Carson a tha feum agad air catalyst ann an càr
Bidh a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a' cuimhneachadh no ag ionnsachadh mu dheidhinn inneal-tionndaidh catalaíoch a bhith ann an siostam fuadain càr a-mhàin nuair a chluinneas iad abairt mar "tha an catalyst agad marbh" bho neach-frithealaidh. Tha e furasta dèiligeadh ri leithid de dhuilgheadas, ach ann an grunn dhòighean.
Tha an tiotal oifigeil “Automotive Exhaust Catalytic Converter” air a’ contraption, ris an canar gu dualtach an “catalyst”. Tha seo na phàirt de shiostam teasachaidh a’ chàir, le uallach airson cuir às do stuthan a tha cronail do dhaoine agus don àrainneachd san fharsaingeachd, leithid hydrocarbons gun losgadh anns na siolandairean, sùith, carbon monoxide CO agus nitrogen ogsaid NO, anns na gasaichean sgaoilidh. Anns an inneal-brosnachaidh, tha na stuthan sin uile air an losgadh às deidh an losgadh, a 'tionndadh bho stuthan nach eil cho ionnsaigheach bho shealladh ceimigeach: uisge, CO2 agus nitrigin. Tha seo a 'tachairt mar thoradh air ath-bhualaidhean ceimigeach a' nochdadh ann an làthaireachd catalysts - radium, palladium agus platinum.
Bidh am pròiseas a’ gabhail àite fhad ‘s a bhios na gasaichean fuadain a’ gluasad tro chìr-mheala ceirmeach no meatailt le mogal mìn taobh a-staigh “baraille” an inneal-tionndaidh catalytach, air a chòmhdach le alloy de na meatailtean talmhainn tearc sin. Tha catalyst càr na phàirt daor agus an ìre mhath goirid. Fiù ‘s anns a’ chùis as fheàrr, is e glè bheag de luchd-tionndaidh a bhios “beò” airson còrr air 120 km. ruith. Mar as trice bidh iad a 'fàilligeadh airson grunn adhbharan. Faodaidh catalysts ceirmeach briseadh sìos aig ìre luathaichte nuair a bhios an càr gu tric air a stiùireadh thairis air fìor chnapan. Bho chrith agus sèididh, tha ballachan tana nan cìrean meala air an sgàineadh gu sgiobalta agus air an sgoltadh dheth.
Ma tha duilgheadasan aig an einnsean anns an t-siostam lubrication, bidh buidheann siolandair-piston no lasadh, connadh gun losgadh agus ola bho na siolandairean aca a ’dol a-steach don inneal-brosnachaidh agus a’ seuladh na cìrean meala le slag. Tha timcheall air an aon bhuaidh a 'toirt gràdh sealbhadair a' chàir le adhbhar no às aonais a bhith a 'bruthadh a' pheadal gas fad na slighe ann an suidheachadh sam bith. Chan e a-mhàin gu bheil catalyst a tha air tuiteam no air a chuartachadh a’ sgur a bhith a’ coileanadh a dhleastanas, ach bidh e cuideachd a’ dèanamh duilgheadas mòr mu bhith a’ fàgail gasaichean fuadain bhon einnsean. Tha seo, ann an tionndadh, a 'leantainn gu call follaiseach ann an einnsean cumhachd. Dè a nì thu le inneal-tionndaidh catalytic air fàiligeadh?
Is e a’ chiad rud a thig gu inntinn an aon rud a chuir na àite, ach dìreach fear ùr. Is e seo an roghainn as daoire. Bidh prìsean airson luchd-tionndaidh catalytic suaicheanta ùr a’ ruighinn leth-cheud mìle rubles. Mar sin, bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ roghnachadh modal neo-thùsail no uile-choitcheann a chuir an àite an t-seann inneal-togail clogged. Tha a bhith a 'stàladh catalyst a choinnicheas ri inbhean Euro 4 a tha an sàs anns an Ruis a-nis a' cosg mu 10 rubles. Ma tha coltas gu bheil an t-suim seo do-ruigsinneach, an àite catalyst, tha “baraille” de neach-grèim lasair air a thàthadh a-steach don t-slighe fuasglaidh agus aig an aon àm tha aonad smachd an einnsein air ath-chlàradh. Tha feum air an obair mu dheireadh gus nach bi an sensor ocsaidean anns an t-slighe sgaoilidh, a’ comharrachadh nach eil an catalyst ag obair, a ’dèanamh mì-chothromachadh air na“ brains ”dealanach.
