbhar gum faodadh methanol a bhith ann, a bhios ag ath-fhreagairt le stuthan cur-ris san ola.

Dè a nì thu às deidh gas dona? Tha e nas fheàrr an connadh a dhrèanadh a-steach do shoitheach agus ath-chonnadh le deagh gasoline (bu chòir dhut an-còmhnaidh 5-10 liotair de chonnadh math a bhith agad ann an tèarmann - bu chòir dha a bhith gu leòr gus an ath ath-chonnadh).

Ciamar a dh ’innseas tu math bho dhroch gasoline? Tha boinne den ghlainne air a chur na theine. An dèidh losgadh, dh'fhuirich stains geal - tha gasoline math. Tha stains buidhe no donn nan comharra air làthaireachd diofar resins agus neo-chunbhalachd.